Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX30 рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Предотвращение краж: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Предотвращение краж: Обзор Toyota Avalon XX30 рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 35 иллюстраций ~11 мин чтения

Описание предотвращения краж: обзора

Переключатель куртуазности капота двигателя устанавливается вместе с замком капота. Этот выключатель включается при открытии капота двигателя и выключается при закрытии капота двигателя.

Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM TABLE (с CAN VIM) Connect Technstream showed to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on (IG). Нажать на главный переключатель Tech Stream в списке Data List и проверить, работает ли индикатор. Корпус № 5: TESTER дисплей управление диапазон и DIAGNOSTIC примечание Сигнал проверка Part управление Darity Diagnaggestory Примечание Coс любезным индикатором.
  2. Проверить двигатель HAPT COURTESITY выключатель Снять куртуазный выключатель с замка капота. Проверить сопротивление выключателя. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection выключатель положение Specified Condition 1-2 Толкаемый (выкл) 10 к Ом или выше Свободный (вкл) Ниже 1 ом Ng: ЗАМЕНИТЬ КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ КУРТУТОНУТ КО КА ОК OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут проводов (двигатель ROOM J / B сборка - двигатель HOOD COURTESITABLE выключатель) Отсоединить разъем 1i Jo H. Разъединить соединитель переключателя A12. Проверить сопротивление между разъемами стороны кабельного жгута. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Заданное условие 1i-7 - A12-1 Ниже 1 ом кабеля 1i-7 или XAG2-1 - заменить корпус на следующий шаг 10 A12
  4. Проверить жгут проводов (двигатель HOOD COURTESITY выключатель - кузов масса) Отсоединить разъем переключателя A12. Проверить сопротивление между боковым разъемом жгута проводов и землей кузова Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие хтагс1-2 - земля кузова Ниже 1 ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В машинном помещении A12

Когда система предотвращения краж переключается из взведенного состояния в состояние звукового сигнала тревоги, ECU тела мультиплексной сети передает сигнал, чтобы заставить сирену звучать с интервалами 0,4 секунды.

Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Правильно подключить TECHNG (с CAN VIM) к DLC3. Включить переключатель зажигания (IG). Нажать на главный выключатель потока Tech Stream. Выбрать пункт ниже в активно проверка и проверить, что индикатор работает. Корпус № 5: TESTER дисплей управление диапазон и DIAGNOSTIC Примечание Тестер Дисплей Тест Часть Диапазон Диагностика Сигнализация Сигнал сигнальное реле звуковое выключение
  2. Проверить предохранитель (звуковой сигнал) Извлечь предохранитель HORP из машинного отделения R / B и J / B. При работе с ним через Techstream звучит или правильно останавливается звуковой сигнал. Проверить сопротивление. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоединить разъем 1f J. B и измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ № клеммы Указано условие 1f-1 - Масса кузова от 10 до 14 В Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА звукового сигнала В СБОРЕ Низкочастотный звуковой сигнал: Подать напряжение аккумулятора и проверить работу низкочастотного звукового сигнала. OK УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условия измерения Заданное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 1 Аккумуляторная батарея отрицательный (-) - > Корпус звукового сигнала Звуки высокочастотного рога: Приложить напряжение аккумуляторной батареи и проверить работоспособность высокочастотной сирены. ОК ИЗМЕРЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЕ ИСПРАВНО, И ЗАДАНО Состояние Измеренное состояние Аккумуляторной батареи Положительный (+ - > Сигналь > Заменить 1 аккумуляторную батарею - Отрицательный)
  5. Проверить жгут проводов (двигатель ROOM J / B - звуковой сигнал сборка) Отсоединить разъем 1c Jo B или разъем для подключения кабеля к двигателю. Разъединить соединительный разъём A9 или A10. Проверить сопротивление между разъемами на стороне жгута проводов. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Клемма № указано Условие 1с-1 - А9-1 Ниже 1 ом 1c-1-хтагс10-1 или заменить корпус Ниже + 1 Ом 1 Омс 1-1 либо Aх 1-2-1 -зем A10 A10

Когда система предотвращения угона работает, реле в ECU тела мультиплексной сети включается и выключается в цикле 0,4 секунды, вызывая звуковой сигнал безопасности.

Схема №248
Схема №249
Схема №250
  1. ВЫПОЛНИТЬ активно проверка BY TECHSTREAM Подключить Tech stream (с CAN VIM) к DLC3. Включить переключатель зажигания (IG). Нажать главный выключатель Technstream. Выбрать пункт ниже в активном тесте, а затем проверить, что индикатор работает. Корпус № 5: ДИАПАЗОН УПРАВЛЕНИЯ И ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ Тестер Дисплей Часть теста Диапазон контроля Рабочая область Диагностика Предупреждение безопасности Звуковой сигнал тревоги на / откл.
  2. Проверить предохранитель (S-звуковой сигнал) Извлечь предохранитель S -GOR из машинного отделения R / B и J / B. Проверить сопротивление. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Проверить работу сирены. Стандартное сопротивление УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 1 Аккумулятор отрицательный (-) -- → Корпус сирены Звуки гудка Ng: REPAIR OR заменить SECURITY звуковой сигнал сборка OK: Go to next step
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B СБОРКА - ОХРАННЫЙ звуковой сигнал В СБОРЕ) Отстыковать разъем 1b J.b Отстыкуйте разъем звукового сигнала A18. Проверить сопротивление между боковыми разъемами жгута проводов СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Клемма № Указано Условие 1b-2 - хтагс1-1 Ниже 1 ом 1б-2 или xtax2-1 - масса корпуса 10 kohms или выше шаг ремонта: A18 A18
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоединить разъем 1f J.b. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов Стандартное напряжение ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ № клеммы Указанное условие 1f-1 - Масса кузова от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ БЛОКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Когда выключатель зажигания находится во включенном положении (IG), положительное напряжение батареи подается на клемму IG ECU тела мультиплексной сети.

Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
  1. READ проверка VALUE USING TECHSTREAM (с CAN VIM) to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on (IG). Press Tech stream step on. Select the item below in the Data List и then проверить that the indicator работает. Main кузов: управление диапазон и DIAGNOSTIC Measurement iture Item / Ral Normal Condation Diagnaggatic Sm on ключ
  2. Проверить SMART ключ система Выбрать систему, подлежащую проверке. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Аппарат Перейдите к шагу без интеллектуальной ключевой системы A с интеллектуальной ключевой системой B B: Перейти к этапу 9 A: Переход к следующему шагу
  3. Проверить предохранитель (ECU-IG, AM1) Снять предохранители ECU- IG и xtigx1 с приборной панели J / B. Проверить сопротивление. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Ng: заменить топливо OK: Переходите к следующему шагу AM1
  4. Проверить реле (IG1) Снять реле хтагх1 с панели приборов J / B. Проверить сопротивление реле хт гх2. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5ниже 1 Ом (При подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) Нг: ЗАМЕНИТЬ реле ОК: Перейти к следующему шагу IG1 IG1
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем Ia J / B. Проверить напряжение между боковым разъемом жгута проводов и заземлением корпуса. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие подключения тестера Указано Условие Iа-1 - масса корпуса Всегда 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема (источника питания) OK: Перейдите к следующему шагу
  6. Проверить жгут проводов (MULTIPLEX сеть кузов ECU) - кузов масса) Отсоединить разъем IF J / B. Проверить сопротивление между боковым разъемом жгута проводов и заземлением корпуса. Стандартное подключение тестера сопротивления и указанное состояние Подключение тестера указано условие IF-10 - масса корпуса ниже 1 ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу
  7. Проверить зажигание OR стартер выключатель сборка Отсоединить разъем от выключателя зажигания или стартера. Проверить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление STANDARD RESISTANCE технические характеристики Тестеры Условия подключения указаны Условие 2-4 ВКЛ Ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ ОК: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить жгут проводов (приборная панель J / B сборка - зажигание OR стартер выключатель) Отсоединить разъем II J. B. Разъединить соединитель переключателя D30. Проверить сопротивление между разъемами стороны жгута проводов. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Символ (подключение тестера) Указанное условие II-9 - хтагс1-4 Ниже 1 OHMS II -9 - масса корпуса 10 KOHМС или выше Ng заменить Блок: заменить на панель приборной панели D30
  9. Проверить предохранитель (ECU-IG) Извлечь предохранитель ECU- IG из приборной панели J / B. Проверить сопротивление. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  10. Проверить реле (IG1) Снять реле хтагх1 с панели приборов J / B. Проверить сопротивление реле хт гх2. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5ниже 1 Ом (При подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) Нг: ЗАМЕНИТЬ реле ОК: Перейти к следующему шагу IG1 IG1
  11. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КОЛОДКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ECU КОРПУСА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем Ia J / B источника. Проверить напряжение между боковым разъемом жгута проводов и корпусом заземлен. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Условие подключения тестера Указанное состояние IOK-1 - Корпус Заземлен всегда от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ
  12. Проверить жгут проводов (MULTIPLEX сеть кузов ECU - BASE масса) Отсоединить разъем IF J / B. Проверить сопротивление между боковым разъемом жгута проводов и заземлением корпуса. Стандартное подключение резистора и указанное состояние Подключение тестера указано условие IF-10 - масса корпуса ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема (контур массы) OK: перейти к следующему шагу
  13. Проверить жгут проводов (приборная панель J / B - ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК Дж / В) Отсоединить разъем II J. B. Проверить сопротивление боковых разъемов электрожгута СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ фестера Соединение Переключатель Положение указано Условие II-4 - I-9 Включение выключателя зажигания Ниже 1 Ом Ng: Перейдите к шагу 14 OK: заменить INST.
  14. Проверить жгут проводов (приборная панель J / B сборка - Питание SOURCE ECU) Отсоединить разъем II Ja. Разъединить D44 разъем ЭБУ. Проверить сопротивление между разъемами на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Symbol (подключение тестера) Specified Condition II-9 - IG1D (хтагнг 2-34) Ниже 1 OHMS II _ 9 - заменить кабель или масса " Smart 10 выше: below: низкий + 1 + 3 > D44 (ref-291119-S00930757912008072400000)

Даже когда система предотвращения угона находится в обезоруженном состоянии, индикатор безопасности мигает из-за сигнала, выдаваемого системой иммобилайзера. Индикатор безопасности непрерывно мигает благодаря непрерывному сигналу, принимаемому от системы иммобилизатора во время нахождения в вооруженном состоянии.

ECU тела мультиплексной сети заставляет индикатор безопасности загораться или мигать только во время состояния подготовки к постановке на охрану и состояний звукового сигнала тревоги.

Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА TECHSTREAM Подключить Tech Stream (с CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Нажать на главный выключатель Tekstream. Выбрать пункт ниже в активно проверка и затем проверить, что индикатор работает. Основной корпус: управление диапазон и DIAGNOSTIC примечание Тестер Тест Часть управления Диапазон диагностики Световой индикатор безопасности горит / отключен - мигает индикатор безопасности
  2. Проверить COMBINATION METER сборка Снять узел комбинированного измерительного прибора E2. Подайте положительное напряжение 12V между клеммами индикатора, и проверить состояние освещения индикатора безопасности. OK MEASUREMENT CONDITION и SPECIFIED Условие измерения Указанное состояние батареи положительный (+) -- > Выводы 18 и 2 Отрицательный аккумулятор (-) - > Вывод 10 Освещает ПРИМЕЧАНИЕ: Если комбинация положительного провода и отрицательного провода слишком подключена, то индикатор безопасности не будет гореть 12.
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Снять комбинированный измерительный прибор E2 в сборе. Проверить напряжение между боковым разъемом жгута проводов и заземлением корпуса. Стандартное соединение резистора и указанное состояние тестера Условие соединения указано условие Е2-2 - масса корпуса Всегда от 10 до 14 В Ng: ремонт или замена жгута или разъема (источника питания) OK: Перейдите к следующему шагу
  4. Проверить жгут проводов (COMBINATION METER - MULTIPLEX сеть CABIN ECU кузов масса) Отсоединить разъем ЭБУ прибора D7. Отстыкуйте разъем измерителя Е2. Замерить сопротивление боковых разъемов жгута СТАНДАРТН АСТОЯНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Символ (подключение тестера) Указанное условие E2-18 - IND (Д7-24) Ниже 1 ом Э2 -18 - масса корпуса 10 мс или выше

Когда датчик разбития стекла обнаруживает, что стекло разбито (1-й раз), датчик будет подавать сигнал тревоги в течение 20 секунд (предварительная тревога). Если датчик пробоя стекла обнаружит, что разбилось больше стекла (2-е время или более), сенсор подаст сигнал тревоги на 60 секунд.

Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Table (с CAN VIM) to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on (IG). Press the Tech stream main ship on on Data List и then проверить that the indicator работает. Main кузов: управление диапазон и DIAGNOSTIC проверка Part управление Sen диапазон operations
  2. Проверить GLASS BREAKAGE датчик ECU Отсоединить жгут D45 от датчика разбития стекла Разъем ЭБУ. Проверить напряжение между боковыми разъемами электрожгута Стандартное напряжение STANDARD напряжение технические характеристики Symbol (Tester Connection) Condition Specified Conder Gb + B (D45-1) - масса (хтагх2-6) Всегда 10 до 14 В Gbбл ИГ (Хг 10-8) ремонтный переключатель (х4) или заземляющий Шт - заменить на следующем переходном: 10 (хр. D45 D45 D45
  3. Проверить жгут проводов (кузов ECU - GLASS BREAKAGE датчик ELECTRONIC - OPTION разъём) Отсоединить разъем D10 corp. Go the D45 GBS step ECCONNECTOR. Проверить сопротивление между разъемами на стороне кабельного жгута. Стандартное сопротивление STANDARD RESISTANCE технические характеристики Symbol (номер клеммы) Указанное условие Gb (D7-14) - G: Gs (x7-1-3) или G- oh1-1) ниже D45 D45
  4. Проверить жгут проводов (GLASS BREAKAGE датчик ECU - разъем для ремонта кабельного жгута + TOHX7) Отсоединить разъем D45 или GBS-ECU.П одключите разъем микрофона xtag-1. Проверить сопротивление между разъемами на стороне кабельного шлейфа. Стандартное сопротивление СТАНДАРТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Символ (№ клеммы) Указанное состояние MI + (xtoh2-4) -MIC + D45 D17 D45 D17 D17 D45 D17
  5. ДАТЧИК РАЗБИТИЯ СТЕКЛА ECU (ВЫХОД МИКРОФОНА) Повторно подключить датчик разбития стекла ECU.М икон датчика пробоя стекла и разъемы ЭКУ мультиплексного сетевого корпуса. Заменить осциллограф на клемму D45-3 датчика отбоя стекла ESC и массу кузова. Включить выключатель зажигания (IG). Проверить форму сигнала согласно условию (ям), как показано в таблице ниже.

Эта схема обеспечивает питание для работы ECU тела мультиплексной сети.

Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Проверить предохранитель (ECU-B) Извлечь предохранитель ЭБУ-В из машинного отделения R / B и J / B. Проверить сопротивление. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  2. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (ECU) (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем ID J / B. Проверить напряжение между боковым разъемом жгута проводов и заземлением корпуса. Стандартное подключение тестера напряжения и указанное состояние Условие подключения тестера указано условие ID-10 - масса корпуса всегда от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK: перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J / B В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъемы IF и Im. Проверить сопротивление между боковым разъемом жгута проводов и заземлением корпуса. Стандартное соединение тестера сопротивления и указанное состояние Подключение тестера указано Условие IF-10 - Масса корпуса ниже 1 Ом Iм-9 - масса кузова ниже 1 Ohng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА Продолжить К следующей схеме, см. далее в таблице

Другие статьи — Предотвращение краж