Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara I (1998-2003)/Руководство по ремонту/Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8 — процедуры ремонта/Схема управления индукционной системой акустического управл…
Содержание Электросхемы Раздел: Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8 — процедуры ремонта Все разделы

Схема управления индукционной системой акустического управления (ACIS). Toyota Camry Solara I

Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8 — процедуры ремонта 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Схема управления индукционной системой акустического управления (ACIS).

ПримечаниеСхема управления ACIS может также называться схемой управления системы впускного воздушного регулирующего клапана (IACV).

ПримечаниеНа моделях Avalon используются 2 клапана-регулятора всасываемого воздуха. Регулирующий клапан всасываемого воздуха № 1 НА предназначен для регулирующего клапана всасываемого воздуха вблизи корпусов дросселей, которые также могут называться регулирующим клапаном всасываемого воздуха № 1. Регулирующий клапан впускного воздуха НА № 2 предназначен для регулирующего клапана впускного воздуха на конце камеры впуска воздуха, который может также называться регулирующим клапаном впускного воздуха № 2.

ВниманиеЕсли замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проинструктирована в следующем тестировании, всегда проверяйте, что электрический соединитель электрического жгута блок управления двигателем и цепи массы в порядке. Если они подозрительны, восстановите и повторите тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем.
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
  1. Снимите крышку банка «В», расположенную сверху двигателя. (Схема №326), (Схема №327) и (Схема №328). Отсоедините электрический соединитель и вакуумные шланги от клапана регулирования всасываемого воздуха Vacuum Switching клапан (VSV). (Схема №326), (Схема №327) и (Схема №328). Может быть необходимо удалить комплект клапанов контроля выбросов, который содержит различные вакуумные переключающие клапаны для доступа к регулирующему клапану НА всасываемого воздуха.
  2. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между электрическими клеммами на регулирующем клапане НА всасываемого воздуха и сопротивление 33-39 Ом при 20°C. Если непрерывность существует и сопротивление соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если отсутствует непрерывность или сопротивление не соответствует спецификации, замените регулирующий клапан впускного воздуха НА.
  3. С помощью омметра убедитесь в отсутствии неразрывности между каждым электрическим выводом и корпусом НА клапана управления подачей воздуха. Если между клеммой и корпусом регулирующего клапана НА всасываемого воздуха нет непрерывности, перейдите к следующему шагу. При наличии неразрывности между электрической клеммой и корпусом НА КПВ воздухозаборника заменить НА КПВ воздухозаборника.
  4. Подайте давление воздуха в окно «В» на КПНА. Обеспечьте приток воздуха из фильтра. Выполните ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №329) Подать напряжение аккумуляторной батареи и заземлить электрические клеммы на клапане управления подачей воздуха НА. Подайте давление воздуха в окно «В» на КПНА. Обеспечьте приток воздуха из порта «А», а не из фильтра. Выполните ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №329) Если регулирующий клапан впускного воздуха НА работает правильно, переустановите регулирующий клапан впускного воздуха НА и перейдите к следующему шагу. Если НА впускного воздуха не работает должным образом, замените НА впускного воздуха и повторно проверьте работу системы.
  5. На Avalon, Camry и Camry Solara снимите перчаточный ящик для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). На Sienna снимите нижнюю крышку приборной панели пассажира для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). На всех моделях для иллюстрации расположения ЭСУД см. статью ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Обратите внимание на идентификацию клемм электрического соединителя блок управления двигателем. (Схема №341), (Схема №342) и (Схема №344). Включить зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение на указанных клеммах блок управления двигателем. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ блок управления двигателем ДЛЯ РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Это провод от клапана управления всасываемым воздухом VSV к блок управления двигателем. ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ блок управления двигателем ДЛЯ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА VSV Применение Соединитель блок управления двигателем No. Номер терминала блок управления двигателем и Цвет провода Avalon E4 (1) 17 (красный/желтый) E5 (2) 15 (белый/красный) Camry и Camry Solara E11 17 (красный/желтый) Sienna E12 17 (красный/желтый) (1) Это для клапана регулирования всасываемого воздуха № 1 НА. (2) Это относится к регулирующему клапану впускного воздуха № 2 НА.
  6. Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует спецификации, проверьте наличие неисправного главного реле электронный впрыск топлива, обрыв или короткое замыкание жгута проводов и разъемов между главным реле электронный впрыск топлива и блок управления двигателем. См. электронный впрыск топлива MAIN реле в разделе ДВИГАТЕЛИ И РЕЛЕ. См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
  7. Отсоедините шланги от вакуумного бака. Вакуумный бак расположен около переднего угла моторного отсека со стороны водителя, ниже поддона аккумулятора. Приложить давление воздуха к отверстию «В» на вакуумном баке. Обеспечить приток воздуха из порта «А». Выполните ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №330) Приложить давление воздуха к отверстию «А». Убедитесь, что воздух не поступает из порта «B». Выполните ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №330)
  8. Заглушить порт «В» на вакуумном баке. С помощью вакуумного насоса нанесите 7,9 в. Рт.ст. вакуума в порт «А» на вакуумном баке. Выполните ШАГ 3 на иллюстрации. (Схема №330) Убедитесь, что показания вакуума сохраняются в течение не менее одной минуты. Если вакуумный бак неисправен, замените вакуумный бак и перепроверьте работу системы. Если вакуумный резервуар в порядке, снова подсоедините вакуумные шланги и проверьте цепь массы блок управления двигателем. См. соответствующую электросхему в разделе «электросхемы». Если цепь массы блок управления двигателем исправна, замените блок управления двигателем. В случае замены ЭСУД он должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.