Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2 (2010-2012)/Руководство по ремонту/Стеклоподъёмники/Система управления стеклоподъемниками (диагностика - испыта…
Содержание Электросхемы Раздел: Стеклоподъёмники Все разделы

Система управления стеклоподъемниками (диагностика - испытания цепей): Обзор Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2

Стеклоподъёмники 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Описание системы

  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ Система управления стеклоподъемниками управляет функцией " ВВЕРХ / ВНИЗ " стеклоприемников с помощью двигателей регуляторов. Основными органами управления этой системой являются: главный коммутатор мультиплексной сети в сборе, который встроен в дверь со стороны водителя, и сетевые коммутаторы мультиплексного типа, которые встроены в двери со стороны пассажира и задние двери. Нажатие на каждый переключатель главного коммутатора мультиплексной связи передает дистанционный сигнал " вверх / вниз " каждому сетевому коммутатору мультиплексора.
  2. ФУНКЦИЯ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА Компонентный импульсный узел Главный сетевой выключатель в сборе Управляет работой стеклоподъемника для всех сидений. Когда переключатель замка установлен в положение блокировки, работа окна также будет возможна только для окна питания двери водителя. ПОДСКАЗКА: Даже при нажатии на сигналы блокировки окна главного сетевого выключателя в сборе можно управлять функциями дистанционного ручного включения и выключения и автоматического включения и отключения.
  3. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Управление окном питания имеет следующие функции: Функция Контур Ручной переключатель ВВЕРХ / ВНИЗ Функция, которая поднимает окно в то время как выключатель двери вытянут наполовину вверх и опускает окно, когда выключатель нажат наполовину вверх. Окно останавливается, как только выключатель отпускается. Авто UP / DOWN функция функция, которая позволяет полностью открыть или полностью закрыть окно одним полным нажатием или вытягиванием выключателя окна питания. Функция защиты от помех, которая автоматически останавливает окно питания и перемещает его вниз, если заклинено во всех окнах питания при ручном управлении дверями. Функция блокировки окна Функция, при которой срабатывание концевых стеклоподъемников двери пассажира и задней двери по нажатию мультиплексного сетевого выключателя на каждой двери отключается при нажатии переключателя блокировки окна главного выключателя сети мультиплексора. Возможна работа электрооконного замка двери пассажира, а также заднее окно дверцы при повторном нажатии выключателя блокировки окна. Диагностика Функция где Выключатель окна питания может обнаружить неисправности в системе электрооконных стекол и поставить диагнозы. Лампа включения оконного выключателя начинает мигать для информирования водителя. Отказоустойчивая функция, которая выключает регулятор АВТОМ ВВЕРХ / ВНИЗ. Функция импульсный датчик работы электрогенераторного окна (если неисправен).

Описание системы управления стеклоподъёмников (диагностика - испытаний цепей): обзора

Эта схема обеспечивает питание для работы главного коммутатора мультиплексной сети.

Схема №1

Эта схема обеспечивает питание для работы коммутатора мультиплексной сети (со стороны переднего пассажира).

Схема №2

Эта схема обеспечивает питание для работы коммутатора мультиплексной сети (сторона заднего левого борта).

Схема №3

Эта схема обеспечивает питание для работы коммутатора мультиплексной сети (задняя правая сторона).

Схема №4

Эта схема передает сигнал от главного коммутатора мультиплексной сети на узел двигателя регулятора стеклоподъемника (со стороны водителя).

Схема №5
Схема №6
  1. Проверить Электростеклоподъёмник REGULATOR MOTOR (водитель сторона) Извлечь двигатель окна питания. Подать напряжение аккумулятора на разъем двигателя в соответствии с приведенной ниже таблицей. ПРИМЕЧАНИЕ: не подавать напряжение аккумулятора ни на какие клеммы, кроме клемм 1 и 2. Стандартное условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) - > Клемма 2 (U) Аккумуляторная передача отрицательный (-) -- > клемма 1 (D) Мотор вращается по часовой стрелке аккумуляторной батареи Положительный (+ - > зажим 1 (Д) Замена аккумулятора - окно
  2. Корпус Hx4 (ОКНО, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ - МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ СЕТЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) всегда должен быть заземлен или заземлен в соответствии с требованиями стандарта Hx-Ts (4 шт.) - всегда должен соответствовать требованиям стандарта Oh-Hc (3 шт.) - обязательно должен соответствовать условиям стандарта V4-1 (D) - постоянно должен находиться в состоянии ниже 1 Ом - H4-2 (U) -h6-1 (MUP) PLS1 PLS2 PLS2 PLS2 (ref-428785-S32116331112011101200000)

Эта схема передает сигнал от коммутатора мультиплексной сети (со стороны переднего пассажира) к электродвигателю регулятора стеклоподъемника (с передней пассажирской стороны).

Схема №7
Схема №8
  1. Проверить Электростеклоподъёмник REGULATOR MOTOR (передний пассажир сторона) Снять двигатель регулятора окна питания. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на разъем двигателя в соответствии с таблицей ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте напряжение аккумулятора ни на какие клеммы, кроме выводов 1 и 2. Стандартное условие измерения Указанное состояние пассажира Положительный аккумулятор (+) - > Вывод 1 (D) Отрицательный заряд батареи (- > Зажим 2 (U) Вращение шестерни электродвигателя по часовой стрелке Положительный (+ -- > клемма 2 (У) Отрицательное)
  2. Корпус Gh4 - Масса (ОКНО, РЕГУЛЯТОР, ДВИГАТЕЛЬ - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ СЕТЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Всегда отсоединяйте разъемы G4 и G6. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Указанное состояние G5-1 (D) - Всегда Ниже 1 ohm G3-2 (U) PLS1 PLS2 PLS2 PLS2 (ref-428785-S32116331112011101200000)

Эта схема передает сигнал от узла мультиплексного сетевого коммутатора (задний левый борт) к узлу двигателя регулятора стеклоподъемника (задний правый борт).

Схема №9
Схема №10
  1. Проверить Электростеклоподъёмник REGULATOR MOTOR (задний Lh) Снять двигатель регулятора окна питания. Подать напряжение аккумулятора на разъем двигателя в соответствии с таблицей ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавать аккумулятор ни на какие клеммы, кроме клемм 1 и 2. Стандартное условие измерения Указанное состояние Батарея положительная (+) -- > клемма 2 (D) Аккумуляторная батарея отрицательная (- > Клемма 1 (U) Мотор вращается по часовой стрелке Регулятор питания положителен (+ - > -полюсник 1 (у) аккумуляторной батареи отрицательный
  2. Масса Js - корпус 4 (окно 4) или масса Xm-корпус 4 - корпус 1 - корпус 2 - разъем для подключения питания) Всегда отсоединяйте разъемы J2 и J4. Измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление Jt - состояние, указанное в J5-2 (D) - Всегда ниже 1 ohms J3-1 (U) PLS1 PLS2 PLS2 PLS2 (ref-428785-S32116331112011101200000)

Эта схема передает сигнал от мультиплексного сетевого выключателя в сборе (задняя правая сторона) к двигателю регулятора стеклоподъемников в сборе.

Схема №11
Схема №12
  1. Проверить Электростеклоподъёмник REGULATOR MOTOR (задний Rh) Снять двигатель регулятора окна питания. Подайте напряжение аккумулятора на разъем двигателя в соответствии с приведенной ниже таблицей. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте напряжение аккумуляторной батареи ни на какие клеммы, кроме клемм 1 и 2. Стандартное условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 1 (U) Батарея отрицательный (- > клемма 2 (D) Двигатель шестерня вращается по часовой стрелке Питание Положительный (+ - клемма > 2 (Д) Аккумулятор Отрицательный
  2. Корпус 4 с заземлением - СТОЙКА КОХМ 1 - корпус 2 - клемма питания) Всегда отсоединяйте разъемы I2 и I4. Измерить сопротивление проводов со стороны разъема. Стандартное сопротивление Тестер Состояние указано Условие I3-1 (U) - I8-6 (u) ВСЕГДА Ниже 1 ом I5-2 (D) -l2-1 Всегда Ниже 1ohms I4- PLS1 PLS2 PLS2 PLS2 (ref-428785-S32116331112011101200000)
  1. Когда переключатель блокировки окон на ведущем переключателе мультиплексной сети находится в положении замок, не могут работать выключатели переднего пассажирского, заднего левого и заднего правого стеклоподъемников на каждой двери.
  2. Узел главного коммутатора мультиплексной сети посылает сигналы ВВЕРХ / ВНИЗ к каждому узлу сетевого коммутатора мультиплексора для управления каждым электродвигателем регулятора окна мощности от главного коммутатора сети мультиплексора.
Схема №13
Схема №14
  1. Проверить MULTIPLEX сеть MASTER выключатель сборка Снять мультиплексный сетевой мастер-переключатель с подключенным разъемом Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение Тестер Состояние подключения Заданное условие H6-6 (Wlsw) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ, оконный замок выключен -- > ВКЛ. Ниже 1 В -- > 11 до 14 В Нч-7 (MPX1) - Кузов Go Масса Переключатель включения переключателя ЗАЖИГАНИЯ в импульсной цепи *
  2. ПРОВЕРКА КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА (ГЛАВНЫЙ СЕТЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 2 С МУЛЬТИПЛЕКСОРОМ) - всегда Hx5-1 или 2 с мультиплексным сетевым переключателем) Всегда отсоединяйте разъемы H6, J2, I7 и G6. Измерить сопротивление бокового разъема кабельного жгута. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель состояния Указано условие H4-6 (Wlsw) -g3-11 (PCT) всегда Ниже 1 H6- 6-6 MPX1 MPX1 MPX1 MPX1 MPX1 MPX1 MPX1 (ref-428785-S32116331112011101200000)

Другие статьи — Система управления стеклоподъемниками (диагностика - испытания цепей)