Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Диагностика Toyota 4Runner IV рестайлинг

Рулевое управление 12 иллюстраций ~2 мин чтения

Таблица симптомов проблем

HINT

Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину проблемы. Цифры указывают вероятные причины проблемы в порядке убывания. Проверить каждую деталь по порядку. При необходимости отремонтируйте или заменить детали.

Система рулевого управления с сервоусилителем

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Жесткое рулевое управление1. Шины (неправильно надутые) ОСМОТР
2. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
3. Выравнивание передних колес (неправильно) ЮСТИРОВКА
4. Шаровые шарниры рулевого рычага (изношенные)
5. Шаровые шарниры подвески (изношенные) ЮСТИРОВКА
6. Рулевая колонка (привязка)
7. Лопастной насос гидроусилителя руля ОСМОТР
8. Гидроусилитель руля ОСМОТР
Плохое возвращение1. Шины (неправильно надутые) ОСМОТР
2. Центровка передних колес (неправильно) ЮСТИРОВКА
3. Рулевая колонка (обвязка)
4. Гидроусилитель руля ОСМОТР
Чрезмерная свободная игра1. Соединения системы рулевого управления (износ)
2. Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) ЮСТИРОВКА
3. Промежуточный вал, скользящий хомут (износ)
4. Подшипник переднего колеса (изношен) ЮСТИРОВКА
5. Гидроусилитель руля ОСМОТР
Аномальный шум1. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2. Соединения системы рулевого управления (износ)
3. Лопастной насос гидроусилителя руля ОСМОТР
4. Гидроусилитель руля ОСМОТР

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ Визуально проверить ремень на чрезмерный износ, истертые корды и т. д. Если обнаружен какой-либо дефект, заменить приводной ремень. ПОДСКАЗКА: Трещины со стороны ребра ремня считаются приемлемыми. При отсутствии ребер заменить ремень. (Продолжение 1) Проверка приводного ремня
  2. Вспенивание системы усилителя рулевого управления Проверить уровень жидкости. Поднять переднюю часть автомобиля и поддержите его подставками. Повернуть рулевое колесо. С остановленным двигателем медленно поворачивайте колесо от блокировки до блокировки несколько раз. Опустить автомобиль. Запустить двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут. Вращайте руль. При неработающем двигателе повернуть колесо влево или вправо в положение полной блокировки и удерживайте его там в течение 2-3 секунд, затем повернуть колесико в противоположное положение полной фиксации *.
  3. Уровень жидкости в резервуаре для вспенивания. При остановленном двигателе проверить уровень жидкости в баке. Если необходимо, добавьте жидкость. Жидкость: ATF DEXRON II или III HINT: Если жидкость горячая, убедиться, что уровень жидкости находится в диапазоне HOT; если жидкость холодная, проверить, чтобы уровень жидкости находился в диапазоне COLD. (Рис. 3): Проверка уровня жидкости Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.
  4. Проверить рулевое управление FLUID давление Не допускайте наличия клапана подачи давления GSI (см. " СНЯТИЕ K80 ").подключить SST, как показано на иллюстрации. Температура SST 09640-10010, 09641-01030, 09741- 01060) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что клапан ССТ находится в открытом положении. Если не находится в указанном диапазоне, проверить на предмет утечек жидкости 096давление в сборе и заменить детали по мере необходимости. ( 8): Блок-схема Отключение Система рулевого управления - Положение открытия клапана При полностью открытом холостом ходе двигателя повернуть рулевое колесо влево или вправо до положения полной блокировки. Наблюдайте за показаниями SST. Минимальное давление жидкости: 8 336 к Па (85 кгс / см 2, 1 209 фунт / кв.
  5. ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Установить рулевое колесо по центру. Снять рулевую накладку (См. " СНЯТИЕ "). Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Измерить рулевое усилие в обоих направлениях. Крутящий момент * Рулевое усилие (Опорное значение) 6,0 Н * м (60 кгс * см, 53 дюйм * фунт-сила) или меньше ПОДСКАЗКА: проверить тип шины, давление и дорожную поверхность перед постановкой диагноза. Если не находится в указанном диапазоне, проверить систему усилителя руля (см. " Система гидроусилителя рулевого управления 10 ). (/toyota/4runner/iv-2005-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)(/toyota/4runner/iv-2005-2009/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
Идентификация компонентов лопастного насоса со спецификациями крутящего момента (1 из 2). Схема №11
Идентификация компонентов лопастного насоса с характеристиками крутящего момента (2 из 2). Схема №12

Примечание

Другие статьи — Усилитель рулевого управления