Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX30 рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Стартер/2GR-FE система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

2GR-FE система запуска двигателя: Диагностика Toyota Avalon XX30 рестайлинг

Стартер 50 иллюстраций ~13 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

  1. Эта процедура используется для поиска и устранения неисправностей, связанных с функцией запуска нажатием кнопки.
  2. Techstream следует использовать на этапах 3, 4 и 6.
  3. При поиске и устранении неисправностей кнопочной функции с помощью Techstream с выключенным двигателем подключить Tech Stream к транспортному средству и повторяйте включение и отключение любого из световых переключателей до тех пор, пока не начнется связь между тестером и транспортным средством (интервал между включениями и отключениями должен быть менее 1,5 сек).
  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
  2. ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА И ПОДСКАЗКА ПО ПРОВЕРКЕ СИМПТОМОВ: см. КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
  3. ПРОВЕРИТЬ КОММУНИКАЦИОННУЮ ФУНКЦИЮ СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (BEAN) Использовать Techstream для проверки нормального функционирования системы мультиплексной связи. (ЭБУ не подключен, линия связи неисправна) Без кодовых выходов перейти к A. (ECU не подсоединен, линии связи неисправны) С кодовыми выходами перейти к B. B: Перейти к разделу " MULTIPLEX COMMUNICATION SECTION " A: Go to next step (ref-291131-S39182953482008072400000)
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратить внимание на любые коды, которые выводятся. Удалить DTS. ПОДСКАЗКА: После того как все коды неисправностей будут очищены, проверить, возникает ли проблема снова через 6 секунд после включения переключателя двигателя (IG). Повторная проверка наличия коды неисправностей. Попробуйте запросить DTP, имитируя исходную активность, которую предлагает DCT. Если расшифровка кода ошибки не повторяется, перейдите к A.
  5. ОСМОТР ОСНОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ Включить выключатель двигателя (ПУСК) и проверить, что двигатель запускается нормально. Убедиться в том, что педаль тормоза нажата, а положение переключения передач в это время находится в положении P. Проверить, что режим включения двигателя может быть изменен нажатием переключателя двигателя. ПОДСКАЗКА: Без нажатия на тормозную педаль нажимайте переключатель двигателя несколько раз. Режим переключения двигателя должен переключаться из положения " выключено " в положение " включено " (ACC) - во включенное состояние (IG), и обратно - в положение выкл. при нажатой педали педали двигателя.
  6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Если неисправность не указана в таблице симптомов проблемы, перейдите к A. Если ошибка указана в табл. Симптомов проблемы, переходите к B. B: Перейти к шагу 8 A: Переход к следующему шагу
  7. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Список данных / активное испытание (см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ") Проверка с помощью Techstream (список данных) Инспекция с использованием терминала Tech Stream (активное испытание) блока управления (ЭБУ) (см " КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ) ") (ref-291119-S28500022542008072400000)(ref-291119-S26690071742008072400000)
  8. РЕГУЛИРОВКА, РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
  9. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Передающий ЭБУ (передатчик)Получение ECU (Receiver)СигналыСпособ связи
Комбинированный счетчикУправление источником питания блока управления (ЭБУ)Информация о пробегеBEAN
Комбинированный счетчикМультидисплейПредупреждающий сигнал об открытии двери Предупредительный сигнал о сдвиге положения Умный ключ система предупреждающего светового сигналаBEAN / AVC-LAN
Управление источником питания блока управления (ЭБУ)ЭБУ кузоваКонтрольный сигнал безопасностиBEAN
ЭБУ кузоваУправление источником питания блока управления (ЭБУ)Сигнал подсветки выключателя запуска двигателя Сигнал выключателя стоп-сигнала Любезный сигнал выключателя света расшифровка кода ошибки сигнал стиранияBEAN
ECMУправление источником питания блока управления (ЭБУ)Сигнал частоты вращения двигателя Сигнал положения смещения PБИН / КАН

СХЕМА СПОСОБА СВЯЗИ.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. PUSH BUTTON START описание. Система запуска с помощью нажимного переключателя двигателя, когда водитель нажал на тормоз, просто неся клавишу. Эта система состоит главным образом из рычага управления источником питания ECU, выключателя двигателя, кодовой коробки ID, блокировки рулевого управления ECU- клавиша, реле ACC, IG1 реле и сертификация ECU. Регулятор источника питания управляет системой, эта функция работает во взаимодействии с системой интеллектуальных клавиш. IG2 - IG ON (двигатель запущен или не запущен) -- > OFF - Except P положение Когда переключатель двигателя нажат в состоянии IG-ON. -- IG ВКЛ (двигатель запустился или не запускался) − > ACC Когда батарея ключа разряжена, систему запуска с помощью кнопки можно заставить функционировать, удерживая ключ напротив переключателя двигателя.
  2. ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТА Функция компонентов Код функции Переключатель двигателя (транспондер Блокировка Ключ Усилитель) Передает сигнал переключения двигателя в блок управления источником питания ECU. Информирует водителя о режиме источника питания и неисправности системы со ступенью свечения индикаторного огня. Получает идентификационный код и передает его в сертификационный блок управления, когда батарея ключа слаба. Ключ Принимает сигналы от осцилляторов и возвращает идентификационный код автомобиля на тюнер. Для получения подробной информации см. (ref-291132-S04415097532008072400000) Выключатель стоп-сигнала Выводит состояние педали тормоза на ECU управления источником питания. ID Code Box Получает сигналы разблокировки рулевого управления или снятия блокировки иммобилайзера двигателя от сертификационного ЭБУ, сертифицирует их и передает каждый незадействованный сигнал в блок управления блокировкой рулевого колеса или блок управления двигателем. ЕСМ Принимает сигнал запроса запуска двигателя из блока управления источником энергии, включает реле ST и запускает двигатель.
  3. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Электрические органы управления системой запуска с помощью нажимной кнопки описаны ниже: ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ Схема управления контуром Управление переключателем двигателя Когда водитель приводит в действие ключ переключателя двигателя, находящийся во владении водителя, ЭБУ управления источником питания запускает комнатный осциллятор, который передает сигнал запроса на ключ. После получения этого сигнала ключ передает сигнал кода идентификации в ECU управления источником энергии. Коробка кода идентификации проверяет результаты проверки, полученные от сертификационного ЭСУ ЧЕРЕЗ, и отправляет их в блок управления источником мощности на основе этих результатов.
  4. Конструкция и работа Нажатый переключатель двигателя Выключатель двигателя может состоять из индикатора мгновенного типа тормоза, трех цветных (желтый, зеленый, зеленовато-белый) светодиодов и усилителя клавиши транспондера. Зеленоватый белый светодиодный индикатор предназначен для освещения. Желтый и зеленый светодиоды предназначены для индикаторов. Водитель может проверить текущий режим источника питания и возможность запуска двигателя в соответствии с состоянием подсветки индикатора. Когда источник питания управляет светом ECU обнаруживает неисправность в системе кнопочного пуска. ВЫКЛ. ОТКЛЮЧИТЬ питание источника питания 2 (зеленый) ACC, IG-ON, START Включить питание (желтый) Включение питания двигателя работает выключение рулевого управления Блокировка не разблокирована Flash (зелёный) в течение 30 секунд Вспышка (зеленая) Нажать кнопку запуска Система неисправности Флэш (желтая) на 15 секунд Мигает и источник питания ECU IG1 IG2 IG1 IG2
  5. Кнопка запуска - режим работы двигателя. Эта система имеет различные режимы источника питания в соответствии с положением педали тормоза и положения рычага переключения. Питание SOURCE MODE > тормоз Переключение Lever Modem Pressed P или N положение Когда переключатель двигателя нажат один раз. - OFF -- > IG ON (после того, как двигатель запущен) Не нажата позиция P Каждый раз при нажатии переключателя двигателя. ПОДСКАЗКА: Пока транспортное средство движется нормально, работа переключателя двигателя отключена. Однако если двигатель должен быть остановлен в чрезвычайной ситуации во время движения транспортного средства, нажатие на переключатель двигателя в течение не менее 3 секунд может остановить двигатель. Режим переключения двигателя изменяется с запуска двигателя на ACC.
  6. Когда та же самая батарея ключа низка Для работы системы запуска нажимной кнопки при низкой батарее ключа, удерживайте метку TOYOTA ключа напротив переключателя двигателя, нажимая педаль тормоза. ECU управления источником питания передает сигнал запроса проверки ключа от сигнала выключателя стоп-сигнала на ECU.С истема сертификации не получает ответ кода ID от интеллектуального тюнера, поэтому он активирует усилитель ключа транспондера, встроенный в переключатель двигателя.
  7. ДИАГНОСТИКА Управление источником питания ECU может обнаружить неисправности в системе запуска с помощью кнопки, когда режим источника питания - IG. Когда ЭБУ обнаруживает неисправность, желтый световой индикатор выключателя двигателя мигает для предупреждения водителя. В то же время, ЭКУ сохраняет 5-значный расшифровка кодов ошибок в памяти. Предупреждение светового индикатора продолжается в течение 15 секунд, даже если режим источника энергии не может быть переключен на отключение. Дтц может быть прочитан поток echxt0, если происходит повторное включение системы. DLC3

Таблица симптомов проблем

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается обычный код системы, но проблема по-прежнему возникает, проверить цепи для каждого симптома проблемы в порядке, приведенном в таблице ниже, и перейдите на соответствующую страницу поиска и устранения неисправностей.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

  1. Проверить расшифровка кода ошибки Connect Techstream to the DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя указаниям на экране тестера. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора Tech Stream для получения дополнительной информации.
  2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя указаниям на экране тестера. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора Tech Stream для получения дополнительной информации.

Список данных/активные испытания

  1. Выключатель питания: ВЫКЛЮЧЕНИЕ И ДИАГНОСТИКА Переключатель двигателя 2 Вкл. / Выкл.выключатель XIG (выкл.) Реле включения двигателя 1 Вкл.система включения или выключения двигателя (вкл. + / выкл.перекл. - выкл.2) Выключатель включения / выключения двигателя: Выкл / выключения: ОТКЛ. IG1 IG1 IG1 IG1 N (IG) ВЫКЛ - выключено реле включения двигателя: ВКЛ.ВКЛЮЧЕН Состояние Xt4 Реле включения / выключения двигателя: Включен ACC Состояние ВКЛ. ВЫКЛЮЧЕНО Реле отключения двигателя: Выключено ACC7 Состояние выключено Выключатель питания двигателя: Двигатель вкл. IG2 IG2 IG2 IG2 IG1 IG2 IG1 IG1 IG2 IG2 DATA LIST HINT: Использование списка данных Techstream позволяет считывать максимальные значения переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Раннее чтение списка данных при устранении неполадок - это один из способов сэкономить время. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG). Прочитайте список данных в соответствии с отображением на тестере. Реле ST включено, когда сигнал готовности позволяет быть способным # Код Статус кодов мин коды диагностики: 5
  2. Активно проверка HINT: Выполнение светового индикатора Techstream ' s активно проверка позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо деталей рулевого управления. Раннее проведение активного теста при устранении неполадок - это один из способов экономии времени. Список данных может быть отображен во время активного теста. Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Выполнить активный тест в соответствии с дисплеем на тестере питания.

Диагностическая карта кодов неисправностей

  1. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, то в таблице ниже указан подозрительный участок для этого кода и перейдите на соответствующую страницу.

Процедура проверки

  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Удаление расшифровка кода ошибки (см. " Проверка / очистка DCC "). ПОДСКАЗКА: После того, как все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) очищены, проверить, не возникла ли проблема снова через 30 секунд после включения выключателя двигателя (IG). Проверить наличие коды неисправностей еще раз. OK: Нет вывода DCT. Ng: заменить Питание SOURCE управление ECU ОК: END (ref-291119-S36678531102008072400000)

HINT

Перед выполнением процедуры осмотра нажать на педаль тормоза и проверить, что стоп-сигналы горят. Если стоп-сигнал не горит, см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-291133-S07296033022008072400000)

Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. READ проверка VALUE OF TECHSTREAM Индикация состояния неисправности TECH в соответствии с таблицей DLC3. Включение выключателя тормоза (IG) и нажатие на главный выключатель Technstream ".прочитайте список данных, соответствующий дисплеям на тестере. Управление источником питания: DIAGNOSTIC примечание Tester Отображение мера / диапазон Нормальное состояние диагностическое примечание стоп-сигнал Sw световой индикатор включенного или выключен: педаль.
  2. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАНО ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Состояние переключателя Соединение с тестером Указанное значение Контакт переключателя свободен 1-2 Ниже 1 Ом Свободный контакт переключателя 3-4 10 к Ом или выше Вставленный контакт выключателя в 1-20 к Омах или выше Нажатый контакт переключателя в сборе 3-4- Ниже 1OHMS Ng: REPLE фонарь ШАГ OK:
  3. Проверить жгут проводов (STOP фонарь выключатель - Питание SOURCE управление ECU и аккумулятор) Disconnect the A23 выключатель разъём. Disclosed the D44 source ECUE разъём заменить. Measure the value (s) in the table. Resistance TERMINATED CONDT No (Symbol) SPECIFETED ERM. Условие XTXTAX 2-1 - Xtop C 10: Ниже - заменить заземляющий кабель или более высокий A23 D44 A23
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Удаление схемы DTOK (см. " Проверка / очистка DTP-выхода ").проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) еще раз. ПОДСКАЗКА: Если двигатель не запускается, проверить наличие DCT B2273, B2275, xtaгх2, xt _ agx3, xta _ x4, xto _ x5, xte _ x6 и xtag _ x7. (подробности см. в разделе " проверка и очистка dtc "). B2278 B2284 B2285 B2287 B2288 B2289 (ref-291119-S36678531102008072400000)(ref-291119-S36678531102008072400000)(ref-291119-S13347203622008072400000)(ref-291103-S00384223952008072400000)
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. ОТСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  2. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-291113-S23697303492008072400000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-291113-S23697303492008072400000)
  4. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Отсоединить клемму 50 соединителя от стартера в сборе, открыть колпачок клеммы, отвернуть гайку и отстыковать электрожгут от клеммы 30. Вывернуть 2 болта и стартер в сборе.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. СНЯТЬ СТАРТОВЫЙ КОМПЛЕКТ РЕМОНТНОЙ СЛУЖБЫ Отвернуть гайку и отсоединить подводящий провод от стартового комплекта ремонтной службы. Вывернуть 2 винта, которые используются для крепления стартового набора ремонтной услуги к стартовому комплекту ремонтной помощи. Извлечь стартовый набор ремонтной связи. Вынуть возвратную пружину и плунжер из стартерного комплекта ремонтного обслуживания.
  2. СНЯТЬ ЯРМО СТАРТЕРА В СБОРЕ Отвернуть 2 сквозных болта и вытащите ярмо стартера вместе с концевой рамой коллектора стартера. Снять ярмо пускателя с концевой рамы коллектора пускателя.
  3. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ЯКОРЯ СТАРТЕРА Снять пластину якоря стартера с ярма стартера.
  4. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА СТАРТЕРА КОРПУСА ПРИВОДА С помощью отвертки снять крышку подшипника стартера корпуса привода.
  5. СНЯТЬ ЯКОРЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо и тарельчатую шайбу, извлечь якорь стартера из концевой рамы коллектора.
  6. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Снять 3 планетарных зубчатых колеса из комплекта пускателя клемм двигателя.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Проверить зажим стартера в сборе ПРИМЕЧАНИЕ. Эти испытания должны быть выполнены в течение 3-5 секунд, чтобы избежать перегорания катушки. Выполнить тест на втягивание. Отсоединить ведущий провод от клеммы C. Подключить аккумулятор к магнитному переключателю, как показано на рисунке слева. Убедиться, что шестерня сцепления не выдвинута. Если ведущая шестерня муфты не перемещается, заменить магнитный переключатель. Провести тест удержания. Сохраните соединения батареи в шаге (a), но отключить отрицательный (- вывод из клеммы остается. Заданный ток: 90 А или меньше при 11,5 В Если результат не соответствует указанному, заменить стартер в сборе.
  2. ПРОВЕРИТЬ КОМПЛЕКТ СТАРТЕРА РЕМОНТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Проверить плунжер. Втолкните его и убедиться, что он быстро возвращается в исходное положение. При необходимости заменить комплект стартера ремонтного обслуживания. Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами 50 и C. Сопротивление: ниже 1 Ом Если результат не соответствует заданному значению, заменить набор стартера восстановительного обслуживания. Используя омметр, измерить значение сопротивления между клеммой 50 и корпусом стартера.
  3. ОСМОТР ЯКОРЯ СТАРТЕРА В СБОРЕ Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить максимальное сопротивление между сегментами коллектора. Сопротивление: ниже 1 ом. Если результат не соответствует указанному, заменить якорь стартера. Используя омметр, замерить сопротивление между сегментами коллектора и сердечником катушки якоря. Сопротивления: 10 или выше Если результаты не соответствуют указанным, то произвести замену якоря стартера на гладкую поверхность для обнаружения грязи или подгорания.
  4. ОСМОТР КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА КОНЦЕВАЯ РАМА В СБОРЕ Проверить длину щетки. С помощью нониусных штангенциркулей измерить длину щётки. Стандартная длина: 9,0 мм (0 354 дюйма) Минимальная Длина: 4,0 мм. (0 158 дюйма) Если длина меньше минимальной, заменить концевую раму коллектора стартера. Проверить сопротивление. При помощи омметра замерить сопротивление между положительной (+) и отрицательной (-) щетками Как бы для ремонта указано сопротивление: 10 к Ом или выше.
  5. ОСМОТР КОМПЛЕКТА ПУСКАТЕЛЯ КЛЕММ ДВИГАТЕЛЯ Проверить сцепление стартера. Повернуть шестерню сцепления против часовой стрелки и убедиться в том, что она проворачивается свободно. Попробуйте повернуть шестерню сцепления по часовой стрелке. Проверить ее блокировку. При необходимости заменить комплект пускателя клемм двигателя.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Нанести высокотемпературную смазку на сателлитные шестерни и штыревые части планетарного вала. Установить 3 сателлита в комплект пускателя клемм двигателя.
  2. УСТАНОВИТЬ ЯКОРЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ Нанести высокотемпературную смазку на тарельчатую шайбу и вал якоря. Установить якорь стартера на торцевую раму коллектора стартера. С помощью плоскогубцев для стопорных колец установить тарель и новое стопорное кольцо. При помощи нониусных штангенциркулей измерить размер стопорного кольца. Максимальная длина: 5,0 мм (0 197 дюйма) Если длина больше максимальной, заменить защелкивающееся кольцо.
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА СТАРТЕРА КОРПУСА ПРИВОДА Установить крышку подшипника стартера корпуса привода на торцевую раму коллектора стартера.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ЯКОРЯ СТАРТЕРА Совместите клешню пластины якоря с пазом внутри ярма стартера, и установить пластину якоря стартера.
  5. УСТАНОВИТЬ КОНЦЕВУЮ РАМУ КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА В СБОРЕ Совместите резину концевой рамы коллектора стартера с пазом ярма стартера, установить концевую раму коллектора стартеров на ярмо стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Магнит ярма пускателя может притягивать якорь стартера при установке концевой рамы коммутатора стартеров, вызывая поломку магнита.
  6. УСТАНОВИТЬ ЯРМО СТАРТЕРА В СБОРЕ Совместить зубец ярма стартера с пазом внутри клеммного пускового комплекта двигателя. Установить ярмо стартера двумя сквозными болтами. Крутящий момент: 5,9 Н * м (60 кгс * см, 52 дюйм * фунт-сила)
  7. УСТАНОВКА СТАРТОВОГО КОМПЛЕКТА ДЛЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ
Схема №96
Схема №97
  1. Смазать плунжер и крюк высокотемпературной смазкой.
  2. Подвесьте крюк плунжера стартерного комплекта ремонтной службы на крючок приводного рычага.
  3. Установить плунжер и возвратную пружину.
  4. Установить ремонтный комплект стартера на 2 винта. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюймов * фунт)
  5. Соединить свинцовый провод с комплектом стартера ремонтной службы гайкой. Момент затяжки: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт)
Схема №98
  1. УСТАНОВИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить узел пускателя с 2-мя болтами. Момент затяжки: 37 Н * м (380 кгс * см, 26 фут * фунт) Подсоединить электрожгут к клемме 30 и наверните гайку. Крутящий момент: 9,8 Н • м (100 кгс * см., 87 дюйм * фунт.) Накройте гайку колпачком. Подключить клемму 50 к узлу пускателя.
  2. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-291113-S11891592052008072400000)
  3. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-291113-S11891592052008072400000)
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ КЛЕММУ БАТАРЕИ
  5. СОВЕТ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ " Некоторые системы нуждаются в инициализации при отключении клеммы аккумулятора. (ref-291101-S25902095052008072400000)
Схема №99
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера Указано условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5о ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи между клеммой 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить реле.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. СОВЕТ ПО МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАНКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-291105-S16624044192008072400000)
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БОКОВОЙ ТРИММЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ КАПОТА ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-291105-S16624044192008072400000)
  5. ДЕМОНТАЖ НИЖНЕЙ ПАНЕЛИ приборной панели ЗАВЕРШИТЬ ЛЕВОЙ ПАНЕЛЬЮ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-291106-S23531924012008072400000)
  6. СНЯТЬ НАДУВНУЮ ПОДУШКУ В СБОРЕ С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, НИЖНИЙ № 1
  7. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем выключателя двигателя, выведите из зацепления 2 зажима и вынуть выключатель.
Схема №103
  1. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Измерить с помощью омметра сопротивление выключателя двигателя. Сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ КАРТА Работа переключателя двигателя Включение тестера Указанное состояние ВЫКЛ 7 (SS1) - 5 (масса) 10 к Ом или выше ОТКЛ. 2 (хтагх1) - 6 (Gnd) 10 ком или выше Вкл. 7 (хт ОГР 2) - + 5 (ГНД) Ниже 1 вкл. 2 (xт. SS2 SS1 SS2

Другие статьи — 2GR-FE система запуска двигателя