Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя (1GR-FE): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя (1GR-FE): Снятие и установка Toyota 4Runner IV рестайлинг

Система смазки двигателя 24 иллюстрации ~5 мин чтения

Как снять систему смазки двигателя (1GR-FE): снятия и установки

ВниманиеПродолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом приведет к удалению натуральных масел с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное машинное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Следует принять меры предосторожности при замене машинного масла, чтобы свести к минимуму риск контакта вашей кожи с отработанным машинным маслом. Тщательно промыть кожу мылом и водой или использовать безводный очиститель для удаления любого использованного машинного масла. Не использовать бензин, разбавители или растворители только для защиты окружающей среды, использованные и использованные масляные фильтры должны быть утилизированы.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. СЛИТЬ МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ Снять двигатель под уплотнением крышки № 3. Отвернуть пробку слива масляного поддона и слить моторное масло. Прочистите пробку сливного поддона масла и установить ее с новой прокладкой. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт) (Рис. 4): Идентификация пробки слива из масляного противня
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ Снять сливную трубку 07 (сняв масляный фильтр с SST, вынуть масло из маслофильтра емкостью.SST 09228-07501 (Вкл. 5): Демонтаж масляного фильтра Подсборка Установить крышку сливной трубки. Очистить маслоотводную пластину. СОВЕТ: При использовании сливного шланга выполнить следующие действия. Снять дренажную трубку подсоединить сливной шланг к кронштейну 31 фильтра.
Схема №8
Схема №9
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ПОДУЗЕЛ Очистить контактную поверхность маслофильтра на кронштейне масляного фильтра. Смазать резиновую прокладку нового масляного фильтров чистым моторным маслом. Затянуть масляный фильтр вручную до соприкосновения резиновой прокладки с посадочным местом кронштейна фильтра. (Рисунок 8): Установка масляного фильтрации Используя SST, затянуть его дополнительно на 3 / 4 оборота для установки фильтра. SST 09228-07501 Крутящий момент 18 н * км * м (184 см).
  2. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО Залить свежим моторным маслом. Стандартное моторное масло STANDARD двигатель масло Марка масла Вязкость масла (SAE) ILSAC универсальное машинное масло -5W-30 Стандартная емкость СТАНДАРТНЫЙ ОБЪЕМ МАШИННОГО МАСЛА Пункт reinstalled Условие Слив и заправка сменой масляного фильтра 5,2 литра (5,5 US qts, 4,6 Imp. qts) Слить и дозаправить без замены масла 4,9 литров (5.2 US Q QMP, 4.3 imts.
  3. ОСМОТРЕТЬ УТЕЧКИ МОТОРНОГО МАСЛА
  4. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
Идентификация компонентов масляного насоса со спецификациями крутящего момента (1 из 8). Схема №10
Идентификация компонентов масляного насоса со спецификациями крутящего момента (2 из 8). Схема №11
Идентификация компонентов масляного насоса со спецификациями крутящего момента (3 из 8). Схема №12
Идентификация компонентов масляного насоса со спецификациями крутящего момента (4 из 8). Схема №13
Идентификация компонентов масляного насоса со спецификациями крутящего момента (5 из 8). Схема №14
Идентификация компонентов масляного насоса со спецификациями крутящего момента (6 из 8). Схема №15
Идентификация компонентов масляного насоса со спецификациями крутящего момента (7 из 8). Схема №16
Идентификация компонентов масляного насоса со спецификациями крутящего момента (8 из 8). Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. СНЯТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280575-S22337806492008022200000)
  2. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ СПЕРЕДИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280538-S06637382072008022200000)
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-280548-S21263854542008022200000)
  4. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280546-S21331359582008022200000)
  5. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280570-S10572357662008022200000)
  7. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА Снять 11 зажимов и верхнее уплотнение опоры радиатора.
  8. ОСЛАБИТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280548-S00628602892008022200000)
  9. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S21676096562008022200000)
  10. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯТОР С ГИДРОМУФТОЙ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280548-S00628602892008022200000)
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ NO.2
  12. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280570-S10572357662008022200000)
  13. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ УРОВНЕМЕРА МАСЛА Снять уровнемер масла, вынуть болт и вытянуть направляющую уровнемера масла. Снять уплотнительное кольцо с направляющей уровневого манометра масла.
  14. УДАЛИТЬ ВПУСК ВОДЫ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-280548-S00628602892008022200000)
  15. ОТДЕЛЬНЫЙ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S25902476342008022200000)
  16. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280550-S14020872822008022200000)
  17. ОТДЕЛЬНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ КОМПРЕССОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280570-S10192769032008022200000)
  18. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S25902476342008022200000)
  19. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Отвернуть 2 болта и снять 2 натяжных шкива.
  20. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА No1 Отвернуть болт и демонтировать натяжной шкив.
  21. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S28262639302008022200000)
  22. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА No2 (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-280543-S08472385842008022200000)
  23. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-280543-S08472385842008022200000)
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-280543-S08472385842008022200000)
  25. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S18031132922008022200000)
  26. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
  27. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРАВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S18031132922008022200000)
  28. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S18031132922008022200000)
  29. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Отсоединить 2 штуцера масляного регулирующего клапана, отвернуть 2 болта и 2 масляных регулирующих клапана ГРД распределительного вала.
  30. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ВЕСА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280570-S00169381272008022200000)
  31. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ Вывернуть 3 болта, 2 гайки, кронштейн масляного фильтра и прокладку.
  32. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГРМ ПОДУЗЕЛ Отвернуть 24 болта и 2 гайки. (Рисунок 18): Расположение болтов и гаек крышки цепи ГРД Отверткой вывернуть крышку цепочки ГРП путем прокола между крышкой цепи и головкой цилиндра или блоком цилиндров.ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности крышки цепи синхронизации, блока цилиндров и головки цилиндров. (Лист № 19): Снятие крышки цепи синхронизатора О демонтировать с головки Lh-O.
  33. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Используя отвертку, извлечь масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить узел масляного насоса. Оберните наконечник отвертки лентой. (Рисунок 20): Снятие масляного уплотнения крышки цепи синхронизации
Схема №21
Схема №22
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО НАСОСА Отвернуть 3 болта и маслопровод. (Рис. 21): Крепежные болты маслопроводов Вынуть 2 уплотнительных кольца. Вывернуть 7 болтов, крышку масляного насоса, ведущий ротор и ведомый ротор. (Док. 22): Монтажные крышки масляных насосов
  2. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять пробку, пружину и предохранительный клапан.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте клапан моторным маслом, затем проверить плавность его падения в отверстие клапана под действием собственного веса. Если нет - заменить предохранительный клапан. При необходимости заменить маслонасос в сборе (Рис. 23): Осмотр предохранительного клапана масляного насоса
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРИВОД МАСЛЯНОГО НАСОСА Установить ведущий и ведомый роторы в крышку цепи ГРМ с отметками, обращенными вверх. ( 24): Идентифицирующие отметки на зазоре Масляный насос Ротор Проверить зазор между вершиной ротора. Используя щуп, измерить зазор между ведущей и ведомой вершинами ротора. Стандартный зазор: от 0,06 до 0,16 мм (от 0,0024 до 0,0063 дюйма) Максимальный просвет между вершинами: 0,16 мм. (0,0063 дюйм) Вместе Стандартный зазор: от 0 250 до 0 325 мм (от 0,0098 до 0,0128 дюйма) Максимальный просвет кузова: 0 325мм (0,0128дюйм) Если зазор больше максимального, заменить ведущий и ведомый роторы. При необходимости заменить крышку цепи ГРМ в сборе. (Выпуск 27): Измерение зазора между ведомым ротором и кузовом

Другие статьи — Система смазки двигателя (1GR-FE)