Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner V (2009-2013)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки (1GR-FE) (сервисная информация): Снятие и ус…
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки (1GR-FE) (сервисная информация): Снятие и установка Toyota 4Runner V

Система смазки двигателя 82 иллюстрации ~14 мин чтения

Как заменить систему смазки (1GR-FE) (сервисной информация): снятия и установки

ПредупреждениеПродолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом приведет к удалению натуральных масел с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное моторное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. При замене моторного масла следует принять меры предосторожности, чтобы свести к минимуму риск контакта вашей кожи с отработанным моторным маслом. Следует носить защитную одежду и перчатки, через которые не может проникнуть масло. Кожу следует промыть водой с мылом или использовать безводный очиститель для рук, чтобы тщательно удалить любое использованное моторное масло. Не использовать бензин, разбавители или растворители. Для защиты окружающей среды отработанное масло и отработанные масляные фильтры должны быть утилизированы в специально отведенных местах.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД УПЛОТНЕНИЕМ КРЫШКИ Отвернуть 2 болта и снять двигатель под уплотнением крышки.
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ВНИЗ Вывернуть 2 болта и зажим и отсоединить крышку переднего бампера ниже.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ Отвернуть 4 болта и открыть двигатель № 1, находящийся под крышкой, как показано на иллюстрации.
  4. СЛИТЬ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ Снять крышку заливной масляной горловины. Снять сливную пробку масляного поддона и слить моторное масло в емкость. Установить новую прокладку и сливную пробку масляного поддона. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут. * фунт)
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ: Не допускайте наличия шланга с внутренним диаметром 15 мм (0 591 дюйма) к масляной скобе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Труба * 2 Шланг Снять сливную пробку масляного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнительное кольцо снято вместе со сливной пробкой, установить О-образное кольцо вместе с трубой. Установить трубу на масляную крышку фильтра.
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ Очистить внутреннюю часть крышки масляного фильтра, резьбу и канавку для уплотнительного кольца. Нанести небольшое количество моторного масла на новое О-кольцо и установить уплотнительное кольцо на масляную крышку. Установить новый масляный фильтрующий элемент на крышке маслофильтра. Удалить любую грязь или посторонние вещества с установочной поверхности двигателя. Снова нанести незначительное количество машинного масла на уплотнительное колесо и временно установить крышку масляного фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке масляной крышки не снимайте Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Следить за тем, чтобы уплотнительное кольцо не зацепилось между деталями.
  7. ADD двигатель масло Добавить свежее масло. Стандартное моторное масло (для США) Класс масла 7.5 Вязкость сливаемого масла (SAE) ILSAC.2 многоцелевое машинное масло 0W-20 Standard двигатель Ool Viscosity (для Канады) Сорт масла (САЕ) ИЛСАК многоцелевое моторное масла хтагх1-20 5W-20 Стандартная замена масла Пункт 5.0 Условие слив и заправка фильтров Qt. 0W
  8. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  9. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ ПОДТЕКАНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА Запустить двигатель и убедиться в отсутствии подтеканий масла из зоны, над которой производилась работа.
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ Установить 4 болта для закрытия двигателя № 1, находящегося под крышкой. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ВНИЗ Соединить крышку переднего бампера ниже с помощью 2 болтов и зажима. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ Установить двигатель под уплотнение крышки с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
Схема №26
Схема №27
  1. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-422094-S37137550332011092600000)
  2. СНЯТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить штуцер сигнализатора давления масла. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снять реле давления масла.

Как установить систему смазки (1GR-FE) (сервисной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Нанести клей на 2 или 3 нитки переключателя давления масла. Клей Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: не наносить клей на входное отверстие масляного переключателя давления. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить переключатель давления масла Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см *, 11 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ.: Не запускать двигатель в течение 1 часа после установки переключателя давления масло подсоединить штуцер.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА См. шаг 9
  3. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 62 ") (ref-422094-S10955050842011092600000)
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Снять двигатель в сборе согласно " СНЯТИЮ ". (ref-422094-S30116712102011092600000)
  2. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-422094-S17891823432011092600000)
  3. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА Извлечь щуп, вынуть болт и направляющую щупа, снять уплотнительное кольцо с направляющей щупов.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ Отсоединить 2 шланга, отвернуть 3 болта и трубу перепуска воды.
  5. СНЯТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА Отсоединить 3 шланга перепуска воды. Вывернуть 5 болтов и корпус водоприемника. Снять уплотнительное кольцо и прокладку с водовыпускного патрубка и водяного насоса. Удалить 3 шланги перепускания воды.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 1 Отвернуть болт и снять натяжной ролик № 1.
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО РОЛИКА № 2 согласно СНЯТИЮ - шаг 12
  8. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Снять 5 болтов и устройство натяжения ремня с V - образными ребрами.
  9. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Отвинтить 2 гайки, болт, кронштейн масляного фильтра и прокладку.
  10. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, придерживая шкив коленчатого вала 0995020 и ослабляя болт шкива Продолжайте ослаблять болт до тех пор, пока в коленчатый вал не будет ввинчено только 2 или 3 резьбы 51. SSD: 09213-54015 91651-60855 SSM: 09 330-00021 Используя болт набора шкивов и SST 9 50-510 Снять шкив вала коленчатого двигателя 09030 и болт-50050-St.
  11. СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД № 1 Снять 2 штуцера маслопроводов, фильтр масляного клапана левого, 3 прокладки и маслопровод № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии фильтра масляного регулирующего клапана не прикасайтесь к сетке.
  12. СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД № 2 Демонтировать 2 штуцера маслопроводов, фильтр масляного клапана правого, 3 прокладки и маслопровод № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии фильтра масляного регулирующего клапана не прикасаться к сетке.
  13. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-422124-S30789222202011092600000)
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА Отвернуть 2 болта и отсоединить топливопровод.
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять 12 болтов, уплотнительную шайбу, крышку головки цилиндров и прокладку. ПОДСКАЗКА: Убедиться в том, что снятые детали возвращены на те же места, с которых они были сняты. Удалить 3 прокладки.
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Вывернуть 12 болтов, уплотнительную шайбу, крышку головки цилиндров и прокладку. ПОДСКАЗКА: Убедиться в том, что снятые детали возвращены на те же места, с которых они были сняты. Снять 3 прокладки.
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 Отвернуть 10 болтов и 2 гайки. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что снятые детали возвращены в те же места, из которых они были извлечены. Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между масляными поддонами. Прорезать нанесенный уплотнитель и вынуть масляный поддон № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Резак уплотнения масляных поддонов ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения контактных поверхностей масляных противней.
  18. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снять 2 гайки, масляный фильтр и прокладку.
  19. СНЯТЬ ПОДДОН МАСЛЕНКИ В СБОРЕ Отвернуть 17 болтов и 2 гайки. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что снятые детали возвращены в те же места, из которых они были извлечены. С помощью отвертки удалить поддон маслосистемы путем прокола между поддоном картера и блоком цилиндров, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 левая сторона * 2 ПРАВАЯ сторона * a ПРИКОЛ ая ПОДСКАЗКУ: перед использованием приклейте наконечник синхронизатора для отверток. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить 3 поверхности контакта масляного блока.
  20. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГРМ В СБОРЕ Вывернуть 26 болтов и 2 гайки. Снять крышку цепи ГРД, проведя отверткой между крышкой цепи газораспределения и головкой цилиндра или блоком цилиндров. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности крышки цепи синхронизации, блока цилиндров и головки цилиндров. Извлечь прокладку масляного насоса из блока цилиндров.
  21. УДАЛИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя отвертку и деревянную колодку, вытянуть масляное уплотнение. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность отверстия для запрессовки сальника.
Схема №58
Схема №59
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО НАСОСА Отвернуть 8 болтов, винт, крышку масляного насоса, ведущий ротор и ведомый ротор.
  2. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА Отвернуть пробку предохранительного клапана, снять пружину и предохранительный клапан.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. ОСМОТР ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте клапан моторным маслом, затем проверить его плавное падение в отверстие клапана под действием собственного веса. Если клапан не падает плавно, заменить подузел крышки цепи ГРМ.
  2. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС КОМПЛЕКТ РОТОРА Поместить ведущий и ведомый роторы на 0 025мм в крышку цепи ГРМ с максимальной точностью, обращенной вверх. ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * a Проверить зазор между вершиной ротора. При помощи щупа измерить зазор между ведущей и ведомой частями ротора. Стандартный зазор над вершиной от 0,06 до 0,16 мм (от 0,00236 до 0,00630 дюйма) Максимальный зазор перед вершиной 0,16мм (0,00630дюйм.) Если зазор больше максимального зазора, то заменить втулку под собой.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть предохранительный клапан моторным маслом и вставить в отверстие клапана разгрузочный клапан и пружину. Установить пробку предохранительного клапана. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести свежее моторное масло на ведущий и ведомый роторы. Поместить ведущие и ведомые роторы в крышку цепи ГРМ с метками, обращенными к стороне крышки масляного насоса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Отметка Установить крышку маслонасоса с 8 болтами и винтом. Для винта Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила) для момента затяжки болта: 9,0 н * м
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи ГРМ. SSD: 09223-22010 SST: 09506-35010 ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Не стучите на масляном уплотнении под углом. Следить за тем, чтобы край масляного уплотнения не выступал из корпуса синхронизирующей цепи.
  2. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ЦЕПИ УПАКОВОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ КРЫШКА В СБОРЕ Удалить любую старую прокладку (FIPG) диаметр 0.8 и будьте осторожны, чтобы не ронять масло на контактные поверхности крышки цепи газораспределения, головки цилиндра и блока цилиндров. ТЕКСТ * A Головка цилиндра и сторона блока цилиндров * B Сторона крышки цепи ГРМ * a Очистить и обезжирьте - ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно очистить и смазать контактные поверхности, особенно три поверхности, показанные на рисунке. Нанести легкое покрытие масляного насоса для нового маслонасоса. 1207B Уплотнение упаковывание Тойота Упаковка 4,0 мм Упаковка черная, три связи 1207B или эквивалентная Toyota подлинной диагонали уплотнения упаковки хтагх1, Три связи xтагх 2 или эквивалентный ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Обязательно нанести упаковку * b Пунктирная линия (печать: Toyota Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент) * с непрерывной линией (уплотнение: Тойоты 1282B 1282B 1207B 1282B 1282B 1207B Область применения Зона уплотнения 2.535 Болты с внутренней резьбой (см. (Рис. 2), фланцевая резьба 3 мм Болт с внутренней крепежной линией 4.5 мм (0.136 дюйма по диагонали) или более 3.0-4.0 мм (от 0 118 до 0 158 дюйма.) Чередующаяся длинная и короткая пунктирная линия 3,5 мм (0 138 дюймов) или больше 2.0-3.0 мм (0,0787-0 118дюйм.) Пунктирная линия 3.5 мм. (от 0.118см.) Крутящий момент: 23 Н * м (235 кгс * см, 17 фут * фунт) Затянуть болты в области 3. Крутящего момента: 23 N * m (235 кгф * см., 17 футов * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Затянуть болты и гайки сверху вниз, как показано на иллюстрации. Подтянуть болтов в области 4. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 23 H * м. (235 гс * см., 17 футов * фунт / с уплотнением)
  3. Установить МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Болт с усилием затяжки не менее 2 мм (материал FIPG: болт с моментом затяжки 0,17 мм), крепежные болты и винты с резьбой типа " винт-гайка " длиной не более 3 мм *. Установить новые уплотнительные кольца на крышку цепи газораспределения. Нанести уплотнительную прокладку сплошной линией, как показано на иллюстрации. Уплотнение Уплотнение подлинное уплотнение черное, три соединения xtag0 или эквивалентное стандартное уплотнение диаметром от 3,0 до 4,0 мм. (от 0 118 до 0,1 дюйма до 0 157 мин) 1207B
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Установить новую прокладку и масляный фильтр с двумя гайками. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюймов * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 Затянуть болты уплотнения равномерно по всей длине, как показано на иллюстрации. Уплотнение Тойота Подлинное уплотнение Упаковка Черный, три соединения 1207B или эквивалентный Стандартный диаметр уплотнения от 3,0 до 4,0 мм (0 118-0 157 дюйма) ТЕКСТ В РИСУНКЕ * 1 Уплотнение Уплотнение ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить масляный поддон № 2 через 3 минуты после нанесения уплотнения.
  6. УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Болты с моментом затяжки * 35 мм. Болт с резьбой под винт с резьбу типа " винт-гайка ", длиной не менее 2 мм: болт со стандартной резьбой (материал - KIPG) и не допускать попадания масла на контактные поверхности головки цилиндра, крышки цепи ГРМ и крышки головки цилиндров. Нанести уплотнительную прокладку как показано на иллюстрации. Уплотнение Тойота Оригинальное уплотнение Черная, три соединения 1207B или аналог Стандартное уплотнение диаметром от 2,0 до 3,0 мм (от 0,0787 до 0 118 дюйма).
  7. ВВЕРНУТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА Болты с усилием затяжки 35 мм, резьба Bh: Снять все старые уплотнения (материал FIPG) и не допускать попадания масла на контактные поверхности головки цилиндров, крышки цепи ГРМ и крышки головки блока цилиндров. Уплотнить уплотнения как показано на иллюстрации. Уплотнение Тойота Оригинальное уплотнение уплотнение Черный, три соединения 1207B или аналог Стандартный диаметр уплотнения от 2,0 до 3,0 мм (от 0,0787 до 0 118 дюйма)
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА Соединить топливопровод 2-мя болтами. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 5 ") (ref-422124-S38112752892011092600000)
  10. УСТАНОВИТЬ № 2 МАСЛОПРОВОД Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сетке звена масляного клапана 63 Рх. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к сетке при установке фильтра масляного управляющего клапана 48 Установить новую прокладку и временно установить масляный трубопровод (со стороны головки цилиндров) с болтом масляного обратного клапана Установить фильтр масляного регулирующего клапана Рн на штуцер масляного патрубка, установить новые прокладки и временно снять масляный патрубок (на крышке головки).
  11. УСТАНОВИТЬ № 1 МАСЛОПРОВОД Сторона затяжки Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сетке звена клапана регулировки масла Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикасайтесь к сетке при установке фильтра клапана регулирования масла 48 Установить новую прокладку и временно установить масляный патрубок (со стороны головки цилиндров) с болтом обратного масляного клапана Установить фильтр клапана управления маслом Lн на штуцер масляного патрубка, установить новые прокладки и временно снять масляный трубопровод (на стороне крышки головки) Затянуть штуцер маслопровода (со стороной головки 63).
  12. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя SST, установить шкив коленчатого вала с болтом для установки шкивов. SSD: 09213-54015 91651-60855 SSM: 0.0330-00021 Крутящий момент: 260 Н * м (2651 кгс * см, 192 фут * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Установить кронштейн масляного фильтра и новую прокладку с 2 гайками и болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Временно установить натяжитель ремня с клиновыми ребрами с 5 болтами. Стандартная длина позиции болта A 70 мм (2,76 дюйма) B 33 мм (1,30 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Болт А Болты В Затянуть болты 1 и 2 в численном порядке. Крутящий момент: 36 Н * м (367 кгс * см, 27 фут * lbf) Затянзатянуть остальные болты * затяжкой *.
  15. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ШКИВА ХОЛОСТОГО ХОДА № 2 согласно МОНТАЖУ - шаг 6
  16. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 1 Установить натяжной шкив № 1 с болтом Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: на натяжном шкиве № 1 нанесена надпись " DOUBLE " для отличия его от натяжного шкива № 2.
  17. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Установить 3 перепускных шланга для воды. Нанести мыльную воду на новое уплотнительное кольцо и установить О-образное кольцо в водовыпускную трубу. Установить новое кольцевое уплотнение в выпускную трубу для воды, установить новую прокладку к водяному насосу. Устанавливать впускной патрубок для воды с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * lbf) Подсоединить перепускные шланги для воды диаметром 3 дюйма.
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ Установить обводную трубу для воды с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт) Подсоединить 2 шланга. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вверх * b Назад ПОДСКАЗКА: направление хомута для шланга указано на рисунке.
  19. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую щупа Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое кольцевое уплотнение Нанести легкое покрытие из моторного масла на О-образное кольцо. Вдавить конец направляющей щуп в отверстие направляющей. Болтом установить направляющую измерительного стержня. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить щуп.
  20. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 13
  21. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить двигатель в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-422094-S08310566682011092600000)
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-422094-S37137550332011092600000)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно СНЯТИЮ - шаг 7
  3. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 14 ") (ref-422094-S37137550332011092600000)
  4. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 5
  5. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 4
  6. ДЕМОНТАЖ ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА См. шаг 5
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ Отвернуть 3 болта. Отсоединить 2 шланга и обводную трубу для воды.
  8. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА См. шаг 9
  9. СНЯТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Снять 2 шланга, отвернуть болт, гайку и маслоохладитель, снять с болта уплотнительную шайбу.
Схема №94
  1. ОСМОТР МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить маслоохладитель на наличие повреждений и засорений. При необходимости заменить маслоочиститель.
Схема №95
Схема №96
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить на болт новую уплотнительную шайбу. Установить маслоохладитель с болтом и гайкой. Для болта Момент затяжки: 68 Н * м (693 кгс * см, 50 фут * фунт) для гайки Крутящий момент: 10 Н • м (102 кгс * км, 7 футов * фунт-сила) Установить 2 шланга. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вверх * 2 Назад ПОДСКАЗ: Направление КА направления шланга указано на рисунке.
  2. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА См. шаг 13
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Присоедините 2 шланга и трубопровод обводной воды. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вверх * 2 Назад ПОДСКАЗКА: направление хомута для шланга указано на иллюстрации. Установить 3 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  4. УСТАНОВКА ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА См. шаг 6
  5. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 7
  6. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  7. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 6
  8. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА См. шаг 9
  9. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 59
  11. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ СОГЛАСНО УСТАНОВКЕ - шаг 66
  12. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 67 "). (ref-422094-S10955050842011092600000)

Другие статьи — Система смазки (1GR-FE) (сервисная информация)