Описание системы
- ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ИММОБИЛИЗАТОРА ДВИГАТЕЛЯ Система иммобилайзера двигателя определяет, разрешить или нет запуск системы сертификации чипа последовательный впрыск топлива на основе сравнения кода идентификации ключа и предварительно зарегистрированного кода транспортного средства.
- ФУНКЦИЯ ОСНОВНОГО КОМПОНЕНТА Компонентный контур Усилитель ключа-транспондера (с катушкой ключа) (встроенный в выключатель двигателя) Получает код идентификации ключа, усиливает код идентификации и выводит его на ЭБУ сертификации. Внутренняя электрическая ключевая антенна Передает сигналы обнаружения ключа внутри зоны обнаружения в салоне автомобиля при получении сигнала запроса передачи от ЭСУ сертификации Сигнал запроса ЭГУ сертификации активируется, когда ключ вводится в салон транспортного средства со светом и нажимается переключатель управления двигателем.
- ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Используя функцию ввода сертификационного кода, когда водитель (или пассажир) получает в транспортном средстве и нажимает педаль управления тормозом при ношении ключа, ECU контроля управления питанием распознает, что педаль тормоза нажата, и отправляет сигнал запроса сертификации ключа на сертификационный ECU.Т е сертификационный ЭБУ генерирует сигнал запроса и передает его на внутренний электрический ключ осциллятора. При получении сигнала запроса внутренний электрический осциллятор посылает другой сигнал запроса для определения того, находится ли ключ внутри транспортного средства. Когда индикатор установлен в зеленый цвет, и водитель нажимает на кнопку блокировки двигателя, ECU управления мощностью распознает сигнал запуска двигателя, посылает реле ACC и включает IG1 и IG2 передает в этом порядке через 0 025 секунд. В это время сертификация ECU- подтверждает, что режим источника питания изменился, и отправляет сигнал команды разблокировки рулевого управления в ECY.П осле получения этого сигнала блок управления усилителем подает блокировку рулевого механизма с помощью Ecu. Затем ECU сертификации передает сигнал сигнала тревоги, код волны на контрольную лампу в сборе. Не использует функцию входа (когда батарея истощена, передатчик получает волновой шум и т. Д.). Когда водитель сидит в автомобиле, неся ключ, а педаль тормоза нажата, ECY управления питанием распознает, что выключатель стоп-сигнала включен, и отправляет сигнал запроса подтверждения ключа в ECU.П осле получения этого сигнала, ЭБУ активирует переключатель времени транспондера. Когда блок управления электропитанием ECU получает этот сигнал, реле ACC включается и сигнальное табло IG1 и IG2 посылает сигнал о том, что система безопасности разблокирована. После того, как блок управления электроприводом получил сигнал об отключении питания на блок управления электрооборудованием, индикатор переключения двигателя загорается зеленым цветом.