Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система подвески: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система подвески: Диагностика Toyota 4Runner IV рестайлинг

Передняя подвеска 25 иллюстраций ~6 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

Это блок-схема тягового усилия транспортного средства.

Схема №1
Схема №2

Таблица симптомов проблем

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверить каждую часть по порядку. При необходимости заменить эти части.

Передняя подвеска

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Насыщение1. Транспортное средство (перегруженное)
2. ПРУЖИНА (СЛАБАЯ) ДЕМОНТАЖ
3 АМОРТИЗАТОР (ИЗНОШЕННЫЙ) ДЕМОНТАЖ
Колебания/шаги1. Шина (изношенная или неправильно надутая) СИСТЕМА ШИН И КОЛЕС
2. СТЕРЖЕНЬ СТАБИЛИЗАТОРА (ИЗОГНУТЫЙ ИЛИ СЛОМАННЫЙ) ДЕМОНТАЖ
3 АМОРТИЗАТОР (ИЗНОШЕННЫЙ) ДЕМОНТАЖ
Переднее колесо шимми1. Шина (изношенная или неправильно надутая) СИСТЕМА ШИН И КОЛЕС
2. Колесо (несбалансированное) СИСТЕМА ШИН И КОЛЕС
3. Амортизатор (ИЗНОС) ДЕМОНТАЖ
4. Выравнивание колес (неправильное) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
5. Шаровой шарнир (ИЗНОС) ДЕМОНТАЖ
6. Подшипник ступицы (изношен) ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
7. Рулевой привод (свободный или изношенный)
Ненормальный износ шин1. Шина (изношенная или неправильно надутая) СИСТЕМА ШИН И КОЛЕС
2. Выравнивание колес (неправильно) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
3. Амортизатор (изношенный) ДЕМОНТАЖ
4. Части подвеса (изношенные)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА)

Задняя подвеска

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Блуждание/вытягивание1. Шина (изношенная или неправильно надутая) СИСТЕМА ШИН И КОЛЕС
2. Выравнивание колес (неправильно) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
3. Подшипник ступицы (изношенный) ОСМОТР
4. Части подвеса (изношенные)
Насыщение1. Транспортное средство (перегруженное)
2. Пружина (слабая) ЗАДНЯЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА
3. Амортизатор (изношенный) (с REAS) ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР (В КОМПЛЕКТЕ)
4. Амортизатор (изношенный) (без REAS) ДЕМОНТАЖ
Колебания/шаги1. Шина (изношенная или неправильно надутая) СИСТЕМА ШИН И КОЛЕС
2. Штанга стабилизатора (согнутая или сломанная) ДЕМОНТАЖ
3.амортизатор (ИЗНОС) (с REAS) ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР (В КОМПЛЕКТЕ)
4. Амортизатор (изношенный) (без REAS) ДЕМОНТАЖ
Заднее колесо шимми1. Шина (изношенная или неправильно надутая) СИСТЕМА ШИН И КОЛЕС
2. Колесо (несбалансированное) СИСТЕМА ШИН И КОЛЕС
3.амортизатор (ИЗНОС) (с REAS) ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР (В КОМПЛЕКТЕ)
4. Амортизатор (изношенный) (без REAS) ДЕМОНТАЖ
5. Выравнивание колес (неправильное) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
5. Подшипник ступицы (изношенный) ОСМОТР
Ненормальный износ шин1. Шина (изношенная или неправильно надутая) СИСТЕМА ШИН И КОЛЕС
2. Выравнивание колес (неправильно) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
3.амортизатор (ИЗНОС) (с REAS) ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР (В КОМПЛЕКТЕ)
4. Амортизатор (ИЗНОШЕННЫЙ) (без REAS) ДЕМОНТАЖ
5. Детали подвески (изношенные)

ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ (ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА)

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. ОСМОТР ШИНЫ
  2. Таблица с данными о подвеске транспортного средства: " 2WD, за исключением пневматической подвески ПРИМЕЧАНИЕ: Информация о коде модели транспортного средства в следующей таблице содержится в таблице " КОД МОДЕЛИ " a. 2WD UZN210L-GKAGKA UZN210L-GKAGKA GRN210L-GKPGKA GRN210L-GKPZKA 2WD 2WD UZN210L-GKAZKA 4WD (/toyota/4runner/iv-2005-2009/remont/identifikatsiia-obshchaia-informatsiia/#identifikatsiia-koda-modeli)(/toyota/4runner/iv-2005-2009/remont/identifikatsiia-obshchaia-informatsiia/#identifikatsiia-koda-modeli)(/toyota/4runner/iv-2005-2009/remont/identifikatsiia-obshchaia-informatsiia/#identifikatsiia-koda-modeli) xtag0 ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ Технические характеристики транспортного средства Болт передней A-B задней регулировки Высота транспортного средства C-D 71,6 мм (2,82 дюйма) (3,93 дюйма) Ширина кузова: 72,1 мм (3,84 дюйма) 4WD UZN215L-GKAGKA UZN215L-GKAZKA GRN215L-GKPGKA GRM215L-GKPZKA 4WD 4WD UZN215L-GKAZKA (/toyota/4runner/iv-2005-2009/remont/identifikatsiia-obshchaia-informatsiia/#identifikatsiia-koda-modeli)
  3. Проверить схождение колёс (ОСМОТРЕТЬ НОСОК) Осмотреть носок. НОСИК: ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К НОСИКУ Обточка (всего) A + B: 0 ° 05 ' + - 0 ° 10 ' (0,08 ° + - 0,16 °) C - D: 1 + - 2 мм (0,04 + -0,08 дюйма) Если обхват не соответствует указанному значению, отрегулировать его на концах штатива.
  4. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НОСОК Снять скрученные зажимы комплекта пыльников штатива. Ослабить контргайки концевых частей тяг. Повернуть правый и левый концы штанги на одинаковую величину, чтобы отрегулировать носок. ПОДСКАЗКА: Попытайтесь подогнать носк к центру указанного значения. Убедиться в том, что длины правого и левого концов штативов одинаковы. Закрутить стопорные гайки концевой части штанги. Крутящий момент: 88 Н * м (897 кгс * см *, 65 фут * лб) Установить систему не на сиденья.
  5. ОСМОТР УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕСА Полностью повернуть рулевое колесо и измерить угол поворота. Угол наклона колеса: 322WD 2WD УГОЛ СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС 37,87 Внутреннее колесо Наружное колесо (справочное) 37 ° 00 ' (от 35 ° 00 до 38 ° 00 ") 32 ° 30 ' 37,00 ° (от 35.00 ° до 38,00 °) 32,50 ° xtegx2 x 3 WHEEL ANGLE характеристика Изнутри колесо 36 ° 40 ' (34 ° от 40 ' до 37 ').67 '. 4WD 4WD
  6. Поворотный кулак, угол поворота 75 ° или угол наклона оси рулевого управления 45 ° -2WD за исключением пневматической подвески 0,45 ° + угол поворота 30 ° ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА 0,12 ° ' (-0,47 ° + - 0,75 °) Вправо-влево Погрешность 45 ' (0,75%) Поворот колесика 3 ° 23 ' + -45 " (3,38 ° + -0,75 ) вправо-влево 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD 4WD 2WD ОСМОТРЕТЬ РАЗВАЛ, ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО И НАКЛОН ОСИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Установить шкворень или поместить транспортное средство на тестер выравнивания колес. Осмотреть развал, поворотное устройство и наклон оси рулевого управления. ster 3 ° 22 ' + -45 ' (3,37 ° + - 75 °) Ошибка " вправо-влево " не более Угол наклона рулевой оси 12 ° 40 ' + - 45 ' после поворота поворотного устройства 12 ° + 0,67 ° + -0.75 ° Проверка наличия кривизны не производится.
  7. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА И ПОВОРОТНОГО МЕХАНИЗМА ° ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как развал был отрегулирован на 0 °, осмотреть опорную плиту. Ослабить гайку и болт. Повернуть кулачок № 2 для регулировки развала и наклонить опорную пластину № 2 в направлении по окружности и отрегулировать развал и поворотный механизм.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ ДИСКОВОЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ Отвернуть гайку и отсоединить звено стабилизатора от поворотного кулака. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, то для удержания шпильки использовать шестигранный (6 мм) ключ.
  3. Снять передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: Убрать правый борт, следуя тем же процедурам с левым бортом.
  4. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН № 2 ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВ.
  5. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН № 1 ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА
  6. Rh снять STABILIZER BAR передний (ПРАВЫЙ ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ БАЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА)
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ (без задней) Вывернуть болт, гайку и шайбу. Отвернуть 3 гайки на верхней стороне переднего амортизатора с цилиндрической пружиной. Снять передний амортизатор с цилиндрической пружины.
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР СО СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНОЙ (с задней) ПРИМЕЧАНИЕ: Провести операции по растяжению всех амортизаторов путем подъема автомобиля домкратом. Как показано на иллюстрации, ослабить гайку и отсоединить трубку. ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не ослаблять шланги гасителя и гайки развальцовки в местах сочленения. Вывернуть болт и кронштейн. Отвернуть винт, гайка и шайба. Вынуть 3 гайки на верхней стороне переднего амортизатора со спиральной пружиной Снять переднюю пружину.
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОПОРУ НА ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА С ПОМОЩЬЮ SST, сжать спиральную пружину.SST 09727-30021 (09727- 00010, 097227-00031), 097,27-0,0060 ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать ударный ключ Это приведет к повреждению SST.Н а удерживать шток амортизатора, отвернуть гайку.ПРИМЕЧАНИЕ: Не применять ударный гайковерт.
  10. СНЯТЬ ФИКСАТОР ПОДУШКИ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА.
  11. СНЯТЬ ПОДУШКУ № 1 ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
  13. СНЯТЬ ФИКСАТОР ПОДУШКИ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА.
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ ЛЕВ.
  15. СНЯТЬ ВТУЛКУ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА С ПОМОЩЬЮ КНТ И ПРЕССА, демонтировать втулку гасителя. SST 09710-22021 (09710- 01071 097десять-01081)
Схема №20
  1. ОСМОТРЕТЬ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Сжать и выдвинуть шток амортизатора, а также проверить отсутствие ненормального сопротивления или необычного звука во время работы. Если есть какие-либо нарушения, заменить амортизатор в сборе передний левый на новый. ПРИМЕЧАНИЕ: при утилизации амортизатора в сборе переднего левого см. раздел " УТИЛИЗАЦИЯ ".
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА С ПОМОЩЬЮ ППС И ПРЕССА, установить новую втулку амортизатора. SST 09710-22021 (097.10-01071, 09710- 01081)
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ ЛЕВУЮ С ПОМОЩЬЮ SST, сжать переднюю винтовую пружину Lh. SST 09727-30021 (09728-00010, 09723-00031), 097-27- 00060 ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный ключ Это приведет к повреждению SST.У становить переднюю спиральную пружину ЛЕВОЙ в зазор амортизатора передней ЛЕВ. ПОДСКАЗКА: подогнать нижний конец передней пружины ЛЕВОЙ.
  3. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР ПОДУШКИ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА
  4. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ЛЕВ.
  5. УСТАНОВКА ПОДУШКИ № 1 ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА
  6. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР ПОДУШКИ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОПОРУ НА ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА Совместить подузел опоры подвески и втулку гасителя, как показано на иллюстрации. Затянуть новую контргайку. Крутящий момент: 25 Н * м (260 кгс * см, 18 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный ключ. Это приведет к повреждению штока амортизатора. Отпустить спиральную пружину при проверке положения опоры подвески.
  8. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ (без задней) Установить цилиндрическую пружину на корпус, так как нижний конец цилиндрической пружины обращен к задней стороне автомобиля. Наверните 3 гайки на верхнюю сторону переднего амортизатора с цилиндрической пружиной. Крутящий момент: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 фут * фунт) Временно затянуть болт, гайку и шайбу, как показано на иллюстрации.
  9. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР МОМЕНТ 25 мм Гайка с винтовой пружиной (с задней) Установить винтовую пружину на кузов так, как нижний конец винтовой пружины обращен к тыльной стороне автомобиля. Установить 3 гайки на верхней стороне переднего амортизатора со спиральной пружиной. Крутящий момент: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 фут * фунт-сила) Временно затянуть болт, гайку и шайбу, как показано на иллюстрации. Поставить болт.
  10. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ БАЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА
  11. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН № 2 ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
  12. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВЫЙ (см. " МОНТАЖ ")
  13. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ Подсоединить звено стабилизатора гайкой к поворотному кулаку. Крутящий момент: 70 Н * м (710 кгс * см, 52 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, то для удержания шпильки использовать шестигранный (6 мм) ключ.
  14. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: Установить правый борт по той же методике, что и левый.
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ДИСКОВОЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 112 Н * м (1 140 кгс * см, 83 фута * фунт)
  16. СТАБИЛИЗАЦИЯ ПОДВЕСКИ Домкрат вниз по автомобилю. Подпрыгните автомобиль вверх и вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
  17. Полностью затянуть гайку. Крутящий момент: 135 Н * м (1 380 кгс * см, 100 фут * фунт)
  18. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: (См. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ")

Примечание

Другие статьи — Система подвески