Как снять систему смазки двигателя (3MZ-FE): снятия и установки
| Внимание | Длительный и повторяющийся контакт минерального масла с кожей истощает природные жиры кожи, что приводит к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное моторное масло содержит вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Наденьте защитную одежду и перчатки, чтобы свести к минимуму длину и частоту контакта между кожей и использованным маслом. Если контакт все же произошел, тщательно промойте кожу водой с мылом или безводным очистителем для рук. Не используйте бензин, разбавители или растворители для мытья кожи. Для сохранения окружающей среды утилизируйте отработанное масло и отработанные масляные фильтры только в специально отведенных местах. |
|---|
Схема №71
- ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
- СЛЕЙТЕ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ Снимите крышку заливной масляной горловины. Снимите пробку для слива масла и слейте масло в емкость.
- СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С ПОМОЩЬЮ SST снимите масляный фильтр. 09228-07501 из нержавеющей стали
Схема №72
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Проверить и очистить установочную поверхность масляного фильтра. Смажьте чистым моторным маслом прокладку нового масляного фильтра. Слегка прикрутите масляный фильтр на место, и затяните его до соприкосновения прокладки с седлом. Используя SST, затяните масляный фильтр еще на 3/4 оборота. 09228-07501 из нержавеющей стали
- ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО Очистить и установить пробку для слива масла с новой прокладкой. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фут. * лбф) Залить свежим моторным маслом. СПЕЦИФИКАЦИЯ ЕМКОСТИ МАСЛА СТАНДАРТНОГО ДВИГАТЕЛЯ Пункт Емкость Слив и заправка с заменой масляного фильтра 4,7 литра (5,0 US qts, 4,1 lmp. qts) Слить и заправить без замены масляного фильтра 4,5 литра (4,8 US qts, 4,0 lmp. qts) Сухое заполнение 5,5 литров (5,8 US qts, 4,8 lmp. qts) Установите крышку маслозаправщика.
- ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
- УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
- Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
- СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
- ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
- СЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО Установите новую прокладку после слива моторного масла. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фут. * фунт)
- СНЯТЬ ЦЕНТР ВЕРХНЕЙ РАСТЯЖКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (С ВЕРХНИМ ЦЕНТРОМ РАСТЯЖКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ)
- СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ NO.1 (см. ДЕМОНТАЖ)
- СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ЛОПАСТНОГО НАСОСА (СМ. ДЕМОНТАЖ)
- СНИМИТЕ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (см. ДЕМОНТАЖ)
- ДЕМОНТАЖ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ NO.2 ПРАВ. (См. ДЕМОНТАЖ)
- СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА NO.2
- СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. РАЗБОРКА)
- СНЯТЬ КРЫШКУ NO.1 ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ
- СНЯТЬ КРЫШКУ NO.2 ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ
- СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ
- СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ NO.2
- СНЯТЬ ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ (см. ДЕМОНТАЖ)
- СНЯТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ NO.1 КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ
- ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
- СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ NO.1
- ОТДЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР И МАГНИТНАЯ МУФТА Снимите 2 болта, гайку и кронштейн регулировочной планки приводного ремня. Отверните 2 гайки и снимите регулировочную планку кронштейна генератора с кронштейном зажима электрожгута. Отсоедините компрессор, разъем магнитной муфты и зажим электрожгута. Снимите 3 болта, компрессор и магнитную муфту. ПОДСКАЗКА: Подвесьте шланги вместо того, чтобы отсоединять.
- ДЕМОНТАЖ NO.2 НАТЯЖНОГО РОЛИКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ
- СНЯТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
- ДЕМОНТАЖ NO.1 НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ С помощью торцевого шестигранного ключа на 10 мм снимите натяжное устройство зубчатого ремня и пластинчатую шайбу.
- СНЯТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СМ. РАЗБОРКА)
- СНЯТЬ КРЫШКУ NO.3 ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ
- СНИМИТЕ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА NO.1 Снимите 2 болта и монтажный кронштейн.
- СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА Снять болт и направляющую датчика.
- ОТДЕЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отверните 3 гайки и снимите болт. Затем отделите монтажный изолятор двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте монтажный изолятор двигателя.
- СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ правый Отвернуть болт и отсоединить хомут обратного шланга гидроусилителя руля от рамы. Отверните 4 гайки. Приготовьте домкрат. Положите на домкрат деревянный блок и установите домкрат под двигатель. Снимите монтажный изолятор двигателя. Поднимите домкрат и поднимите вверх двигатель. После этого снимите монтажный изолятор правого двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности масляного поддона.
- СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отверните 4 болта, гайку и кронштейн.
- СНЯТЬ NO.2 ПОДДОНА КАРТЕРА Снимите 10 болтов, 2 гайки и поддон картера. Вставьте лопатку SST между поддоном картера № 1 и поддоном картера № 2, прорезьте уплотнитель и снимите поддон картера № 2. SST 09032-00100 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте контактную поверхность масляного поддона № 1 и масляного поддона № 2. При демонтаже не повреждайте фланцевую часть масляного поддона № 2.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО Снимите болт, 2 гайки, фильтр масляный и прокладку.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Снять 2 болта и корпус маховика под крышкой. Равномерно ослабьте 17 болтов и 2 гайки. Отверните болты и гайки. С помощью отвертки снимите масляный поддон, совместив части между блоком цилиндров и масляным поддоном, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
- СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоедините разъем датчика. Снимите болт и датчик.
- СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 9 болтов. С помощью отвертки снимите масляный насос, проведя между масляным насосом и крышкой главного подшипника. Снимите уплотнительное кольцо.
