Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner V (2009-2013)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания це…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota 4Runner V

Система круиз-контроля 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Описание систем круиз-контролей (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы в ECU управления скольжением. ECV управления скольжения преобразует эти сигналы скорости колеса в импульсный сигнал и выводит его на блок управления двигателем через комбинационный измеритель. Ecm определяет скорость автомобиля, основываясь на частоте этого импульсного сигнала.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0500Сигнал скорости транспортного средства от ECU управления скольжением отключается в течение 0,14 секунды или более, пока работает круиз-контроль.Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Датчик скорости автомобиля Комбинированный измерительный узел блок управления двигателем

Если во время работы круиз-контроля обнаруживается сбой (быстрое изменение скорости транспортного средства) в сигнале скорости транспортного средств, выводимом из ЭБУ управления скольжением, ЕСМ определяет наличие кратковременного прерывания или шума и сохраняет расшифровка кода ошибки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0503Неисправность в сигнале скорости автомобиля обнаруживается во время работы круиз-контроля.Система контроля устойчивости транспортного средства Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Датчик скорости автомобиля Комбинированный измерительный узел блок управления двигателем

Когда педаль тормоза нажата, выключатель стоп-сигнала посылает сигнал в блок управления двигателем. После получения сигнала ECМ отменяет круиз-контроль. Даже если есть неисправность в цепи стоп-сигналов во время работы круис-контроля, нормальное вождение поддерживается благодаря безотказной функции.

Когда педаль тормоза нажата, положительное напряжение подается на вывод STP блока управления двигателем через предохранитель СТОП и выключатель стоп-сигнала, а блок управления двигателем отменяет круиз-контроль.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0571Напряжения на клеммах ST1- и STP модуля управления двигателем ниже 1 В в течение 0,5 секунды или более.Цепь выключателя стоп-сигнала Блок выключателей стоп-сигналов блок управления двигателем
Схема №11

Это расшифровка кода ошибки указывает на наличие внутренних нарушений в блок управления двигателем.

Код расшифровка кода ошибкиОбнаружение расшифровка кода ошибкиЗона неисправности состояния
P0575Выполняется любое условие: входной сигнал круиз-контроля не в норме. Входной сигнал выключателя стоп-сигнала не соответствует норме.ECM

Эта схема посылает сигнал в блок управления двигателем в зависимости от состояния переключателя круиз-контроля. Аккумулятор подает положительное (+) напряжение батареи на переключатель круиз - контроля. Клемма 11 (CCS) * 1 или 14 (CCS) * 2 ЕСМ получает напряжение, которое изменяется в соответствии с состоянием переключателя.

  1. * 1: для 1GR-FE
  2. * 2: для 2TR-FE
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. REG VALUE USING TECHSTREAM (переключатель круиз-контроля): Включение и выключение переключателя 2. См. раздел " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". Тестер CRUISE Отображение измерительного элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Sw M-CPU Выключатель системы управления крейсерским режимом (главный ЦП) / включен или выключен: Отключение выключателя системы управления отключенным круиз режима: выкл.
  2. ПРОВЕРИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ. Всегда вращать сборочный узел кабеля по часовой стрелке 2. См. " Удаление спирали ". Если есть какие-либо дефекты, как указано ниже, заменить сборочную сборку спирального кабеля на новую: царапины, трещины, вмятины или сколы на разъеме или сборочном узле спирального троса. Проверить сборочной узел спирального каната. Установить сборочные узлы спирального кабелей в центральное положение. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА - Шаг 4 ". Повернуть сборочное устройство спирального кабельного каната по часовой стрелки 2,5 раза и измерить его в соответствии со значением сопротивления. Затем, вращая спиральный кабельный подузел 5 раз против часовой стрелки, измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие 3 (CCS) - 1 (CCS) Всегда ниже 1 Ом 4 (ECC) - 2 (ECC) Ng -- > См. шаг 7 OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить круиз-контроль выключатель провод Отсоединить спиральный кабельный разъем z9. Разъединить разъем переключателя z10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления > Оговоренное состояние z9-3 (CCS) - z10-3 [CSS] Всегда ниже 1 Ом Z9-4 (ECC) -z10-1 (ECC) -переключатель массы Z8-3 Всегда 0 (CCS) - перейти на более высокий корпус
  4. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Снять переключатель круиз-контроля. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления 3 (CCS) - 1 (ECC) Включенный переключатель круис-контроля Менее 2,5 Ом Выключено 1 МО м или выше + выключатель RES удерживается на переключателе от 235 до 245 Ом -SET, удерживаемом на этапе с 617 по 643 Ом, см. шаг 1575 Ом (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#glavnyi-vykliuchatel-kruiz-kontrolia-servisnaia-informatsiia)
  5. Проверить жгут и разъём 9 (SPIRAL CABLE SUB-сборка - блок управления двигателем и кузов-масса) всегда переходите на корпус Xt10 или на корпус CCT11. Отсоединяйте разъем F50 ECMS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление FOR 1GR-Тестер Подключение Указанное состояние xtag 3-1 (CCS) всегда F23 F23 F50 F23 F23 2TR F23 F50 F23 F23 1GR 2TR
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  7. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/4runner/v-2009-2013/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#glavnyi-vykliuchatel-kruiz-kontrolia-servisnaia-informatsiia)
  9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  1. Когда блок управления двигателем обнаруживает, что переключатель круиз-контроля включен, он посылает его на комбинированный измеритель через связь CAN. Затем загорается основной индикатор круиза.
  2. Цепь основного индикатора круиза использует связь CAN. Если в этой цепи есть неисправность, проверить наличие коды неисправностей в системе связи CAN перед устранением неполадок с этой цепью.
  1. Когда блок управления двигателем обнаруживает сигнал включения круиз-контроля от переключателя круиз -контроля, он отправляет его на комбинированный счетчик через связь CAN. Затем загорается индикаторная лампа SET.
  2. Схема индикатора SET использует связь CAN. Если в этой схеме есть неисправность, проверить наличие коды неисправностей в системе связи CAN перед устранением неполадок в этой цепи.

Примечание

Другие статьи — Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей)