Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2 (2010-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация): Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (служебная информация): Снятие и установка Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 364 иллюстрации ~83 мин чтения

Как снять двигатель механического (служебной информация): снятия и установки

  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-428891-S31717248772011101200000)
  4. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ При помощи SST ослабить натяжение ремня, повернув устройство для натяжения ремня против часовой стрелки, и снять ремень с V - образным ребром с устройства для натягивания ремня.SST: 09961-00950 Поворачивая устройство для растяжения ремней против часовой стрелке, совместите его отверстия, а затем вставить в отверстия двугранный ключ диаметром 5 мм для фиксации устройства для растачивания ремня.
Схема №39
Схема №40
  1. ОСМОТР РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Проверить ремень на предмет износа, трещин или других признаков повреждения. При обнаружении любого из следующих дефектов заменить ремень с V - образным ребром. Ремень треснул. Пояс изношен до такой степени, что шнуры обнажены. В поясе имеются куски, отсутствующие на ребрах. Проверить правильность посадки ремня в канавки с ребрами. ПОДСКАЗКА: Проверить рукой, чтобы убедиться в том, что ремень не выскользнул из паза снизу и заменить шкив.
  2. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Убедиться, что в натяжителе ничего не застряло, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки. При наличии неисправности заменить натяжное устройство.
Схема №41
  1. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Установить ремень с клином. Используя SST, повернуть натяжитель ремня против часовой стрелки и снять двугранный ключ шкива. SST: 09961-00950 Если трудно установить ремень с клиновым ребром, выполнить следующую процедуру. Наденьте ремень с клиновым ребром на все, кроме шкива натяжителя, как показано на иллюстрации. При снятии натяжения ремня путем поворота натяжного устройства ремня - проверить шкив против часовой стрелки.
  2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА согласно УСТАНОВКЕ - шаг 14
  3. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)

Как установить двигатель механического (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Установить ремень с клином. Используя SST, повернуть натяжитель ремня против часовой стрелки и снять двугранный ключ шкива. SST: 09961-00950 Если трудно установить ремень с клиновым ребром, выполнить следующую процедуру. Наденьте ремень с клиновым ребром на все, кроме шкива натяжителя, как показано на иллюстрации. При снятии натяжения ремня путем поворота натяжного устройства ремня - проверить шкив против часовой стрелки.
  2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА согласно УСТАНОВКЕ - шаг 14
  3. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №42
Схема №43
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-428891-S37278879552011101200000)
  4. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 12
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Используя отвертку, вытянуть сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-428891-S31717248772011101200000)
  4. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 12
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Используя отвертку, вытянуть сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
Схема №44
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Нанести смазку Mp на новую кромку сальника корпуса цепи газораспределения. Используя SST и молоток, постукивайте по масляному уплотнению корпуса цепи ГРМ до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи газоотвода. SST: 09223-22010 SSD: 09506-35010 Масляный затвор в глубину от 0 мм (от 0 до 0,03 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: держите кромку без посторонних веществ.
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 56
  3. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА согласно УСТАНОВКЕ - шаг 14
  5. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Нанести смазку Mp на новую кромку сальника корпуса цепи газораспределения. Используя SST и молоток, постукивайте по масляному уплотнению корпуса цепи ГРМ до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи газоотвода. SST: 09223-22010 SSD: 09506-35010 Масляный затвор в глубину от 0 мм (от 0 до 0,03 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: держите кромку без посторонних веществ.
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 56
  3. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА согласно УСТАНОВКЕ - шаг 14
  5. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ИЛИ МАХОВИК С ПОМОЩЬЮ SST УДЕРЖИВАЙТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ.SST: 09213-70011 09213- 70020 SSD: 09330-00021 Отвернуть 8 болтов, переднюю проставку, приводную плиту и заднюю простановку.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. При помощи отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
  1. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ИЛИ МАХОВИК С ПОМОЩЬЮ SST УДЕРЖИВАЙТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ.SST: 09213-70011 09213- 70020 SSD: 09330-00021 Отвернуть 8 болтов, переднюю проставку, приводную плиту и заднюю простановку.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. При помощи отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Смазать смазкой Мр новую губку масляного уплотнения. С помощью SST и молотка врезайте в масляное уплотнение.SST: 09223-15030 SSD: 09950-70010 09951-07150 Кран масляного затвора глубиной от -0,5 до 0,5 мм (от -0 020 до 0 020 дюйма)
  2. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ИЛИ МАХОВИК С ПОМОЩЬЮ SST УДЕРЖИВАЙТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 61. SSD: 09213-70011 09213- 70020 SST: 09330-00021 Нанести клей на 2 или 3 витка резьбы торца монтажного болта. Клей Toyota Genuine Adesive 1324, Три соединения 1324 или аналог Установить переднюю распорку, ведущую плиту и заднюю распорку * крепежные болты * крепления на коленчато 8.
  3. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Смазать смазкой Мр новую губку масляного уплотнения. С помощью SST и молотка врезайте в масляное уплотнение.SST: 09223-15030 SSD: 09950-70010 09951-07150 Кран масляного затвора глубиной от -0,5 до 0,5 мм (от -0 020 до 0 020 дюйма)
  2. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ИЛИ МАХОВИК С ПОМОЩЬЮ SST УДЕРЖИВАЙТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 61. SSD: 09213-70011 09213- 70020 SST: 09330-00021 Нанести клей на 2 или 3 витка резьбы торца монтажного болта. Клей Toyota Genuine Adesive 1324, Три соединения 1324 или аналог Установить переднюю распорку, ведущую плиту и заднюю распорку * крепежные болты * крепления на коленчато 8.
  3. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  4. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  5. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  6. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
  7. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  8. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 9
  9. СНЯТЬ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-428902-S24602981242011101200000)
  10. СНЯТЬ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-428902-S24602981242011101200000)
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ КОЛПАКА ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  12. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 "). (ref-428902-S24602981242011101200000)
  13. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-428870-S35771976272011101200000)
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы должны быть инициализированы после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-428782-S26161270802011101200000)
  15. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВПУСКНОГО КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Снять 6 зажимов и уплотнение впускного канала.
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-428891-S37278879552011101200000)
  17. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ См. шаг 4
  18. СНЯТЬ ЗАПАСНОЙ БАК РАДИАТОРА В СБОРЕ
  19. СНЯТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Отвернуть болт, вывинтить 2 гайки и установить двигатель No2 стойка ПРАВ.
  20. СНЯТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Отвернуть 4 болта и снять подвижную тягу управления двигателем.
  21. СНЯТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 Отсоединить хомут и 2 вакуумных шланга, отвернуть 2 болта и впускное отверстие воздухоочистителя № 2.
  22. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  23. СНЯТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Извлечь фильтрующий элемент воздухоочистителя из корпуса воздухоочищающего устройства. Отсоединить разъем, вакуумный шланг и хомут для шланга. Вывернуть 3 болта и снять корпус воздухоочистки.
  24. СНЯТЬ № 1 ВХОД ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отвернуть болт и вход воздухоочистителя № 1.
  25. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО РЕЗОНАТОРА Отсоединить зажим электрожгута, отвернуть хомут, болт и воздухозаборный резонатор.
  26. СНЯТЬ РУКАВ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 Снять хомут и отсоединить рукав подачи паров топлива № 1.
  27. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 "). (ref-428891-S37278879552011101200000)
  28. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Освободить клешню и снять хомут топливного трубопровода № 1. Отсоединить соединитель от трубки при защемлении деталей А пальцами, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений в трубе и вокруг штуцера. Очистить при необходимости и затем разъединить штуцер. Расстыковать штуцер вручную. Не сгибать, не скручивать и не перекручивать нейлоновую трубку. Если труба и штуцер застряли между собой, надавить и потянуть штуцер для их освобождения.
  29. СНЯТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА ВХОД Снять хомут и отсоединить впуск шланга радиатора.
  30. СНЯТЬ ВЫХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА Снять хомут и отсоединить выход шланга радиатора.
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-428876-S14709479572011101200000)
  32. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-428876-S14709479572011101200000)
  33. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОД ВОДЯНОГО ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ А Отсоединить вход водяного шланга нагревателя.
  34. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЫХОДА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ А Отсоединить шланг выхода воды из нагревателя.
  35. ИЗВЛЕЧЬ блок управления двигателем (см. " УДАЛЕНИЕ - шаг 7 "). (ref-428889-S25829177862011101200000)
  36. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-428888-S40279923862011101200000)
  37. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ БЛОКА РЕЛЕ
  38. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить провод двигателя от клеммной колодки машинного отделения. Отвернуть гайку и отделите жгут проводов. С помощью отвертки освободить клеммную колодку моторного отделения. Оттяните вверх соединительную колодку двигательного отделения. Разъединить 2 разъема провода двигателя и 3 зажима. Снять 2 болта и отсоединить 2 заземляющих кабеля. Вынуть болт и отсоединяйте кабель массы от кронштейна проводов. Отсоединив хомут провода двигателя. Извлечь из головки цилиндров 2 болтов и заземлителя.
  39. ОТДЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОЖГУТ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 40 ") (ref-428872-S17500350952011101200000)
  40. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 41 ") (ref-428872-S17500350952011101200000)
  41. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 42
  42. ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР № 1 К ШЛАНГУ НАСОСА Отсоединить масляный резервуар № 1 от шланга насоса.
  43. ОТСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБКУ НА ВЫХОДЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Отсоединить возвратную трубку на выходе рулевого механизма.
  44. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-428896-S20104092392011101200000)
  45. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-428896-S20104092392011101200000)
  46. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-428904-S25025212402011101200000)
  47. ОТДЕЛЬНО СТОЯЩЕЕ ПЕРЕДНЕЕ ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  48. ОТВЕРНУТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-428905-S39526033322011101200000)
  49. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПРАВОЙ ГАЙКЕ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  50. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-428905-S39526033322011101200000)
  51. ОТДЕЛЬНАЯ ПОДСКАЗКА ПО ПРАВОМУ ПЕРЕДНЕМУ ДАТЧИКУ СКОРОСТИ: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  52. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-428906-S40047227632011101200000)
  53. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  54. ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПОДВЕСКИ No1 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 8
  55. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  56. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-428905-S39526033322011101200000)
  57. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  58. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Отвернуть гайку и кронштейн опоры выхлопной трубы № 1.
  59. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 60 ") (ref-428872-S17500350952011101200000)
  60. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И БОЛТ ДЛЯ УСТАНОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 61 "). (ref-428872-S17500350952011101200000)
  61. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  62. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 4
  63. ОТДЕЛЬНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ Снять 2 соединительных зажима. Отвернуть 4 болта и отделите компрессор. ПОДСКАЗКА: повесьте компрессор и шланги вместо того, чтобы отсоединять их.
  64. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ 33 С ТРАНСАКСЕЛЕМ Установить подъемник двигателя. Отвернуть 4 болта, 2 гайки, рамные боковые рельсовые подкладки Rh и Lh.у становить 4 болтов цепи, 2 гаек * подвесных кронштейнов переднего элемента подвески правого и левого. Включить съемник двигателя, а затем снять узел двигателя с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что двигатель свободен от всей электропроводки и шлангов. Установить 2 бугеля двигателя с помощью болтов № 121 как показано на рисунке-1. A0117
  65. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть болт зажима трубки подачи давления. Вывернуть 2 болта и лопастного насоса.
  66. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Отстыковать разъем и хомут, вывести из зацепления 2 хомута. Отвернуть 2 гайки и отсоединить монтажные изоляторы двигателя ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ. Вывернуть болт и разъединить передний монтажный изолятор двигателя.
  67. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-428905-S39526033322011101200000)
  68. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-428905-S39526033322011101200000)
  69. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
  70. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 71 ") (ref-428872-S17500350952011101200000)
  71. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  72. УСТАНОВИТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ Закрепить двигатель на стенде двигателя болтами.
  73. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 6 болтов и снять 6 катушек зажигания.
  74. СНЯТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Вывернуть болт и вывинтить шпильку № 2 монтаж двигателя стойка ПРАВ.
  75. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Равномерно ослабить и отвернуть 6 болтов и 4 гайки. Снять впускной коллектор и 2 прокладки.
  76. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВ. Равномерно ослабить и отвернуть 6 гаек. Снять коллектор и прокладку.
  77. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В СБОРЕ Снять щуп уровня масла. Отвернуть 2 болта, № 1 направляющей щупа уровня масла и № 2 направляющей щупе уровня масла; вынуть 2 уплотнительных кольца из направляющих щупов.
  78. СНЯТЬ № 2 ОСТАНОВ КОЛЛЕКТОРА Отвернуть болт, гайку и оставить коллектор № 2.
  79. СНЯТЬ № 2 ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Отвернуть 3 болта и снять теплоизолятор выпускного коллектора № 2.
  80. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Равномерно ослабить и отвернуть 6 гаек, снять коллектор и прокладку.
  81. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 3 болта и демонтировать монтажный кронштейн двигателя правый.
  82. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА приводного вала Снять 3 болта и кронштейн подшипника ведущего вала.
  83. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Снять 5 болтов и узел натяжения ремня с V - образными ребрами.
  84. СНЯТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Отвернуть 2 болта и снять крышку газораспределительного механизма № 2.
  85. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 2 Демонтировать болт, 2 пластины и сборочный узел холостого шкива № 2. ПОДСКАЗКА: Диаметр пластины: Накладка на холостой шкив: 33,6 мм (1,32 дюйма)
  86. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 ") (ref-428876-S10370154042011101200000)
  87. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ Отвернуть 6 болтов и снять передний монтажный кронштейн двигателя No1 левый.
  88. Снять RADIO SETTING CONDENSOR Снять 2 болта и 2 конденсатора радиоподготовки.
  89. СНЯТЬ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА № 1 В СБОРЕ Вывернуть болт и клапан переключения вакуума № 1.
  90. СНЯТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снять блок реле давления масла двигателя.
  91. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (ref-428889-S03580998212011101200000)
  92. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и прокладку.
  93. ЗАМЕНИТЬ ЧАСТИЧНУЮ СБОРКУ ДВИГАТЕЛЯ
  1. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  4. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  5. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  6. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
  7. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  8. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 9
  9. СНЯТЬ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-428902-S24602981242011101200000)
  10. СНЯТЬ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-428902-S24602981242011101200000)
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ КОЛПАКА ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  12. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 "). (ref-428902-S24602981242011101200000)
  13. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-428870-S14603159912011101200000)
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы должны быть инициализированы после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-428782-S26161270802011101200000)
  15. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВПУСКНОГО КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Снять 6 зажимов и уплотнение впускного канала.
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-428891-S31717248772011101200000)
  17. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ См. шаг 4
  18. СНЯТЬ ЗАПАСНОЙ БАК РАДИАТОРА В СБОРЕ
  19. СНЯТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Отвернуть болт, вывинтить 2 гайки и установить двигатель No2 стойка ПРАВ.
  20. СНЯТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Отвернуть 4 болта и снять подвижную тягу управления двигателем.
  21. СНЯТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 Отсоединить хомут и 2 вакуумных шланга, отвернуть 2 болта и впускное отверстие воздухоочистителя № 2.
  22. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  23. СНЯТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Извлечь фильтрующий элемент воздухоочистителя из корпуса воздухоочищающего устройства. Отсоединить разъем, вакуумный шланг и хомут для шланга. Вывернуть 3 болта и снять корпус воздухоочистки.
  24. СНЯТЬ № 1 ВХОД ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отвернуть болт и вход воздухоочистителя № 1.
  25. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО РЕЗОНАТОРА Отсоединить зажим электрожгута, отвернуть хомут, болт и воздухозаборный резонатор.
  26. СНЯТЬ РУКАВ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 Снять хомут и отсоединить рукав подачи паров топлива № 1.
  27. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 "). (ref-428891-S31717248772011101200000)
  28. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Освободить клешню и снять хомут топливного трубопровода № 1. Отсоединить соединитель от трубки при защемлении деталей А пальцами, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений в трубе и вокруг штуцера. Очистить при необходимости и затем разъединить штуцер. Расстыковать штуцер вручную. Не сгибать, не скручивать и не перекручивать нейлоновую трубку. Если труба и штуцер застряли между собой, надавить и потянуть штуцер для их освобождения.
  29. СНЯТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА ВХОД Снять хомут и отсоединить впуск шланга радиатора.
  30. СНЯТЬ ВЫХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА Снять хомут и отсоединить выход шланга радиатора.
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-428876-S14709479572011101200000)
  32. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-428876-S14709479572011101200000)
  33. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОД ВОДЯНОГО ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ А Отсоединить вход водяного шланга нагревателя.
  34. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЫХОДА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ А Отсоединить шланг выхода воды из нагревателя.
  35. ИЗВЛЕЧЬ блок управления двигателем (см. " УДАЛЕНИЕ - шаг 7 "). (ref-428889-S18932608502011101200000)
  36. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-428888-S41718707222011101200000)
  37. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ БЛОКА РЕЛЕ
  38. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить провод двигателя от клеммной колодки машинного отделения. Отвернуть гайку и отделите жгут проводов. С помощью отвертки освободить клеммную колодку моторного отделения. Оттяните вверх соединительную колодку двигательного отделения. Разъединить 2 разъема провода двигателя и 3 зажима. Снять 2 болта и отсоединить 2 заземляющих кабеля. Вынуть болт и отсоединяйте кабель массы от кронштейна проводов. Отсоединив хомут провода двигателя. Извлечь из головки цилиндров 2 болтов и заземлителя.
  39. ОТДЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОЖГУТ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 40 ") (ref-428872-S26065509702011101200000)
  40. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 41 ") (ref-428872-S26065509702011101200000)
  41. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 42
  42. ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР № 1 К ШЛАНГУ НАСОСА Отсоединить масляный резервуар № 1 от шланга насоса.
  43. ОТСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБКУ НА ВЫХОДЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Отсоединить возвратную трубку на выходе рулевого механизма.
  44. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-428896-S20104092392011101200000)
  45. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-428896-S20104092392011101200000)
  46. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-428904-S25025212402011101200000)
  47. ОТДЕЛЬНО СТОЯЩЕЕ ПЕРЕДНЕЕ ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  48. ОТВЕРНУТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-428905-S39526033322011101200000)
  49. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПРАВОЙ ГАЙКЕ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  50. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-428905-S39526033322011101200000)
  51. ОТДЕЛЬНАЯ ПОДСКАЗКА ПО ПРАВОМУ ПЕРЕДНЕМУ ДАТЧИКУ СКОРОСТИ: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  52. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-428906-S40047227632011101200000)
  53. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  54. ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПОДВЕСКИ No1 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 8
  55. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  56. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-428905-S39526033322011101200000)
  57. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  58. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Отвернуть гайку и кронштейн опоры выхлопной трубы № 1.
  59. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 60 ") (ref-428872-S26065509702011101200000)
  60. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И БОЛТ ДЛЯ УСТАНОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 61 "). (ref-428872-S26065509702011101200000)
  61. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  62. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 4
  63. ОТДЕЛЬНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ Снять 2 соединительных зажима. Отвернуть 4 болта и отделите компрессор. ПОДСКАЗКА: повесьте компрессор и шланги вместо того, чтобы отсоединять их.
  64. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ 33 С ТРАНСАКСЕЛЕМ Установить подъемник двигателя. Отвернуть 4 болта, 2 гайки, рамные боковые рельсовые подкладки Rh и Lh.у становить 4 болтов цепи, 2 гаек * подвесных кронштейнов переднего элемента подвески правого и левого. Включить съемник двигателя, а затем снять узел двигателя с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что двигатель свободен от всей электропроводки и шлангов. Установить 2 бугеля двигателя с помощью болтов № 121 как показано на рисунке-1. A0117
  65. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть болт зажима трубки подачи давления. Вывернуть 2 болта и лопастного насоса.
  66. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Отстыковать разъем и хомут, вывести из зацепления 2 хомута. Отвернуть 2 гайки и отсоединить монтажные изоляторы двигателя ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ. Вывернуть болт и разъединить передний монтажный изолятор двигателя.
  67. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-428905-S39526033322011101200000)
  68. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-428905-S39526033322011101200000)
  69. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
  70. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 71 ") (ref-428872-S26065509702011101200000)
  71. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  72. УСТАНОВИТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ Закрепить двигатель на стенде двигателя болтами.
  73. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 6 болтов и снять 6 катушек зажигания.
  74. СНЯТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Вывернуть болт и вывинтить шпильку № 2 монтаж двигателя стойка ПРАВ.
  75. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Равномерно ослабить и отвернуть 6 болтов и 4 гайки. Снять впускной коллектор и 2 прокладки.
  76. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВ. Равномерно ослабить и отвернуть 6 гаек. Снять коллектор и прокладку.
  77. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В СБОРЕ Снять щуп уровня масла. Отвернуть 2 болта, № 1 направляющей щупа уровня масла и № 2 направляющей щупе уровня масла; вынуть 2 уплотнительных кольца из направляющих щупов.
  78. СНЯТЬ № 2 ОСТАНОВ КОЛЛЕКТОРА Отвернуть болт, гайку и оставить коллектор № 2.
  79. СНЯТЬ № 2 ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Отвернуть 3 болта и снять теплоизолятор выпускного коллектора № 2.
  80. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Равномерно ослабить и отвернуть 6 гаек, снять коллектор и прокладку.
  81. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 3 болта и демонтировать монтажный кронштейн двигателя правый.
  82. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА приводного вала Снять 3 болта и кронштейн подшипника ведущего вала.
  83. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Снять 5 болтов и узел натяжения ремня с V - образными ребрами.
  84. СНЯТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Отвернуть 2 болта и снять крышку газораспределительного механизма № 2.
  85. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 2 Демонтировать болт, 2 пластины и сборочный узел холостого шкива № 2. ПОДСКАЗКА: Диаметр пластины: Накладка на холостой шкив: 33,6 мм (1,32 дюйма)
  86. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 12 ") (ref-428876-S10370154042011101200000)
  87. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ Отвернуть 6 болтов и снять передний монтажный кронштейн двигателя No1 левый.
  88. Снять RADIO SETTING CONDENSOR Снять 2 болта и 2 конденсатора радиоподготовки.
  89. СНЯТЬ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА № 1 В СБОРЕ Вывернуть болт и клапан переключения вакуума № 1.
  90. СНЯТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снять блок реле давления масла двигателя.
  91. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (ref-428889-S39665133682011101200000)
  92. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и прокладку.
  93. ЗАМЕНИТЬ ЧАСТИЧНУЮ СБОРКУ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и новую прокладку. Крутящий момент: 20 Н * м (200 кгс * см, 14 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-428889-S16224499092011101200000)
  3. УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Прочистите резьбу реле давления масла. Нанести клей на 2 или 3 нитки сигнализатора давления масла.адгезив Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить сигнализатор давления масла Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  4. УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ № 1 В СБОРЕ Установить вакуумный клапан переключения № 1 с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ РАДИОУСТАНОВОЧНЫЙ КОНДЕНСАТОР Установить 2 радиоустанавливающих конденсатора с помощью двух болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВЫЙ Установить передний кронштейн крепления двигателя № 1 ЛЕВ с помощью 6 болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  8. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 2 Установить сборочный узел холостого шкива № 2 и 2 пластины с болтом. Крутящий момент: 54 Н * м (550 кгс * см, 40 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Диаметр пластины: Накладка натяжного шкива: 33,6 мм (1,32 дюйма) № 2 накладка холостого ролика: 37,8 мм (1 / 49 дюйма)
  9. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Установить крышку газораспределительного механизма № 2 с помощью двух болтов. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт)
  10. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Временно установить устройство натяжения ремня с клиновыми ребрами при помощи 5 болтов. ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта следующая: A: 70 мм (2,76 дюйма) B: 33 мм (1,30 дюйма) Установить приспособление для натяжения ремень с клиновым ребром путем затягивания болта 1 и болта 2 в порядке, показанном на иллюстрации. Момент затяжки: 43 н * м (438 кгс * см, 32 фут * кл.
  11. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить кронштейн подшипника приводного вала с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 фут * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя ПРАВЫЙ с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. Установить новую прокладку, как показано на иллюстрации. Установить подузел выпускного коллектора ЛЕВ с помощью 6 гаек. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 Установить теплоизолятор выпускного коллектора № 2 на 3 болта. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт)
  15. УСТАНОВКА № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Установить № 2 впускной коллектор с болтом и гайкой. Крутящий момент: 34 Н * м (347 кгс * см, 25 фут * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В СБОРЕ Установить 2 новых уплотнительных кольца на направляющие щупа уровня масла. Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительные кольца 15. Протолкнуть конец направляющей щуп уровня масла в отверстие направляющей. Установить болтом направляющую щупов уровня масла № 1. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * лбф) Установить с помощью болта направляющую чупа щика ЩУП4 уровень масла № 2 * шп.
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВ. Установить новую прокладку, как показано на рисунке. Установить подузел выпускного коллектора ПРАВ с помощью 6 гаек. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ СМАЗЫВАТЬ МАСЛОМ БОЛТЫ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ НИЖЕ: Затяжка деталей впускного коллектора и подузла головки цилиндров Rh Впускной коллектор и подблок головки цилиндров Lн Установить новую прокладку на каждую головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ. Выровняйте проходные отверстия прокладок и головок цилиндров. Убедиться в том, что прокладки установлены в правильном направлении. Установить впускные коллекторы на головки цилиндров с шагом 21 см * Наверните несколько гаек * и затянуть 6 болтов.
  19. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. Установить № 2 монтаж двигателя стойка ПРАВ с болтом Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  20. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 6 катушек зажигания с помощью 6 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  21. СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ
  22. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  23. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 10 ") (ref-428872-S16129444612011101200000)
  24. ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 11
  25. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ (см. " МОНТАЖ - шаг 12 ") (ref-428872-S16129444612011101200000)
  26. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
  27. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. МОНТАЖ - шаг 2
  28. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 1
  29. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Установить монтажные изоляторы двигателя ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ с 2-мя гайками. Момент затяжки: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * лбф) Поставить передний монтажный изолятор двигателя с болтом Крутящий момент: 87 Н · м (887 кгс * км, 64 фута * лб) Подсоединить 2 зажима Соединить разъем и хомут.
  30. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить лопастной насос с 2-мя болтами. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт) Установить болт зажима трубки подачи под давлением.
  31. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ Крутящий момент двигателя 32f (Gf 32) на подъемник двигателя, установить двигатель в сборе на транспортное средство. Установить боковые рельсовые подкладки рамы Rh и Ln при помощи 4 болтов и 2 гаек. A Вращающий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут. * фунт-сила) B Крутящего момента: 32 Н · м (329 кгс * км, 24 фт. * лб) Установить передний элемент подвески рег
  32. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ Временно установить компрессор охладителя с 4 болтами. Установить компрессор с 4-мя болтами, затянув болты в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт) Установить 2 соединительных зажима.
  33. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-428903-S21574887842011101200000)
  34. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  35. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 22 ") (ref-428872-S16129444612011101200000)
  36. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 23 ") (ref-428872-S16129444612011101200000)
  37. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить кронштейн опоры выхлопной трубы № 1 вместе с гайкой. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  38. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " МОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-428905-S30136377022011101200000)
  39. Установить передний AXLE сборка Rh GUINT: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  40. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПОДВЕСКИ No1 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ согласно МОНТАЖУ - шаг 4
  41. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  42. УСТАНОВИТЬ ШТАНГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 7
  43. УСТАНОВКА ТЯГИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  44. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " МОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-428905-S30136377022011101200000)
  45. Установить передний датчик скорости Rh HINT: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  46. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " МОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-428905-S30136377022011101200000)
  47. УСТАНОВКА ПРАВОЙ ГАЙКИ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  48. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-428904-S03678767032011101200000)
  49. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  50. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-428896-S09479413682011101200000)
  51. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 6 "). (ref-428896-S09479413682011101200000)
  52. ПОДКЛЮЧИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБУ НА ВЫХОДЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Подсоединить возвратную трубу на выходе рулевого механизма.
  53. ПОДСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР № 1 К ШЛАНГУ НАСОСА Присоедините масляный резервуар № 1 ко шлангу насоса.
  54. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 41
  55. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Установить на головку цилиндров гайку массы с 2-мя болтами. Момент затяжки: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Соединить зажим провода двигателя. Вставить кабель массы с болтом в кронштейн для проводов. Крутящий момент: 8,0 Н • м (82 кгс * см., 71 дюйм * фунт.) Установить 2 кабеля массы с помощью 2-х болтов. Болт А Момент: 8,4 н * m (86 кгс * фунт * мин) 74.
  56. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ БЛОКА РЕЛЕ
  57. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-428888-S14634693642011101200000)
  58. УСТАНОВИТЬ блок управления двигателем. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  59. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ А Присоедините водонагреватель отводящий шланг.
  60. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОД ВОДЯНОГО ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ А Подсоединить вход водяного шланга нагревателя.
  61. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  62. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  63. УСТАНОВИТЬ ВЫХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА Установить хомут и подсоединить выход шланга радиатора.
  64. УСТАНОВИТЬ ВХОД ДЛЯ ШЛАНГА РАДИАТОРА Установить хомут и подсоединить вход для шланга радиатора.
  65. ПОДУЗЕЛ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Надавите на штуцер топливной трубки к топливному трубопроводу до тех пор, пока штуцер не издаст звук " щелчка ".ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие повреждений или загрязнений на подсоединенной части трубопровода. Убедиться в надежности соединения трубы и штуцера, пытаясь их разъединить. Зацепите клешню и установить хомут топливного трубопровода № 1.
  66. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-428891-S42907847162011101200000)
  67. УСТАНОВИТЬ РУКАВ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 Установить хомут и подсоединить рукав подачи паров топлива № 1.
  68. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА Установить воздушный резонатор впуска с болтом и зажимом. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить хомут электрожгута.
  69. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 Установить входное отверстие воздухоочистителя № 1 с болтом. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  70. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить кожух воздухоочистителя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить штуцер, вакуумный шланг и хомут для шланга. Установить фильтрующий элемент воздухоочищающего устройства на кожух воздухооочистителя.
  71. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  72. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 Установить входное отверстие воздухоочистителя № 2 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить хомут и 2 вакуумных шланга.
  73. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ
  74. УСТАНОВКА ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Временно установить подвижную тягу управления двигателем с 4 болтами. Сначала установить болты A, а затем оставшийся болт B. Крутящий момент: 38 Н * м (388 кгс * см, 28 фут * фунт)
  75. УСТАНОВИТЬ № 2 УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Временно установить установку двигателя № 2 стойка ПРАВ с болтом. Крутящий момент: 38 Н * м (388 кгс * см, 28 фут * фунт) Затянуть 2 гайки. Вращающий момент: 23 Н • м (235 кгс * см., 17 футов * фунт-сила)
  76. МОНТАЖ РЕЗЕРВНОГО БАКА РАДИАТОРА В СБОРЕ
  77. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  78. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы должны быть инициализированы после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-428782-S26161270802011101200000)
  79. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 19 ") (ref-428870-S38032456082011101200000)
  80. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-428902-S08329037622011101200000)
  81. МОНТАЖ УЗЛА ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА
  82. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ПРАВ. См. раздел МОНТАЖ - шаг 3
  83. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-428902-S08329037622011101200000)
  84. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  85. ЗАЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом ЗАМЕНА - шаг 3
  86. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  87. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ. См. УСТАНОВКА - шаг 75
  88. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  89. СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - этап 2
  90. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  91. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  92. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (см. раздел " ЗАМЕНА - Шаг 3 ") (ref-428876-S20485076422011101200000)
  93. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  94. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА - Шаг 1 ") (ref-428872-S06855787422011101200000)
  95. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА - Шаг 2 ") (ref-428872-S06855787422011101200000)
  96. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ВЫРАВНИВАНИЮ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: Отрегулировать выравнивание передних колес. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-428904-S34931445132011101200000)
  97. КОНТРОЛЬ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 2
  98. Проверить двигатель обороты холостого хода (Проверь обороты двигателя на холостом ходу) См. шаг 3
  99. ОСМОТРЕТЬ CO / HC См. шаг 5
  100. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА согласно УСТАНОВКЕ - шаг 14
  101. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВПУСКНОГО КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Установить уплотнение впускного канала с помощью 6 зажимов.
  102. Проверить датчик скорости СИГНАЛЬНЫЙ Проверить сигнал датчика скорости в соответствии с " проверка MODE PROCEDURE ". (ref-428909-S08458929172011101200000)
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и новую прокладку. Крутящий момент: 20 Н * м (200 кгс * см, 14 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-428889-S21546606502011101200000)
  3. УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Прочистите резьбу реле давления масла. Нанести клей на 2 или 3 нитки сигнализатора давления масла.адгезив Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить сигнализатор давления масла Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  4. УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ № 1 В СБОРЕ Установить вакуумный клапан переключения № 1 с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ РАДИОУСТАНОВОЧНЫЙ КОНДЕНСАТОР Установить 2 радиоустанавливающих конденсатора с помощью двух болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВЫЙ Установить передний кронштейн крепления двигателя № 1 ЛЕВ с помощью 6 болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  8. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 2 Установить сборочный узел холостого шкива № 2 и 2 пластины с болтом. Крутящий момент: 54 Н * м (550 кгс * см, 40 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Диаметр пластины: Накладка натяжного шкива: 33,6 мм (1,32 дюйма) № 2 накладка холостого ролика: 37,8 мм (1 / 49 дюйма)
  9. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Установить крышку газораспределительного механизма № 2 с помощью двух болтов. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт)
  10. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Временно установить устройство натяжения ремня с клиновыми ребрами при помощи 5 болтов. ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта следующая: A: 70 мм (2,76 дюйма) B: 33 мм (1,30 дюйма) Установить приспособление для натяжения ремень с клиновым ребром путем затягивания болта 1 и болта 2 в порядке, показанном на иллюстрации. Момент затяжки: 43 н * м (438 кгс * см, 32 фут * кл.
  11. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить кронштейн подшипника приводного вала с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 фут * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя ПРАВЫЙ с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. Установить новую прокладку, как показано на иллюстрации. Установить подузел выпускного коллектора ЛЕВ с помощью 6 гаек. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 Установить теплоизолятор выпускного коллектора № 2 на 3 болта. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт)
  15. УСТАНОВКА № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Установить № 2 впускной коллектор с болтом и гайкой. Крутящий момент: 34 Н * м (347 кгс * см, 25 фут * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В СБОРЕ Установить 2 новых уплотнительных кольца на направляющие щупа уровня масла. Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительные кольца 15. Протолкнуть конец направляющей щуп уровня масла в отверстие направляющей. Установить болтом направляющую щупов уровня масла № 1. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * лбф) Установить с помощью болта направляющую чупа щика ЩУП4 уровень масла № 2 * шп.
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВ. Установить новую прокладку, как показано на рисунке. Установить подузел выпускного коллектора ПРАВ с помощью 6 гаек. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ СМАЗЫВАТЬ МАСЛОМ БОЛТЫ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ НИЖЕ: Затяжка деталей впускного коллектора и подузла головки цилиндров Rh Впускной коллектор и подблок головки цилиндров Lн Установить новую прокладку на каждую головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ. Выровняйте проходные отверстия прокладок и головок цилиндров. Убедиться в том, что прокладки установлены в правильном направлении. Установить впускные коллекторы на головки цилиндров с шагом 21 см * Наверните несколько гаек * и затянуть 6 болтов.
  19. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. Установить № 2 монтаж двигателя стойка ПРАВ с болтом Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  20. УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 6 катушек зажигания с помощью 6 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  21. СНЯТЬ СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ
  22. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  23. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 10 ") (ref-428872-S03300294362011101200000)
  24. ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 11
  25. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ (см. " МОНТАЖ - шаг 12 ") (ref-428872-S03300294362011101200000)
  26. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ
  27. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. МОНТАЖ - шаг 2
  28. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 1
  29. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Установить монтажные изоляторы двигателя ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ с 2-мя гайками. Момент затяжки: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * лбф) Поставить передний монтажный изолятор двигателя с болтом Крутящий момент: 87 Н · м (887 кгс * км, 64 фута * лб) Подсоединить 2 зажима Соединить разъем и хомут.
  30. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить лопастной насос с 2-мя болтами. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт) Установить болт зажима трубки подачи под давлением.
  31. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ Крутящий момент двигателя 32f (Gf 32) на подъемник двигателя, установить двигатель в сборе на транспортное средство. Установить боковые рельсовые подкладки рамы Rh и Ln при помощи 4 болтов и 2 гаек. A Вращающий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут. * фунт-сила) B Крутящего момента: 32 Н · м (329 кгс * км, 24 фт. * лб) Установить передний элемент подвески рег
  32. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ Временно установить компрессор охладителя с 4 болтами. Установить компрессор с 4-мя болтами, затянув болты в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт) Установить 2 соединительных зажима.
  33. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-428903-S15255542852011101200000)
  34. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  35. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 22 ") (ref-428872-S03300294362011101200000)
  36. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 23 ") (ref-428872-S03300294362011101200000)
  37. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить кронштейн опоры выхлопной трубы № 1 вместе с гайкой. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  38. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " МОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-428905-S15490608002011101200000)
  39. Установить передний AXLE сборка Rh GUINT: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  40. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПОДВЕСКИ No1 ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ согласно МОНТАЖУ - шаг 4
  41. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ № 1 ПОДУЗЕЛ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  42. УСТАНОВИТЬ ШТАНГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 7
  43. УСТАНОВКА ТЯГИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  44. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " МОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-428905-S15490608002011101200000)
  45. Установить передний датчик скорости Rh HINT: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  46. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " МОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-428905-S15490608002011101200000)
  47. УСТАНОВКА ПРАВОЙ ГАЙКИ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  48. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-428904-S42810341302011101200000)
  49. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  50. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-428896-S09479413682011101200000)
  51. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 1 (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 6 "). (ref-428896-S09479413682011101200000)
  52. ПОДКЛЮЧИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБУ НА ВЫХОДЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Подсоединить возвратную трубу на выходе рулевого механизма.
  53. ПОДСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР № 1 К ШЛАНГУ НАСОСА Присоедините масляный резервуар № 1 ко шлангу насоса.
  54. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 41
  55. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Установить на головку цилиндров гайку массы с 2-мя болтами. Момент затяжки: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Соединить зажим провода двигателя. Вставить кабель массы с болтом в кронштейн для проводов. Крутящий момент: 8,0 Н • м (82 кгс * см., 71 дюйм * фунт.) Установить 2 кабеля массы с помощью 2-х болтов. Болт А Момент: 8,4 н * m (86 кгс * фунт * мин) 74.
  56. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ БЛОКА РЕЛЕ
  57. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-428888-S23103817672011101200000)
  58. УСТАНОВИТЬ блок управления двигателем. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  59. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ А Присоедините водонагреватель отводящий шланг.
  60. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОД ВОДЯНОГО ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ А Подсоединить вход водяного шланга нагревателя.
  61. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  62. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  63. УСТАНОВИТЬ ВЫХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА Установить хомут и подсоединить выход шланга радиатора.
  64. УСТАНОВИТЬ ВХОД ДЛЯ ШЛАНГА РАДИАТОРА Установить хомут и подсоединить вход для шланга радиатора.
  65. ПОДУЗЕЛ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Надавите на штуцер топливной трубки к топливному трубопроводу до тех пор, пока штуцер не издаст звук " щелчка ".ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие повреждений или загрязнений на подсоединенной части трубопровода. Убедиться в надежности соединения трубы и штуцера, пытаясь их разъединить. Зацепите клешню и установить хомут топливного трубопровода № 1.
  66. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-428891-S22050804542011101200000)
  67. УСТАНОВИТЬ РУКАВ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 Установить хомут и подсоединить рукав подачи паров топлива № 1.
  68. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА Установить воздушный резонатор впуска с болтом и зажимом. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить хомут электрожгута.
  69. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 Установить входное отверстие воздухоочистителя № 1 с болтом. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  70. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить кожух воздухоочистителя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить штуцер, вакуумный шланг и хомут для шланга. Установить фильтрующий элемент воздухоочищающего устройства на кожух воздухооочистителя.
  71. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  72. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 Установить входное отверстие воздухоочистителя № 2 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить хомут и 2 вакуумных шланга.
  73. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ
  74. УСТАНОВКА ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Временно установить подвижную тягу управления двигателем с 4 болтами. Сначала установить болты A, а затем оставшийся болт B. Крутящий момент: 38 Н * м (388 кгс * см, 28 фут * фунт)
  75. УСТАНОВИТЬ № 2 УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Временно установить установку двигателя № 2 стойка ПРАВ с болтом. Крутящий момент: 38 Н * м (388 кгс * см, 28 фут * фунт) Затянуть 2 гайки. Вращающий момент: 23 Н • м (235 кгс * см., 17 футов * фунт-сила)
  76. МОНТАЖ РЕЗЕРВНОГО БАКА РАДИАТОРА В СБОРЕ
  77. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ См. шаг 1
  78. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы должны быть инициализированы после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-428782-S26161270802011101200000)
  79. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 19 ") (ref-428870-S27138190932011101200000)
  80. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-428902-S08329037622011101200000)
  81. МОНТАЖ УЗЛА ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА
  82. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ПРАВ. См. раздел МОНТАЖ - шаг 3
  83. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-428902-S08329037622011101200000)
  84. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  85. ЗАЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом ЗАМЕНА - шаг 3
  86. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  87. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ. См. УСТАНОВКА - шаг 75
  88. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  89. СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - этап 2
  90. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  91. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  92. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (см. раздел " ЗАМЕНА - Шаг 3 ") (ref-428876-S20485076422011101200000)
  93. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  94. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА - Шаг 1 ") (ref-428872-S37854934232011101200000)
  95. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА - Шаг 2 ") (ref-428872-S37854934232011101200000)
  96. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ВЫРАВНИВАНИЮ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: Отрегулировать выравнивание передних колес. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-428904-S27983361282011101200000)
  97. КОНТРОЛЬ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 2
  98. Проверить двигатель обороты холостого хода (Проверь обороты двигателя на холостом ходу) См. шаг 3
  99. ОСМОТРЕТЬ CO / HC См. шаг 5
  100. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА согласно УСТАНОВКЕ - шаг 14
  101. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВПУСКНОГО КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА Установить уплотнение впускного канала с помощью 6 зажимов.
  102. Проверить датчик скорости СИГНАЛЬНЫЙ Проверить сигнал датчика скорости в соответствии с " проверка MODE PROCEDURE ". (ref-428909-S40754306372011101200000)
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Снять подузел крышки масляного наполнителя и прокладку маслозаполнителя.
  2. ВЫНУТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Вывернуть свечи зажигания.
  3. СНЯТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Снять сливную пробку масляного поддона и прокладку сливной пробки масляного противня.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Снять подузел вентиляционного клапана.
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отвернуть 4 болта и снять 4 датчика положения распределительного вала.
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта и 4 масляных регулирующих клапана газораспределения распределительного вала.
  7. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
  8. СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД № 1 Демонтировать 2 маслопроводных штуцера, прокладки и маслопровод и снять фильтр клапана управления маслом левого и прокладки.
  9. СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД Отвернуть болт, снять 2 масляных штуцера и маслопровод, снять фильтр крана управления маслом правого и прокладки.
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРАНА СЛИВА ВОДЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Снять краны слива воды блока цилиндров с блока цилиндров. Вывернуть пробки крана слива воды из блока цилиндров из кранов слива воды.
  11. СНЯТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ МАСЛА Снять сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте уплотнительное кольцо с колпачка масляного фильтра. Подсоединить шланг к трубе. Вставить трубу со шлангом в колпачок маслофильтра. Убедиться, что масло полностью слито и удалить трубу и уплотнительное о-кольцо. Используя SST, снять подузел крышки масляного ФИЛЬТРА.SST: 09228-06501 При снятии элемента масляного фильтр и уплотнительного кольца из насадки на масляном фильтре не использовать ни одного подузла.
  12. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью SST, ослабить болт шкива коленчатого вала.sst: 09213-700119213- 70020SST: 09330-00021 демонтировать болт ролика коленчатого вала и ролик ролика коленвала SSTM: 09950-50013 09951-05010 09952-05010 09953-5020
  13. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ Отвернуть 6 болтов и снять передний кронштейн крепления двигателя No1 лев. С помощью торцового ключа Е8 " TORX " вывернуть 2 шпильки.
  14. СНЯТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА Отвернуть 2 гайки, водоприемник и термостат. Снять прокладку. Вынуть пробку сливного крана. Извлечь сборочный узел спускного крана. Удалить 2 шпильки-болта. Отсоединить перепускной шланг № 1 для воды. Вывернуть 2 болта, гайку и корпус водоприёмника. Снять 2 уплотнительных кольца.
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОДОВЫПУСК Отвернуть 2 болта, 4 гайки и водовыпуск. Снять 2 прокладки и уплотнительное кольцо.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять 12 болтов, уплотнительную шайбу, подузел крышки головки цилиндров Lh и прокладку крышки головки цилиндра Lh.п римечание: Отражательная перегородка расположена на задней стороне части, показанной на иллюстрации. Не повреждайте отражательную перегородку при снятии крышки головки.
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 12 болтов, снять уплотнительную шайбу, подузел крышки головки цилиндров и прокладку крышки головки блока цилиндров.
  18. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 Отвернуть 16 болтов и 2 гайки. Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между масляными поддонами. Прорезать нанесенный герметик и снять подузел масляного противня № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности масляных поддонов. С помощью торцевого ключа " TORX " Е6 вывернуть 2 шпильки.
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРА МАСЛА Отвернуть болт, 2 гайки, подузел фильтра масла и прокладку. С помощью торцового ключа " TORX " Е6 вынуть 2 шпильки.
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Отвернуть 16 болтов и 2 гайки. ПОДСКАЗКА: Обязательно прочистите болты и шпильки и проверить резьбу на наличие трещин или других повреждений. Извлечь подузел масляного поддона путем прокола между подузлом масляного противня и подузла блока цилиндров отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного картера. РЕКОМЕНДАЦИЯ: перед использованием заклейте наконечник отвертки.
  21. СНЯТЬ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Отвернуть 7 болтов и перегородку масляного поддона № 1.
  22. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть 6 болтов. Используя отвертку, вытащите фиксатор масляного уплотнения. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой.
  23. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 16 болтов, узел водяного насоса и прокладку.
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ Вывернуть 15 болтов и 2 гайки, как показано на иллюстрации. Снять подузел крышки цепи ГРД путем прокола отверткой между крышкой цепочки ГРП и подузлом головки цилиндров или подузла блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения контактных поверхностей головки цилиндров, блока цилиндров и крышки цепи. СОВЕТ: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой. Удалить 4 болта, крышку цепи и прокладку крышки цепи демонтировать прокладку.
  25. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Временно затянуть болт настройки шкива. Установить метку синхронизации на пластине датчика угла поворота кривошипа к осевой линии расточки правого блока (ВМД / сжатия). Проверить совмещение меток синхронизации шестерен ГРМ распределительного вала с метками крышки подшипника, как показано на иллюстрации. Если нет - повернуть коленчатый вал на 1 оборот (360 °) и выровнять метки синхронизации так, как указано выше.
  26. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1. Переместить стопорную пластину вверх, чтобы освободить замок, и протолкните плунжер глубоко в натяжитель. Для установки замка сдвинуть стопорную пластинку вниз и вставить штифт 1,27 мм (0,05 дюйма) в отверстие стопорной пластины. Снять 2 болта и узел натяжителя цепи № 1.
  27. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять башмак натяжителя цепи.
  28. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 10 °, чтобы ослабить цепной подузел звездочки ГРМ коленчатого вала. Снять болт комплекта шкивов. Удалить узел цепи со звездочки Рм и поместить его на коленчатый вал. Провернуть зубчатую передачу ГРР распределительного вала на банке 1 по часовой стрелке (примерно 60 °) и установить ее так, как показано на иллюстрации Обязательно ослабить цепь между банками.
  29. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм снять вал шестерни холостого хода № 2, сборку звездочки холостого вращения и вал зубчатой передачи холостого движения № 1.
  30. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи № 1.
  31. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Демонтировать гасители колебаний цепи № 2.
  32. ВЫНУТЬ ШЕСТЕРНЮ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять звездочку газораспределения коленчатого вала с коленвала. Извлечь 2 шпонки из коленвального вала.
  33. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ 2 шестерни И № 2 ЦЕПЬ (вместе для блока 1) При подъеме фланца механизма газораспределения распределительного вала № 2 вставить штифт 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие с устройством натяжения цепи № 2. Используя SST, чтобы удерживать шестигранную часть каждого кулачкового вала, ослабить фланцевые болты узла зубчатого колеса привода газораспределительного вала и снять болт узла газораспределителя Lh: 922
  34. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Демонтировать болт и узел натяжителя цепи № 2.
  35. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 3 прокладки. Проверить, что распределительные валы расположены так, как показано на рисунке. Равномерно ослабить и удалить 8 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на рисунке; равномерно ослабить или снять 12 болтов крышек подшипника в порядке, показанном на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерно ослабить болты при сохранении уровня распределительного вала. Снять 5 крышек подшипников.
  36. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительный вал.
  37. СНЯТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительный вал № 2.
  38. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВЫЙ Снять подузел корпуса распределительного вала ПРАВЫЙ путем притирки между головкой цилиндров и подузлом корпуса распредвала ПРАВЫЙ отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса кулачкового вала. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  39. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ 2 И ЦЕПЬ № 2 (вместе для блока 2) Во время отжима болтов крепления зубчатого колеса распределительного вала № 3 вставить шпильку 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие с узлом натяжения цепи № 3. Используя SST, чтобы удерживать шестигранную часть каждого кулачкового вала, ослабить фланцевые болты узла зубчатого зацепления механизма распределения распределительного вала9.
  40. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Снять болт и узел натяжителя цепи № 3.
  41. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 3 прокладки. Проверить, что распределительные валы расположены так, как показано на иллюстрации. Равномерно ослабить и удалить 8 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на рисунке. Однородно ослабить и удалить 13 болтов крышек подшипника в порядке, показанном на чертеже. ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерное ослабление болтов при сохранении уровня распределительного вала. Снять 5 крышек подшипников.
  42. СНЯТЬ № 4 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Демонтировать распредвал № 4.
  43. ВЫНУТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ № 3 Снять распредвал № 3.
  44. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВЫЙ Снять подузел корпуса распределительного вала ЛЕВЫЙ, проведя отверткой между головкой блока цилиндров и подузлом корпуса распредвала ЛЕВЫЙ. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блоков цилиндров и корпуса кулачкового вала. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой.
  45. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Демонтировать подузлы коромысла клапана 24 № 1. ПОДСКАЗКА: Снятые детали расположить в правильном порядке.
  46. ИЗВЛЕЧЬ УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ Снять узлы регулятора зазоров 24 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  47. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ Равномерно ослабить и снять установочные болты головки цилиндров в последовательности, показанной на иллюстрации. Используя двугранный ключ 10 мм, равномерно ослабить 8 болтов в последовательности приведенной на рисунке. Вывернуть 8-ми болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить шайбы в головку цилиндров. Коробление или растрескивание головки может произойти из-за того, что не вынимаются болты в неправильном порядке. ПОДСКАЗКА: Обязательно ка должна содержать отдельные снятые снятые детали для каждой установки головки.
  48. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРАВ С помощью 10 мм двугранного ключа равномерно ослабить 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 8 винтов головки цилиндров и пластинчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шайбы в головку цилиндров. Коробление или растрескивание головки может произойти из-за того, что не вынимают болты в неправильном порядке. СОВЕТ: Обязательно держите отдельные снятые детали для каждого монтажного положения. Извлечь подузел головки цилиндров Rh и прокладку головки цилиндров.
  49. СНЯТЬ ТРУБУ ВПУСКА ВОДЫ Снять 2 зажима и отделите шланг перепуска воды № 1. Отвернуть 2 болта и патрубок впуска воды.
  50. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять колпачки штока клапана с головок цилиндров. СОВЕТ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  51. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, сжать внутреннюю пружину сжатия и снять замки фиксатора пружины клапана. SST: 09202-70020 0922-00010 Снять фиксатор пружины клапана, внутреннюю пружина сжатия и впускной клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  52. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью SST сжать внутреннюю пружину сжатия и снять замки фиксатора пружины клапана.9202-70020 09202-00010 Демонтировать фиксатор пружины клапана, внутренней пружины сжатия и выпускной клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  53. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляные уплотнения.
  54. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Используя сжатый воздух и магнитный подбирающий инструмент, снять седла пружины клапана путем обдува их воздухом.
  55. ОТВЕРНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 С помощью шестигранного ключа 10 мм снять прямые винтовые пробки 4 № 1 и 4 прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если из прямой винтовой пробки вытекает вода или пробка корродирует, заменить ее.
  56. ОТВЕРНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 С помощью шестигранного ключа 14 мм снять прямые винтовые пробки 2 № 2 и прокладки 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если из прямой винтовой пробки вытекает вода или пробка корродирует, заменить ее.
  57. ВЫНУТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости вынимать кольцевой штифт, если он не заменяется.
  58. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее.
  59. УДАЛИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: Если прямой штифт деформирован или резьба повреждена, заменить его.
  60. СНЯТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ С ШАТУНОМ Используя гребневый расширитель, удалить весь углерод из верхней части цилиндра. Протолкните поршень, узел шатуна и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Держите подшипник, шатун и крышку вместе. Расположить узлы поршня и шатуна в правильном порядке.
  61. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПОДШИПНИКЕ ШАТУНА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  62. СНЯТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Равномерно ослабить и снять 8 болтов крышки подшипника коленчатого вала и уплотнительные шайбы в несколько этапов и последовательности, показанной на иллюстрации. Равномерно ослабить 16 болтов крышек подшипников в несколько шагов в последовательности, указанной на рисунке. С помощью отвертки вынуть крышки коренных подшипников. Снять 4 крышки главных подшипников и нижние подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: надавите на крышку понемногу, с правой и левой стороны попеременно, чтобы не повредить соединение главной опоры.
  63. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять верхний подшипник коленчатого вала и нижний подшипник коленвала. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  64. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять с подузла блока цилиндров верхние подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы коленвала.
  65. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Используя расширитель поршневого кольца, снять 2 компрессионных кольца. Удалить рукой расширитель масляного кольца и 2 боковые рейки. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  66. УДАЛИТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО В СБОРЕ С ПОРШНЕМ Тщательно проверить состояние посадки между поршнем и поршневым пальцем. Очистить поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, заменить поршень и палец комплектом. Отсоединить шатун от поршня. При помощи отвертки снять стопорные кольца поршневого пальца. Постепенно нагреть поршень примерно до 80°C. Используя латунную планку и молоток, слегка вытянуть поршневой шток.
  67. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА № 1 С помощью шестигранного ключа 5 мм отвернуть болты и снять подузел масляного сопла № 1. Проверить 3 масляных сопла на наличие повреждений или засорений, при необходимости заменить подузл масляного форсунки № 1
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН И РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: держите регулятор зазора свободным от грязи и посторонних предметов. Только использовать чистое машинное масло. Поместить узел регулятора зазора клапана в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставить наконечник SST в плунжер механизма регулировки зазора и с помощью наконечника надавите на обратный шарик внутри плунжера. SST: 09276-75010 Сожмите SСТ и блок регулятора зазоров вместе для перемещения поршня вверх.
  2. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ Диаметр цапфы 25,96мм - 4472мм. Установить кулачок распределительного вала на V-образные блоки 447.57 Измерить с помощью циферблатного индикатора величину биения по окружности в центральной шейке Максимальное биение по окружности 0,04 мм (0,0016 дюйма) Если величина биения больше максимальной, заменить кулачковый вал. ПОДСКАЗКА: Проверить масло после замены кулачкового вала с помощью микрометра замерить высоту кулачка до высоты 1,3мм
  3. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ боковой шток зубчатого колеса в сборе Зажать распределительный вал, как показано на рис. 2. Замкните кулачковый вал с помощью стопорного болта, чтобы не повредить кулачковый валик в зажиме. Поместить кулачок и распредвал вместе, совместив шпоночный паз и прямой штифт. Слегка прижмите шестерню к кулачковому валу и повернуть шестерню. Нажать дальше в положение, где штифт входит в канавку. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что угол поворота кулачкового вала между эксцентриком и кулачковым валом отсутствует в направлении зазора. Установить не более 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунтов на квадратный дюйм) для того, чтобы уменьшить давление воздуха в двух местах. ВНИМАНИЕ: убирайте места с помощью тряпки или куска ткани при приложении давления для предотвращения разбрызгивания кулачка. Убедиться, что зубчатое колесо распределительного вала вращается в направлении движения вперед при уменьшении давления воздуха, приложенного к боковому пути замедления. Если планируется повторно использовать шестерню, перед установкой шестерни обязательно отпустить фиксатор прямого штифта.
  4. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Закручивание боковой зубчатой передачи Валик выпускной механизм в сборе Lh Зажать распределительный вал в зажиме. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить распредвал в кулачке * направление кулачкового вала выхлопной шестерни и распределительного вала вместе, совместив канавку под ключ и прямой штифт. Слегка прижмите шестерню к кулачковому валу и повернуть зубчатую передачу. Нажать дальше в положении, где штифт входит в канавку. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что зазор между кулачковым механизмом Установить приблизительно на 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) давление воздуха в переднем зубчатом колесе для двух разорванных путей (боковой путь переднего колеса и боковой путь заднего колеса). ПРИМЕЧАНИЕ: накройте пути с помощью заводского кулачка или куска ткани при приложении давления, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. Убедиться, что выпускное зубчатое колесо распределительного вала поворачивается в направлении замедления при уменьшении давления воздуха, приложенного к боковому пути переднего колеса. СОВЕТ: стопорный штифт освобождается, а выходное колесо механизма заднего хода поворачивает в направлении заднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда давление воздуха сбрасывается с переднего бокового пути, а затем со стороны заднего хода, шестерня автоматически возвращается в наиболее выдвинутое положение благодаря работе пружины и блокировкам. Перед выполнением проверки плавного вращения постепенно сбрасывайте давление воздуха из заднего бокового тракта. Проверить замок на самом переднем положении. Убедиться, что выпускная шестерня синхронизации распределительного вала заблокирована в самом выдвинутом положении. Снять болт бахромы и валик кулачка выпускной шестерни. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Обязательно не снимайте другие 4 болта, если необходимо использовать при планировании.
  5. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя нониусный суппорт, измерить минимальный диаметр удлиненной резьбы в точке измерения. Стандартный наружный диаметр от 10,85 до 11,00 мм (от 0,4272 до 0,4331 дюйма) Минимальный внешний диаметр 10,70 мм (0.4213 дюйма) Точка измерения 103 мм (4,06 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если визуальная проверка не выявила чрезмерно тонких участков цилиндра, проверить центр болта на участке, который имеет наименьший диаметр.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ Натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля измерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи 136,9 мм (5 390 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепь.
  7. ОСМОТРЕТЬ № 2 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт) как показано на иллюстрации. С помощью нониусного суппорта измерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи 137,6 мм (5 417 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепь.
  8. ПРОВЕРКА ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звездочка (с цепочкой) 61,4 мм (2 417 дюйма) ПОДСКАЗКА: для измерения нониус суппорт должен соприкасаться с роликами цепи. Если удлинение больше максимального, заменить цепь.
  9. ОСМОТР ХОЛОСТОЙ ЗВЕЗДОЧКИ В СБОРЕ Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звездочек (с цепочкой) 61,4 мм (2 417 дюйма) ПОДСКАЗКА: Для измерения нониус суппорт должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  10. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ 93 Измерить с помощью микрометра диаметр вала промежуточной шестерни 0 987-23 000 мм (0,9050-0,9055 дюйма) Используя калибр, измерить внутренний диаметр промежуточной звездочки. Внутренний диаметр паразитной шестерни от 23 020 до 23 010 мм (от 0,90 63 до 0,90 67 дюйма) Вычесть измерение максимального диаметра вала промежуточной зубчатой шестерни из измерения внутреннего диаметра паразитной звездочки 0,0000 мм.
  11. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Сдвинуть стопорную пластину вверх для освобождения замка. Надавите на плунжер и проверить плавность его перемещения, при необходимости заменить узел натяжителя цепи № 1, а при необходимости - узел натяжения цепи № 1.
  12. ОСМОТР УЗЛА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Проверить плавность движения плунжера. Замерить изношенную глубину натяжителя цепи № 2.максимальная глубина 0,9 мм (0 035 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить узел натяжателя цепи № 2.
  13. ОСМОТРЕТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ Проверить плавность хода плунжера. Замерить изношенную глубину натяжителя цепи № 3. Максимальная глубина 0,9 мм (0 035 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжитель цепи № 2 в сборе.
  14. ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ Измерить изношенную глубину натяжителя цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0 039 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжитель цепи.
  15. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ № 1 Измерить изношенную глубину гасителя колебаний цепи № 1. Максимальная глубина 1,0 мм (0 039 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель колебаний цепи № 1.
  16. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ № 2 Измерить изношенную глубину гасителя вибраций цепи № 2.максимальная глубина 1,0 мм (0 039 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель колебаний цепи № 2.
  17. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью прецизионного прямого края цилиндра и щупа измерить коробление контактной поверхности блока цилиндров и коллекторов Стандартная деформация Артикул Деформация Головка цилиндров нижняя 0,05 мм (0,0020 дюйма) Впуск 0,08 мм (0,0031 дюйма) Выпуск 0,08 мм. (0,0031 дюйм) Максимальный изгиб 0.10 мм. (0.0039 дюйма) Если искривление больше максимального, заменить головку цилиндров в сборе на отверстия для впуска красителя.
  18. ОСМОТР ВПУСКНОГО КЛАПАНА Измерить с помощью микрометра диаметр штока клапана. Диаметр штока от 5 470 до 5 485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма) Если общий шток клапана не соответствует указанному, проверить масляный зазор. Используя штангенциркуль, измерить толщину зазора в головке клапана. Стандартная толщина запаса 1,0 мм (0,0394 дюйма) Минимальная толщина припуска 0,5 мм (0,0197 дюйма), если минимальная толщина запаса меньше минимальной, заменить клапан общим калибром.
  19. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН 0,90 Измерить с помощью микрометра диаметр штока клапана. Диаметр штока от 5 465 до 5 468 мм, (от 0,2151 до 0,2157 дюйма) Если шток клапана не соответствует указанному значению, проверить масляный зазор. При помощи нониусного суппорта измерить толщину маржи головки клапана. Стандартная длина маржи 1,0 мм (0,0394 дюйма) Минимальная толщина маржи 0,5 мм (0,0197 дюйма) Минимум.3 если толщина марки меньше минимальной, то заменить выпускной клапан на 4 мм.
  20. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. Проверить поверхность клапана и седло клапана, используя следующую процедуру. Если прусский синий цвет появляется вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. В противном случае заменить клапан. При прусском синем месте вокруг всего седла клапана направляющая часть и поверхность клапана являются концентрическими. если Не так, восстановить поверхность гнезда клапана до 0 063 от внутренней поверхности клапана шириной 43 мм.
  21. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. Проверить поверхность клапана и седло клапана, используя следующую процедуру. Если прусский синий цвет появляется вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. В противном случае заменить клапан.
  22. РЕМОНТ СЕДЕЛ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на кромку. Если посадочное место находится слишком высоко на торце клапана, использовать резаки с углом 30 ° и 45 ° для исправления седла. При слишком низком уровне посадки на торец клапана использовать резинки с углами 60 ° и 45o для исправления гнезда. Протереть клапан и седло клапана абразивным компаундом вручную. Проверить положение посадочного места клапана.
  23. РЕМОНТ СЕДЕЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на кромку. Если посадочное место находится слишком высоко на торце клапана, использовать резаки 30 ° и 45 ° для исправления седла; если седло расположено слишком низко на торцевой поверхности клапана, воспользуйтесь резаками 45 ° и 75 ° для коррекции седла. Протереть клапан и седло клапана абразивным компаундом вручную. Проверить положение посадочного места клапана.
  24. ОСМОТРЕТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью штангенциркуля измерить свободную длину внутренней пружины сжатия. Свободная длина 45,91 мм (1,8075 дюйма) Если свободная длина не соответствует указанной, заменить пружину. При помощи стального квадрата замерить отклонение внутренней пружины давления. Максимальное отклонение 1,0 мм (0 039 дюйма) Максимальный угол (эталонный) 2 ° Если отклонение больше максимального, заменить рессору.
  25. ОСМОТР НАПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВО ВПУСКНОЙ ВТУЛКЕ С помощью калибра измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Внутренний диаметр втулки от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) и вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки. Стандартный зазор Элемент Зазор впуска 0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма) Выпуск от 0 030 до 0,0.065 мм (0,0012-0,0026 дюйма) Максимальный зазор в стороне впуска (от 0,0008 мм) Заменить ск
  26. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ТЯГОВЫЙ ЗАЗОР Установить блок 1 распределительный вал 0,31 мм Обратитесь к шагу 29. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги при перемещении распределительного вала взад и вперед. Стандартный зазор кулачкового вала составляет от 0,08 до 0,13 мм (от 0,0031 до 0,0051 дюйма) Максимальный зазор тяги 0,15 мм (0 006 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить головку цилиндра. Если поверхность тяги повреждена, заменить индикатор зазора тяги на кулачковый вал.
  27. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ЗАЗОР ДЛЯ МАСЛА 0,39 Поставить подшипниковые крышки распределительного вала, корпус кулачкового вала и шейки распределительного вала.0,30 Долить смазочный материал в маслосъемную шейку. При наличии зазора 0 031 Установить на корпус распределительного валу зазор для смазки 98 Положите прокладку Plastigage поперек каждой из шеек распредвала. Установить крышки подшипника Согласно шагу 30 ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте распределительный вал. Снять крышки подшипников согласно шагу 41 Измерению зазора по его ширине 40 Стандартный зазор. 1 шейка 0 040-0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма) Другая цапфа 0 025-0 062 мм (0,00098-0,0024 дюйма) Максимальный масляный зазор Артикул Масляный зазор № 1 Шейка 0,10 мм (0,01 39 дюйма) Иная шейка 0,09 мм (0 035 дюйма) Если масляной зазор больше максимального, заменить распределительный вал. При необходимости заменить корпус распределительного вала.
  28. ОСМОТР ЗАЗОРА ТЯГИ ШАТУНА Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги при перемещении шатуна взад и вперед. Стандартный зазор тяги 0,15-0,40 мм (0,0059-0,0157 дюйма) Максимальный зазор для тяги 0,50 мм (0 020 дюйма) Если зазор между тягой больше максимального, заменить узлы шатуна, при необходимости заменить коленчатый вал.
  29. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ШАТУНА 1 Очистить палец и подшипник кривошипа 2. Проверить штифт и подшипник коленчатого вала на наличие питтинга и царапин. Уложите на палец кривошипного вала полоску из пластигага 0.067. Убедиться, что передняя метка крышки шатуна обращена вперед. Установить крышку шатуна См. Шаг 10. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте коленчатый вал. Снять 2 болта и колпачок шатуна См. шаг 61. Измерить пластину в самой широкой точке стандартного масляного зазора 0.007мм. Диаметр шатуна Марка Диаметр 1 56 000 до 56 006 мм (2,2047 до 2,2050 дюйма) 2 56 087 до 5 018 мм (от 2,2050до 2,.2052 дюйма) 3 56 013 до 56.018 мм (2.2052.-2,2054 дюйма) 4 56 029.56 до 560 024 мм.
  30. ОСМОТР УПОРНОГО ЗАЗОРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить колпачок подшипника коленчатого вала См. шаг 9. С помощью циферблатного индикатора измерить упорный зазор, при этом взад и вперед проворачивая коленчатый вал отверткой Стандартный упорный клиренс 0,04-0,24 мм (0,0016-0,0094 дюйма) Максимальный упор Зазор 0,30 мм (0,01157 дюйма) Если величина упорного зазора больше максимальной толщины 2,4 мм Заменить упорные шайбы в комплекте При необходимости заменить валик.
  31. ПРОВЕРИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ С помощью прецизионного прямого края и щупа измерить коробление контактной поверхности прокладки головки цилиндра. Максимальное коробления 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить блок цилиндров. Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин восстановить все 6 цилиндров. В случае необходимости произвести замену блока цилиндров.
  32. ОСМОТРЕТЬ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА Используя цилиндрический манометр, измерить диаметр отверстия цилиндра в положениях А и Б в осевом и упорном направлениях. Стандартный диаметр 94.000-94.012 мм (3,7008-3,7013 дюйма) максимальный диаметр 94.200 мм (3.7087 дюйма) Если диаметр больше максимального, заменить блок цилиндров.
  33. ОСМОТРЕТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТИФТОМ Измерить с помощью микрометра диаметр поршня под прямым углом к осевой линии поршня, где указано расстояние от конца поршня. Расстояние 8,9 мм (0,3504 дюйма) Стандартный диаметр 93 960-93 980 мм (3,6992-3,7000 дюймов) Минимальный диаметр 93 830 мм (36941 дюйм)
  34. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЯ Измерить диаметр отверстия цилиндра в направлении тяги. Вычесть измерение диаметра поршня из измерения диаметра отверстия цилиндра. Стандартный масляный зазор 0 020.0 052 мм (0,0008-0,0020 дюйма) Максимальный масляной зазор 0 060 мм (0,0024 дюйма) Если смазочный зазор больше максимального, заменить все поршни. При необходимости заменить блок цилиндров.
  35. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР В КАНАВКЕ КОЛЬЦА С помощью щупа измерить зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Зазор в канавке кольца Зазор изделия № 1 от 0 020 до 0 070 мм (0,0008-0,0028 дюйма) № 2 от 0 020 060 мм (0008-00024 дюйма) Масло от 0 070 до 0 150 мм (от 0,0028 до 0,0059 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, заменить поршень.
  36. ОСМОТРЕТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО КОНЦЕВОЙ ЗАЗОР Вставить поршневое кольцо в отверстие цилиндра больше, чем. С помощью поршня отодвинуть поршнистое кольцо немного за нижнюю часть хода кольца, на 110 мм (4,33 дюйма) от верхней части блока цилиндров. При помощи щупа произвести замену концевого зазора. Стандартный концевой зазор Элемент Концевой зазор № 1 0,25-0,35 мм (0,0098-0,0138 дюйма) № 2 0,50-0,60 мм (0,0197-0,0236 дюйма) Максимальный зазор масла 0,40 до 0,10 мм.
  37. ПРОВЕРИТЬ ДИАМЕТР ПОРШНЕВОГО ПОРШНЯ 0 006шт. + 0,86мм внутренний диаметр поршня 0,85мм (0,68мм максимальный диаметр поршневого пальца), измеренный с помощью калибратора (0,8864-22 060 мм Зазор между поршнем А 22 862 и 0,8363 дюйма) От диаметра поршня В 22.004 до 22 007 мм (от 0,8863 до 0 876дюйм.) C 22.010 мм (0.8664-0,2665 дюймов) используя микрометр, измеряет диаметр поршневой палец. Стандартный масляный зазор от 0 005 до 0 011 мм (от 0,0002 до 0,0004 дюйма) Максимальный масляной зазор 0,03 мм (0,0012 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если масловый зазор больше максимального, заменить втулку. При необходимости заменить шатун и поршневой палец в комплекте.
  38. ОСМОТРЕТЬ ШАТУН С помощью центратора штока и щупа проверить соосность шатуна. Проверить отсутствие несовпадения. Не более чем на 0,05 мм (0,0020 дюйма) рассогласования на 100 мм (3,94 дюйма) Если несовпадение больше максимального, то заменить узел шатуна; проверить наличие перекручивания Не менее чем на 0,15 мм. (0,0059 дюйма) на 100 мм. (3,9 дюйма), если закрутка больше максимальной, произвести замену узла шатуна в сборе.
  39. СНЯТЬ ВТУЛКУ С МАЛЫМ КОНЦОМ ШАТУНА Используя SST и пресс, выпрессуйте втулку. SSТ: 09222-30010
  40. ОСМОТР ШАТУННОГО БОЛТА С помощью нониусного суппорта измерить диаметр натяжной части болта. Стандартный диаметр от 7,2 до 7,3 мм (от 0 283 до 0 287 дюйма) Минимальный диаметр 7,0 мм (0 276 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить болт.
  41. ПРОВЕРЬ ШЕЙКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Диаметр кривошипа не должен превышать 0,92 мм. Очистить шатунную шейку, поместить коленчатый вал на V-образные блоки. С помощью циферблатного индикатора заменить круглое биение в центральной шейке. Максимальное биение по окружности должно составлять 0,06 мм (0,0024 дюйма). Если качание по кругу больше максимального, заменить коленчатый валик. Проверить коренные шейки с помощью микрометра, измерить диаметр каждой коренной шейки 60 988 мм. Максимальная конусность и некруглость 0,02 мм (0,0008 дюйма) Если конус и некруг больше максимального, заменить коленчатый вал.
  42. ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИКОВУЮ ОПОРУ ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники скольжения должны иметь ширину 18,0 мм (0 709 дюйма) и 21,0 мм. (0 827 дюйма). Установить подшипник диаметром 21,0 мм. Не устанавливать подшипники скольжения блока цилиндров № 1 и № 4 вместе с крышкой подшипника скольжения. На резьбе и под головкой болтов крышек подшипников нанести небольшое покрытие из моторного масла *. Временно установить 8 болтов крышки главного подшипника во внутренние положения. Вставить крышку главного подшипника рукой до тех пор, пока зазор между крышкой главного подшипника и блоком цилиндров не будет меньше 6 мм (0,22 дюйма). Отметить 2 болта крышки внутреннего подшипника в качестве направляющей. Длина болта от 100 до 102 мм (3,94-4,02 дюйма) с помощью пластикового молотка слегка постучите по подшипнику для обеспечения правильной посадки. Установить и равномерно затянуть 8 болтов крышки главного подшипника в несколько шагов ". Обратить внимание: 5 н * м (525 кгс * см, 38 фут * фунт). Заменить подшипники: Длина болта (А): 45 мм (1,77 дюйма). Кроме того, болт (A) длиной: 30 мм. (1,18 дюйма) Снять крышки основного подшипника. Измерить максимальный зазор от 0 026 до 0 047 мм (0 010-0,0019 мм). От 2,5010,92.011 мм до 2 401,98- (2,40601 мм) От 0 091- (2, 4011 990 мм) до 2 409,99- (3, 4000,9-) " От 0 909 мм до 0 910 мм От 0,05 дюйма до 2 006,9- " от 0 996 мм до 2,4 (От + 0 908 мм до 2 100 989 мм до 2,5 (от 0,4018 мм до 6 мм). 1 и № 4 цапфы) Отметить 0,0980,0259 до 2,5980мм (от 0,0979,00 до 2 487мм) " от 0 099мм до 0 098,08 мм " (от 0,9976 до 2,9977 дюйма), от 2 481,40 мм до 2 487,75 мм От 0,0998- (от 2 589 до 2 451,4 мм) От 0 594 мм до 0 590 мм " От 2,4980 до 2,49 мм (No.
  43. ОСМОТР УСТАНОВЛЕННОГО БОЛТА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя штангенциркуль, измерить минимальный диаметр сжатой резьбы в точке измерения. Стандартный диаметр от 10,8 до 11,0 мм (0,4252-0,4331 дюйма) Минимальный диаметр 10,7 мм (0.4213 дюйма) Точка измерения 40 мм (1,57 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить болт.
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
  1. СНЯТЬ ТРУБНУЮ ПРОКЛАДКУ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Поднять 3 клешни вентиляционной перегородки. Используя отвертку с заклеенным наконечником и молотком, выбейте 3 прокладки трубки свечи зажигания.
  2. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Установить фиксатор масляного уплотнения на деревянные колодки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить фиксатор заднего сальника двигателя. Используя отвертку и молоток, постучите по масляному уплотнению. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Используя отвертку, вытянуть масляное уплотнение корпуса цепи синхронизации. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой.
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Используя SST, постукивайте по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой корпуса зубчатой передачи. SSD: 09316-60011 09316- 00011 ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губу свободной от посторонних веществ. Не стучите по маслоуплотнению под углом. Убедиться в том, что кромка масляного уплотнения не торцует из корпуса цепи газораспределения.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Поставить фиксатор масляного уплотнения на деревянные колодки. Используя SST, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем фиксатора масляного уплотняя.sst: 09223-15030 SSD: 09950-70010 09951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Не постукивайте о масляное уплотнение под углом.
  6. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С помощью торцового ключа 32 мм приклейте 6 новых прокладок трубки свечи к крышкам головок. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на козырек. Не постучите по масляному уплотнению под углом. Верните клешню вентиляционной перегородки в исходное положение.
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нагреть головку цилиндра до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндров на деревянные колодки. С помощью SST и молотка постучать по направляющей втулке.
  8. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нагрейте головку цилиндров до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. Используя SST и молоток, постучите по направляющей втулке. SSD: 09201-10000
  9. Установить ВПУСКНОЙ КЛАПАН НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА 0.05 мм. С помощью калибратора 0.07 мм отмерить диаметр отверстия втулки головки цилиндра от 10.285 до 10.306 мм (от 0,4049 до 0,4057 дюйма) Установить новую направляющую втулку (STD или O / S 0,05).
  10. Установить направляющую ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА на 0,30 мм. С помощью калибратора 0.07 отмерьте диаметр отверстия втулки в головке цилиндра от 0 285 до 10 306 мм (от 0,4049 до 0,4057 дюйма) Установить новую направляющую муфту (STD или O / S 0,05). Диаметр отверстия втулки Использовать STD10 285-10 306 мм.
  11. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ШАТУННУЮ С МАЛЫМ ТОРЦОМ Совместите масляные отверстия новой втулки и шатуна. Используя SST и пресс, запрессуйте втулку. SSD: 09222-30010 При помощи шлифовального станка со штифтовым отверстием отточите втулку для получения стандартного зазора между втулкой и поршневым пальцем. Убедиться в том, что поршневой палец подходит к нормальной комнатной температуре. Покройте поршневой шток моторным маслом, а большим пальцем вдавить его в шатун.
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
  1. УСТАНОВИТЬ ПЛОТНУЮ ПРОБКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если вода вытекает из плотной пробки или пробка корродирует, заменить ее. Нанести клей вокруг плотных пробок. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или эквивалент Используя SST, постучите в плотные пробки. SSD: 09950-60010 09951-00340 SSТ: 09 950-700 10 099 51-07100
  2. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Используя пластиковый молоток, приклейте новые прямые штифты к блоку цилиндров. Стандартный выступ Элемент Выступ Штифт A 23 мм (0 906 дюйма) Штифта B 6 мм (0.236 дюйма) Штырь C 11 мм (.0433 дюйма) Палец D 9 мм. (0.354 дюйма)
  3. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ Используя торцевые ключи Е8 и E10 " TORX ", установить шпильку. Болт Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) В момент затяжки болта: 17 Н · м (173 кгс * см., 13 футов * лб)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА № 1 Шестигранным ключом 5 мм установить подузел масляного сопла № 1. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ С ПАЛЬЦЕМ. Используя отвертку, установить новое стопорное кольцо отверстия для поршневого пальца на одном конце отверстия под поршневой палец. СОВЕТ: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не выровнен с вырезом отверстия поршня. Постепенно нагревайте поршень примерно до 80°C. Покройте поршневой штифт моторным маслом. Выровняйте передние метки поршня и шатуна и вставить поршневой пальцевый палец большим пальцем. Проверить состояние поршня.
  6. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Установить вручную расширитель масляных колец и 2 боковые рейки. С помощью расширителя поршневых колец установить 2 компрессионных кольца таким образом, чтобы окрашенные метки располагались так, как показано на иллюстрации. Расположить поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как это показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: не выравнивайте торцы колец.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВАЛА Примечание: Коленчатые подшипники должны иметь ширину, видимую между 18,0 мм (0 709 дюйма) и 21,0 мм. (0 827 дюйма). Установить подшипники диаметром 21,0 мм.
  8. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести моторное масло на упорную шайбу коленчатого вала Установить 2 верхние упорные шайбы коленвала под цапфой № 2 подузла блока цилиндров масляными канавками наружу.
  9. УСТАНОВИТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ.5 Нанести моторное масло на болты верхнего подшипника 4. Установить болты крышки основного подшипника.4, затем слегка установить коленчатый вал на блок цилиндров. Подтвердите выступание и номера крышек основного подшипника 102 и установить крышки подшипников на блоке цилиндров. ПОДСКАЗКА: Номер указан на каждой крышке главного подшипника для указания положения установки. Нанести легкое покрытие моторного масла на резьбу и под головку болтов крышки подшипника. Временно установить 8 винтов крышки основного подшипника во внутренние положения. Вставить крышку основного подшипника вручную до тех пор, пока не будет зазор между Шаг 1 Установить и равномерно затянуть 16 болтов с накидной гайкой подшипника коленчатого вала длиной 1.38 мм (см. иллюстрацию). Крутящий момент: 61 Н * м (622 кгс * см, 45 фут * фунт) Если какой-либо из болтов со шкивом главного подшипника не соответствует указанному крутящему моменту, заменить его. Шаг 2 Пометить краской переднюю часть болтов под накидную гайку подшипника на 90 ° в указанном выше порядке. Проверить, что окрашенная метка теперь находится под углом 90 ° к передней части валика.
  10. УСТАНОВКА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА Установить шатунный подшипник на шатун и крышку шатуна. С помощью нониусного суппорта измерить расстояние между кромками шатуна и крышки подшипника и кромкой шатунного подшипника. Размер (А - В) 0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на подшипники и контактные поверхности.
  11. УСТАНОВИТЬ ТОРЦОВЫЙ КОЛПАЧОК ПОРШНЯ * Заклейте болты крепления штока 25. Накройте болты соединения цилиндров, поршни и поверхности шатунных подшипников. Расположить поршневые кольца так, чтобы концы колец были как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выравнивайте торцы колец. Используя компрессор с поршневыми кольцами, вставить правильно пронумерованный поршень и шатун в сборе в цилиндр передней меткой поршня, обращенной вперед. ЗАМЕЧАНИЕ: совместите пронумерированный колпак соединения шатуна с тягой шток.
  12. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ Используя пластиковый молоток, постучите в 4 новых кольцевых штифта на указанную высоту выступа. Указанная высота выступа от 2,5 до 3,5 мм (от 0 098 до 0 138 дюйма)
  13. С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм установить 4 новые прокладки и четыре прямые винтовые пробки № 1. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт)
  14. УСТАНОВКА ПРЯМОЙ ВИНТОВОЙ ЗАГЛУШКИ № 2 С помощью шестигранного ключа диаметром 14 мм установить две новые прокладки и две прямые винтовые заглушки № 2. Крутящий момент: 80 Н * м (816 кгс * см, 59 фут * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевых гаечных ключей Е6 и Э8 " TORX " установить шпильки Болты А и В крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) С Крутящий момент на болте: 4,0 Н · м (41 кгс * км, 35 инк)
  16. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Используя пластиковый молоток, постучите по 4 новым прямым штифтам, как показано на иллюстрации. Указанная высота выступа от 17,5 до 19,5 мм (от 0 689 до 0 768 дюйма)
  17. УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установить седла пружины клапана в головку цилиндров.
  18. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкий слой моторного масла на новые масляные уплотнения штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание при установке масляных уплотнений впускного и выпускного клапанов. Например, установка масляного уплотнителя штока впускного клапана в сторону выпуска или установка сальника штока выпускного клапана со стороны впуска может вызвать проблемы с установкой позже. СОВЕТ: сальники впускного вентиля серые, а сальниковые уплотнения выхлопного клапана черные. Используя SST, надавьте сальники.
  19. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести достаточное покрытие из моторного масла на область наконечника впускного клапана, показанного на иллюстрации. Установить впускной клапан, внутреннюю пружину сжатия и фиксатор пружины клапана на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: установить те же детали в той же комбинации в исходные места. Используя SST, сжмите внутреннюю пружина сжатия и установить 2 замка фиксатора пружины клапана. SST: 09202-70020 09202- 00010 С помощью пластикового молотка слегка постукните по штоку клапана осторожно для обеспечения надлежащей фиксации наконечника.
  20. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести достаточное покрытие из моторного масла на область наконечника выпускного клапана, показанного на иллюстрации. Установить выпускной клапан, внутреннюю пружину сжатия и фиксатор пружины клапана в головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: установить те же детали в той же комбинации в исходные места. Используя SST, сжмите внутреннюю пружина сжатия и установить 2 замка фиксатора пружины клапана. SSТ: 09202-70020 09202- 00010 С помощью пластикового молотка слегка постучите по штоку клапана осторожно для обеспечения надлежащей фиксации наконечника.
  21. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Смазать крышки штоков клапанов легким слоем моторного масла, установить на клапаны колпачки штоков.
  22. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ ФИКСАТОР УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 13f Нанести уплотнительную прокладку в виде сплошной линии, как показано на иллюстрации. Уплотнительная прокладка Toyota Подлинное уплотнение Упаковка Черный, три соединения * btagx0 или эквивалент Диаметр уплотнения от 2,0 до 3,0 мм (от 0 079 до 0 118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить фиксатор масляного уплотнения в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не запускайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. 1207B
  23. УСТАНОВКА ВОДОПРИЕМНОЙ ТРУБЫ Установить водоприемную трубу на 2 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить обводной шланг № 1 для воды.
  24. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ. Тщательно протереть болты уплотнения цилиндра 27. Затянуть прокладку головки цилиндров на поверхности блока цилиндров лицевой стороной № партии 36см штампа вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы * не допустить прилипания масла к нижней части головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Болты головки цилиндров затянуты за 3 последовательных шага. Нанести легкое покрытие моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки цилиндров. Шаг 1 с использованием 10 мм двугнешневых гаечных ключей, установить и равномерно затянуть несколько шайб в последовательности 8
  25. УСТАНОВИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ БОЛТЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Закрутить 2 болта головки цилиндров, как показано на рис. 3. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с рисунком на фиг.27. Закрепить винты головки блока цилиндров на поверхности блока цилиндров так, чтобы они были обращены друг к другу лицевой стороной лота № штампа вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность при затяжке винтов головки цилиндров по трем последовательным виткам резьбы. Осторожно поместить головку блока цилиндров таким образом, чтобы не повредить прокладку нижней части головки цилиндра. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. При затяжке болтов 1 и 2, показанных на иллюстрации, использовать только спецификации, указанные выше. Уплотнительная набивка будет просачиваться с передней стороны двигателя. Тщательно протереть чистую уплотнительную набивку.
  26. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Держите регулятор зазора без грязи и посторонних предметов. Только использовать чистое машинное масло. Поместить регулятор зазоров в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставить наконечник SST в поршень регулятора зазора и использовать наконечник для прижатия к контрольному шарику внутри плунжера. SST: 09276-75010 Сожмите датчик зазора вместе для перемещения поршня вверх и вниз 5 раз.
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечник регулятора зазора и торец колпачка штока клапана, убедившись в установке коромысел клапанов 24 № 1 как показано на иллюстрации.
  28. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВАЯ Смазать моторным маслом шейки кулачкового вала, подузел корпуса распределительного вала ПРАВЫЙ и крышки подшипников распределительного вала. Установить распределительный вал и распредвал № 2 на подузл корпуса распределительных валов ПРАВЫЙ. Убедиться в наличии рисок и номеров на крышках подшипников распределителя и расположить их в каждом надлежащем положении и направлении. Временно затянуть 8 болтов в порядке, показанном на иллюстрации * Крутящий момент см: 102 м.
  29. Вращающийся КОРПУС РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в положении Rh должен быть установлен правильно. Если при установке штока с кулачковым валом на вал AFT неправильно установлены фланцы, то необходимо снять уплотнение, как показано на рисунке. Уплотнение Toyota Подлинное уплотнение Уплотнение черное, три кулачка xtag0 или эквивалентный диаметр уплотнения от 3,5 до 4,5 мм (от 0 138 до 0 177 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с поверхности контакта. Установить узел корпуса распределительного вала в течение 3 минут. Не запускайте двигатель в течение по крайней мере 2 часов после установки. 1207B Затянуть 8 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * фунт) Установить 3 новые прокладки.
  30. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Смазать моторным маслом шейки распределительного вала, корпусы распределительных валов и крышки подшипников. Установить распределительный вал № 3 и распредвал № 4 на корпус распределительного валаl H. Убедиться в наличии отметок и номеров на крышках подшипников распределительного валу и расположить их в каждом надлежащем положении и направлении. Временно затянуть 8 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см) лф * см.
  31. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, КОРПУС И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ Lh. Проверить правильность крепления фланцев вала, удалить уплотнительную прокладку в непрерывном буртике, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнения Toyota Подлинное уплотнение Уплотнение черное, три соединения 1207B или эквивалент Диаметр уплотнения от 3,5 до 4,5 мм (0 138-0 177 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить компоновку корпуса распределительного вала в течение не менее 3 минут. Затянуть 8 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * фунт) Установить 3 новые прокладки.
  32. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ Установить узел натяжителя цепи № 2 с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Во время проталкивания натяжного устройства вставить штифт 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие для его фиксации.
  33. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ И № 2 ЦЕПЬ (для блока 1). Совместить маркировочные пластины (желтые) * с метками синхронизации (1-точечная метка) шестерен распределительного вала, как показано на иллюстрации. Нанести небольшое покрытие моторного масла на резьбу болта и поверхность посадки болтов. Выровнять ударную шпильку распредвала с отверстием под палец шестерни распределения кулачкового вала. Демонтировать шестерню кулачкового механизма и выпускную передачу распределительного вала2
  34. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ Установить узел натяжителя цепи № 3 с болтом Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт) Нажимая на натяжитель, вставить штифт 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие для его удержания.
  35. УСТАНОВИТЬ СИНХРОНИЗИРУЮЩИЕ ШЕСТЕРНИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И № 2 ЦЕПЬ (для блока 09шт. 2) Совместить маркировочные таблички (желтого цвета) с метками синхронизации (2-точечной метки) зубчатых колес распределительного вала, как показано на иллюстрации. Нанести небольшое покрытие моторного масла на резьбу болтов и поверхность под болты. Совместите стук кулачкового вала со штифтовым отверстием синхронизирующей шестерни распредвала. Демонтировать шестерню распределительного механизма и выпускную шестерну Lh
  36. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель колебаний цепи № 1 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (230 кгс * см, 17 фут * фунт)
  37. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Установить гасители колебаний цепи № 2.
  38. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить шпонки набора зубчатых колес механизма газораспределения и зубчатую передачу механизма газификации, как показано на иллюстрации.
  39. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ Плавно нанести на вращающуюся поверхность вала шестерни холостого хода № 1 шток моторного масла 44. Временно установить вал колеса холостого и звездочки холостого оборотов № 1 с валом колеса холостой передачи № 2, совместив при этом ударник зубчатого зацепления холостого колеса № 1 со штифтовой канавкой блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Быть внимательным к направлению вращения зубчатого колеса холостых ходов. ПОДСКАЗКА: Проверить отсутствие посторонних предметов на валах шестерен холостого привода № 1 и № 2 с помощью гаечного ключа 10 мм *.
  40. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ SUB-сборка Временно выровняйте маркировочные таблички и метки синхронизации, как показано на иллюстрации, и установить цепь. ПОДСКАЗКА: Маркировка распределительного вала оранжевая. Не пропускайте цепь через коленчатый вал, просто временно разместить ее на коленчатом валу. Повернуть зубчатую шестерню кулачкового вала на блоке 1 против часовой стрелки, чтобы затянуть цепь между блоками. ПРИМЕЧАНИЕ: при повторном использовании сборки холостых звездочек совместите пластину синхронизации с меткой, в которой была показана звездочка.
  41. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи.
  42. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкнуть плунжер вглубь в натяжитель. Сдвинуть стопорную пластинку вниз для установки замка, а в отверстие стопорной пластины вставить шестигранный ключ Установить 2 болтами механизм натяжения цепи Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лб) Отвернуть шестигранник механизма натяжения цепей.
  43. ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ КЛАПАНОВ Проверить метки синхронизации распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить каждую метку синхронизации с точки зрения, находящейся непосредственно на одной линии с центром распредвала и меткой синхронизации на каждой шестерне переключения фаз газораспределения. Если отметки синхронизации проверяются с любой другой точки, то синхронизация клапана может показаться неправильной. Убедиться в том, что каждая метка синхронизации распределительных валов расположена так, как показано на иллюстрации. HINT: Для впускного кулачкового вала: Обязательно отметить точку A в точке, когда метки B, C.
  44. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить новую прокладку и водяной насос в сборе с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно заменить болты, обозначенные буквой А, на новые или повторно использовать их после нанесения клея 1344.
  45. Установить уплотнение ЦЕПИ С УПЛОТНЕНИЕМ ЗА 3 минуты. Протереть уплотняющую прокладку в непрерывном режиме, приложив ее к блоку двигателя так, как показано на следующей иллюстрации: смазать уплотнительную прокладку Toyota Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалентную ей. Диаметр уплотнения 3,0 мм (0 118 дюйма) или более ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно очистить и обезжирьте контактные поверхности, особенно поверхности, обозначенные буквой C на рисунке. Когда контактные поверхности влажные, протереть их безмарочной тканью перед уплотнительной прокладкой за 3 минут. 1207B 1282B 1282B Полностью затянуть уплотнительную прокладку, как указано на рис. 21 Зона уплотнения Указание по применению Положение от внутренней зоны уплотнения Непрерывная линия Зона 4,5 мм (0 177 дюйма) или более 3,0 до 4,0 мм. (0 118-0 158 дюйма) Чередующаяся длинная и пунктирная линия Область 3,5 мм (1 138 дюймов) или больше 2,0 до 3,0 мм (0 079-0 118дюйм) Штриховая линия область 3.5 мм (0.168 дюймов) Болт A Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт-сила) Болты за исключением А Вращающий момент: 21 Н · м (214 кгс * см., 15 футов * фунт) ПОДСКАЗКА. Затянуть болты в порядке от нижнего к верхнему, как показано на иллюстрации. Установить новую прокладку крышки цепи и крышку цепи с помощью 4 болтов. Крутящие моменты: 9,1 N * m (93 кгс * км, 81 дюйм * фунт.)
  46. Установить ВПУСКНОЙ ВОДЯНОЙ КОРПУС Установить 2 новых уплотнительных кольца. ПОДСКАЗКА: нанести небольшое количество воды или мыльной воды на приклеенный болт (А), указанный на рисунке 24 перед его установкой. Установить шпильки 1. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт-фут) Установить корпус впуска воды с помощью 2 болтов и гайки. Вращающий момент: 10 Н • см (102 кгс * фунт) Обратить внимание:
  47. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВЫЙ Установить передний кронштейн крепления двигателя № 1 на 6 болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить впуск для воды и монтажный кронштейн в течение 15 минут после установки крышки цепи. Не запускайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. При замене шпильки устанавливать ее с помощью гаечного ключа E8 " TORX Bf 102 " * гк м.
  48. УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Установить дефлектор масляного поддона № 1 с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт) ПОДСКАЗКА: временно затянуть 7 болта. Полностью затянуть 2 болта (A), как показано на рисунке, прежде чем затягивать другие болты.
  49. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН крутящий МОМЕНТ 21 При замене болта со шпилькой, установить его с помощью торцевого ключа E8 " TORX ". Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила) Установить 2 новых уплотнительных кольца. Нанести уплотнение в непрерывную линию как показано на иллюстрации. Уплотнение Toyota Натуральное уплотнение уплотнение Черное, три соединения xtx0 или эквивалентное уплотнение диаметром от 3,0 до 4,0 мм (0 118-0 156 мин. 1207B
  50. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Используя гнездо E6 " TORX ", установить шпильки, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Установить новую прокладку и подузел масляного фильтра с болтом и 2 гайками.
  51. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДДОН ДЛЯ МАСЛА ПОДУЗЕЛ: Используя гнездо E6 " TORX " № 7, установить шпильки, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) Наложите уплотнительную прокладку в виде непрерывной линии, как изображено на рисунке. Уплотнение Уплотнение Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалентное Диаметр уплотнения от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма) Примечание к масляной поверхности:
  52. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить новую прокладку сливной пробки масляного поддона и сливную пробку масляного противня. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  53. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА В СБОРЕ Нанести уплотнительную прокладку, как показано на иллюстрации. Уплотнение 102 Оригинальная уплотнительная прокладка Болты черные, три соединения 1207B или эквивалентные ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить крышку головки в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не запускайте двигатель в течение по крайней мере 2 часов после установки. Поставить новую прокладку к крышке головки. Установить головную крышку с 12 болтами и новой шайбой.
  54. УСТАНОВИТЬ ЗАТЯЖКУ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ НА 10 БОЛТОВ В СБОРЕ Применить уплотнительную прокладку, как показано на иллюстрации. Уплотнение Тойота Подлинное уплотнение Уплотнение Черный, три соединения 1207B или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с поверхности контакта. Установить крышку головки в течение 3 минут после применения уплотнительной прокладки. Не запускать двигатель по крайней мере через 2 часа после установки Установить новую прокладку крышки цилиндра к крышке головки блока цилиндров в сборе с болтами k12 см и новой шайбой.
  55. УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКА Установить 2 новые прокладки и новое уплотнительное кольцо. ПОДСКАЗКА: нанести мыльную воду на О-образное кольцо. Установить водовыпуск с помощью 2 болтов и 4 гаек. Болты Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Гайки Крутящие моменты: 10 N * m (102 гс * км, 7 футов * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы О кольцо не попало между деталями.
  56. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива, и скользить по шкиву. С помощью SST установить болт шкива. SSP: 09213-70011 09213- 70020 SSD: 09 330-00021 Крутящий момент: 250 Н * м (2550 кгс * см, 184 фут * фунт)
  57. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ. Очистить внутреннюю часть масляной крышки фильтра от засорения, резьбу и канавку уплотнительного кольца. Нанести легкое покрытие из моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляную крышку фильтра. Установить новый масляный фильтрующий элемент на масляной крышке фильтра. Удалить грязь или посторонние вещества с установочной поверхности двигателя. Снова нанести небольшое покрытие из машинного масла на уплотнительное колесо и установить смазочную крышку в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны
  58. УСТАНОВИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ КРАН ДЛЯ СЛИВА ВОДЫ ПОДУЗЕЛ Нанести клей вокруг сливных кранов. Клей Toyota Неподдельный Клей 1324, Три связки 1324 или аналог Установить блоки цилиндров краны для слива воды как показано на иллюстрации Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращать краны сливные более 1 оборота (130 °) после затягивания кранов для слива * воды с указанным крутящим моментом Установить кран для спуска воды * см.
  59. УСТАНОВИТЬ № 1 МАСЛОПРОВОД Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сетке звена клапана масляного управления Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к сетке при установке фильтра крана масляного регулирования 48 Установить фильтр клапана масляный управления Лн на штуцер масляный. Установить новые прокладки и временно установить масляную трубу (со стороны крышки головки), установить новую прокладку и временно поставить масляный патрубок (на стороне головки цилиндра) с помощью болта масляного насоса 6м.
  60. УСТАНОВИТЬ МАСЛОПРОВОД Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сетке штуцера клапана масляного управления 6ф Рх. Демонтировать клапан масляный регулирующий фильтр Рн к штуцеру масляному патрубку Установить новые прокладки и временно установить масляную трубу (со стороны крышки головки) Установить новую прокладку и временно поставить масляную трубку (на стороне головки цилиндров) с болтом масляного патрубка Установить болт (А) к головке цилиндра Момент: 10 Н * м (102 кгс * см, л.
  61. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить датчик положения коленчатого вала с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  62. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Установить 4 распределительных клапана с четырьмя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  63. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить 4 датчика положения распределительного вала с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  64. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей вокруг подузла вентиляционного клапана. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или эквивалентный Установить подузел вентильного клапана. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  65. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Установить 6 свечей зажигания. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
  66. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить новую прокладку маслозаполнителя, установить подузел крышки маслозаправщика.

Другие статьи — Двигатель механический (служебная информация)