Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX30 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Toyota Avalon XX30

Стартер 53 иллюстрации ~16 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

  1. Эта процедура используется для поиска и устранения неисправностей, связанных с функцией запуска нажатием кнопки.
  2. Интеллектуальный тестер должен использоваться на этапах 3, 4 и 6.
  3. При поиске и устранении неисправностей кнопочной функции с помощью интеллектуального тестера с выключенным двигателем подключить интеллектуальный тестер к транспортному средству и повторить включение и отключение любого из световых переключателей до тех пор, пока не начнется связь между тестером и транспортным средством (интервал между включениями и отключениями должен быть менее 1,5 сек.).
  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
  2. ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА И ПОДСКАЗКА ПО ПРОВЕРКЕ СИМПТОМОВ: см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК " ДАЛЕЕ (ref-245121-S36867622762006102400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ КОММУНИКАЦИОННУЮ ФУНКЦИЮ СИСТЕМЫ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (BEAN) Использовать интеллектуальный тестер для проверки нормальной работы системы мультиплексной связи. (ЭБУ не подключен, линия связи неисправна) Без кодовых выходов переходите к А. (ECU не подсоединен, линии связи неисправны) С кодовыми выходами перейдите к Б. В: Перейти к " MULTIPLEX COMMUNICATION " А: Переход к следующему шагу (ref-245169)
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратить внимание на любые коды, которые выводятся. Удалить DTS. ПОДСКАЗКА: После того как все коды неисправностей будут очищены, проверить, не возникает ли проблема снова через 6 секунд после включения переключателя двигателя (IG). Повторная проверка наличия коды неисправностей. Попробуйте запросить DTP, имитируя оригинальную активность, которую предлагает DCT. Если расшифровка кода ошибки не повторяется, переходите к A.
  5. ОСМОТР ОСНОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ Включить выключатель двигателя (ПУСК) и проверить, что двигатель запускается нормально. Убедиться в том, что педаль тормоза нажата, а положение переключения передач в это время находится на P. Проверить, что режим включения двигателя может быть изменен нажатием переключателя двигателя. ПОДСКАЗКА: Без нажатия тормозной педали нажимайте переключатель двигателя несколько раз. Режим включения двигателя должен переключаться с OFF на ON (ACC) во ВКЛ (IG), и обратно на OFF. При нажатии педали тормоза необходимо повторно включить любой переключатель двигателя.
  6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Если неисправность не указана в " ТАБЛИЦЕ симптомов проблемы ", перейдите к А. Если ошибка указана в окне " ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ ", переходите к Б. В: Перейдите к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу (ref-245134-S09212310532006102400000)(ref-245134-S09212310532006102400000)
  7. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ " Проверка с помощью интеллектуального тестера (Список данных) Проверка интеллектуальным тестером (Активное испытание) " КЛЕММЫ ЭБУ " СЛЕДУЮЩИЙ (ref-245134-S38894207442006102400000)(ref-245134-S21954486912006102300000)
  8. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ, ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СЛЕДУЮЩИЙ
  9. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Передающий ЭБУ (передатчик)Получение ECU (Receiver)СигналыСпособ связи
Комбинированный счетчикУправление источником питания блока управления (ЭБУ)Информация о пробегеBEAN
Комбинированный счетчикМультидисплейПредупреждающий сигнал об открытии двери Предупредительный сигнал о сдвиге положения Умный ключ система предупреждающего светового сигналаBEAN / AVC-LAN
Управление источником питания блока управления (ЭБУ)ЭБУ кузоваКонтрольный сигнал безопасностиBEAN
ЭБУ кузоваУправление источником питания блока управления (ЭБУ)Сигнал подсветки выключателя запуска двигателя Сигнал выключателя стоп-сигнала Любезный сигнал выключателя света расшифровка кода ошибки сигнал стиранияBEAN
ECMУправление источником питания блока управления (ЭБУ)Сигнал частоты вращения двигателя Сигнал положения смещения PБИН / КАН

ПЕРЕДАЧА ОПОРНЫХ СИГНАЛОВ ЭБУ.

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. PUSH BUTTON START описание. Система запуска нажимается, когда двигатель находится в положении ACC > Нажат тормоз двигателя - водитель нажимает только на клавишу. Эта система состоит главным образом из рычага управления источником питания ECU, переключателя двигателя, кодовой коробки ID, блокировки рулевого управления ECU- клавиша, реле ACS, IG1-реле и сертификация ECU. Блок управления источником мощности управляет системой, данная функция работает во взаимодействии с системой интеллектуальных клавиш. IG2 IG ON (двигатель запущен или не запущен) -- > OFF - Except P положение Когда переключатель двигателя нажат в состоянии IG-ON. IG ВКЛ (двигатель запускается или не запустился) - > ACC Когда батарея ключа разряжена, систему запуска с помощью кнопки можно заставить функционировать, удерживая ключ напротив переключателя двигателя.
  2. ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТА Код Функции компонентов Переключатель двигателя (транспондер Ключ управления переключением) Передает сигнал переключения двигателя в ЭБУ управления источником питания. Информирует водителя о режиме источника питания и неисправности системы со ступенью свечения индикаторной лампы. Получает идентификационный код и передает его в сертификационный ЭКУ при слабом аккумуляторе ключа. Ключ Принимает сигналы от осцилляторов и возвращает идентификационный код автомобиля в тюнер. Подробнее см. раздел " Система запроса ". (ref-245154-S32621855592006102400000) Выключатель стоп-сигнала Выводит состояние педали тормоза на ECU управления источником питания. ID Code Box Получает сигналы разблокировки рулевого управления или снятия блокировки иммобилайзера двигателя от сертификационного ЭБУ, сертифицирует их и передает каждый незадействованный сигнал в блок управления блокировкой рулевого колеса или блок управления двигателем. ЕСМ Принимает сигнал запроса запуска двигателя из блока управления источником энергии, включает реле ST и запускает двигатель.
  3. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Электрические органы управления пусковой системой кнопочного типа описаны ниже: ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ КОНТУР СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Контроль контура управления Управление переключателем двигателя При приведении в действие водителем ключа переключателя двигателя, находящегося во владении водителя, ЭБУ контроля источника питания запускает комнатный осциллятор, который передает сигнал запроса на ключ. После получения этого сигнала ключ передает сигнал кода идентификации в блок управления источником питания. Коробка кода идентификации проверяет результаты проверки, полученные от сертификационного ЭСУ через LIN, и отправляет их в блок контроля источника мощности на основе этих результатов.
  4. Конструкция и работа Нажатый переключатель двигателя Выключатель двигателя может состоять из индикатора мгновенного типа тормоза, трех цветных (желтый, зеленый, зеленовато-белый) светодиодов и усилителя клавиши транспондера. Зеленоватый белый светодиодный индикатор предназначен для освещения. Желтый и зеленый светодиоды предназначены для индикаторов. Водитель может проверить текущий режим источника питания и возможность запуска двигателя в соответствии с состоянием подсветки индикатора. Когда источник питания управляет светом ECU обнаруживает неисправность в системе кнопочного пуска. ВЫКЛ. ОТКЛЮЧИТЬ питание источника питания 2 (зеленый) ACC, IG-ON, START Включить питание (желтый) Включение питания двигателя работает выключение рулевого управления Блокировка не разблокирована Flash (зелёный) в течение 30 секунд Вспышка (зеленая) Нажать кнопку запуска Система неисправности Флэш (желтая) на 15 секунд Мигает и источник питания ECU IG1 IG2 IG1 IG2
  5. Нажать кнопку Start Condition. Эта система имеет различные режимы работы источника питания в соответствии с положением педали тормоза и положения рычага переключения. TRANSITION OF THE двигатель выключатель тормоз off Lever Питание Mode Нажатие P или N Положение Когда переключатель двигателя нажат один раз. ВЫКЛ - > IG ON (после запуска двигателя) Не нажата Позиция P Каждый раз, когда нажимается выключатель двигателя. ПОДСКАЗКА: Пока транспортное средство движется нормально, работа переключателя двигателя отключена. Однако если двигатель должен быть остановлен в чрезвычайной ситуации во время движения транспортного средства, нажатие на переключатель двигателя в течение не менее 3 секунд может остановить двигатель. Режим переключения двигателя изменяется с запуска двигателя на ACC.
  6. Когда та же самая батарея ключа низка Для работы системы запуска нажимной кнопки при низкой батарее ключа, удерживайте метку TOYOTA ключа напротив переключателя двигателя, нажимая педаль тормоза. ECU управления источником питания передает сигнал запроса проверки ключа от сигнала выключателя стоп-сигнала на ECU.С истема сертификации не получает ответ кода ID от интеллектуального тюнера, поэтому он активирует усилитель ключа транспондера, встроенный в переключатель двигателя.
  7. ДИАГНОСТИКА Управление источником питания ECU может обнаружить неисправности в системе запуска с помощью кнопки, когда режим источника питания - IG. Когда ЭБУ обнаруживает неисправность, желтый световой индикатор выключателя двигателя мигает для предупреждения водителя. В то же время, ЭСУ сохраняет 5-значный расшифровка кодов ошибок в памяти. Предупреждение светового индикатора продолжается в течение 15 секунд, даже если источник питания не может быть отключен. DLC3

Таблица симптомов проблем

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается обычный код системы, но проблема по-прежнему возникает, проверить цепи для каждого симптома проблемы в порядке, приведенном в таблице ниже, и перейдите на соответствующую страницу поиска и устранения неисправностей.

СИСТЕМА ВВОДА И ПУСКА

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Не включается выключатель двигателя (IG и ACC)1. Проверка работы системы умных ключей (на сиденье)" DATA LIST / активно проверка " (Список данных / активный тест) (ref-245154-S13199223442006102300000)
2. Схема AM1 и хтагх1 (B2271) AM2 расшифровка кода ошибки B2271 зажигание Удержание контроль неисправность (НЕИСПРАВНОСТЬ МОНИТОРА УДЕРЖИВАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ Дтц)
3. Цепь выключателя двигателя (B2278)" расшифровка кода ошибки B2278 двигатель выключатель цепь отказ " (Неисправность цепи выключателя двигателя) (ref-245134-S36686489432006102400000)
4. Цепь массы (ЭБУ управления источником питания - масса корпуса) ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
5. Заменить ЭБУ управления источником питания
Не включается выключатель двигателя (ACC)1. Схема AM1 и xtegx1 (хтагх2) AM2 B2271 расшифровка кода ошибки B2271 зажигание Удержание контроль неисправность (НЕИСПРАВНОСТЬ МОНИТОРА УДЕРЖИВАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ Дтц)
2. Схема ACCD (B2274) расшифровка кода ошибки B2274 СБОЙ МОНИТОРА ACC
3. Цепь массы (ЭБУ управления источником питания - масса кузова) ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
4. Заменить ЭБУ управления источником питания
Не включается выключатель двигателя (IG)1. Хtagx0 хтагх1 цепь (хтегх2) AM1 AM2 B2271 расшифровка кода ошибки B2271 зажигание Удержание контроль неисправность (НЕИСПРАВНОСТЬ МОНИТОРА УДЕРЖИВАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ Дтц)
2. Цепь IG1D (хтагх1) B2272 расшифровка кода ошибки B2272 ЗАЖИГАНИЕ 1 КОНТРОЛЬ НЕИСПРАВНОСТИ
3. Цепь IG2D (хтагх1) B2273" расшифровка кода ошибки B2273 зажигание 2 контроль неисправность " (Неисправность системы контроля зажигания 2) (ref-245134-S00263509242006102400000)
4. Цепь массы (ЭБУ управления источником питания - масса корпуса) ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
5. Заменить ЭБУ управления источником питания
Не включается выключатель двигателя (ЗАПУСК)1. Цепь выключателя света остановки (B2284)" расшифровка кода ошибки B2284 тормоз сигнал неисправность " (Неисправность сигнала торможения) (ref-245134-S27281445332006102400000)
2.цепь реле стартера ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА
3. Система последовательный впрыск топлива ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
4. Заменить ЭБУ управления источником питания
Не загорается световой индикатор выключателя двигателяЦепь световой сигнализации выключателя двигателя ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Tu-EXXT c) - Вращающий момент: 14 Привод: (Тип: 1x V), (тип: 2x B) -выключатель привода: (Вид: 3x Vc).ha + Th + Xf x Bk (вид: 2xx Xs)............................... D44 GND2 D44 IG1D D44 GND2 D44 IG1 IG2D D44 GND2 D44 IG2 D44 GND2 D44 D44 GND2 D44 D44 GND2 D44 D44 GND2 D44 D44 D44 (ref-245134-S24927084022006102400000) Масса Xtb - Корпус Xt-1, Корпус x кузов - Заземляющее устройство Xv3 - заземляющий элемент Xw2 - заземляющая муфта Xm4 - заземляющие элементы Xh5 - масса Xt10 - заземляющим элементом Xc13 - заземляющих элементов Xx7 - заземляющего элемента Xfx1 (D44-33) - корпус W - заземляя всегда от 10 до 14 D44 AM1 AM2 D44 SSW1 D44 SSW2 D44 GND2 D44 MPX1 D44 MPX2 D44 LIN1 D44 D44 Двигатель Xtv - переключить рычаг управления Xt на массу, 14-позиционный переключатель переключения на массу (Xcb), 10-позиционное переключение с положения " включено / выключено " на корпус XTAG, 15-позиционник переключения с " выключено / отключено ", 11-позиционер переключения на " включено ", 13-позиционн. на корпус x Vc (D44-39) -позиционный переключатель включения двигателя D44 STR1 D44 GND2 D44 STR2 D44 GND2 D44 D44 D44 D44 ФОРМА СИГНАЛА 1 Сигнал частоты вращения двигателя ИМЕНА КЛЕММ ЭСУД И ДИАПАЗОНЫ ТЕСТЕРА Имена клемм ЭСУБ Между TACH и E1 Диапазоны тестера 5V / DIV, 10 мсек. / DIV Условия холостого хода ПОДСКАЗКА: длина волны становится короче по мере увеличения оборотов двигателя.
  2. Проверить CERTIFICATION ECU - подключение к разъему D390 ECU.В ыключить разъем Xtv5 (Xxw) -выключатель Xt + Напряжение питания, указанное на двигателе 1. Измерить сопротивление кабеля со стороны подключения. D39 D39 D39 D39 D39 D39 D39 D39 D39 D39
  3. ПРОВЕРИТЬ блок управления двигателем - отсоединить B45 и xtg7 от корпуса Xtg-масса (xtg B). Всегда заземлять Xt-x Bc (xt Gs) на корпус Xa-1. Заземлять xt8, xtx7 на корпус EXT (хт Г-2).шт-BR Источник питания ECH двигателя включен (IG) A24 A24 B47 A24 B47 A24 B47 E01 B45 B47 A24 B45 Напряжение PEDM РАЗЪЕМ TERMINALS нажатый сигнал Xv 9 СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Символы (№ клеммы) Проводка Переключатель тормозов Цвет Описание Состояние Заданное условие STA 15 (B47-11) - E1 (xt X1-1) B - BR Сигнал срабатывания реле прокрутки от 10 до 14 В ACCR (хт агх 2-17) - Е1 Выключатель реле ECC вкл. B47 A24 B47 D41 B47 B24 B47 B46 B47
  4. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ Xtu ПРИВОДА В СБОРЕ (РУЛЕВАЯ БЛОКИРОВКА ЭБУ) Всегда можно отсоединить разъем привода D14. Измерить сопротивление и напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартный СОЕДИНИТЕЛЬ КЛЕММЫ НАПРЯЖЕНИЯ И СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Символы (№ клеммы) Цвет проводки Клемма Описание состояния Указано Условие B (хтагс1-7) - Корпус масса B - корпус Земля + источник питания всегда от 10 до 14 V масса (x2) D14 D14 D14 D14 D14 КЛЕММЫ РАЗЪЕМА СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Условные обозначения (№ клеммы) Цвет проводки Описание клемм Состояние указано Условие D140 (хтагх1-6) - Работа на земле В - Корпус с заземлением Блок питания двигателя Вкл. (IG) От 10 до 14 В SLP1 (xtangx3-4) - масса (xтагx4-1) Gr - W Ib Разблокирование привода рулевого управления Положение заблокировано > IG2 D14 D14 D14 D14
Схема №62
Схема №63
  1. ОПИСАНИЕ Данные системы запуска нажатием кнопки и ее расшифровка кода ошибки (коды неисправностей) могут быть прочитаны в соединителе канала передачи данных 3 (DLC3) автомобиля. Когда система кажется неисправной, использовать интеллектуальный тестер для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
  2. ПРОВЕРКА DLC3 Всегда следует подключать интеллектуальный кабель питания к шине xtig1. СОВЕТ: ЭБУ транспортного средства сообщает о положительном состоянии транспортного средства с помощью протокола связи ISO 9141-2. Расположение клемм хтагс2 соответствует стандарту SAE J1962 и соответствует формату ISO 9142-2.xtax4 НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ Символы (номер клеммы) описание состояния при передаче SIL (7) + Sg DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 ПОДСКАЗКА: Если связь нормальная, когда тестер подключен к другому транспортному средству, осмотреть DLC3 на оригинальном транспортном средстве. Если коммуникация все еще невозможна, когда испытатель соединен с другим транспортным средством, проблема, вероятно, в самом тестере. Обратитесь в сервисный отдел, указанный в руководстве по эксплуатации тестера.
  3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Проверить напряжение батареи. Напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите батарею перед продолжением работы.
Схема №64
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя указаниям на экране тестера. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора интеллектуального тестера для получения дополнительной информации.
  2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя указаниям на экране тестера. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора интеллектуального тестера для получения дополнительной информации.

Список данных/активные испытания

  1. Реле Ptwr ВКЛ.: XIG Выключение двигателя (включение / отключение питания) Переключатель включения и выключения двигателя 3 (выкл. Xg) Выключатель включения или выключения двигателя Выключен переключатель включения / выключения двигателя 4 (включение и выключение) Выключено Переключатель выключения двигателя 1 (выключение / выключение питания) ВЫКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Хс - ВЫКЛЮЧЕНИЕМ АТЕЛЯ / ОТКЛЮЧЕНИЯ рулевого управления SW1 SW1 SW2 IG1 MON1 IG1 IG1 MON2 IG1 ВЫКЛ - xtag0 РЕЛЕ ВКЛ.ВКЛЮЧЕН Состояние реле ACCXX + 1 Включение состояния Выключено Реле ACC Выключен Реле включения двигателя Выключена (снаружи) / Включено или ВЫКЛЮЧЕНО: Двигатель выключен (IG) Выключатель двигателя выключен: Xtg + 4 Реле Включено (внутри) / ВКЛЮЧЕН: Выключение двигателя выключено - Включено ено IG2 MON1 IG2 IG2 MON2 IG2 IG1 IG2 IG1 IG1 IG2 IG2 DATA LIST HINT: Использование списка данных интеллектуального тестера позволяет считывать значения переключателя, датчика, привода и других элементов без удаления каких-либо деталей. Раннее чтение списка данных при устранении неполадок - это один из способов сэкономить время. Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG). Прочитайте список данных в соответствии с дисплеем на тестере. Мин: 0, Макс: 255
  2. Активно проверка HINT: Выполнение интеллектуального тестера в состоянии блокировки / активный тест - позволяет управлять реле, Vsv, приводом и другими элементами без удаления каких-либо частей. Выполнение активного теста на ранней стадии устранения неполадок является одним из способов экономии времени. Список данных может быть отображен во время активного теста. Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Выполнить активное тестирование управления питанием согласно подробному изображению на дисплее тестера.

Диагностическая карта кодов неисправностей

  1. DETECTION Элемент Неисправность Зона " B2277 " Зажигание Удержание Контроль Информация о переключении xx11 провод " Управление источником питания ECU AM2 предохранитель Кабель " хтагх2 " ЗАЖИГАНИЕ 1 Монитор Сбой Источник управления источником ECUIG1 реле Проводной кабель " Xt 4 " зажигание 2 Мониторинг неисправности Контроль источника питания Ecu xxagx5 реле Управление кабелем " xt ACC B2271 B2272 B2273 IG2 B2274 B2275 B2276 B2278 B2281 B2282 S1646029811200610 (ref-245134-S14157862492006102400000)(ref-245134-S04419476972006102400000)(ref-245134-S00263509242006102400000)(ref-245134-S22207491632006102400000)(ref-245134-S14821162612006102400000)(ref-245134-S26070684972006102400000)(ref-245134-S34548333072006102400000)(ref-245134-S36686489432006102400000)(ref-245134-S08903607332006102400000) 2400000) Сигнал о неисправности источника питания Неисправность (кабель-информация не соответствует блокировке 2 " функция блокировки управление рулевым управлением Цепь управления Xu комбинированный измеритель жгут проводов " B2283 " Датчик скорости транспортного средства Неисправность датчика скорости Питание ECU Блок управления комбинированным измерителем Модуль управления ECUВ каждом блоке управления Провод жгута " B2284 " тормозной сигнал Неисправность выключателя B2285 B2286 B2287 B2288 B2289 (ref-245134-S16460298112006102400000)(ref-245134-S27281445332006102400000)(ref-245134-S18087411662006102400000)(ref-245134-S00444702432006102400000)(ref-245134-S28054047502006102400000)(ref-245134-S18087411662006102400000)(ref-245134-S28054047502006102400000) Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, подозрительная область указана для этого кода в таблице ниже и перейдите к соответствующей странице.

Процедура проверки

  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Удаление расшифровка кода ошибки (см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ "). ПОДСКАЗКА: После того, как все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут очищены, проверить, не возникла ли проблема снова через 30 секунд после включения выключателя двигателя (IG). Проверить наличие коды неисправностей еще раз. OK: Нет вывода DCC. Ng: заменить Питание SOURCE управление ECU ОК: END (ref-245134-S38894207442006102400000)

HINT

Перед выполнением процедуры проверки нажать на педаль тормоза и проверить, что стоп-сигналы загораются. Если стоп-огни не горят, см. " НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ ". (ref-245152-S39758412942006102300000)

Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА Продолжить интеллектуальный тестер в соответствии с DLC3. Включить тормоз двигателя (IG) и нажать главный выключатель интеллектуального тестера. Прочитать список данных согласно дисплеям на тестере. Pwr SOURCE (управление источником питания ECU): DATA LIST (Питание SOURCE управление ECB) Item Measurement item фонарь / дисплей (диапазон) Normal Condition DISTOP 1 SW1 (ref-245134-S09212310532006102400000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. РЕЗИСТИВНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Состояние выключателя Подключение тестера Указанное значение Контакт переключателя свободен 1-2 Ниже 1 Ом Контакт переключателей свободен 3-4 10 к Ом или выше Толкаемый контакт выключателя втолкнут 1-20 к Омм или выше Нажатый штырь выключателя в блоке выключателей В следующем шаге OK:
  3. Проверить жгут проводов (STOP фонарь выключатель - Питание SOURCE управление ECU и аккумулятор) Disconnect the A23 выключатель разъём. Отсоединить разъем D44 или заменить разъем ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. A23 D44 A23
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Удаление схемы DTOK (см. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ").проверить еще раз функцию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Если двигатель не запускается, проверить наличие диаграммы DAC B2273, B2275, B2278, B2284, B2285, xte x5, xtc x6 и B2289. (для получения подробной информации см. в разделе " Проверка DTS и очистка "). B2287 B2288 (ref-245134-S38894207442006102400000)(ref-245134-S07963004632006102400000)(ref-245134-S12182139072006102400000)(ref-245125-S23171774532006102400000)
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. ОТСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  2. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-245126-S19436532972006102300000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ № 1 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-245126-S19436532972006102300000)
  4. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Отсоединить клемму 50 соединителя от стартера в сборе, открыть колпачок клеммы, отвернуть гайку и отстыковать электрожгут от клеммы 30. Вывернуть 2 болта и стартер в сборе.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. СНЯТЬ СТАРТОВЫЙ КОМПЛЕКТ РЕМОНТНОЙ СЛУЖБЫ Отвернуть гайку и отсоединить подводящий провод от стартового комплекта ремонтной службы. Вывернуть 2 винта, которые используются для крепления стартового набора ремонтной услуги к стартовому комплекту ремонтной помощи. Извлечь стартовый набор ремонтной связи. Вынуть возвратную пружину и плунжер из стартерного комплекта ремонтного обслуживания.
  2. СНЯТЬ ЯРМО СТАРТЕРА В СБОРЕ Отвернуть 2 сквозных болта и вытащите ярмо стартера вместе с концевой рамой коллектора стартера. Снять ярмо пускателя с концевой рамы коллектора пускателя.
  3. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ЯКОРЯ СТАРТЕРА Снять пластину якоря стартера с ярма стартера.
  4. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА СТАРТЕРА КОРПУСА ПРИВОДА С помощью отвертки снять крышку подшипника стартера корпуса привода.
  5. СНЯТЬ ЯКОРЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо и тарельчатую шайбу, извлечь якорь стартера из концевой рамы коллектора.
  6. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Снять 3 планетарных зубчатых колеса из комплекта пускателя клемм двигателя.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Проверить зажим ведущей шестерни в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: эти испытания должны быть выполнены в течение 3-5 секунд, чтобы избежать перегорания катушки. Выполнить тест на втягивание. Отсоединить ведущий провод от клеммы C. Подключить батарею к магнитному выключателю ( 83) Убедиться, что ведущая шестерня муфты не выдвинута. Если шестерня сцепления не движется, заменить магнитный выключатель. Провести тест удержания. Сохраните соединения батареи в шаге (a), но отключить отрицательный (- отсоединить) вывод от клеммной коробки. Заданный ток: 90 А или менее при 11.5в Если результат не соответствует указанному, заменить стартер в сборе.
  2. ПРОВЕРИТЬ КОМПЛЕКТ СТАРТЕРА ДЛЯ РЕМОНТНОЙ СЛУЖБЫ Проверить плунжер. Вдавить его и убедиться, что он быстро возвращается в исходное положение. При необходимости заменить комплект стартера для ремонтной службы. Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами 50 и C. Сопротивление: ниже 1 Ом Если результат не соответствует заданному значению, заменить комплект пускателя для ремонтного обслуживания. Используя омметр, измерить значение сопротивления между клеммой 50 и корпусом стартера, если ремонт не предусмотрен как результат.
  3. ОСМОТР ЯКОРЯ СТАРТЕРА В СБОРЕ Проверить сопротивление. С помощью омметра 0,8 измерить сопротивление между сегментами коллектора. Сопротивление: ниже 1 ом Если результат не соответствует указанному, заменить якорь стартера. Используя омметр, измерить сопротивления между сегментом коллектора и сердечником катушки якоря. Сопротивлением: 10 м или выше Если результаты не соответствуют указанным, заменить ротор стартера гладкой поверхностью на предмет грязи или загорания.
  4. ОСМОТР КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА КОНЦЕВАЯ РАМКА В СБОРЕ Проверить длину щетки. С помощью штангенциркуля измерить длину щётки. Стандартная длина: 9,0 мм (0 354 дюйма) Минимальная длина - 4,0 мм. (0 158 дюйма) Если длина меньше минимальной, заменить концевую рамку коллектора стартера. Проверить сопротивление. При помощи омметра замерить сопротивление между положительной (+) и отрицательной (-) щетками Сопротивление указанной щетки должно быть равно 10 к Ом или выше.
  5. ОСМОТР КОМПЛЕКТА ПУСКАТЕЛЯ КЛЕММ ДВИГАТЕЛЯ Проверить сцепление стартера. Повернуть шестерню сцепления против часовой стрелки и убедиться в том, что она проворачивается свободно. Попробуйте повернуть шестерню сцепления по часовой стрелке. Проверить ее блокировку. При необходимости заменить комплект пускателя клемм двигателя.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Нанести высокотемпературную смазку на сателлитные шестерни и штыревые части планетарного вала. Установить 3 сателлита в комплект пускателя клемм двигателя.
  2. УСТАНОВИТЬ ЯКОРЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ Нанести высокотемпературную смазку на тарельчатую шайбу и вал якоря. Установить якорь стартера на торцевую раму коллектора стартера. С помощью плоскогубцев для стопорных колец установить тарель и новое стопорное кольцо. При помощи нониусных штангенциркулей измерить размер стопорного кольца. Максимальная длина: 5,0 мм (0 197 дюйма) Если длина больше максимальной, заменить защелкивающееся кольцо.
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА СТАРТЕРА КОРПУСА ПРИВОДА Установить крышку подшипника стартера корпуса привода на торцевую раму коллектора стартера.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ЯКОРЯ СТАРТЕРА Совместите клешню пластины якоря с пазом внутри ярма стартера, и установить пластину якоря стартера.
  5. УСТАНОВИТЬ КОНЦЕВУЮ РАМУ КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА В СБОРЕ Совместите резину концевой рамы коллектора стартера с пазом ярма стартера, установить концевую раму коллектора стартеров на ярмо стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Магнит ярма пускателя может притягивать якорь стартера при установке концевой рамы коммутатора стартеров, вызывая поломку магнита.
  6. УСТАНОВИТЬ ЯРМО СТАРТЕРА В СБОРЕ Совместить зубец ярма стартера с пазом внутри клеммного пускового комплекта двигателя. Установить ярмо стартера двумя сквозными болтами. Крутящий момент: 5,9 Н * м (60 кгс * см, 52 дюйм * фунт-сила)
  7. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ СТАРТЕРА РЕМОНТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Нанести на плунжер и крюк высокотемпературную смазку. Подвесьте крюк плунжера комплекта стартера ремонтного обслуживания к крюку приводного рычага, установить плунжерный поршень и возвратную пружину, наверните 2 винтами ремонтный комплект стартера сервисного обслуживания Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт-сила тока) Соединить гайкой подводящий провод с комплектом пускателя ремонтного техобслуживания Крутящим моментом: 9,8 N * m (100 кгс * см2, 87 дюйм * см).

Другие статьи — Система запуска двигателя