Двигатель механический (служебная информация): Обзор Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ШУМА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА Несколько раз увеличьте частоту вращения двигателя. Убедиться, что двигатель не издает необычных шумов. Если возникают необычные шумы, прогрейте двигатель и проработайте на холостом ходу более 30 минут. Затем повторить эту процедуру. ПОДСКАЗКА: При обнаружении каких-либо дефектов или проблем во время проверки выше выполнить проверку регулятора зазора (см. шаг 1).
2. ОСМОТРЕТЬ СИСТЕМУ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Включить выключатель зажигания (при использовании системы Techstream). Отключить питание двигателя с помощью сигнальной лампы. Снять реле 1000 с DLC3. Установить переключатель зажигания в положение " вкл ". Включить тестер. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель / список данных. Система зажигания от 8 до 12 ° BTDC на холостом ходу ПРИМЕЧАНИЕ: при проверке системы зажигания коробка передач должна находиться в нейтральном положении. DLC3 Включить выключатель зажигания. Проверить угол опережения зажигания на холостом ходу. Угол опережения воспламенения от 8 до 12 ° BTDC при холостом ходе ПРИМЕЧАНИЕ: при проверке угла опережения зажигания.передача должна находиться в нейтральном положении. ПОДСКАЗКА: запустить двигатель со скоростью 1000-1300 об / мин в течение 5 секунд, а затем убедиться, что обороты двигателя возвращаются к оборотам холостого хода. Отсоединить клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) двигателя DLC3. Удалить механизм зажигания движется на холостых оборотах.
3. ПРОВЕРЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ХОЛОСТОГО ХОДА Нагрейте двигатель. При использовании переключателя Techstream выключить зажигание 9. Проверить частоту вращения холостого хода, подключив датчик частоты вращения к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить тестер. Войдите в следующее меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных. Частота вращения на холостом ходу от 600 до 700 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: при проверке частоты вращения холостых оборотов коробка передач должна находиться в нейтральном положении. См. DLC3
4. Проверить КОМПРЕССИЮ Можно прогреть или остановить двигатель. Отсоединить штуцеры инжектора. Удалить уравнительный резервуар для всасываемого воздуха. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 11 ". Снять 6 катушек зажигания. Извлечь 6 свечей зажигания. Проверить давление сжатия цилиндра. Вставить манометр давления в отверстие свечи зажигания. Во время прокрутки двигателя измерить давление сжатия. Давление сжатия 1,3 МП а (13 кгс / см 2 189 фунт / кв.
5. ПРОВЕРИТЬ CO / HC Запустить двигатель. Проверните двигатель на 2500 об / мин в течение приблизительно 180 секунд. Вставить измерительный зонд СО / НС по крайней мере 40 см (1,3 фута) в выхлопную трубу во время холостого хода. Проверить концентрацию CO \ HC на холостом ходу и / или 2500 оборотов в минуту. СОВЕТ: Проверить правила и ограничения в вашем районе при выполнении 2-х режимного тестирования концентрации CO2 / УВ (проверка двигателя как на холостых оборотах, так и при 2500 оборотах в минуту). Если нагретый датчик измерения концентрации СО не соответствует приведенным ниже правилам. Проблемы СО HC Причины Нормальное Высокое Грубый холостой ход Неисправное зажигание: Неправильная синхронизация Загрязненные, закороченные или неправильно пробитые пробки Неправильный зазор клапанов Утечки во впускных и выпускных клапанах Течь в цилиндрах Низкий Высокий Приблизительный режим холостого хода (колеблющееся показание НС) Утечка вакуума: шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Впускной коллектор Дроссельный корпус Линия усилителя тормозов Бедная смесь, вызывающая пропуски Высокого сильного холостого режима работы регулятора давления топлива (черный дым из выхлопного тракта) Ограниченный воздушный фильтр засоренный неисправность системы аварийного привода