Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX20 рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Гидроусилитель руля: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Гидроусилитель руля: Капитальный ремонт Toyota Avalon XX20 рестайлинг

Рулевое управление 40 иллюстраций ~8 мин чтения

Как разобрать гидроусилитель руля: капитального ремонта

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. КРЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА PS В ТИСКАХ С ПОМОЩЬЮ SST закрепить зубчатое колесо PS на тисках. SST 09612-00012
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ 2-Х ВИТКОВЫЕ НАПОРНЫЕ ТРУБКИ С ПОМОЩЬЮ SST, снять двухвитковые напорные трубки.SST 09023-38200 Снять 4 уплотнительных кольца с двухвинтовых напорных трубок.
  3. СНЯТЬ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ СТЯЖНЫХ ТЯГ И КОНТРГАЙКИ Установить на конец стяжной тяги и конец держателя метки совпадения, ослабить контровочную гайку, отвернуть торец стяжки и контргайку аналогично описанному выше в другую сторону.
  4. СНЯТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ ЗАЖИМЫ, БОТИНКИ ШТАТИВА И ХОМУТЫ С помощью отвертки ослабить зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сапог штатива. Удалить зажим и пыльников штативов. Использовать тот же способ, который описан выше, на другой стороне. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Отметить правый и левый пыльников стоек.
  5. СНЯТЬ ПРАВЫЕ И ЛЕВЫЕ КОНЦЫ СТОЙКИ, А ТАКЖЕ КУЛАЧКОВЫЕ ШАЙБЫ С помощью отвертки и молотка открепите кулачковую шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара по рулевой стойке. При помощи гаечного ключа (24 мм) устойчиво удерживайте рулевую стойку и, используя SST, извлечь конец рейки.
  6. СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ГАЙКУ КРЫШКИ РЕЕЧНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ Используя SST, снять стопорную гайку крышки пружины реечной направляющей.SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST09922-10010 в направлении, показанном на иллюстрации.
  7. СНЯТЬ КОЛПАЧОК РЕЕЧНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ПРУЖИНЫ, РЕЕЧНУЮ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПРУЖИНУ, ПОДУЗЕЛ ДЛЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ ШТАТИВОВ С ПОМОЩЬЮ SST снять колпачок реечной направляющей пружины.
  8. СНЯТЬ КРЫШКУ КОРПУСА ШТАТИВА
  9. ОТВЕРНУТЬ САМОКОНТРЯЩУЮСЯ ГАЙКУ С ПОМОЩЬЮ SST, остановить вращение вала регулирующего клапана и открутить самоконтрящуюся гайку. SST 09616-00011
  10. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
  11. СНЯТЬ КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С РЕГУЛИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ В СБОРЕ Установить на корпусе регулирующего клапана и корпусе держателя ответные метки, вывернуть 2 болта и корпус регулирующего клапана, вынуть прокладку из корпуса держателя.
  12. СНЯТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА Для предотвращения повреждения манжеты масляного уплотнения намотайте виниловую ленту на зубчатую часть вала регулирующего клапана. Выпрессуйте узел управляющего клапана с масляным уплотнением. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить тряпку между корпусом клапана и блоками. Будьте осторожны, чтобы не уронить сборку клапана. Соблюдать осторожность во избежание повреждения губки сальника.
  13. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Снять масляное уплотнение с регулирующего клапана в сборе.
  14. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КОРПУСА ДЕРЖАТЕЛЯ № 2 И ВТУЛКУ КОЖУХА ШТАТИВА Установить на кронштейне корпуса No2 держателя и корпусе держателя контрольные метки. С помощью отвертки вывинтите скобу кронштейна корпуса держателя № 2и извлечь кронштейн корпуса держателя No2.снять втулку корпуса держателя N2 из кронштейна кожуха держателя NO2.
  15. СНЯТЬ СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА Используя SST, повернуть стопор конца цилиндра по часовой стрелке до тех пор, пока конец провода не станет видимым через сервисное отверстие. SST 09631-10021 С помощью SST- вращайте стопор торца цилиндра против часовой стрелки, и снять провод и стопор окончания цилиндра.s St 09631- 10021
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ И ВТУЛКА С помощью латунной планки и молотка постучите по рулевой рейке со втулкой. Снять втулку с рулевой стойки. Вынуть уплотнительное кольцо из втулки.
  17. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ SST, выпрессовать маслоуплотнитель.SST 09950-60010 (09951-00290), 09950- 70010- (0951- 07360)

Повторная сборка

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. ДЕТАЛИ, УКАЗАННЫЕ СТРЕЛКАМИ, ПОКРЫТЬ ЖИДКОСТЬЮ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ СМАЗКОЙ НА ОСНОВЕ ДИСУЛЬФИДА МОЛИБДЕНА И ЛИТИЯ (СМ. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-191391-S35305422812005091900000)
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Нанести покрытие на новую манжету масляного уплотнения с помощью жидкости гидроусилителя рулевого управления. Используя SST, нажать в масляном уплотнении. SSD 09950-60010 (09951-00240, 09951- 00430, 099952-06010), 09 950-70010. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что масляное уплотнение установлено обращенным в правильном направлении. Следить за тем, чтобы при его установке не произошло реверсирование масляного уплотнителя.
  3. УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Установить SST на рулевую рейку. SSD 09631-33010 ПРИМЕЧАНИЕ: при необходимости соскребайте заусенцы с торца зубцов рулевой рейки и обгорайте. Покройте SSТ жидкостью гидроусилителя руля. Установить рулевую стойку в корпус стойки. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сальник масляного уплотнения. Демонтировать SSД. SST 09633-33010
  4. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на втулку. Чтобы предотвратить повреждение манжеты масляного уплотнения, намотайте виниловую ленту на конец рулевой рейки и смазать жидкость гидроусивателя рулевого механизма. Установить втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что втулка установлена лицевой стороной в правильном направлении. Будьте осторожны, чтобы не повредить манжету сальника.
  5. УСТАНОВИТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА Совместите установочное отверстие для провода стопора торца цилиндра с пазом корпуса штатива. Установить новый провод в стопор торца баллона. При помощи SST повернуть стопор конца баллона по часовой стрелке на 450 + / - 50 °.SST 09631-10021
  6. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в корпус штатива.SST 09631-12071 Приложите разрежение 53 к Па (400 мм.рт.ст., 15,75 дюйм изб.) примерно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения разрежения. При изменении вакуума проверить установку масляных уплотнений.
  7. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КОРПУСА ДЕРЖАТЕЛЯ № 2 И КОЖУХ СТАТИВА No2 GROMMET Поставить в кронштейн корпуса держателя NO2.ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите выступ гнезда корпуса держателя N2 с отверстием кронштейна корпуса держателя № 2.соцентрируйте метки совмещения на кронштейне корпуса штатива No3 и корпусе держателя. Поместить в тиски кронштейна для крепления корпуса стеллажа No1 и установить зажимное приспособление, чтобы закрепить зажим.
  8. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Для предотвращения повреждения манжеты масляного уплотнения намотайте виниловую ленту на зубчатую часть вала регулирующего клапана. Покройте тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить регулирующий клапан в сборе в корпус управляющего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить тефлонические кольца и масляное уплотнение.
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Нанести покрытие на новую кромку сальника с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST, запрессовать масляный уплотнитель. SST 09612-22011 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник установлен лицевой стороной в правильном направлении.
  10. УСТАНОВКА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С РЕГУЛИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ В СБОРЕ Установить новую прокладку на корпус штатива. Совместите метки совмещения на корпусе регулирующего клапана и корпусе штанги. Вставить 2 болта. Крутящий момент: 18 Н.м (180 кгс.см, 13 фут.лбф)
  11. УСТАНОВИТЬ САМОКОНТРЯЩУЮСЯ ГАЙКУ С ПОМОЩЬЮ SST, остановить вращение вала регулирующего клапана и установить новую самоконтрящуюся гайку.SST 09616-00011 Крутящий момент: 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фут.lbf)
  12. УСТАНОВКА ПЫЛЕЗАЩИТНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  13. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК КОРПУСА СТОЙКИ Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы колпачка корпуса стойки. Герметик: деталь № 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Установить колпачок корпуса стойки Крутящий момент: 59 Н.м (600 кгс.см, 43 фт.лбф) С помощью пуансона и молотка поставить на кол 2 части колпачка кожуха стойки.
  14. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ ПОД- В СБОРЕ, ПРУЖИНУ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА И КОЛПАЧОК ПРУЖИНЫ ДЛЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ СТОЕК Установить направляющую стойку под- в сборе и пружину направляющей стойки. Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки пружины направляющей стойки Герметик: деталь № 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Временно установить крышку пружины направляющей рейки.
  15. РЕГУЛИРОВКА СУММАРНОЙ ПРЕДНАГРУЗКИ14 Затянуть колпачок рулевой рейки не повреждая кромку сальника, временно установить концы стоек 09631 Rh и Lh.1.4 закрутить направляющий пружинный колпачок.99631-10021 Крутящий момент: 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фут.лбф) С помощью SST вернуть направляющий реечный пружинный наконечник 12 °. SST 096311- 10021 С использованием Sст, повернуть регулирующий правый вал 1 или
  16. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ РЕЙКИ.14 ФИКСИРУЮЩАЯ ГАЙКА С ПРУЖИННЫМ КОЛПАЧКОМ -.48 Нанести герметик на 2 или 3 витка гайки фиксации крышки направляющей рейки.5.2 Снять герметика: Деталь № 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Временно установить гайку блокировки крышки пружины направляющей рейки. Используя SST, придержать крышку пружины направляющей стойки и при помощи другой SSTЗАКРУТИТЬ стопорную гайку 9631-10021, 0922-1010
  17. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ КЛЕШНЕВЫЕ ШАЙБЫ С УПОРНОЙ ГОЛОВКОЙ ДЛИНОЙ 34,5 мм И ЛАТУННЫМИ КОНЦАМИ Не устанавливать новую клешневую шайбу и временно установить концы рулевой рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: совместите клешни кулачковых шайб с канавками рулевой стойки. Используя гаечный ключ (24 мм), устойчиво удерживайте рулевую рейку и, используя SST, закручивая конец рейки.SST 09922-10010 Крутящий момент: 60 Н м (показано на фиг.10 км, 44 фт. / кв. см) Использовать: 100b: 100 см.
  18. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ РЕЕЧНЫЕ БОТИНКИ, ЗАЖИМЫ И КЛИПСЫ Убедиться в том, что отверстие рулевой рейки не забито смазкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстие засорено, давление внутри реечного сапога изменится после его сборки и поворота рулевого колеса. Установить реечный пыльников, зажим и новый зажим. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны во избежание повреждения или закручивания реечного ботинка. Используя SST, затянуть хомут так же, как описано на иллюстрации SST-2410-09021.
  19. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ КОНЦЫ СТЯЖНЫХ ТЯГ И КОНТРГАЙКИ Наверните стопорную гайку и конец стяжной тяги на торец держателя до совмещения реперов. После регулировки прихвата затянуть контргайку (См. " ОСМОТР "). Крутящий момент: 74 Н.м (750 кгс.см, 54 фт.лбф) Аналогично описанному выше применять в другую сторону. (ref-191369-S19309967472005092000000)
  20. УСТАНОВИТЬ 2 НАПОРНЫЕ ТРУБКИ. Нанести покрытие из 4 новых уплотнительных колец с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить их на двухвитковые нагнетательные трубки. Используя SST, установить 2-поворотные напорные трубки. SSТ 09023-38200 Крутящий момент: 12 Н.м (120 кгс.см, 9 фут / кв. дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 250 мм (9,84 дюйма). Это значение крутящего момента действует в случае, когда SST параллельно вращающему ключу.
Схема №100
  1. УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Установить шестерню в сборе с левой стороны транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте трубки давления при повороте. Установить 2 болта и гайки комплекта шестерен в сборе. Крутящий момент: 181 Н.м (1 850 кгс.см, 134 фута) ПРИМЕЧАНИЕ. Поднять штангу стабилизатора и установить болты.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ТОПЛИВНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить протектор топливной трубы № 1 с 2-мя болтами и гайкой.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА Соединить штангу стабилизатора 4 болтами. Крутящий момент: 19 Н.м (190 кгс.см, 14 фут.lbf)
  4. ПОДСОЕДИНЕНИЕ НАПОРНЫХ ПОДАЮЩИХ И ВОЗВРАТНЫХ ТРУБОК Покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить их на нагнетательные подающие и возвратные трубки. С помощью SST соединить напорные подающую и возвратную трубки. SSТ 09023-38400 Крутящий момент: 28 Н.м (290 кгс.см, 21 фут.) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма.). Это значение крутящего момента эффективно в том случае, когда SST является параллельным ключом.
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ЗАЖИМНУЮ ПЛАСТИНУ Соединить зажимную пластину гайкой. Крутящий момент: 10 Н.м (100 кгс.см, 7 фут.лбф)
  6. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-191389-S12867421022005091900000)
  7. СОЕДИНИТЬ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ ТЯГ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-191389-S05951435782005091900000)
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ПЕРЕД СОБОЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Сделайте это, когда передняя часть транспортного средства задвинута вверх.
  9. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ (См. " МОНТАЖ ") (ref-191389-S12867421022005091900000)
  10. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Совместите метки на рулевом колесе и главном валу рулевой колонки. Временно затянуть установочную гайку рулевого колеса. Подсоединить разъем.
  11. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (см. " СТРЯХИВАНИЕ ") (ref-191387-S22314059312005091900000)
  12. ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  13. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ УСТАНОВОЧНОЙ ГАЙКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Крутящий момент: 50 Н.м (510 kgf.cm, 37 фут.лбф)
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-191389-S12867421022005091900000)
  15. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. " ОСМОТР ") (ref-191369-S19309967472005092000000)
  16. С VSC: ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") (ref-191349-S06213938322005092000000)

Другие статьи — Гидроусилитель руля