Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА Отвернуть 2 болта и снять правое уплотнение фартука переднего крыла.
- ОТСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНЫЙ ШЛАНГ Снять зажим и отсоединить возвратный шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на приводной ремень.
- ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ Отвернуть 2 установочные гайки зажимных пластин. Извлечь болт, 2 зажимные пластины и 2 держателя из трубки подачи давления. С помощью гаечного ключа устойчиво удерживайте трубку подачи давления и, используя SST, отключить трубку подачи давления.sst 09023-12700
- СНЯТЬ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ Ослабить 2 (А и В) болта и приводной ремень.
- СНЯТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА ПС С НАПОРНОЙ ПОДАЮЩЕЙ ТРУБКОЙ Отсоединить соединитель от реле давления масла. Ослабить болт А в достаточной степени, чтобы можно было демонтировать узел насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт A не может быть снят. Снять болт B и узел лопастного насоса ПС.
- СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить переключатель. Если переключатель упал или сильно поврежден, заменить его на новый.
- СНЯТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ Снять сигнализатор давления масла с соединительного болта, извлечь соединительный болт, прокладку и трубку подачи давления.