Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Перед началом работ по осмотру и ремонту топливной системы отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи. Не курите и не работайте вблизи огня при обращении с топливной системой. Держите бензин подальше от резиновых или кожаных деталей.
- РАБОТА ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ВЫТЕКАНИЯ БЕНЗИНА ИЗ КЛЕММЫ МИНУСОВОГО РЕЛЕ: Принять меры предосторожности для предотвращения вытекания бензина перед снятием деталей топливной системы. Так как после работы на предотвращение вытекания топлива остается давление в топливной магистрали, не допустить его разбрызгивания внутрь отсека автомобиля, закрыв их заводской тряпкой. Снять реле размыкания цепи с блока реле машинного отделения. Запустить двигатель. После остановки двигателя вынуть выключатель зажигания ВЫКЛ. ПОДСКАЗКА: Имеется ка о том, что система включения P0171
- ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Перед отсоединением трубопровода высокого давления топлива, большое количество бензина выльется из трубы впрыска масла. Поэтому соблюдать эти процедуры. Отсоединить трубку топливного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ "). Слить топливо, оставшееся внутри трубки топливного насоса. Для того чтобы предотвратить повреждение отсоединенной трубы топливного насоса и попадание в нее посторонних предметов, накройте их виниловым мешком. Поставить контейнер под соединение. При снятии и установке форсунок соблюдать данные меры предосторожности. Никогда не использовать новое уплотнительное кольцо при размещении нового о-кольца на инжекторе. При необходимости прочистите их, отсоединив вручную. После прилипания оси штуцера и трубопровода надавите пальцами на топливную трубу и отожмите штуцер топливного патрубка к топливной трубе нажатием кнопок стравливания, затем вытащите штуцер из трубы. Проверить отсутствие грязи или чего-либо подобного на уплотняющей поверхности отсоединенного трубопровода. Очистить его в случае необходимости. Во избежание повреждения отсоединенной трубы и соединителя и подмешивания посторонних предметов накройте виниловым мешком. Соблюдать эти меры предосторожности при подсоединении штуцера топливной трубки (быстрого типа). Соблюдать эти меры предосторожности при отсоединении соединителя топливной трубки (быстрый тип B). Проверить, есть ли какие-либо загрязнения, такие как грязь на трубе и вокруг разъема, прежде чем разъединять их. Очистить грязь, если это необходимо. Отключить их руками. Когда соединитель и труба застрянут, надавите и потянуть разъем, чтобы освободить его для отсоединения. Не использовать какой-либо инструмент в это время. Осмотреть, нет ли грязи или тому подобного на уплотняющей поверхности отсоединенной трубы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повернуть соединительную часть нейлоновой трубки и быстрый соединитель при их соединении. Не искривляйте нейлоновую трубку. НЕ снимайте протектор EPDM с внешней стороны нейлоновых трубок. не, не закрывайте трубопровод нейлоновыми трубками, сгибая его.
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА Проверить отсутствие утечек топлива после проведения технического обслуживания топливной системы (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
Схема №83
Схема №84
Схема №85
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И УТЕЧКУ ТОПЛИВА При использовании интеллектуального тестера Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания, а интеллектуальный главный переключатель тестера - вкл. ПРИМЕЧАНИЕ: не запускайте двигатель. Выбрать режим активно проверка на интеллектуальном тестере. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству оператора по интеллектуальному тестеру. Если не используется интеллектуальный испытатель Снять реле размыкания цепи. С помощью сервисного провода подсоединить клеммы Fp и блок блокировки. DLC3
- Проверить топливо давление 285.подготовьте к осмотру новую топливную трубку G247. и вынуть из трубки давление топлива 0941.09, изд.: Часть № 23801-31068 Не допускать вытекания бензина (см ".ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ").отключить зажим топливного трубопровода электронный впрыск топлива (См ".ТОПЛОВАЯ ". После проверки давления топлива осторожно отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, снять разъем SST и топливной трубки для предотвращения разбрызгивания бензина. Подсоединить вновь топливную трубку к основной топливной трубке. Установить хомут топливного трубопровода электронный впрыск топлива. Проверить утечку топлива.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
- ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ")
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ")
- СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/4runner/iv-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-1gr-fe)
- ОТСОЕДИНИТЬ РУКАВ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2 Отсоединить рукав вентиляции № 2.
- СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/4runner/iv-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-1gr-fe)
- СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Отсоединить шланг перепуска воды № 5. Отстыковать шланг байпаса воды № 4. Отсоединить шланг подвода паров топлива. Расстыкуйте штуцеры 2-х НА. Разъединить разъем двигателя дроссельной заслонки. Снять 3 зажима жгута проводов и хомут шланга. Вывернуть 3 верхних болта, которые используются для крепления стоек уравнительного резервуара и кронштейна корпуса дросселя. С помощью торцевого шестигранного ключа 8 мм отвернуть гайки воздухозаборника и снять 4 болты.
- ОТСОЕДИНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБЫ № 1. Снять хомут топливной трубы. Зажать соединитель трубки, а затем вытащите топливную трубу из трубопровода, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы удалить всю грязь и посторонние предметы с соединителя топливной трубки. Не допускайте царапин или посторонних предметов на деталях при разъединении, так как в соединителе топливной трубке имеется уплотнительное кольцо, уплотняющее трубку. Выполняйте эту работу вручную. Запрещается использовать какой-либо инструмент после отсоединения топливного мешка.
- ОТСОЕДИНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА № 2 Стянуть хомут топливной трубы. Зажать штуцер трубки, после чего вытащить топливный патрубок из трубы как показано на иллюстрации ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением данной работы удалить с штуцера топливопровода грязь и посторонние предметы Не допускайте появления царапин или посторонних предметов на деталях при разъединении, так как в штуцере топливной трубки имеется уплотнительное кольцо, уплотняющее трубу. Выполняйте данную работу от руки. Не пользуйтесь каким-либо инструментом после отсоединения топливного мешка.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДВОДЯЩЕЙ ТРУБЫ Отсоединить 6 соединителей топливного инжектора. Снять 6 болтов и трубку подачи топлива вместе с 6 форсунками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить форсунки при снятии трубки подачи топлива.
- СНЯТЬ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ Вытащите 6 форсунок из нагнетательной трубы.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
- ПРОВЕРИТЬ st форсунка сборка Установить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. СТАНДАРТНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Соединение Указанное условие 1-2 от 11,6 до 12,4 ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, заменить топливный инжектор. Проверить объем впрыска. ПРИМЕЧАНИЕ: Провести тест в хорошо проветриваемой зоне и осторожно удалить пламя. St 09268-41047 (95336-08070).выключить инжектор впрыска топлива, установленный на приборе для впрыскивания топлива, в течение 3 секунд. Установить топливный инжектор ST с индикацией расхода: 0,9 см ³ / 41091).мощный крутящий момент: 7,5 Н * м (80 кгс * см, 66 дюймов * 11bf) Подключить возвратный шланг к выходному отверстию регулятора давления. Установить новое уплотнительное кольцо на инжекторе. Подключить SST (переходник и шланг) к инжектору и соединителю и штуцеру (зажим). DLC3 При проверке объема впрыска извлечь SST из аккумулятора. Осмотреть утечку топлива из топливного инжектора. Стандарт SSD 09842-30080: 1 капля или менее каждые 12 минут. Если результат не соответствует указанному, заменить топливный инжектор.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
- УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА Установить новый изолятор на каждый топливный инжектор. Нанести легкий слой масла шпинделя или бензина на новое уплотнительное кольцо и установить его на каждую топливную форсунку. При повороте топливной форсунки влево и вправо, установить ее на трубу подачи топлива. Расположить штуцер топливной горелки лицевой стороной наружу.
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕЙ ТРУБКИ Установить трубку нагнетания топлива вместе с 6 топливными форсунками на впускной коллектор. Предварительно наверните 6 болтов, которые служат для удержания трубки нагнетания топлива, на впускном коллекторе. Проверить плавность вращения топливных форсунок. ПОДСКАЗКА: Если топливные форсунки не вращаются плавно, заменить уплотнительное кольцо. Расположить штуцер топливного инжектора лицевой стороной наружу. Затянуть 6 болтами, служащими для удерживания трубки нагнетания горючего, к впускному коллектору крутящий момент 15 м *.
- ПОДУЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТОПЛИВНОЙ ТРУБЫ Вдавить штуцер трубки в трубу до тех пор, пока штуцер трубок не издаст звук " щелчка ".ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, нет ли повреждений или посторонних предметов на присоединенной части топливной трубы. После присоединения проверить надежность соединения трубы и штуцера путем их подтягивания. Установить хомут топливной трубки.
- ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА № 1 Вдвиньте штуцер трубки в трубу до тех пор, пока штуцер трубок не издаст звук " щелчка ".ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, нет ли повреждений или посторонних предметов на присоединенной части топливной трубы. После присоединения проверить надежность соединения трубы и штуцера путем их подтягивания. Установить хомут топливопровода.
- УСТАНОВИТЬ ЗАБОРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР Подсоединить 2 гайками новую прокладку и шланг заборного воздушного уравнительного резервуара Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * фунт) С помощью торцевого шестигранного ключа 8 мм установить 4 болта. Крутящего момента: 28 N * m (286 кгф * см., 21 футов * фунт-сила) Установить 3 верхних болта, которые используются для крепления люфов уравнительной емкости и кронштейна дроссельной заслонки.
- УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/4runner/iv-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-1gr-fe)
- ПОДСОЕДИНИТЬ РУКАВ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2 Присоединить рукав вентиляции № 2.
- УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/4runner/iv-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-1gr-fe)
- ПОДКЛЮЧИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
- ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ")
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ")
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА
Схема №112
Схема №113
Схема №114
- ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ")
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/4runner/iv-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-1gr-fe)
- ОТСОЕДИНИТЬ РУКАВ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2 Отсоединить рукав вентиляции № 2.
- СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/4runner/iv-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-1gr-fe)
- ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
- СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта, затем снять регулятор давления топлива и снять вакуумный шланг.
Примечание
- См. также:
- Снятие