Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara II (2003-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционер: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционер: Обзор Toyota Camry Solara II

Автоматическая система кондиционирования 104 иллюстрации ~37 мин чтения
Схема №1
Схема №2
  1. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
  2. ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
  3. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОПАСТЬ ЖИДКИЙ ХЛАДАГЕНТ В ГЛАЗА ИЛИ НА КОЖУ Если жидкий хладагент попадает в глаза или на кожу: Промойте область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза или кожу. Нанесите на кожу чистое вазелин. Немедленно обратитесь в больницу или обратитесь к врачу для профессионального лечения.
  4. НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ОГНЯ
  5. СОБЛЮДАЙТЕ ОСТОРОЖНОСТЬ, ЧТОБЫ НЕ РОНЯТЬ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАТЬ ЕГО ФИЗИЧЕСКИМ УДАРАМ
  6. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе хладагента недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
  7. НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только вентиль низкого давления. Если клапаны высокого давления открыты, хладагент течет в обратном направлении, вызывая разрыв зарядного цилиндра.
  8. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕЗАРЯЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перезаряжается, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т.д.
  9. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И КОМПРЕССОР БЕЗ ЗАПРАВЛЕННОГО ХЛАДАГЕНТА ВНИМАНИЕ: Это может повредить внутреннюю часть компрессора, поскольку детали компрессора всегда перемещаются независимо от того, включена или выключена система кондиционирования воздуха.
  10. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи инициализируйте следующие системы после повторного подключения клеммы. СПРАВОЧНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ Название системы См. Процедура Система управления электроокном ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ Система раздвижной крыши ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ

Описание кондиционера: обзора

Этот датчик определяет внутреннюю температуру, которая используется в качестве основы для контроля температуры, и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
11Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в помещенииДатчик температуры воздуха в помещении (термистор охладителя (датчика температуры воздуха в помещении)) Жгут проводов или соединитель между датчиком температуры воздуха в помещении (термистором охладителя (датчика температуры воздуха в помещении)) и усилителем воздуха в помещении

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В ПОМЕЩЕНИИ (ОХЛАДИТЕЛЬ (ТЕМПЕРАТУРА В ПОМЕЩЕНИИ датчик) THERMISTOR)) Снимите датчик температуры в помещении кондиционер (термистор охладителя (датчика температуры в помещении)). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Указанное условие A12-1 - A12-2 10°C 3,00-3,73 k A12-1 - A12-2 15°C 2,45-2,88 k A12-1 - A12-2 20°C 1,95-2,30 k A12-1 - A12-2 25°C 1,60-1,80 k A12-1 - A12-2 30°C 1,28-1,47 k A12-1 - A12-2 35°C 1,00-1,22 k A12-1 - A12-2 40°C 0,80-1,00 k A12-1 - A12-2 45°C 0,65-0,85 k A12-1 - A12-2 50°C 0,50-0,70 k A12-1 - A12-2 55°C 0,44-0,60 k A12-1 - A12-2 60°C 0,36-0,50 k ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. см. рис. 32). NG: заменить кондиционер ROOM датчик температуры OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (диапазон трансмиссии - SG-5) (ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА (диапазон трансмиссии - диапазон трансмиссии)) Снимите усилитель переменного тока с подключенным разъемом. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Указанное условие A11-24 (диапазон трансмиссии) (1), A31-4 (диапазон трансмиссии) (2) -A11-22 (SG-5) (1), A31-19 (SG-5) (2) Выключатель зажигания ВКЛ при 25°C от 1,8 до 2,2 В A11-24 (диапазон трансмиссии) (1), A31-4 (диапазон трансмиссии) (2) - A11-22 (SG-5) (1), A31-19 (SG-5) (2) Выключатель зажигания ВКЛ при 40°C 1,2. 1,6 В (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE СОВЕТ: При повышении температуры напряжение уменьшается. Результат: ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ NG A OK (Проверка из ТАБЛИЦЫ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) B OK (Проверка из расшифровка кода ошибки) C B: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ C: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В ПОМЕЩЕНИИ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Указанное условие A11-24 (диапазон трансмиссии) (1), A31-4 (диапазон трансмиссии) (2) - A12-1 всегда ниже 1 A11-22 (SG-5) (1), A31-19 (SG-5) (2) - A12-2 Всегда ниже 1 A11-24 (диапазон трансмиссии) (1), A31-4 (диапазон трансмиссии) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше A11-22 (SG-5) (1), A31-19 (SG-5) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE ПГ: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ОК: ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Датчик, подключенный к часам, обнаруживает колебания температуры окружающей среды, которая используется для контроля внутренней температуры. Датчик посылает сигнал на усилитель переменного тока через часы.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыДатчик температуры окружающей среды (термистор для охлаждения (датчик температуры окружающей среды)) Жгут или соединитель между датчиком температуры окружающей среды (термистор для охлаждения (датчик температуры окружающей среды)) и блоком часов Жгут или соединитель между блоком часов и блоком управления А/С

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Проверить CLOCK сборка Проверьте разницу в температуре окружающей среды между значением, отображаемым на сборке часов, и фактической температурой. ОК: Температура окружающей среды, отображаемая на сборке часов, и фактическая температура окружающей среды практически одинаковы. ПОДСКАЗКА: Температура, отображаемая на часовом узле, и фактическая температура, обнаруженная датчиком, могут отличаться при значительном повышении температуры окружающей среды (например, при остановке автомобиля сразу после запуска). OK: Перейти к шагу 5 NG: Перейти к шагу 2
  2. Проверить CLOCK сборка (TH + - SG) (Проверка сборки часов (TH + - SG)) Снимите сборку часов с подключенным разъемом. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера Условие заданных условий C5-3 (TH +) - C5-2 (TH-) Выключатель зажигания ВКЛ при 25°C 1,8-2,2 В C5-3 (TH +) - C5-2 (TH-) Выключатель зажигания ВКЛ при 40°C 1,2-1,6 В C5-13 (ДАННЫЕ) - Масса тела Каждая температура Генерация импульсов ПОДСКАЗКА: С повышением температуры напряжение уменьшается. Результат: ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ NG A OK (Проверка из ТАБЛИЦЫ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) B OK (Проверка из расшифровка кода ошибки) C B: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ C: Перейти к шагу 5 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (ОХЛАДИТЕЛЬ (ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ датчик) THERMISTOR) Снимите датчик температуры окружающей среды кондиционер (термистор охладителя (датчика температуры окружающей среды)). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Указанное условие A1-1 - A1-2 10°C 3,00-3,73 k A1-1 - A1-2 15°C 2,45-2,88 k A1-1 - A1-2 20°C 1,95-2,30 k A1-1 - A1-2 25°C 1,60-1,80 k A1-1 - A1-2 30°C 1,28-1,47 k A1-1 - A1-2 35°C 1,00-1,22 k A1-1 - A1-2 40°C 0,80-1,00 k A1-1 - A1-2 45°C 0,65-0,85 k A1-1 - A1-2 50°C 0,50-0,70 k A1-1 - A1-2 55°C 0,44-0,60 k A1-1 - A1-2 60°C 0,36-0,50 k ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. (Схема №9)). NG: заменить кондиционер AMBIENT датчик температуры OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (CLOCK сборка - кондиционер AMBIENT датчик температуры) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартная СВЯЗЬ ТЕСТЕРА сопротивления ОПРЕДЕЛИЛА Условие связи Тестера ДИАГРАММЫ УСЛОВИЯ Указанное условие C5-3 (TH +) - A1-2 Всегда Ниже 1 C5-2 (TH-) - A1-1 Всегда Ниже 1 C5-3 (TH +) - масса Тела Всегда 10 К или выше C5-2 (TH-) - масса Тела, Всегда 10 К или более высокий ЫН: ВОССТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ХОРОШО: ЗАМЕНИТЕ АССАМБЛЕЮ ЧАСОВ
  5. Проверить жгут и разъём (CLOCK сборка - кондиционер управление сборка) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (CLOCK сборка - кондиционер управление сборка) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Заданное условие C5-13 (DATA) - A11-17 (TAM) (1), A32-11 (TAM) (2) Всегда ниже 1 C5-13 (DATA) - Масса корпуса Всегда 10 к или выше (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.

Этот датчик определяет температуру испарителя и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Применяется для предотвращения замерзания.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителяДатчик температуры испарителя A/C (термистор охладителя No1) Жгут или соединитель между датчиком температуры испарителя A/C (термистор охладителя No1) и усилителем А/С

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (TE - SG) (ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА (TE - SG)) Снимите усилитель переменного тока с подключенным разъемом. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Указанное условие A11-23 (КПА) (1), A31-5 (КПА) (2) - A11-21 (ПГ) (1), A31-20 (SG) (2) Выключатель зажигания ВКЛ при 0°C 1,8-2,4 В A11-23 (КПА) (1), A31-5 (КПА) (2) - A11-21 (ПГ) (1), A31-20 (SG) (2) Выключатель зажигания ВКЛ при 15°C от 1,4 до 1,8 В (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE СОВЕТ: При повышении температуры напряжение уменьшается. Результат: ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ NG A OK (Проверка из ТАБЛИЦЫ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) B OK (Проверка из расшифровка кода ошибки) C B: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ C: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА (NO.1 ТЕРМИСТОРА ОХЛАДИТЕЛЯ) Демонтировать датчик температуры испарителя кондиционера (термистор охладителя № 1). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Указанное условие A14-1 - A14-2 -10°C 8,00-10,00 k A14-1 - A14-2 -5°C 6,15-7,65 k A14-1 - A14-2 0°C 4,75-5,85 k A14-1 - A14-2 5°C 3,70-4,55 k A14-1 - A14-2 10°C 2,91-3,55 k A14-1 - A14-2 15°C 2,32-2,80 k A14-1 - A14-2 20°C 1,85-2,22 k A14-1 - A14-2 25°C 1,48-1,77 k A14-1 - A14-2 30°C От 1,20 до 1,43 к ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. (Схема №15)). NG: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ кондиционер OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Указанное условие A11-23 (TE) (1), A31-5 (TE) (2) - A14-2 Всегда ниже 1 A11-21 (ПГ) (1), A31-20 (ПГ) (2) - A14-1 Всегда ниже 1 A11-23 (TE) (1), A31-5 (TE) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше A11-21 (SG) (1), A31-20 (SG) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Датчик, подключенный к блок управления двигателем, определяет температуру охлаждающей жидкости двигателя, которая используется для управления прогревом, когда двигатель холодный. Датчик посылает сигнал на усилитель переменного тока через блок управления двигателем.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
14Обрыв или замыкание в цепи связи температуры охлаждающей жидкости двигателяДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя блок управления двигателем Жгут или соединитель между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и блок управления двигателем Жгут или соединитель между блок управления двигателем и усилителем кондиционер кондиционер

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №20
Схема №21
  1. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) проверить Вывод расшифровка кода ошибки P0115 или P0117 или P0118? Результат: выводится RESULT CHART расшифровка кода ошибки (P0115 или P0117 или P0118). расшифровка кода ошибки (P0115 или P0117 или P0118) не выводится. B B: Перейти к шагу 2 A: ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
  2. Проверить жгут и разъём (кондиционер AMPLIFIER - блок управления двигателем) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера Условие заданных условий E5-14 (THWO) - A11-37 (TW) (1), A32-8 (TW) (2) Всегда ниже 1 (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER

Фотодиод в солнечном датчике А/С (термистор кулера (солнечного датчика)) обнаруживает солнечное излучение и посылает сигналы на усилитель А/С.

Схема №22
Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
21Обрыв или короткое замыкание в цепи солнечного датчика (если проверка выполняется в темном месте, может отображаться расшифровка кода ошибки 21.)Кондиционер солнечный датчик (кулер (солнечный датчик) термистор) Жгут или разъем между солнечным датчиком кондиционер (кулер (солнечный датчик) термистор) и усилителем кондиционер усилителя кондиционер

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (TS - S5) Снимите усилитель переменного тока с подсоединенными разъемами. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение: Переместите свет от датчика при следующих условиях: Повышение напряжения Переместите свет ближе к датчику при следующих условиях: Напряжение уменьшается, СВЯЗЬ ТЕСТЕРА ОПРЕДЕЛИЛА Условие связи Тестера ДИАГРАММЫ УСЛОВИЯ Указанное условие A11-28 (S5) (1), A31-24AR (S5) (2) - A11-25 (TS) (1), A31-23AR (TS) (2) Замок зажигания НА 0,8 к 4,3 В (1) 3MZ-FE (2) НАМЕК 2AZ-FE: Используйте лампу накаливания для контроля. Поместите его в пределах 30 см (11,8 дюйма) от солнечного датчика переменного тока (термистор охладителя (солнечного датчика)) Результат: ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ NG A OK (Проверка из таблицы PROBLEM SYMPTOMS) B OK (Проверка из расшифровка кода ошибки) C B: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ PROBLEM SYMPTOMS C: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  2. Проверить кондиционер SOLAR датчик (COOLER (SOLAR датчик) THERMISTOR) снять the кондиционер solar датчик (cooler (SOLAR датчик) thermistor). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Подключите положительный (+) вывод омметра к клемме 1, а отрицательный (-) вывод к клемме 2 солнечного датчика переменного тока. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера Условие Заданное условие A13-1 (SS +) - A13-2 (SS-) Датчик подвержен воздействию электрического света За исключением бесконечного ом A13-1 (SS +) - A13-2 (SS-) Датчик покрыт тканью Бесконечный ом (без непрерывности) ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура подключения для использования цифрового тестера, такого как Электрический тестер TOYOTA показан выше. При использовании аналогового тестера подключите положительный (+) вывод к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клемме 1 солнечного датчика переменного тока. ПОДСКАЗКА: По мере удаления смотрового светильника от датчика напряжение увеличивается. Для проверки используйте лампу накаливания. Поместите его в пределах 30 см (11,8 дюйма) от солнечного датчика переменного тока (термистор охладителя (солнечного датчика)). NG: заменить кондиционер SOLAR датчик OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (кондиционер SOLAR датчик - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Указанное условие A11-28 (S5) (1), A31-24 (S5) (2) - A13-1 всегда ниже 1 A11-25 (TS) (1), A31-24 (TS) (2) - A13-2 всегда ниже 1 A11-28 (S5) (1), A31-24 (S5) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше A11-25 (TS) (1), A31-23 (TS) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Этот датчик посылает в блок управления двигателем 1 импульс на оборот двигателя.

Если соотношение между числом оборотов двигателя и компрессора отклоняется на 20% или более при сжатии до нормального режима работы, МУД выключает компрессор охладителя, и индикатор мигает с интервалом примерно в 1 секунду.

Терминал блок управления двигателем ACLD информирует терминал A/CI усилителя кондиционер о рабочем состоянии компрессора охладителя.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
22Все приведенные ниже условия выявляются в течение 3 с. или более Частота вращения двигателя: 450 об/мин или более Соотношение между частотой вращения двигателя и компрессора отклоняется на 20% или более по сравнению с нормальной работойДатчик блокировки кондиционер (компрессор охладителя в сборе) Ремень привода компрессора Жгут и соединитель между блок управления двигателем и компрессором охладителя в сборе, компрессором охладителя в сборе и землей кузова. Усилитель переменного тока блок управления двигателем

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. ПРОВЕРКА ОХЛАДИТЕЛЯ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ Проверить и отрегулировать натяжение приводного ремня компрессора. Проверьте, не блокируется ли компрессор охладителя при запуске двигателя и включении выключателя А/С. ОК: Охладитель компрессора в сборе не блокируется во время работы Если ремень привода компрессора проскальзывает при включении выключателя А/С, магнитная муфта кажется заблокированной. Если состояние продолжается более 3 секунд, усилитель переменного тока отключает магнитную муфту для защиты ремня привода компрессора. NG: ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить замок сигнал Извлеките блок управления двигателем с подключенными разъемами. Запустите двигатель и нажмите переключатель AUTO (АВТО). Измерьте форму сигнала в соответствии с условиями, приведенными в таблице ниже. Хорошо СВЯЗЬ ТЕСТЕРА ОПРЕДЕЛИЛА Условие связи Тестера ДИАГРАММЫ УСЛОВИЯ Указанное условие E6-23 (LCKI) (1), A32-28 (ЗАМОК) (2) - масса Тела (1), A32-29 (SGND) (2), Замок зажигания НА АВТОМОБИЛЕ включает Форму волны, работают (Схема №25) (1) 3MZ-FE (2) Результат 2AZ-FE: ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ NG A OK (Проверка из ТАБЛИЦЫ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) B OK (Проверка из расшифровка кода ошибки) (1) C OK (Проверка из расшифровка кода ошибки) (2) D (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE B: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ C: Перейти к шагу 5 D: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. Проверить кондиционер замок датчик (COOLER COMPRESSOR сборка) Disconnect the кондиционер замок датчик (cooler compressor сборка) разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Заданное условие 1-2 При 20°C 165-205 NG: заменить кондиционер замок датчик OK: GO TO NEXT STEP
  4. Проверить жгут и разъём (кондиционер замок датчик - блок управления двигателем or кондиционер AMPLIFIER) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Указанное условие A2-1 - E6-23 (LCKI) (1), A32-4 (замок) (2) Всегда ниже 1 A2-2 - Корпус заземлен (1), A32-5 (SGND) (2) Всегда ниже 1 A2-1 - Масса корпуса (1), A32-5 (SGND) (2) Всегда 10 k или выше E6-23 (LCKI) (1), A32-4 (замок) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE Результат: ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ OK (3MZ-FE) A OK (2AZ-FE) B NG C B: ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА С: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА А: ПЕРЕХОД К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  5. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления двигателем - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Заданное условие E5-33 - (ACLD) - A11-38 (A/CI) Всегда ниже 1 E5-33 (ACLD) - Масса кузова Всегда 10 к или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Реле давления посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока, когда давление хладагента переменного тока падает слишком низко или поднимается слишком высоко. Когда усилитель кондиционер получает эти сигналы, он выдает сигналы через усилитель кондиционер для выключения реле магнитной муфты и выключения магнитной муфты.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
23Разомкнутый в цепи датчика давления Аномальное давление хладагента: Ниже 196 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм) Свыше 3140 кПа (32,0 кгс/см 2 455 фунт/кв. дюйм)Реле давления (конденсатор охладителя в сборе) Жгут или соединитель между реле давления (конденсатор охладителя в сборе) и усилителем переменного тока, реле давления (конденсатор охладителя в сборе) и заземлением корпуса

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА Установить манометр коллектора. Прочтите манометрическое давление коллектора, когда эти условия установятся. Условия испытания: Температура на впуске воздуха с переключателем, установленным на RECIRC, составляет от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) Двигатель работает при 1500 об/мин Переключатель управления скоростью вентилятора в положении «HI» Лимб регулировки температуры в положении «COOL» Переключатель кондиционирования воздуха ВКЛ Полностью открытые двери Стандарт @ давление: Давление на стороне высокого давления: 1,37-1,57 МПа (13,9-16,0 кгс * см 2 198-228 фунт/кв. Если давление хладагента ниже 196 кПа (2,0 кгс· см2, 28 фунт/кв. дюйм), количество хладагента в цикле кондиционирования воздуха может значительно уменьшиться по таким причинам, как утечка газа. НГ: ОСМОТР И РЕМОНТ ЦИКЛА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КОНДИЦИОНЕРА Отсоедините разъем реле давления. Подсоедините клеммы 1 и 4 разъема реле давления со стороны жгута проводов автомобиля с помощью служебного провода. Запустите двигатель. Включите выключатель кондиционера и проверьте включение магнитной муфты. Убедитесь, что магнитная муфта выключена при отсоединении клемм 1 и 4 (которые соединены на предыдущем этапе). OK: Клеммы 1 и 4 подключены: магнитная муфта находится на Клеммы 1 и 4 отключены: магнитная муфта отключена NG: Перейти к шагу 3 OK: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ (ОХЛАДИТЕЛЬ КОНДЕНСАТОРА В СБОРЕ)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Указанное условие A11-26 (PSW) (1), A32-7 (PSW) (2) - P2-1 Всегда ниже 1 P2-4 - Масса корпуса Всегда ниже 1 A11-26 (PSW) (1), A32-7 (PSW) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше P2-1 - Масса кузова Всегда 10 k или выше (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE Результат: ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ NG A OK (Проверка из ТАБЛИЦЫ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) B OK (Проверка из расшифровка кода ошибки) C B: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ C: ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА А: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА

Этот датчик определяет положение серводвигателя регулирования воздушной смеси (сервопривода заслонки воздушной смеси) и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Датчик положения встроен в сервомотор контроля воздушной смеси (сервопривод заслонки воздушной смеси).

Схема №36
Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
31Замыкание на массу или замыкание в цепи источника питания в цепи датчика положения заслонки воздушной смесиСервомотор управления воздушной смесью (подузел сервопривода заслонки воздушной смеси) Жгут или соединитель между сервомотором управления воздушной смесью (подузел сервопривода заслонки воздушной смеси) и усилителем кондиционер кондиционер усилителя

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА Снимите усилитель переменного тока с еще подключенным разъемом. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измените настройку температуры, чтобы активировать серводвигатель регулирования воздушной смеси (узел сервопривода заслонки воздушной смеси). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера Условие Заданное условие A11-6 (положение дроссельной заслонки) (1), A31-8 (положение дроссельной заслонки) (2) - A11-3 (SG-3) (1), A31-2 (SG-3) (2) МАКС. Горячий от 0,97 до 1,03 В A11-6 (положение дроссельной заслонки) (1), A31-8 (положение дроссельной заслонки) (2) - A11-3 (SG-3) (1), A31-2 (SG-3) (2) MAX. Охладите 3,97 до 4,03 В (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE СОВЕТ: По мере увеличения температуры напряжение постепенно уменьшается без перерыва. Результат: ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ NG A OK (Проверка из ТАБЛИЦЫ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) B OK (Проверка из расшифровка кода ошибки) C B: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ C: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ (СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) Снять серводвигатель управления воздушной смесью (серводвигатель заслонки воздушной смеси). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера Условие Заданное условие A19-1 (S5) - A19-2 (SG) Всегда от 4,2 до 6,8 k Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Для деталей, относительно работы серводвигателя. (См. СХЕМА СЕРВОМОТОРОВ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ расшифровка кода ошибки 41 (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)) Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера Условие заданных условий A19-3 (положение дроссельной заслонки) - A19-2 (ПГ) Макс. Охлаждение 3,4-6,2 k A19-3 (положение дроссельной заслонки) - A19-2 (SG) Макс. Горячая 0,8-1,6 к ПОДСКАЗКА: По мере того, как серводвигатель управления воздушной смесью (сервопривод-подузел заслонки воздушной смеси) перемещается с холодной стороны на теплую, сопротивление постепенно уменьшается без перерыва. NG: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРВОМОТОР КОНТРОЛЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Указанное условие A11-9 (S5-3) (1), A31-11 (S5-3) (2) - A19-1 (S5) Всегда ниже 1 A11-3 (SG-3) (1), A31-2 (SG-3) (2) - A19-2 (SG) Всегда ниже 1 A11-6 (положение дроссельной заслонки) (1), A31-8 (положение дроссельной заслонки) (2) - A19-3 (положение дроссельной заслонки) Всегда ниже 1 A11-9 (S5-3) (1), A31-11 (S5-3) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше A11-3 (SG-3) (1), A31-2 (SG-3) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше A11-6 (положение дроссельной заслонки) (1), A31-8 (положение дроссельной заслонки) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Этот датчик определяет положение сервомотора управления впуском воздуха (подсборка сервопривода заслонки рециркуляции) и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Датчик положения встроен в сервомотор управления впуском воздуха (сервопривод заслонки рециркуляции).

Схема №42
Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
32Замыкание на массу или замыкание в цепи источника питания в цепи датчика положения заслонки воздухозаборникаСервомотор управления воздухозаборником (подузел сервопривода заслонки рециркуляции) Жгут проводов или соединитель между сервомотором управления воздухозаборником (подузлом сервопривода заслонки рециркуляции) и усилителем кондиционер кондиционер

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (TPI - SG-2) (ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (TPI - TPI)) Снимите усилитель переменного тока с подсоединенными разъемами. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измените настройку RECIRC/FRESH, чтобы активировать сервомотор управления впуском воздуха (узел сервопривода заслонки рециркуляции). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера Условие Заданное условие A11-7 (TPI) (1), A31-9 (TPI) (2) - A11-4 (SG-2) (1), A31-3 (SG-2) (2) RECIRC 4,27-4,33 В A11-7 (TPI) (1), A31-9 (TPI) (2) - A11-4 (SG-2) (1), A31-3 (SG-2) (2) СВЕЖИЙ 0,67-0,73 В (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE ПОДСКАЗКА: По мере того, как подузел сервопривода заслонки рециркуляции перемещается со стороны RECIRC на сторону FRESH, напряжение постепенно без перерыва уменьшается. Результат: ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ NG A OK (Проверка из ТАБЛИЦЫ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) B OK (Проверка из расшифровка кода ошибки) C B: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ C: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ) Снять сервомотор управления впуском воздуха (сервопривод заслонки рециркуляции). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера Условие Заданное условие A18-1 (S5) - A18-2 (SG) Всегда от 4,2 до 7,8 к Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Для деталей, относительно работы серводвигателя. (См. Схема серводвигателя управления заслонкой на выходе воздуха расшифровка кода ошибки 43) Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Таблица состояний Тестер Подключение Условие Заданное состояние A18-3 (TPI) - A18-2 (SG) РЕЦИРКУЛЯЦИЯ 0,8-1,6 тыс. A18-3 (TPI) - A18-2 (SG) СВЕЖИЙ 3,4-6,2 тыс. По мере того, как сервомотор управления впуском воздуха (сервопривод рециркуляционной заслонки) перемещается со стороны FRESH (СВЕЖИЙ) на сторону RECIRCULATION (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ), сопротивление постепенно и без перерыва уменьшается. NG: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Указанное условие A11-10 (S5-2) (1), A31-12 (S5-2) (2) - A18-1 (S5) Всегда ниже 1 A11-4 (SG-2) (1), A31-3 (SG-2) (2) - A18-2 (SG) Всегда ниже 1 A11-7 (TPI) (1), A31-9 (TPI) (2) - A18-3 (TPI) Всегда ниже 1 A11-10 (S5-2) (1), A31-12 (S5-2) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше A11-4 (SG-2) (1), A31-3 (SG-2) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше A11-7 (TPI) (1), A31-9 (TPI) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Этот датчик определяет положение серводвигателя управления выпуском воздуха (подузел сервопривода заслонки режима) и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Датчик положения встроен в сервомотор управления выпуском воздуха (подузел сервопривода заслонки режима).

Схема №48
Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
33Замыкание на массу или замыкание в цепи источника питания в цепи датчика положения заслонки выпуска воздухаСервомотор управления выпуском воздуха (узел сервопривода заслонки режима) Жгут или соединитель между сервомотором управления выпуском воздуха (узел сервопривода заслонки режима) и усилителем кондиционер кондиционер усилителя

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (TPO - SG-1) Снимите усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измените настройку режима, чтобы включить серводвигатель управления выходом воздуха (подузел сервопривода заслонки). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера Условие Заданное условие A11-5 (TPO) (1), A31-7 (TPO) (2) - A11-2 (SG-1) (1), A31-1 (SG-1) (2) ГРАНЬ 3,97-4,03 В A11-5 (TPO) (1), A31-7 (TPO PO) (2) - A11-2 (SG-1) (1), A31-1 (SG-1) (2) DEF от 0,97 до 1,03 В (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE ПОДСКАЗКА: По мере того, как серводвигатель управления выпуском воздуха (подузел сервопривода заслонки режима) перемещается со стороны FACE на сторону DEF, напряжение постепенно без перерыва уменьшается. Результат: ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ NG A OK (Проверка из ТАБЛИЦЫ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) B OK (Проверка из расшифровка кода ошибки) C B: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ C: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха OUTLET управление SERVOMOTOR (MODE Демпфер SERVO SUBASSEMBLY) Удалить серводвигатель управления выпуском воздуха (mode Демпфер servo sub сборка). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера Условие Заданное условие A20-2 (VZ) - A20-1 (масса) Всегда от 4,2 до 7,8 k Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Для деталей, относительно работы серводвигателя. (См. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Таблица состояний Тестер Подключение Условие Заданное состояние A20-3 (PT) - A20-1 (масса) DEF 3.4-6.2 k A20-3 (PT) - A20-1 (масса) FACE 0,8-1,6 k ПОДСКАЗКА: По мере того, как серводвигатель управления выпуском воздуха (подузел сервопривода заслонки режима) перемещается со стороны DEF на сторону FACE, сопротивление постепенно без перерыва уменьшается. НГ: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВЫХОДОМ ВОЗДУХА - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Указанное условие A11-8 (S5-1) (1), A31-10 (S5-1) (2) - A20-2 (VZ) Всегда ниже 1 A11-2 (ПГ-1) (1), A31-1 (ПГ-1) (2) - A20-1 (масса) Всегда ниже 1 A11-5 (TPO) (1), A31-7 (TPO) (2) - A20-3 (PT) Всегда ниже 1 A11-8 (S5-1) (1), A31-10 (S5-1) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше A11-2 (SG-1) (1), A31-1 (SG-1) (2) - Масса корпуса Всегда 10 k или выше A11-5 (TPO) (1), A31-7 (TPO) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE ПГ: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ОК: ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Серводвигатель управления воздушной смесью (серводвигатель заслонки воздушной смеси) управляется усилителем переменного тока. Температура воздушного потока изменяется при перемещении заслонки воздушной смеси в целевую точку. Целевая точка может быть обнаружена с помощью датчика положения заслонки воздушной смеси.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
41Значение датчика положения заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель кондиционера в сборе приводит в действие серводвигатель воздушной смесиСервомотор управления воздушной смесью (узел сервопривода заслонки воздушной смеси) Жгут или соединитель между сервомотором управления воздушной смесью (узел сервопривода заслонки воздушной смеси) и усилителем кондиционер кондиционер усилителя

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. PERFORM ACTUATOR проверить (Выполнить проверку привода) Установите режим проверки привода (см. раздел Проверка привода). Нажмите переключатель DEF, чтобы перейти к операции шага. Проверьте вручную температуру воздушного потока. ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Дисплей Код Положение заслонки смешивания воздуха 0 COOL сторона (0% открыто) 1 COOL сторона (0% открыто) 2 COOL сторона (0% открыто) 3 COOL сторона (0% открыто) 4 COOL/HOT (50% открыто) 5 COOL/HOT (50% открыто) 6 HOT сторона (100% открыто) 7 HOT сторона (100% открыто) 8 HOT сторона сторона (100% открыто) 9 ГОРЯЧАЯ сторона (100% открыто) OK: Температура воздушного потока изменяется в соответствии с каждым кодом дисплея. Результат: ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ NG A OK (Проверка из ТАБЛИЦЫ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) B OK (Проверка из расшифровка кода ошибки) C B: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ C: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ (СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) Снять серводвигатель управления воздушной смесью (серводвигатель заслонки воздушной смеси). Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 5, а отрицательный (-) вывод к клемме 4, затем проверьте, что рычаг поворачивается в положение "МАКС. HOT". Подключите положительный (+) вывод от батареи к клемме 4, а отрицательный (-) вывод - к клемме 5, после чего проверьте поворот рычага в положение "МАКС. COOL". NG: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРВОМОТОР КОНТРОЛЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Указанное условие A11-14 (БЦВМ) (1), A31-17 (БЦВМ) (2) - A19-4 (MCOOL) Всегда ниже 1 A11-13 (AMH) (1), A31-18 (AMH) (2) - A19-5 (MHOT) Всегда ниже 1 A11-14 (БЦВМ) (1), A31-17 (БЦВМ) (2) - Корпус наземный Всегда 10 к и выше A11-13 (AMH) (1), A31-18 (AMH) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Серводвигатель управления впуском воздуха (подузел сервопривода заслонки рециркуляции) управляется усилителем переменного тока и перемещает серводвигатель управления впуском воздуха (подузел сервопривода заслонки рециркуляции) в требуемое положение.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
42Значение датчика положения заслонки впуска воздуха не изменяется, даже если узел управления A/C включает сервомотор управления заслонкой впуска воздухаСервомотор управления воздухозаборником (подузел сервопривода заслонки рециркуляции) Жгут проводов или соединитель между сервомотором управления воздухозаборником (подузлом сервопривода заслонки рециркуляции) и усилителем кондиционер кондиционер

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПРИВОДА Снимите перчаточный бокс, чтобы увидеть и проверить работу сервомотора управления впуском воздуха (сервопривода заслонки рециркуляции). Установите режим проверки привода (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДА). Нажмите переключатель DEF, чтобы перейти к операции шага. Нажмите переключатель DEF по порядку и проверьте работу сервомотора управления впуском воздуха (подузел сервопривода заслонки рециркуляции). СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ Код на дисплее Положение заслонки рециркуляции 0 СВЕЖАЯ 1 СВЕЖАЯ 2 СВЕЖАЯ 3 РЕЦИРКУЛЯЦИЯ/СВЕЖАЯ 4 РЕЦИРКУЛЯЦИЯ 5 РЕЦИРКУЛЯЦИЯ 6 РЕЦИРКУЛЯЦИЯ 7 РЕЦИРКУЛЯЦИЯ 8 РЕЦИРКУЛЯЦИЯ 9 РЕЦИРКУЛЯЦИЯ OK: Изменение положения заслонки рециркуляции в в соответствии с каждым отображаемым кодом. Результат: ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ NG A OK (Проверка из ТАБЛИЦЫ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) B OK (Проверка из расшифровка кода ошибки) C B: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ C: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ) Снять сервомотор управления впуском воздуха (сервопривод заслонки рециркуляции). Подсоедините положительный (+) вывод от батареи к клемме 5, а отрицательный (-) вывод к клемме 4, после чего проверьте плавность поворота рычага в положение «СВЕЖИЙ». Подсоедините положительный (+) вывод от батареи к клемме 4, а отрицательный (-) вывод к клемме 5, после чего проверьте плавность поворота рычага в положение «РЕЦИРКУЛЯЦИЯ». NG: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Указанное условие A11-16 (AIF) (1), A31-14 (AIF) (2) - A18-5 (MEEC) Всегда ниже 1 A11-15 (система впрыска вторичного воздуха) (1), A31-13 (система впрыска вторичного воздуха) (2) - A18-4 (MREC) Всегда ниже 1 A11-16 (AIF) (1), A31-14 (AIF) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше A11-15 (ВОЗДУХ) (1), A31-13 (ВОЗДУХ) (2) - Корпус заземлен Всегда 10 k или выше (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ОК: ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Эта схема поворачивает серводвигатель и изменяет положение каждого демпфера, принимая сигналы от узла усилителя переменного тока. Когда переключатель AUTO включен, усилитель переменного тока изменяет режим между «FACE», «BI-LEVEL» и «FOOT» в соответствии с настройкой температуры.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
43Значение датчика положения заслонки выхода воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает сервомотором управления заслонкой выхода воздухаСервомотор управления выпуском воздуха (узел сервопривода заслонки режима) Жгут или соединитель между сервомотором управления выпуском воздуха (узел сервопривода заслонки режима) и усилителем кондиционер кондиционер усилителя

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ПРИВОДА Прогрейте двигатель. Установите режим проверки привода (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДА). Нажмите переключатель DEF, чтобы перейти к операции шага. Нажмите выключатель DEF и проверьте поток воздуха вручную. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА РАСХОДА ВОЗДУХА Код дисплея Положение расхода воздуха 0 ГРАНЬ 1 ГРАНЬ 2 ГРАНЬ 3 ГРАНЬ 4 ГРАНЬ 5 BI-УРОВЕНЬ 6 ФУТОВ (РУЧНОЙ) 7 ФУТОВ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ) 8 ФУТОВ/DEF 9 DEF OK: Положение расхода воздуха изменяется в соответствии с каждым кодом дисплея. Результат: ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ NG A OK (Проверка из ТАБЛИЦЫ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ) B OK (Проверка из расшифровка кода ошибки) C B: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ C: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха OUTLET управление SERVOMOTOR (MODE Демпфер SERVO SUBASSEMBLY) Удалить серводвигатель управления выпуском воздуха (mode Демпфер servo sub сборка). Подсоедините положительный (+) вывод от батареи к клемме 4, а отрицательный (-) вывод к клемме 5, после чего проверьте плавность поворота рычага в положение «DEF». Подсоедините положительный (+) вывод от батареи к клемме 5, а отрицательный (-) вывод к клемме 4, после чего проверьте плавность поворота рычага в положение «ГРАНЬ». НГ: ЗАМЕНИТЬ СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СЕРВОМОТОР УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОВЫПУСКОМ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Указанное условие A11-11 (AOF) (1), A31-16 (AOF) (2) - A20-5 (MFACE) Всегда ниже 1 A11-12 (AOD) (1), A31-15 (AOD) (2) - A20-4 (MDEF) Всегда ниже 1 A11-11 (AOF) (1), A31-16 (AOF) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше A11-12 (AOD) (1), A31-15 (AOD) (2) - Масса кузова Всегда 10 k или выше (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE ПГ: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ОК: ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Усилитель переменного тока контролирует сигналы от датчика скорости через комбинированный измеритель.

Блок усилителя переменного тока использует эти сигналы для корректировки сигнала датчика температуры окружающей среды.

Перед проверкой цепи сигнала скорости автомобиля проверьте, что спидометр в комбинационном измерителе работает нормально.

Если счетчик не работает нормально, обратитесь к системе комбинированных счетчиков (см. КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК).

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (SPD) (ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (SPD) Извлеките усилитель переменного тока в сборе с подсоединенными разъемами. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поднимите автомобиль. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Подключите осциллограф к клемме A11-18 (SPD) и заземлению корпуса. Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, приведенными в таблице ниже. OK: GO TO NEXT STEP Форма сигнала соответствует показанной на рисунке. ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА ФОРМЫ ВОЛНЫ Состояние элемента Инструмент настройки 5 В/DIV, 20 мс/DIV Состояние автомобиля Вождение со скоростью ок. 20 км/ч (12 миль/ч) ПОДСКАЗКА: По мере увеличения скорости автомобиля цикл формы сигнала сужается. NG: Перейдите к шагу 2 OK: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартная СВЯЗЬ ТЕСТЕРА сопротивления ОПРЕДЕЛИЛА Условие связи Тестера ДИАГРАММЫ УСЛОВИЯ Указанное условие C7-36 - A11-18 (SPD) (1), A32-2 (SPD) (2) Всегда Ниже 1 A11-18 (SPD) (1), A32-2 (SPD) (2) - масса Тела Всегда 10 К или выше (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE ЫН: ВОССТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ХОРОШО: ПОЙДИТЕ В СИСТЕМУ МЕТРА КОМБИНАЦИИ

Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от узла усилителя переменного тока. Сигналы скорости двигателя воздуходувки передаются путем изменения коэффициента заполнения.

Коэффициент заполнения

Скважность - это отношение периода непрерывности в одном цикле. Например, А - период непрерывности в одном цикле, а В - период не непрерывности.

Контроллер двигателя воздуходувки управляет скоростью двигателя воздуходувки.

Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. PERFORM ACTUATOR проверить (Выполнить проверку привода) Установите режим проверки привода (см. раздел Проверка привода). Нажмите переключатель воздуходувки, чтобы перейти к пошаговому режиму работы. Проверьте уровень потока воздуха вручную. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА УРОВНЕЙ РАСХОДА ВОЗДУХА Код дисплея Уровень воздуходувки 0 0 1 1 2 14 3 14 4 14 5 14 6 14 7 14 8 14 9 31 ОК: Уровень воздуходувки изменяется в соответствии с каждым кодом дисплея. NG: Перейдите к шагу 2 OK: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартная СВЯЗЬ ТЕСТЕРА сопротивления ОПРЕДЕЛИЛА Условие связи Тестера ДИАГРАММЫ УСЛОВИЯ Указанное условие A11-31 (BLW) (1), A32-12 (BLW) (2) - B4-2 (СИ) Всегда Ниже 1 A11-31 (BLW) (1), A32-12 (BLW) (2) - масса Тела Всегда 10 К или выше (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE ЫН: ВОССТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ХОРОШО: ПОЙДИТЕ В СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Заданное условие B4-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. ОСМОТРЕТЬ ВОЗДУХОДУВКУ С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА Снять воздуходувку с подузлом двигателя вентилятора. Подсоедините положительный (+) вывод к клемме 2 разъема двигателя вентилятора, а отрицательный (-) вывод к клемме 1. Стандарт: Мотор воздуходувки работает плавно. NG: ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ С УЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  5. Проверить приборная панель провод (ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) NO.3 Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Указанное состояние II1-1 - B4-1 Всегда ниже 1 II1-3 - B3-1 Всегда ниже 1 NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ NO.3 OK: GO TO NEXT STEP
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ - ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Условие Заданное условие B4-4 (VM) - B3-1 Всегда ниже 1 B4-3 (+ B) - Масса корпуса Всегда ниже 1 NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  7. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (BLW - кузов масса) (ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (BLW - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Извлеките усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Включите вентилятор (Lo). Измерьте форму сигнала между выводом BLW (A11-31) усилителя переменного тока и заземлением корпуса. OK: Форма сигнала работает так, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Форма волны зависит от уровня воздуходувки. НГ: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА ОК: ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ

Усилитель переменного тока выдает сигнал включения магнитной муфты с клеммы AC1 на МУД, получает этот сигнал, посылает сигнал с клеммы ACMG (MGC) и включает реле магнитной муфты, включая таким образом магнитную муфту.

Схема №79

Реле нагревателя включается по сигналам с усилителя переменного тока. Он подает питание на контроллер двигателя воздуходувки.

Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Проверить предохранитель (HTR) Удалить предохранитель HTR со стороны привода J/B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Элемент тестера Условие Заданное состояние Предохранитель HTR (10 A) Всегда ниже 1 NG: ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И КОМПОНЕНТАХ ПОДКЛЮЧЕН ОТКАЗ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить предохранитель (HTR) Извлеките предохранитель HTR из J/B машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Тестер позиция Условие Заданное состояние Предохранитель HTR (50 A) Всегда ниже 1 NG: ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И КОМПОНЕНТАХ ПОДКЛЮЧЕН ОТКАЗ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Карта Клемма № Условие Указанное условие 3-5 Всегда 10 к или выше 3-5 При подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2 Ниже 1 НГ: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА Отсоедините разъем от усилителя переменного тока. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА ЗАДАННЫХ УСЛОВИЙ Подключение тестера Условие заданных условий A11-32 (HR) (1), A32-15 (HR) (2) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВЫКЛ --> ВКЛ Ниже 1 В --> От 10 до 14 В (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: GO TO СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ
  5. Проверить жгут и разъём (кондиционер AMPLIFIER - аккумулятор) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (кондиционер AMPLIFIER - аккумулятор)) Снимите усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА Подключение тестера Условие Стандартное A11-32 (HR) (1), A32-15 (HR) (2) - Масса кузова Положение выключателя зажигания: ВЫКЛ. Положение переключателя вентилятора: ВЫКЛ. Ниже 1 В A11-32 (HR) (1), A32-15 (HR) (2) - Масса кузова Положение переключателя зажигания: ВКЛ. Положение переключателя вентилятора: ВКЛ. Ниже 1 В A11-32 (HR) (1), A32-15 (HR) (2) - Масса кузова Положение выключателя зажигания: ВКЛ. Положение выключателя вентилятора: ВЫКЛ 10 до 14 В (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE НГ: ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Это основной источник питания, подаваемый на усилитель переменного тока при повороте выключателя зажигания в положение ВКЛ. Поставляемый источник питания используется для работы усилителя переменного тока и серводвигателя и т.д.

Схема №84

Это схема резервного источника питания для усилителя переменного тока. Питание подается даже при выключении выключателя зажигания и используется для памяти диагностических кодов неисправностей и т.д.

Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Проверить CLOCK сборка (ОСМОТРЕТЬ ЧАСЫ В СБОРЕ) Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Установите время, отображаемое на сборке часов, на любое время, кроме 0:00. Выключите выключатель зажигания. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Убедитесь, что время, отображаемое на сборке часов, отображается в любое время, кроме 0:00. OK: Время, отображаемое на сборке часов, - это любое время, кроме 0:00 HINT: Усилитель кондиционер и сборка часов используют предохранитель D.C.C в качестве резервного источника питания. При отказе предохранителя D.C.C также происходит отказ резервного источника питания блока синхронизации. NG: ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И КОМПОНЕНТАХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ (D.C.C ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить предохранитель (ECU-B) Удалите предохранитель ECU-B со стороны драйвера J/B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. TESTER SPECIFIED CONDITION CHART Tester item Условие Specified condition Предохранитель ECU-B Всегда ниже 1 NG: ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И ПОДКЛЮЧЕННЫХ КОМПОНЕНТАХ НЕИСПРАВНОСТЬ Предохранитель OK: GO TO NEXT STEP
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (B - масса) (ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА (B - масса)) Снимите узел усилителя переменного тока. Отсоедините разъем от усилителя переменного тока. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартная СВЯЗЬ ТЕСТЕРА напряжения ОПРЕДЕЛИЛА Условие связи Тестера ДИАГРАММЫ УСЛОВИЯ Указанное условие A11-20 (B) (1), A32-10 (B) (2) - A11-1 (масса) *1, A32-1 (масса) *2 Всегда 10-14 В (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE ЫН: Пойдите в шаг 4 хорошо: ПРОДОЛЖИТЕ ДВИГАТЬСЯ К СЛЕДУЮЩЕМУ КОНТРОЛЮ СХЕМЫ, ПОКАЗАННОМУ В ПРОБЛЕМНОЙ ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Подключение тестера Условие Указанное условие A11-1 (масса) (1), A32-1 (масса) (2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 (1) 3MZ-FE (2) 2AZ-FE NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (D.C.C предохранитель - кондиционер AMPLIFIER)
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Проверить хладагент давление с коллектор Указатель SET (ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА С ПОМОЩЬЮ МАНОМЕТРА впускной коллектор) Этот метод использует манометр впускной коллектор, установленный для обнаружения проблемных участков. Прочтите манометрическое давление коллектора, когда эти условия установятся. Условия испытания: Температура на входе воздуха от 30 до 35 ° С (от 86 до 35°C). Двигатель работает на 1500 об/мин. Все двери полностью открыты. Переключатель скорости воздуходувки находится в положении HI. Выключатель контроля температуры находится на МАКСИМАЛЕ. Круто. Выключатель кондиционер включен. Показания манометра (справочный) Нормально функционирующая холодильная система Показания манометра СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Сторона давления Объем хладагента Низкий от 0,15 до 0,25 МПа (1,5-2,5 кгс/см 2) Высокое 1,37-1,57 МПа (14-16 кгс/см 2) Система кондиционирования периодически переключается между нормальным и неправильным функционированием из-за влаги в системе хладагента. ДИАГРАММА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Во время работы давление на стороне низкого давления циклы между нормальным и вакуумом Влага в холодильной системе замерзает у отверстия расширительного клапана, вызывая временную остановку цикла. Однако при расплавлении восстанавливается нормальное состояние Осушитель чрезмерно насыщен Влага в холодильной системе замерзает у отверстия расширительного клапана и блокирует циркуляцию хладагента Заменить осушитель охладителя Удалить влагу из цикла путем многократного вакуумирования воздуха Подать соответствующий объем нового хладагента Система кондиционирования воздуха не функционирует эффективно из-за недостаточного охлаждения. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Низкое давление как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Эффективность охлаждения недостаточная Утечка газа из холодильной системы Недостаточная утечка хладагента Проверка на утечку газа и ремонт при необходимости Поставка соответствующего объема нового хладагента Если указанное значение давления близко к 0 при подключении к датчику, создание вакуума после осмотра и ремонта места утечки Система кондиционирования воздуха не функционирует эффективно из-за плохой циркуляции хладагента. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Низкое давление как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Замерзание на трубопроводе от конденсатора к установке кондиционирования воздуха Поток хладагента, закупоренный грязью в конденсаторе Закупорка конденсатора Замена конденсатора Система кондиционирования воздуха не работает прерывисто, так как хладагент не циркулирует. ДИАГРАММА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Вакуум, указанный на стороне низкого давления, и чрезвычайно низкое давление, указанное на стороне высокого давления Замерзание или конденсация, наблюдаемая на трубопроводах по обеим сторонам конденсатора или расширительного клапана Поток хладагента, засоренный влагой или грязью в холодильной системе Поток хладагента, засоренный утечкой газа из расширительного клапана Хладагент не циркулирует Обратный расширительный клапан Очистить расширительный клапан продувкой воздуха Заменить конденсатор Откачать воздух и зарядить соответствующий объем нового хладагента Для утечки газа из расширительного клапана заменить расширительный клапан Система кондиционирования воздуха не функционирует эффективно из-за перезаряда хладагента или недостаточного охлаждения конденсатора. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление чрезвычайно высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Избыточное охлаждение хладагента Производительность конденсатора недостаточна Конденсатор загрязнен Двигатель вентилятора конденсатора неисправен Избыточный хладагент Чистый конденсатор Проверка работы двигателя вентилятора конденсатора Если 1 и 2 нормально, проверить количество хладагента и подать соответствующий объем хладагента Система кондиционирования воздуха не функционирует из-за воздуха в холодильной системе. ВНИМАНИЕ: Трубопровод низкого давления может быть очень горячим и вызвать серьезные ожоги.ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Чрезвычайно высокое давление как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Трубопровод низкого давления слишком горячий, чтобы касаться Воздуха в холодильной системе Воздух в холодильной системе Вакуумная продувка недостаточна Проверьте, загрязнено ли компрессорное масло или недостаточно Откачать воздух и зарядить новый хладагент Система кондиционирования воздуха не функционирует эффективно из-за неисправности расширительного клапана. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Чрезвычайно высокое давление как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Замерзание или конденсация на трубопроводе на стороне низкого давления Проблема с расширительным клапаном Избыток хладагента в трубопроводе низкого давления Расширительный клапан слишком широко открыт Заменить расширительный клапан Система кондиционирования воздуха не функционирует из-за неисправного компрессора. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление чрезвычайно высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления Давление чрезвычайно низкое на стороне высокого давления Внутренняя утечка в компрессоре Отказ компрессора Утечка из поврежденного клапана или сломанных скользящих частей Ремонт или замена компрессора
Схема №99
Схема №100
  1. ВЫПУСК ХЛАДАГЕНТА ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Запустить двигатель. Выключатель кондиционер включен. Работайте компрессор охладителя с частотой вращения двигателя приблизительно 1000 об/мин в течение 5-6 минут для циркуляции хладагента и сбора компрессорного масла, оставшегося в каждом компоненте, в компрессор охладителя. Выключите двигатель. С помощью SST выпустить газ хладагента. SST 07110-58060 (07117-58080, 07117-58090, 07117-78050, 07117-88060, 07117-88070, 07117-88080)
  2. ЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТА Выполните вакуумную продувку с помощью вакуумного насоса. Загрузить HFC-134a хладагента (R134a). Стандарт: 550 +/-50 г (19.39 +/-1,76 унции.) SST 07110-58060 (07117-58060, 07117-58070, 07117-58080, 07117-58090, 07117-78050, 07117-88060, 07117-88070, 07117-88080) ПРИМЕЧАНИЕ: не управляйте более классным компрессором прежде, чем зарядить хладагент, поскольку более классный компрессор не будет работать правильно ни без какого хладагента и перегреется.
  3. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ Прогрев двигателя при оборотах менее 2000 об/мин в течение 2 мин и более после зарядки хладагентом.
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА После перезарядки газа хладагента проверьте на утечку газа хладагента с помощью галогенного течеискателя. Работу выполняйте в этих условиях: Остановите двигатель. Надежная вентиляция (детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, отличные от хладагента, такие как испарившийся бензин или выхлопной газ). Повторите тест 2 или 3 раза. Убедитесь, что в холодильной системе остается некоторое количество хладагента. Когда компрессор выключен: приблизительно от 392 до 588 кПа (от 4 до 6 кгс * см 2, от 57 до 85 фунт/кв. дюйм). Перед проведением испытания подведите детектор утечки газа близко к дренажному шлангу. ПОДСКАЗКА: После остановки двигателя воздуходувки оставьте охлаждающий блок более чем на 15 минут. Выставьте датчик сигнализатора утечки газа под сливной шланг. Подводя сигнализатор утечки газа вплотную к дренажному шлангу, убедитесь, что сигнализатор утечки газа не реагирует на летучие газы. Если такая реакция неизбежна, транспортное средство должно быть поднято. Если утечка газа на сливном шланге не обнаружена, снимите регулятор двигателя воздуходувки (резистор воздуходувки) с блока охлаждения. Вставьте датчик течеискателя газа в блок и проведите тест. Отсоедините разъем и оставьте реле давления включенным приблизительно на 20 минут. Приблизьте датчик утечки газа к реле давления и проведите испытание. Приблизьте детектор утечки газа к трубопроводам хладагента и выполните испытание.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104

Примечание

Другие статьи — Кондиционер