Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система подвески: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система подвески: Прочее Toyota 4Runner IV рестайлинг

Передняя подвеска 37 иллюстраций ~8 мин чтения

Распоряжение

HINT

Правый борт утилизировать по той же технологии, что и левый.

Схема №76
Схема №77
  1. УТИЛИЗИРОВАТЬ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ (без заднего) Полностью выдвиньте шток поршня амортизатора, и зафиксировать его при наклоне в тисках или подобном инструменте. Используя дрель или аналогичный инструмент, медленно проделайте отверстие на расстоянии ок. 5 см от верхнего конца амортизатора и выпустите газ внутрь него. ВНИМАНИЕ: Газ бесцветный, не имеет запаха и безвреден Так как разряженный газ может вызвать отлетание стружки, закрывающее тряпочное отверстие, когда сбрасыватель
  2. УТИЛИЗИРОВАТЬ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ (с / ЗАДНИЙ) Перед утилизацией медленно ослабить гайку, чтобы вывести масло из строя и снизить давление внутри абсорбера. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не ослабляйте гайку ушкового штуцера за исключением времени утилизации.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ ДИСКОВОЕ КОЛЕСО
  2. Проверить передний SENSION Верхний рычаг сборка Lh Проверить отсутствие ослабления на шаровом шарнире, покачивая рукой верхний рычаг вверх и вниз.
  3. СНЯТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ Отвернуть 2 болта и отсоединить провод датчика управления салазками.
  4. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Опереть домкратом нижнюю консоль левой передней подвески, отвернуть хомут и гайку. Отсоединить с помощью SST верхний шаровой шарнир от поворотного кулака.SST 09628-62011 Вывернуть болт и кронштейн, вывинтить болт, 2 шайбы и гайки, демонтировать верхнюю консоль передней подвески в сборе.
  5. СНЯТЬ ВТУЛКУ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Lh С помощью молотка и долота поднять по диагонали фланец втулки, как показано на иллюстрации. При помощи ППС и пресса снять втулку верхнего рычага передней подвески Ln (лицевая сторона).SST 09613-26010, 09710-22021 (09711-01031), 09950-00020 Произвести замену тыльной стороны теми же процедурами, что и лицевой стороной.
Схема №85
  1. ОСМОТРЕТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ЛЕВ Как показано на иллюстрации, перед установкой гайки 5 раз переверните шпильку шарового шарнира взад-вперед. С помощью моментного ключа постоянно проворачивайте гайку со скоростью 3-5 секунд за 1 оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м витке. Вращающий момент 4,5 Н * м (46 кгс * см, 40 дюйм * лб) или меньше Проверить наличие трещин и утечек жира на крышке шарикового шарнира.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ЛЕВ Используя SST и пресс, установить новую втулку верхнего рычага передней подвески ЛЕВ (лицевая сторона).SST 09710-26010 (09710- 05061) Заднюю сторону устанавливать аналогично с лицевой стороной.
  2. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Lh Установить верхнюю консоль передней подвески в сборе, и временно затянуть болт, 2 шайбы и гайку. Установить кронштейн с болтом. Крутящий момент: 5,8 Н * м (59 кгс * см, 51 дюйм * фунт) Поставить новую гайку и новый зажим.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ Установить соединительный провод датчика управления салазками с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут. * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ДИСКОВОЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 112 Н * м (1 140 кгс * см, 83 фута * фунт)
  5. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-280558-S42259579102008022200000)
  6. Полностью затянуть гайку. Крутящий момент: 115 Н * м (1 170 кгс * см, 85 фут * фунт)
  7. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: (См. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ") (ref-280558-S28133644282008022200000)
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ ДИСКОВОЕ КОЛЕСО
  2. ОСМОТР ПОДУЗЛА РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ № 1 ЛЕВ Навернуть гайки ступицы на диск. С помощью циферблатного индикатора проверить нижнее шаровое соединение на чрезмерный люфт при проталкивании гаек ступицы вверх и вниз усилием 294 Н (30 кгс, 66 фунт-сила). Максимум: 0,5 мм (0 020 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если оно не соответствует спецификации, заменить нижнюю рукоятку.
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Вывернуть болт, гайку и шайбу. Отделите передний амортизатор с цилиндрической пружиной от нижнего рычага подвески.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 28 НИЖНИЙ No1 ЛЕВЫЙ Отвернуть 2 болта, и отделите от переднего моста передний узел крепления нижнего шарового шарнира 09h. Установить на кулачке регулировки развала № 2 и подузле регулировки носка метки совпадения 11. Отвинтить гайку, отрегулировать развал кулачка № 2, регулировочный кулачок развала, болт, подузел регулировки носков кулачка, регулировочная планка носка No2 и нижний узел крепления рычага передней подвески No № 1 ЛЕВ.
  5. СНЯТЬ ВТУЛКУ ПЕРЕДНЕГО нижнего рычага № 1 ЛЕВ С помощью молотка и долота поднять по диагонали фланец втулки, как показано на иллюстрации. При помощи ППС и пресса снять втулку нижнего рычага № 1 ЛЕВ.- SST 09632-36010, 09950-00020, 09550- 60010 (09951-00400)
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ВТУЛКА № 2 ЛЕВ С помощью молотка и долота поднять по диагонали фланец втулки как показано на иллюстрации. Используя ППС и пресс, демонтировать втулку нижнего рычага № 2 ЛЕВ.СТ 09632-36010, 09950-00020, 09550- 60010 (09951-00400)
Схема №97
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ № 1 ЛЕВ Как показано на иллюстрации, перед установкой гайки 5 раз переверните шпильку шарового шарнира взад-вперед. С помощью моментного ключа вращайте гайку непрерывно со скоростью от 2 до 4 секунд за 1 оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м витке. Момент: Момент поворота 3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюйм * лбф) или меньше Проверить наличие трещин и смазки на протечках крышки шарового соединения.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ВТУЛКА № 2 лев. Используя SST и пресс, установить новый нижний рычаг втулку № 2 Лх.SST 09710-26010 (09710- 05081), 09950-60020 (09951-00890) ПРИМЕЧАНИЕ: Прижать нижний рычаг муфту № 2 в нижнем рычаге при расположении втулки выступы становятся перпендикулярными к нижнему рычагу как показано на иллюстрации.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ВТУЛКА № 1 ЛЕВ Используя SST и пресс, установить новый нижний рычаг втулку № 1 Lh. SSD 09223-00010, 09612-30012 ПРИМЕЧАНИЕ: Нажать на нижний рычаг гильзу № 1 в нижнем рычаге при расположении втулки выступы становятся параллельными нижнему рычагу как показано на иллюстрации.
  3. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 ЛЕВ Совместить метки на кулачке регулировки развала № 2 и носка отрегулировать подузел кулачка, временно затянуть болт и гайку. Установить передний нижний шаровой шарнир крепления ЛЕВ, новую гайку и новый шплинт. Момент затяжки: 140 Н * м (1 430 кгс * см, 103 фут. * фунт-сила) Установить переднего нижнего шарового шарнира Lh с 2 болтами gn * 60 град.
  4. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Установить передний амортизатор с цилиндрической пружиной, болтом и шайбой, и временно затянуть гайку.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ДИСКОВОЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 112 Н * м (1 140 кгс * см, 83 фута * фунт)
  6. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-280558-S42259579102008022200000)
  7. Полностью затянуть болт и гайку. Крутящий момент: 135 Н * м (1 380 кгс * см, 100 фут * фунт)
  8. Полностью затянуть гайку. Крутящий момент: 135 Н * м (1 380 кгс * см, 100 фут * фунт)
  9. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: (См. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ") (ref-280558-S28133644282008022200000)
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ ДИСКОВОЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВУЮ Отвернуть 2 гайки и снять переднюю тягу стабилизатора в сборе левую. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный (6 мм) ключ для удержания шпильки.
  3. СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Снять правый борт, выполнив те же действия с левым бортом.
  4. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 2 лев. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн переднего стабилизатора № 2лев.
  5. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Снять правый борт, выполнив те же действия с левым бортом.
  6. СНЯТЬ ВТУЛКУ № 1 ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Демонтировать 2-ую втулку No1 передних стабилизаторов.
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ СТАБИЛИЗАТОРА
Схема №105
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ Как показано на иллюстрации, перед установкой гайки 5 раз переверните шпильку шарового шарнира взад и вперед. С помощью моментного ключа постоянно проворачивайте гайку со скоростью 2-4 секунды за 1 оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м обороте. Крутящий момент: 2,0 Н * м (20 кгс * см, 18 дюйм * фунт) или менее Проверить наличие трещин и утечек смазки на пылезащитной крышке шарового соединения.
Схема №106
  1. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ БАЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА
  2. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ШТАНГИ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 Поставить 2 втулки штанги переднего стабилизатора № 1. ПОДСКАЗКА: Установить втулку на внутреннюю сторону стопора втулки на штанге стабилизатора, в качестве выступа установить втулку стабилизатора № 1 так, чтобы она находилась с внутренней стороны автомобиля.
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 2 лев. Установить кронштейн переднего стабилизатора № 2лев с помощью двух болтов. Крутящий момент: 40 Н * м (410 кгс * см, 30 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Установить правый борт, выполнив те же действия с левым бортом.
  5. Установить передний STABILIZER LINK сборка Lh (УСТАНОВКА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ) Установить звено переднего стабилизатора в сборе лев с 2-мя гайками. ПОДСКАЗКА: При повороте шарового шарнира вместе с гайкой придерживайте шпильку ключом из шестигранника (6 мм).
  6. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: Установить правый борт, выполнив те же действия с левым бортом.
  7. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 112 Н * м (1 140 кгс * см, 83 фута * фунт)
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Поддержите корпус заднего моста, отвернуть болт, отделите узел амортизатора задний левый от заднего моста.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ГИБКИЙ ШЛАНГ ЗАДНЕЙ ТОРМОЗНОЙ ТРУБКИ Используя SST, отсоединить 2 задние тормозные трубки от каждого из гибких шлангов. Использовать контейнер для улавливания тормозной жидкости по мере ее вытекания. SST 09023-00101 Снять 2 зажима и отсоединить два гибких шланга.
  4. СНЯТЬ ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ ЗАДНЮЮ ЛЕВУЮ Начать опускать корпус заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не защелкнуть тормозную магистраль и трос стояночного тормоза. При опускании корпуса заднего моста снять спиральную пружину задней левой.
Схема №110
Схема №111
  1. Установить Витая пружина задний Lh Установить заднюю левую цилиндрическую пружину в корпус заднего моста. ПОДСКАЗКА: вставить нижний конец цилиндрической пружины в зазор нижнего седла пружины
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Установить амортизатор, временно затянуть болт.
  3. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-280558-S35419715582008022200000)
  4. Полностью затянуть болт. Крутящий момент: 98 Н * м (1000 кгс * см, 72 фута * фунт)
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ГИБКИЙ ШЛАНГ ЗАДНЕЙ ТОРМОЗНОЙ ТРУБКИ Установить 2 зажима с двумя гибкими шлангами. Используя SST, присоедините разрывные трубки к гибкому шлангу. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) SSD 09023-00101
  6. ЗАПОЛНИТЕ РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ
  7. СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ
  8. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ
  9. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
  10. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 112 Н * м (1 137 кгс * см, 83 фута * фунт)
Схема №112

Другие статьи — Система подвески