Устройство и принцип работы удерживающих систем подушек безопасности: обзоров
| Предупреждение | Возможно случайное развертывание подушки безопасности. Может возникнуть травма. Прочитайте и следовать всем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ и " МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " перед работой над системой подушек безопасности или связанными с ней компонентами. (ref-160496-S23795008142004021000000) |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS), также известная как система подушки безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты водителя и пассажира от несчастных случаев путем развертывания подушек безопасности при переднем или боковом столкновении. Система подушки безопасности предназначена для использования в сочетании с 3-точечными ремнями безопасности.
Система подушек безопасности включает в себя следующие компоненты: двухступенчатый модуль подушки безопасности со стороны водителя (подушка рулевого колеса), двухфазный модуль подушки воздуха со стороны пассажира, спиральный кабель, модули правой и левой боковых подушек (сиденья), устройства предварительного натяжения правого и левого передних ремней безопасности, сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, узел датчика подушки безопасности (блок управления), датчики правой и левую передние подушки безопасности, датчики правых и левый боковой подушки безопасности и соответствующие жгуты электропроводки. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-160496-S01960775762004021000000)
Как проверить работу системы
Повернуть выключатель зажигания в положение ACC или ON. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) должна загореться примерно на 6 секунд, а затем выключиться. (ref-160496-S22143788992004021000000)
Описание удерживающих систем подушек безопасности: обзоров
Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) расположена в приборной панели. При нормальной работе системы подушек безопасности лампочка индикации состояния подушки безопасности горит примерно 6 секунд после перевода выключателя зажигания из положения замок в положение ACC или ON, а также автоматически выключается. Если в системе подушек присутствует неисправность, загорается сигнальная лампа подушки безопасности для сообщения оператору о неисправности. Когда клеммы диагностический разъём (диагностический разъём) 3 (DLC3) Tc и Cg соединяются вместе, отображается индикаторная лампа сигнализации расшифровка кодов ошибок.
Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) расположена в приборной панели. При нормальной работе системы подушек безопасности лампочка индикации состояния подушки безопасности горит примерно 6 секунд после перевода выключателя зажигания из положения замок в положение ACC или ON, а также автоматически выключается. Если в системе подушек присутствует неисправность, загорается сигнальная лампа подушки безопасности для сообщения оператору о неисправности. Когда клеммы диагностический разъём (диагностический разъём) 3 (DLC3) Tc и Cg соединяются вместе, отображается индикаторная лампа сигнализации расшифровка кодов ошибок.
Когда клеммы Tc и Cg разъема 3 канала передачи данных (DLC3) соединены друг с другом, блок датчика подушек безопасности переводится в режим вывода расшифровка кодов ошибок.
Когда клеммы Tc и Cg разъема 3 канала передачи данных (DLC3) соединены друг с другом, блок датчика подушек безопасности переводится в режим вывода расшифровка кодов ошибок.
Узел датчика воздушного мешка оснащен схемой повышения напряжения для обеспечения работы системы в случае, если напряжение источника (батареи) падает ниже минимального. Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения служит для повышения напряжения системы подушек безопасности до нормального напряжения.
Индикация неисправностей для этой цепи отличается от других цепей системы подушек безопасности. При обнаружении падения напряжения источника и отсутствии других расшифровка кода ошибки сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) постоянно горит. Падение напряжения источника не регистрируется в узле датчика подушки безопасности как неисправность, и когда напряжение источника возвращается к норме, сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.
Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.
Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.
Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.
Сенсорная схема передней подушки безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и правого переднего датчика подушки.
Сенсорная схема переднего воздушного мешка состоит из узла датчика воздушного мешок и левый передний датчик воздушный мешок.
Схема пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности, спирального кабеля и модуля подушки безопасности со стороны водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.
Схема пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности, спирального кабеля и модуля подушки безопасности со стороны водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.
Схема пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности, спирального кабеля, модуля подушки безопасности со стороны водителя и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Пиропатрон второй ступени вызывает развертывание подушки безопасности, когда удовлетворяются все условия развертывания.
Схема пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности, спирального кабеля, модуля подушки безопасности со стороны водителя и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности, когда все условия развертывания удовлетворены.
Узел датчика воздушного мешка состоит из датчика воздушного мешка, аварийного датчика, схемы привода, схемы диагностики и схемы управления зажиганием. Узел датчика воздушного мешка обнаруживает частичное соединение соединителя датчика воздушного мешка. расшифровка кода ошибки регистрируется, когда узел датчика воздушного мешка обнаруживает разомкнутое электрическое соединение в механизме электрического соединения соединителя датчика воздушного мешка или в цепи системы воздушного мешка.
Схема датчика положения сиденья состоит из датчика положения сиденья и узла датчика подушки безопасности.
Схема переключателя пряжки левого переднего ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и узла пряжки левого переднего ремня безопасности.
Схема переключателя пряжки левого переднего ремня безопасности состоит из узла датчика подушки безопасности и узла пряжки левого переднего ремня безопасности.
Узел датчика воздушного мешка состоит из датчика воздушного мешка, аварийного датчика, схемы привода, схемы диагностики и схемы управления зажиганием. Узел датчика воздушного мешка принимает сигналы от датчика воздушного мешка, определяет, должен или нет воздушный мешок быть развернут, и обнаруживает неисправность диагностической системы.
Узел датчика боковой воздушной подушки состоит из аварийного датчика, диагностической схемы и датчика бокового замедления. Датчик бокового воздушного мешка в сборе принимает сигналы от датчика бокового замедления, определяет, должен ли воздушный мешок быть развернут, и обнаруживает неисправность диагностической системы.
Узел датчика боковой воздушной подушки состоит из аварийного датчика, диагностической схемы и датчика бокового замедления. Датчик бокового воздушного мешка в сборе принимает сигналы от датчика бокового замедления, определяет, должен ли воздушный мешок быть развернут, и обнаруживает неисправность диагностической системы.
Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.
Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.
Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.
Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона второй ступени подушек безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушек безопасности и модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона второй ступени подушек безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушек безопасности и модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона второй ступени подушек безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушек безопасности и модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона второй ступени подушек безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушек безопасности и модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона заставляет устройство предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона заставляет устройство предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона заставляет устройство предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона заставляет устройство предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности и предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. Схема пиропатрона вызывает развертывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности и предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. Схема пиропатрона вызывает развертывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности и предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. Схема пиропатрона вызывает развертывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности и предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. Схема пиропатрона вызывает развертывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, когда удовлетворяются условия развертывания.