Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционер: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционер: Обзор Toyota 4Runner IV рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 73 иллюстрации ~20 мин чтения

Описание кондиционера: обзора

Этот датчик определяет температуру внутри салона и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
11Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в помещенииТермистор охладителя (датчик комнатной температуры) Жгут проводов или разъем между термистором охладителя и усилителем переменного тока

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (Tr, Sg) Exit the A / C выключатель с the разъёмы still connected. Turn the Выключатель зажигания ON. Measure the value (s) at " система впрыска вторичного воздуха CEDINITIATOR 104 ".стандартное напряжение УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (Тр, Сг) Tester Connection (Symbolibles) Condition Specidified Con- Conrition A16 A16 A16 A16
  2. Проверить температуру ТЕРМИСТОРА.25 ° (КОМНАТНАЯ ТЕМПЕРАТУРА) 0.хх50 ° + 30 ° -хх + 20 ° - 2 К-Хс + 0, ХКС + 60 ° -КСЕК + 1 К ХСС + 4 К ' ХСР + 10 К ° -шт С = 0,15 К (КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ) -ТОКС + 0ХОС + 0-3 К A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 A19 ПОДСКАЗКА: При повышении температуры сопротивление уменьшается (Рис. 34) Ng: заменить COOLER THERMISTOR (ROOM температура SENSORY) OK: GO TO NEXT STEP
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТЕРМИСТОР КУЛЕРА (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ) - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Проверить наличие разомкнутого и короткого замыкания в жгуте и разъеме между термистором кулера (датчиком комнатной температуры) и усилителем переменного тока (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK: GO TO NEXT STEP
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Запуск режима проверки DCC. Убедиться, что сигнал DCS 11 больше не выводится. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТА Результат Переход к выводу сигнала DSC 11. A DTS 11 не выдается. B B: СИСТЕМА В ПОРЯДКЕ А: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Этот датчик определяет температуру снаружи салона и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыСборка термистора (датчик температуры окружающей среды) Жгут проводов или разъем между сборкой терморезисторов (датчиком температуры окружающего воздуха) и усилителем переменного тока A / C

ОПИСАНИЕ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА

Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (TAM, Sg) Continue the A / C amplifier с the разъёмы still connected. Turn the Выключатель зажигания 1.4. Measure the value (s) at " система впрыска вторичного воздуха CEDITIATER 104 (ТАМ, Сг) ". Стандартное напряжение УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ТАМ, СО) тестер подключения (Символы) - Условие Указано: A16 A16 A16 A16
  2. ПРОВЕРИТЬ ТЕРМИСТОР В СБОРЕ: 0.50 ° Aoh1 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Демонтировать узел терморезистора (температура окружающей среды, сенсор) 0.81 ° C до 0. 30 ° С - -18°C - 0.70 ° c-Ao H до температуры окружающей среды (температура внешней среды) От 0. 2 до 0 C - 0. 5 до 3 ° C.
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ТЕРМОРЕЗИСТОРНЫЙ УЗЕЛ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между узлом терморезистора (температура окружающей среды, сенсор) и усилителем переменного тока (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Запуск режима проверки DCC. Убедиться, что сигнал DCS 12 не выводится снова. Результат DTS RESULT REFERENCE TABLE Результат Переход к выводу сигнала DSC 12 отсутствует. B: СИСТЕМА В ПОРЯДКЕ A: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Этот датчик определяет температуру внутри блока охлаждения и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителяТермистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя) Жгут или соединитель между термистором охладителя No1 (датчиком температуры испаритель) и усилителем переменного тока A / C

Описание кода неисправности

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (Te, Sg) Продолжение работы усилителя A / C 59 с подключенными разъемами. Включение выключателя зажигания 1.4. Измерение напряжения в соответствии со значением (значениями) в " система впрыска вторичного воздуха KEDINITIATION (ТЕ, ПГ) ".стандартное напряжение УСИЛИТЕЛЬ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (Тэ, Сг) Подключение тестера (символы) Условие указано при переключателе AGXTX 0-24 (tag-24) A16 A16 A16 A16
  2. ТЕРМОСТОР.К оф + 2 ° Хм-1: + 2ххс - + 5 ° Кзх + 4 ° (ИСПАРИТЕЛЬ + 32 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Вынуть термистор охладителя № 1 (температура ИСПАРИТЕЛЯ + 7-10). Измерить сопротивление в соответствии со значением (s) в " ТЕРМИСТОРЕ № 1 (испаритель + 1 датчик температуры). A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18 A18
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТЕРМИСТОР КУЛЕРА № 1 - УСИЛИТЕЛЬ А / С) Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъёме между термистором охладителя № 1 (температура испарителя, датчик) и усилителем A / C (см. " Процедура проверки электронной схемы ").ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута ИЛИ РАЗЪЕМА OK: GO TO NEXT STEP
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Запустить режим проверки DCC. Проверить, что сигнал DCS 13 не выводится снова. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТА Результат Перейти к DTS 13 Вывод. A DSC 13 Нет вывода. B B: СИСТЕМА В ПОРЯДКЕ А: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Эта схема преобразует сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в импульсный сигнал и передает на усилитель переменного тока.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
14Обрыв или короткое замыкание в усилителе переменного тока и цепи блок управления двигателемЖгут или разъем блок управления двигателем между блоком усилителя A / C и блоком усилителей А / С

ОПИСАНИЕ ССЫЛКА

Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Проверка того, что не выводится DCC P0115 Результат DCS RESULT REFERENCE Результат Перейти к DSC P0115 Нет вывода. A вывод DTS P0115 B: GO TO " двигатель управление система (1GR-FE) " и / или " ДВИГАТЕЛЬ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ (хtax x4-Fe) " А: ПЕРЕХОД к следующему ШАГУ 2UZ (/toyota/4runner/iv-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-1gr-fe)(/toyota/4runner/iv-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2uz-fe)
  2. Проверить блок управления двигателем 75 (THWO) Вынуть ECF ° с подключенными соединителями. Включить выключатель зажигания 212. Измерить форму сигнала между клеммой THW о соединителя и массой кузова 16. OK: Импульс генерации ПОДСКАЗКА: Правильная форма сигнала, как показано ниже. Частота формы сигнала " A " становится длиннее по мере того, как температура охлаждающей жидкости двигателя становится выше, как указано в " ECG 30 (thwo) ".
  3. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Проверка на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъёме между ЕСМ и усилителем A / C (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ "). Результат ЕСР - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНВОЗДУХА Результат Переход к Ng A OK (при проверке с помощью таблицы PROBLEM TA) B ok (при проверках, показанных на D): Заменить проблему C C в следующей схеме или заменить на следующую схему

Фотодиод в термисторе кулера (солнечного датчика) обнаруживает солнечное излучение и посылает сигналы на усилитель переменного тока.

Схема №15
Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
21Обрыв или короткое замыкание в цепи солнечного датчикаЖгут или разъем между термистором кулера (солнечного датчика) и усилителем переменного тока

ССЫЛКА НА ПРОБЛЕМНУЮ ОБЛАСТЬ расшифровка кода ошибки

Схема №16

Этот датчик посылает 4 импульса пар оборотов двигателя на усилитель переменного тока. Если отношение частоты вращения компрессора к частоте вращения двигателя меньше заданного значения, то усилитель A / C выключает компрессор, и индикатор мигает примерно с интервалом в 1 сек.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
22Все приведенные ниже условия выявляются в течение 3 сек. Или более. Частота вращения двигателя: 450 об / мин или более. Соотношение между частотой вращения двигателя и компрессора отклоняется на 20% или более по сравнению с нормальной работой.Охладитель компрессора в сборе Ремень привода компрессора Датчик блокировки компрессора Жгут или разъем между датчиком блокировки компрессора и усилителем переменного тока A / C

ОПИСАНИЕ ССЫЛКА

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (замок) снять the A / C amplifier с the разъёмы still displayed. Turn the Выключатель зажигания ON. TURN А / С выключатель ON " Go a waveleform BETTER (A16-19) и клемма Sg (A16-6) of A OK: form Появляется ( B) Результат ПРОВЕРКИ ССЫЛКА ТАБЛИЦА для замены (см.
  2. ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить соединитель от компрессора охладителя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в " COOLER COMPRESSOR сборка ".условие подключения ТЕСТЕРА УЗЛА КОМПРЕССОРА СТАНДАРТНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ, указанное для условия A2-1-A3-2 при 20°C 165-205 Ом Ng: заменить COVERATOR COMPRESSION OK: GO TO NEXT STEP
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Проверить наличие обрыва и короткого замыкания в жгуте и разъеме между компрессором охладителя в сборе и усилителем переменного тока (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ ОК: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Реле давления посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока, когда давление хладагента А / С падает слишком низко или поднимается слишком высоко. При получении этих сигналов усилитель A / C выдает сигналы через усилитель переменного напряжения для выключения реле компрессора и выключения магнитной муфты.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
23Разомкнутый в цепи датчика давления Аномальное давление хладагента ниже 196 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.Реле давления Жгут или соединитель между реле давления и усилителем переменного тока

Описание кода неисправности

Схема №21
Схема №22
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха давление Set the коллектор Указатель (см. " ON-VEHICLE INSERVATION 2.0 ").прочитайте избыточное давление в коллекторе, когда эти условия установлены. Условия испытания: температура на впуске воздуха с помощью переключателя, установленного на RECIRC, составляет от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C) Двигатель работает при 1 500 об / мин Переключатель управления скоростью вращения вентилятора в положении " HI " Регулятор температуры в положении 16o полностью открытых стандартных дверец.
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить разъем реле давления. Подключить клеммы 1 и 2 разъема реле давления со стороны жгута проводов автомобиля с помощью служебного провода. Запустить двигатель. Включить выключатель кондиционирования воздуха и проверить, что магнитная муфта включена. Убедиться в том, что при отключении клемм 1- и 2 (которые подключены на предыдущем шаге) выключена магнитная сцепление. ОК: подсоединены клеммы 1-, 2: компрессор включен Клемма 1 и разъединен: компрессор не работает Нг: Перейти к шагу 3 Заменить
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Проверить наличие обрыва и короткого замыкания в жгуте и разъеме между сигнализатором давления и усилителем переменного тока (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛЕЙФ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Запуск режима проверки DCC. Проверка того, что DCS 23 не выводится снова. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ ДЛЯ РЕЗУЛЬТАТА Переход к DSC 23 выводится. A DCSS 23 - нет вывода. (Проверка от DTS) B - отсутствует вывод Dc 23. (Контроль из таблицы PROBLEM SYMPTOMS TABLE) C: система IS OK С: Перейти к замене следующих признаков НЕИСПРАВНОСТИ в ЦЕПИ "

Фотодиод в солнечном датчике обнаруживает солнечное излучение и посылает сигналы на усилитель переменного тока.

HINT

Этот расшифровка кода ошибки указан только для ограниченной марки (правая / левая независимая система контроля температуры).

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
24Обрыв или короткое замыкание в цепи солнечного датчикаКулер (солнечный датчик) термистор Жгут или соединитель между кулером (солнечным датчиком) терморезистором и усилителем переменного тока A / C

Описание кода неисправности

Схема №23

Этот датчик определяет положение заслонки воздушной смеси и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Датчик положения встроен в подузел сервопривода заслонки (серводвигатель контроля воздушной смеси).

Схема №24
Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
31Цепь датчика положения заслонки воздушной смеси при разомкнутом или коротком замыканииПодузел сервопривода заслонки (датчик положения заслонки воздушной смеси) Жгут проводов или соединитель между сервоусилителем заслонки и усилителем переменного тока

Описание кода неисправности

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Проверка система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (Tp, TPDR, Sg).положение Tpv + 3. Температурное реле Xsr + 5. Переходите в положение TPR + 3.5. ТЕМПЕРАТУРНОЕ РЕЛЕ + 4. - Переключатель температурного датчика с переключением в закрытое положение. - следующее состояние: датчик температуры Xxcdor-SUP = 5. Измеренное значение для включения воздушной заслонки. измерить напряжение. A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16
  2. ПРОВЕРКА ЗАСЛОНКИ СЕРВОПРИВОД В СБОРЕ Постепенно удалить заслонку сервопривода в сборе 3.4. Отсоединить разъем от заслонки сервопривод в сборе 1.6. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в " ЗАСЛОНКЕ SERVO УЗЕЛ (1 ИЗ 2) ".стандартное сопротивление ЗАСЛОНКА СЕРВОАГРЕГАТ (2 из 2) Условие подключения к прибору Указано Состояние от 4.2 до 7.8
  3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер датчик положения - A / C AMPLIFIER) Проверка на обрыв и короткое замыкание в жгуте и соединителе между сервоприводом демпфера (датчик положения заслонки воздушной смеси) и усилителем кондиционера (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ ЦЕПЕЙ ").ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или соединителя OK: перейти к следующему шагу
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Запуск режима проверки DCC. Убедиться, что сигнал DCS 31 больше не выводится. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выводу сигнала DSC 31. Сигнал DTS 31 не выдается. B B: СИСТЕМА В ПОРЯДКЕ A: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Этот датчик определяет положение заслонки воздухозаборника и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Датчик положения встроен в подузел сервопривода заслонки вентилятора (серводвигатель управления заслонкой воздуховпускного отверстия).

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
32Цепь датчика положения заслонки на впуске воздуха в открытом или коротком положенииУзел сервопривода заслонки вентилятора (датчик положения заслонки воздухозаборника) Жгут или соединитель между узлом сервопривод заслонки воздуходувки (датчиком положения заслонок воздухозабора) и усилителем переменного тока A / C

Описание кода неисправности

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (TPI, Sg) Постепенно снимайте усилитель A / C с подключенными разъемами. Включайте выключатель зажигания XIRCULATION / FRESH для включения заслонки воздуходувки. Измеряйте напряжение в соответствии со значением (значениями) в " система впрыска вторичного воздуха KONITIZATION (t pi, sg) ".условие тестера стандартного напряжения усилителя кондиционирования воздуха (T-P, S) 16 A16 A16 A16 A16
  2. ПРИВОД ЗАСЛОНКИ 2 СЕРВОПРИВОДА В СБОРЕ ДЕМОНТИРОВАТЬ СЕРВОПОРШЕНЬ СО ШТОКОМ РЕГУЛЯТОРА 2. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР ОТ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И КЛАПАНА1.
  3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха INLET Демпфер датчик положения - A / C AMPLIFIER) Проверить наличие обрыва и короткого замыкания в жгуте и разъеме между сервоприводом заслонки вентилятора (датчик положения заслонки воздухозаборника) и усилителем кондиционера (см. " Процедура проверки электронной схемы ").ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема OK: перейти к следующему шагу
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Запустить режим проверки DCC. Убедиться, что сигнал DCS 32 не выводится снова. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТА Перехода к сигналу DSC 32 Нет выхода A DTS 32 B: СИСТЕМА В ПОРЯДКЕ А: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Этот датчик определяет положение заслонки выпуска воздуха и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Датчик положения встроен в подузел сервопривода заслонки режима (серводвигатель выпуска воздуха).

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
33Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения заслонки выпуска воздухаПодузел сервопривода заслонки режима (датчик положения воздушной выпускной заслонки) Жгут проводов или соединитель между сервоусилителем заслонок режима (датчиком положения воздушной выходной заслонкой) и усилителем A / C

ОПИСАНИЕ ССЫЛКА

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (TPO, Sg) Постепенно снимайте усилитель A / C с еще подключенными разъемами. Включайте переключатель зажигания xf. Изменяйте установленный режим потока воздуха для включения подузла сервопривода заслонки режима. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в " система впрыска вторичного воздуха CEDINITIATION (ТРО, Сг) ". A16 A16 A16 A16
  2. SEPECT РЕЖИМ СЕРВО ЗАСЛОНКА СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ 2 Постепенно удалить подузел сервопривода заслонки режима 3.4 Отсоединить разъем от подузла сервосистемы управления заслонкой режима 1.6 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в " MODE Демпфер SERVO SUB сборка (1 OF 2). Стандартное сопротивление РЕЖИМ ЗАСЛОНКИ СЕРВОУСТАНОВКА (1 ИЗ 7.8), соответствующее условию измерения состояния 1-4.2.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и соединителе между сервоприводом регулятора режима (датчиком положения заслонки воздуховыпускного отверстия) и усилителем переменного тока (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Запуск режима проверки DCC. Убедиться, что сигнал DCS 33 не выводится снова. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выводу сигнала DSC 33. Сигнал DTS 33 отсутствует. B B: СИСТЕМА В ПОРЯДКЕ A: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Этот датчик определяет положение заслонки воздушной смеси и посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Датчик положения встроен в подузел сервопривода заслонки (серводвигатель управления заслонкой воздушной смеси).

HINT

Этот расшифровка кода ошибки указан только для ограниченной марки (правая / левая независимая система контроля температуры).

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
36Замыкание на массу или цепь источника питания в цепи датчика положения заслонки воздушной смесиПодузел сервопривода заслонки (датчик положения заслонки воздушной смеси) Жгут проводов или соединитель между сервоусилителем заслонки и усилителем переменного тока

ОПИСАНИЕ ССЫЛКА

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (TPDR, Sg) Leave the A / C amplifier с the разъёмы still connected. Turn the hot выключатель ON. Go the set температура to activation the воздух mix dampler. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в " система впрыска вторичного воздуха CEDITIAMATOR (Тпдд, Сг) " стандартное напряжение усилителя системы кондиционирования воздуха (тустр. A16 A16 A16 A16
  2. Сервомеханизм управления ЗАСЛОНКОЙ В СБОРЕ Постепенно снять сервомеханический узел ЗАСЛОНКИ 2. Отсоединить разъем от сервомашинного узла ЗАСЛОНОК 1.6. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в " Демпфер SERVO SUB-сборка (1 ИЗ 2) ".стандартное сопротивление ЗАСЛОНКА СЕРВОАССЕТ (1 OF) Условие соединения с заслонками Указано 4.2 до 7.8.
  3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер датчик положения - A / C AMPLIFIER) Проверка на обрыв и короткое замыкание в жгуте и соединителе между сервоприводом демпфера (датчик положения заслонки воздушной смеси) и усилителем кондиционера (см. " Процедура проверки электронной схемы ").ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или соединителя OK: GO TO NEXT STEP
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Запуск режима проверки DCC. Убедиться, что сигнал DCS 36 больше не выводится. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выводу сигнала DSC 36. A DTS 36 Нет вывода. B B: СИСТЕМА В ПОРЯДКЕ А: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Этот узел сервопривода заслонки (серводвигатель управления заслонкой воздушной смеси) управляется усилителем переменного тока и перемещает заслонку в требуемое положение.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
41Значение датчика положения фиксатора воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель переменного тока приводит в действие серводвигатель воздушной смеси.Узел сервопривода заслонки (серводвигатель управления заслонкой воздушной смеси) Жгут или соединитель между усилителем переменного тока и узлом сервосистемы заслонки

ОПИСАНИЕ ССЫЛКА

Схема №45

Подузел сервопривода заслонки вентилятора (серводвигатель управления заслонкой воздухозаборника) управляется усилителем переменного тока и перемещает заслонку воздухозабора в нужное положение.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
42Значение датчика положения заслонки впуска воздуха не изменяется, даже если усилитель переменного тока приводит в действие серводвигатель управления впуском воздуха.Узел сервопривода заслонки вентилятора (серводвигатель управления заслонкой воздухозаборника) Жгут проводов или соединитель между узлом сервопривод заслонки воздуходувки (серводвигателем регулирования заслонки воздухоподвода) и усилителем переменного тока A / C

ОПИСАНИЕ ССЫЛКА

Схема №46

Эта схема включает серводвигатель и изменяет положение демпфера каждого режима по сигналам от усилителя переменного тока. Когда выключатель AUTO включен, усилитель переменного тока автоматически меняет режим между (FACE), (BI-LEVEL) и (FOOT) в соответствии с настройкой температуры.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
43Значение датчика положения заслонки выпуска воздуха не изменяется, даже если усилитель переменного тока работает серводвигателем управления заслонкой выпуска воздуха.Подузел сервопривода заслонки режима (серводвигатель управления воздушной заслонкой на выходе) Жгут проводов или соединитель между усилителем A / C и подузлом сервоусилителя демпфера режима (серводвигатель регулирования воздушной заслонки на входе) Усилитель переменного тока

Описание кода неисправности

Схема №47

Подузел сервопривода заслонки (серводвигатель управления заслонкой воздушной смеси) управляется усилителем переменного тока и перемещает заслонку в требуемое положение.

HINT

Этот расшифровка кода ошибки отображается только для ограниченного класса (правая / левая независимая система контроля температуры).

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
46Значение датчика положения заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель переменного тока приводит в действие серводвигатель регулирования воздушной смеси.Подузел сервопривода заслонки (серводвигатель управления заслонкой воздушной смеси) Жгут или соединитель между сервоусилителем заслонки и усилителем A / C

Описание кода неисправности

Схема №48
Схема №49
  1. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ПРИВОДА Включить панель управления A / C, чтобы войти в режим проверки привода (см. " Проверка привода "). Нажать кнопку DEF для перехода к операции шага. Проверить вручную температуру потока воздуха 100. ЗАСЛОНКА ВОЗДУШНОЙ РАБОТА Индикаторный код заслонки воздушной смеси 0 ХОЛОДНАЯ сторона (0% открыта) 1 ХОЛОДН. сторона (0.открытая) 2 COLD сторона / HOT (50процентное открытие) 3 ХОЛ / ГОР.
  2. Проверить Демпфер SERVO SUB сборка Снять подузел сервопривода демпфера. Подсоединить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 4, а отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к клеммной колодке 5, после чего проверить плавность поворота положительного вывода аккумулятора в сторону " HOT ".OK: двигатель работает плавно.
  3. Проверить жгут и разъём (Демпфер SERVO SUB сборка AMPLIFIER) Проверка на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между сервоприводом демпфера (серводвигателем управления заслонкой воздушной смеси) и усилителем A / C (см. " ПРОЦЕДУРА ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ ").ng: REPAIR OR REPLAME HARLOИЛИ CONNECT OK: ПЕРЕЙТИ К следующему шагу
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Запустить режим проверки DCC. Проверить, что сигнал DCS 46 не выводится снова. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ расшифровка кода ошибки Результат Перейти к выводу сигнала DSC 46 Вывод сигнала A DTS 46 отсутствует. B B: СИСТЕМА В ПОРЯДКЕ А: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

Этот усилитель переменного тока контролирует скорость автомобиля с помощью сигналов, посылаемых датчиком скорости. Усилитель переменного тока использует эти сигналы для приема сигнала датчика температуры окружающей среды.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (SPD) Снять усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поднять автомобиль. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой SPD- разъема усилителя переменного тока и землей кузова при медленном повороте колеса. Стандарт: напряжение генерируется периодически, как показано ниже. Ng: перейдите к шагу 2 OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ "
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Проверить наличие обрыва и короткого замыкания в жгуте и разъеме между комбинированным измерительным узлом и усилителем переменного тока (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНАЦИОННЫЙ Измерительный УЗЕЛ

Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя A / C. Сигналы скорости электродвигателя воздуход передаются путем изменения коэффициента заполнения.

Схема №53

Усилитель A / C выдает сигнал включения магнитной муфты с клеммы AC1 на блок управления двигателем. Когда ЕСМ получает этот сигнал, он посылает сигнал от клеммы температура заряда воздуха и усилитель А / С включает реле магнитной муфты A \ C. Это включает магнитную муфту A и C.

Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать на главный выключатель интеллектуального тестера. Проверить входной сигнал магнитной муфты A / C с помощью DATA LIST. ДВИГАТЕЛЬ: СПИСОК ДАННЫХ - Изделие измерения двигателя Элемент / дисплей (диапазон) Нормальное состояние Диагностическое примечание А / С SIG Выключение сигнала / или выключение переключателя Go / Cвключен шаг 8 вкл.
  2. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать на главный выключатель интеллектуального тестера. Проверить сигнал разрешения работы магнитной муфты A / C с помощью DATA LIST. ДВИГАТЕЛЬ: СПИСОК ДАННЫХ - измерение элементов ДВИГАТЕЛЯ Элемент / дисплей (диапазон) Нормальное состояние Диагностическое примечание А / С Магнитная муфта MAG A \ C вкл. или выкл.
  3. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный выключатель интеллектуального тестера. Проверить работу магнитной муфты A / C с помощью АКТИВНОГО ТЕСТА. КОНДИЦИОНЕР: АКТИВНЫЙ ТЕСТ - Детали тестирования элемента КОНДИЦИОНЕРА / дисплей (диапазон) Диагностическое примечание А / С Магнитное реле сцепления MAG / выключение, вкл.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (A / C AMPLIFIER (температура заряда воздуха клемма) - блок управления двигателем (Act TЕРМИНАЛ)) Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между усилителем А / С и ЕСМ. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ".ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ OK: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗВ ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  5. Проверить COOLER реле сборка (MG CLOK реле) снять the cooler реле сборка (Mg CLT реле) from the двигатель room J / B. Measure the resistance according to the value (s) in " COULDER RATE ASSEMBLE (МГ РЕЛЕ КЛ) " Стандартное сопротивление реле в сборе (мг реле КЛВ реле) тестера состояние соединения: Указанное 3-5 всегда 10 Кохили выше 3 - заменить напряжение батареи 1 между клеммами
  6. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Отсоединить разъем от узла компрессора охладителя. Подсоединить положительный (+) провод аккумулятора к клемме 3, проверить, что происходит следующее: 1) можно услышать рабочий звук магнитной муфты и 2) блокировка ступицы и ротора магнитной муфты. Ng: ЗАМЕНИТЬ узел магнитного сцепления OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (КЛЕММА MGC) - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между усилителем переменного тока и заземлением корпуса (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (A / C УСИЛИТЕЛЬ (AC1 КЛЕММА) - блок управления двигателем (AC1 клемма)) Проверить наличие обрыва и короткого замыкания в жгуте и разъеме между усилителем А / С и ЕСМ (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ ЦЕПИ ").ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  9. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (AC1) Извлечь усилитель A / C с подключенными разъемами. Запустить двигатель и нажать выключатель AUTO. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в " УСИЛИТЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА (хтагх1) ".стандартное напряжение УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (х тагх2) Тестер Подключение (символы) Указанное состояние: Xtaxx3-7-7 - Корпус заменить на массу Переключатель А: 4.5 А С: Agv: ag 5 AC1 AC1 A17 AC1 A17 AC1

Данная схема является источником питания для узла управления кондиционером (пульта управления отопителем).

Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем от панели управления кондиционером в сборе. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в " УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - БАТАРЕЯ ".стандартное напряжение УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕР - тестер аккумулятора Подключение (символы) Условие, указанное условием D3-1 (B) - масса кузова Всегда 10 до 14 В Дз-2 (IG +) Корпус заземлить выключатель зажигания на следующий шаг 10 или 14.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединитель от панели управления кондиционером. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в разделе " СИМПТОМЫ УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - КУЗОВ ".стандартное сопротивление УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕР-КОРПУС тестер Состояние соединения (символы) Указанное условие D3-7 (масса) -земление кузова Всегда ниже 1 OHMS Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ

Реле нагревателя включается по сигналам от усилителя А / С. Оно подает питание на электродвигатель воздуходувки.

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Проверить предохранитель (HTR) Извлечь предохранитель из машинного отделения R / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в " предохранитель (HTML) ".стандартное сопротивление ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (НТР) Тестер Item Condition Specified Conder HTRF Always Below 1 ohms Ng: заменить FCUS OK: GO TO NEXT STEP
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НАГРЕВАТЕЛЯ Снять реле двигателя воздуходувки нагревателя из машинного отделения R / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в " РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ.ДУВКОСИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ ".стандартное сопротивление тестера реле ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХООХЛАДЧИКА Соединение Указанное условие 3-5 Всегда 10 мс или выше При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 Ом 3-4 Всегда Ниже ниже 1 ОМ + + + 3 - Заменить напряжение На + + 2 ШАГ + 4
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ОТОПИТЕЛЯ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Извлечь узел реле электродвигателя вентилятора отопителя из машинного отделения R / B. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в " РЕЛЕ МОТОРА ВЕНТИЛЯТОРА ОБОГРЕВАТЕЛЯ - АККУМУЛЯТОР ".стандартное напряжение НАГРЕВАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОР ДВИГАТЕЛЬ РЕЛЕ - тестер аккумулятора Подключение Состояние указанного жгута Условие 1-корпус Масса Выключатель зажигания вкл 10 до 14 V 5 - Корпус ВСЕГДА Заменить ЗЕМЛЮ до 10 Шаг
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НАГРЕВАТЕЛЯ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) " РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ - ЗЕМЛЯ НА КОРПУСЕ ".СТАНДАРТНЫЙ РЕЗИСТИВНЫЙ ДАТЧИК СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ Вентилятора ВЕНТИЛЯТОРА - Состояние подключения тестера земли на корпусе Указано условие 4-Масса на корпусе Всегда ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НАГРЕВАТЕЛЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Проверить наличие обрыва и короткого замыкания в жгуте и разъеме между реле двигателя воздуходувки нагревателя и усилителем A / C (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО ОК РАЗЪЕМА: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ

Основной источник питания подается на усилитель переменного тока при включенном выключателе зажигания.

Источник питания используется для работы усилителя переменного тока и серводвигателя и т.д.

Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Проверить предохранитель (IG1) Извлечь предохранитель IG1 со стороны водителя J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным(и) в " FUS (хтагх2) ".стандартное сопротивление предохранитель (xtaгх3) Тестер Item Condition Specified Conder IG1 предохранитель Always Below 1ohms Ng: заменить F FEX предохранитель [XAG5] OK: ПЕРЕЙТИ к ШАГУ: IG1 IG1 IG1
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (IG + - масса) снять the A / C amplifier с the разъёмы still connected. Turn the Выключатель зажигания ON. Measure the напряжение ACCIDENT to the value (s) in " УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ИГ + -гн) ".стык тестера стандартное напряжение Соединение (Символы) Условие указано: таблица xtag0-1-1 (иг). A16 A16
  3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоединить разъем от усилителя A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в пункте " УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР ".стандартное напряжение УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - тестер аккумулятора Подключение (символы) Условие Указанное состояние A16-1 (IG) - корпус Масса Выключателя зажигания ВЫКНИЖЕ 1 V Выключатель Xtagxx1-1-10 (заменить) -зем. A16
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в " УСИЛИТЕЛЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - ОСНОВАНИЕ КОРПУСА ".стандартный резистор УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕР - ОСНОВАНИЯ КУЗОВА Тестер Состояние соединения Указанное условие A16-5 (масса) - Основание корпуса Всегда ниже 1 Ом Нг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK:

Схема резервного источника питания для усилителя переменного тока показана ниже. Питание подается даже при выключении двигателя и используется для диагностики кода неисправности памяти и т. д.

Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Проверить предохранитель (ECU-B) Извлечь предохранитель ЭБУ-В из R / B машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в " предохранитель (Еcу-Б) ".стандартное сопротивление ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ЭСУ-б) Тестер Item Condition Specified Conder ECUD Eb Предохранвсегда ниже 1 Ohms Ngg: заменить Fдля перехода на следующий шаг FUS
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить соединитель от усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) " УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА - БАТАРЕЯ ". Стандартное напряжение УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕР - тестер аккумулятора Подключение (символы) Указанное условие A16-2 (+ B) - масса корпуса Всегда 10 до 14 V Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ Симптомы перехода к следующему разъему:

Эта схема представляет собой линию связи между узлом управления кондиционером (панелью управления отопителем) и усилителем переменного тока.

Схема №73

Примечание

Другие статьи — Кондиционер