Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционер: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционер: Диагностика Toyota 4Runner IV рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 108 иллюстраций ~25 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

Интеллектуальный тестер может использоваться на этапах 2, 5, 6, 7 и 10.

  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
  2. ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА коды неисправностей
  3. СИМПТОМ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ НЕ ВОЗНИКАЕТ (ПЕРЕХОД К ШАГУ 4)
  4. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ
  5. Расшифровка кода ошибки проверить (кроме MULTIPLEX DTS) TROUBLE CODE (перейти к шагу 6) NORMAL система CODES (переход к шагу 7)
  6. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 8
  7. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  8. ПРОВЕРКА ПРИВОДА
  9. ПРОВЕРКА ЦЕПИ
  10. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)
  11. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ
  12. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
  13. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается нормальный код, хотя проблема все еще возникает, проверить цепи для каждого симптома проблемы в порядке, указанном в " ТАБЛИЦЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " и перейдите к соответствующему поиску неисправностей. (ref-280565-S06945897452008022200000)

Кондиционер

ПризнакПодозрительная зонаИнформация
Целые функции системы кондиционер не работают.Цепь источника питания IG ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ IG
Цепь источника питания панели управления нагревателем ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ
Схема связи LIN СХЕМА СВЯЗИ LIN
Управление потоком воздуха: Нет работы воздуходувкиЦепь реле подогревателя ЦЕПЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ
Схема двигателя воздуходувки ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ
Схема связи LIN СХЕМА СВЯЗИ LIN
Управление потоком воздуха: Нет управления воздуходувкойСхема двигателя воздуходувки ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ
Контроль температуры: Не выходит прохладный воздух.Объем хладагента ХЛАДАГЕНТ
Натяжение приводного ремня (для 1GR-FE) ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Давление хладагента ХЛАДАГЕНТ
Схема датчика блокировки компрессора СХЕМА ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА расшифровка кода ошибки 22
Контур компрессора КОНТУР КОМПРЕССОРА
Цепь реле давления ЦЕПЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки 23
Схема серводвигателя регулирования воздушной смеси (сторона привода) (1) СХЕМА СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ расшифровка кода ошибки 46 (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ)
Схема серводвигателя регулирования воздушной смеси (со стороны пассажира) расшифровка кода ошибки 41 Контур серводвигателя управления заслонкой воздушной смеси (со стороны пассажира)
Схема датчика положения воздушной заслонки (со стороны водителя) (1) СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ расшифровка кода ошибки 36 (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ)
Схема датчика положения воздушной заслонки (со стороны пассажира) СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ расшифровка кода ошибки 31 (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)
Комнатная температура, цепь датчика ЦЕПЬ ДАТЧИКА КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ расшифровка кода ошибки 11
Температура окружающей среды, цепь датчика расшифровка кода ошибки 12 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Цепь сигнала скорости транспортного средства ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Схема связи LIN СХЕМА СВЯЗИ LIN
Контроль температуры: Не выходит теплый воздух.Схема серводвигателя регулирования воздушной смеси (сторона привода) (1) СХЕМА СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ расшифровка кода ошибки 46 (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ)
Схема серводвигателя регулирования воздушной смеси (со стороны пассажира) расшифровка кода ошибки 41 Контур серводвигателя управления заслонкой воздушной смеси (со стороны пассажира)
Схема датчика положения воздушной заслонки (со стороны водителя) (1) СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ расшифровка кода ошибки 36 (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ)
Схема датчика положения воздушной заслонки (со стороны пассажира) СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ расшифровка кода ошибки 31 (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)
Температура окружающей среды, цепь датчика расшифровка кода ошибки 12 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Цепь сигнала скорости транспортного средства ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Комнатная температура, цепь датчика ЦЕПЬ ДАТЧИКА КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ расшифровка кода ошибки 11
Температура испарителя, цепь датчика СХЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ расшифровка кода ошибки 13
Схема связи LIN СХЕМА СВЯЗИ LIN
Радиатор отопителя КОНДИЦИОНЕР
Регулирование температуры: Выходящий воздух теплее или холоднее установленной температуры или реакция медленная.Комнатная температура, цепь датчика ЦЕПЬ ДАТЧИКА КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ расшифровка кода ошибки 11
Температура окружающей среды, цепь датчика расшифровка кода ошибки 12 ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Цепь сигнала скорости транспортного средства ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Схема солнечного датчика (сторона водителя) (1) СХЕМА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ расшифровка кода ошибки 24 (СТОРОНА ДРАЙВЕРА)
Схема солнечного датчика (со стороны пассажира) СХЕМА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ расшифровка кода ошибки 21 (СТОРОНА ПАССАЖИРА)
Схема датчика положения воздушной заслонки (со стороны водителя) (1) СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ расшифровка кода ошибки 36 (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ)
Схема датчика положения воздушной заслонки (со стороны пассажира) СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ расшифровка кода ошибки 31 (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)
Схема серводвигателя регулирования воздушной смеси (сторона привода) (1) СХЕМА СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ расшифровка кода ошибки 46 (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ)
Сервопривод управления смешиванием воздуха, цепь двигателя (со стороны пассажира) расшифровка кода ошибки 41: Схема серводвигателя управления воздушной заслонкой (со стороны пассажира)
Цепь связи температуры охлаждающей жидкости двигателя расшифровка кода ошибки 14: ЦЕПЬ СВЯЗИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Цепь связи Лин СХЕМА СВЯЗИ LIN
Контроль температуры: Нет контроля температуры (только Макс. круто или Макс. теплый)Схема серводвигателя регулирования воздушной смеси (сторона привода) (1) СХЕМА СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ расшифровка кода ошибки 46 (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ)
Схема серводвигателя регулирования воздушной смеси (со стороны пассажира) расшифровка кода ошибки 41 Контур серводвигателя управления заслонкой воздушной смеси (со стороны пассажира)
Схема датчика положения воздушной заслонки (со стороны водителя) (1) СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ расшифровка кода ошибки 36 (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ)
Схема датчика положения воздушной заслонки (со стороны пассажира) СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ расшифровка кода ошибки 31 (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)
Цепь связи Лин СХЕМА СВЯЗИ LIN
Нет управления впуском воздухаСхема серводвигателя управления заслонкой впуска воздуха СХЕМА СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА расшифровка кода ошибки 42
Схема датчика положения заслонки впуска воздуха СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ расшифровка кода ошибки 32
Схема связи LIN СХЕМА СВЯЗИ LIN
Нет управления выходом воздухаСхема серводвигателя управления заслонкой выпуска воздуха СХЕМА СЕРВОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ ВЫПУСКА ВОЗДУХА расшифровка кода ошибки 43
Цепь датчика положения заслонки выпуска воздуха СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВЫПУСКА ВОЗДУХА расшифровка кода ошибки 33
Схема связи LIN СХЕМА СВЯЗИ LIN
Холостого хода двигателя не происходит, или является непрерывным.Контур компрессора КОНТУР КОМПРЕССОРА
Цепь связи Лин СХЕМА СВЯЗИ LIN
Мигание индикатора A/CСхема датчика блокировки компрессора СХЕМА ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА расшифровка кода ошибки 22
Выставленное значение температуры не сильно согласуется с работой переключателя регулировки температуры.Схема связи LIN СХЕМА СВЯЗИ LIN
Яркость не меняется при повороте реостата громкость или переключателя управления светом.Система освещения
Панель управления нагревателем
Не удается получить доступ к режиму диагностики.Схема связи LIN СХЕМА СВЯЗИ LIN
Расшифровка кода ошибки не записан. Установленный режим сбрасывается при выключенном IG-переключателе.Схема резервного источника питания ЦЕПЬ РЕЗЕРВНОГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
Усилитель переменного тока
(1) Только ограниченная оценка
(1)Только ограниченная оценка

ТАБЛИЦА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Корпус Xtr 4,0 - Корпус: (Клемма1) Корпус x Vc + -пульт зажигания Xs2 (Корпус х Вн) -позиционный выключатель (Разъем Х3-к ВТС) 1шкл атчик включения питания X4: ВКЛ. 10 до 14 В + В - Gnd (xt2-2 - xtag3-5) W-B Всегда 10 до A16 A16 A16 A16 A16 A16 LIN1 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A17 A16 A17 A16 A17 A16 A17 Привод Xtr-Xt x Vc + 3.5 Двигатель с приводом Xb-Sg (Xv + Xs) -шт. Xf c V-15 - A16-6 - Y-G Переключатель зажигания: вкл., вып.: 25°C от 1.35 до 1.75 V A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 14V A16 A16 Воздух.от 0,5 до 1,5 GДАВ.ГР.ВГ вкл.: 15-цилиндров- Воздух5-Клапан- Пневматический- Пневмо-Воздухо- (Воздухна-) -позав.каморка-, Воздух- (@unk@) -шгв Полось- (14) Воздуховк-, ВРАЩАОП- (15) +.- ВКЛЮЧИК- АГРЕГАТ - Привод - Камера - Воздушный - Впун- Система -:: Воздухав- Клап- 8 - (4::: С - 5:: - 5-5- 5. (5) A16 A17 A16 A17 A17 A16 A17 A16 14V A17 A16 A17 A16 A17 A16 A17 A16 A17 A16 A17 A16 14V A17 A16 AC1 A17 A16 AC1 A17 A16 TAM - Sg 3.5, сторона розжига (A16-22 - xtangx11-6), переключатель зажигания на холоде (Xr - Y-G, выключатель: вкл., температура окружающей среды: от 0,85 до 1,25 В, TPPA - SSG2-23 - x AGX3-6: (1) L-W - переключатель зажигания A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 A16 Трансмиссия: Не включено, 10-14 В Привод с розжигом - 5 (Xw + Xn).двигатель с приводом от двигателя внутреннего сгорания - 1 ВКЛ. - ВКЛ.-КПР.Д авление на двигателе среднего давления - 4 ВКГР - 5 ВКЛ. - ВКЛ.КВ- (xtx2-9) LG -включен Двигатель: A / C Давление хладагента: более 3 (больше чем 3 140) - (Выше (больше 3, чем чем 3)) (Больше (ниже): больше чем (выше чем чем чем, выше) (выше)): выше (выше (больше)) + (выше выше): (больше (выше, чем (чем чем))) - выше: давление (выше: выше), выше (чем (чем):): чем чем (ниже (выше ниже) ) A17 A16 A17 A16 A17 A16 A17 A16 A17 A16 A17 A16 A17 A16 A17 A16 A17 A16 HOT 10 to 14 V AMXPA2-Gnd (A17-16 - xtang1-5) Выключатель на стороне розжига для обогрева воздухозаборников: HMAX1-Xtv- (Xt + Xdr + 4) Выключателе- (MAX.XLS- + 3-Xtxcrf5 (макс. + вкл. + + + / охл. + + = + + -1шн + + - + +? + +) + + (+ + 1 + + 2 + + 0 + + − + + -1 + + < + + + +-+ +.+ + 7 + + @unk@ + + > + + 4 + + A16 A17 A17 A17 A16 A17 A16 A17 A16 A17 A16 A17 A16 A17 A16
  2. Система управления кондиционером: КОРПУС СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Символы (клеммы №) Схема подключения к системе зажигания 1.0 Состояние B-6ND (D3-1 - Dз-7) R - W-B Всегда от 10 до 14 В IG + - масса (Д3 -2 - Д3- 7) Y-R-W -b Выключатель зажигания: ВКЛ. 10 до 14в IG-
  3. Блок управления двигателем блок управления двигателем: Корпус Xlo (клеммы №) Магнитный привод с приводом от двигателя 4 Вкл. / Выкл.клапан - Корпус Вкл.-объем Двигатель с электроприводом 2 Вкл. Вр.у становка с двигателем 3 Вклю.газа- корпус ВКР.ОБЪЕКТ: корпус Вкл-ОБЛ.ОБДОМ1: Масса Заземляж - пол (2) AC1 AC1 2UZ 1GR / C усилитель и блок управления двигателем Настройка для измерения: 200 м В / DIV, 10 мсек.
Схема №80
  1. Проверить DLC3 В блок управления двигателем транспортного средства по-прежнему может использоваться ручной тестер ISO 15765-4 для протокола связи. Расположение клемм xtigx1 соответствует стандарту SAE J1962 и соответствует формату ISO 15 76-4. ПОДСКАЗКА: Подключить кабель интеллектуального тестера к xtag 3, включить выключатель зажигания и попытайтесь использовать тестер. Если дисплей указывает на то, что произошла ошибка связи с самим транспортным средством, проверить транспортное средство или его с тестером. DLC3 DLC3 DLC3 клемма описание SYMBOL (номер клеммы) Шина розжига шины MOHG 4 более высокого уровня Выключатель зажигания может быть выключен SIL (7) - Шу (5) Линия " + " во время передачи Генерация импульсов Канос (4) - Корпус Масса Шасси Всегда ниже 1 Ом ШИНА (6) Сигнал Массы Также может быть установлен ниже 1 ома BAT (16) - Шина Может Могут быть включен Всегда от 11 до 14 В CANH (6 - линия CAN
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Расшифровка кода ошибки проверить (датчик проверить.П риведите индикацию состояния двигателя и прогрейте ее. Выполнить проверку индикатора (см. " ПРОВЕРКА РЕЖИМА ПРОЦЕДУРЫ "). ПОДСКАЗКА: после завершения проверки индикатора система автоматически переходит в режим проверки DTS. Нажать переключатель " R / F " для выполнения проверки привода. Класс Sr-5: Ограниченный класс: ПРИМЕЧАНИЕ: в режиме проверки датчика, который автоматически переводится из режима проверки индикатора, может быть выполнена частичная проверка. (ref-280565-S05295149072008022200000)(ref-280565-S32890818182008022200000) Нажать на переключатель " R / F ", чтобы войти в режим проверки привода. Этот рисунок ниже показывает конструкцию переключателя моделей Mz-класса. Эта конструкция немного отличается от конструкции модели MS-уровня.
  2. CLEARING расшифровка кода ошибки Существует два способа отмены DTS. Во время проверки датчика одновременно нажать переключатель " передний DEF " и выключатель " задний Def ". Потянуть предохранитель ECU-B в машинном отделении J / B на 20 секунд или дольше, чтобы очистить память DCS.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. ПЕРЕЧЕНЬ СПОСОБОВ РАБОТЫ Управляя каждым из выключателей управления кондиционер, можно перейти в режим диагностической проверки.
  2. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА Выключить выключатель зажигания. Включить выключатель зажигания, одновременно нажимая переключатель " АВТО " и переключатель " R / F " управления A / C. Класс Sr-5: Ограниченный класс: Проверка индикатора автоматически выполняется при активации диагностики панели. Проверить, что индикаторы загораются и гаснут с интервалом в 1 секунду 4 раза подряд. ПОДСКАЗКА: проверка датчика автоматически начинается после завершения проверки индикатора. Нажать переключатель " OFF " для отмены режима проверки, если установлена система зуммера.
  3. Расшифровка кода ошибки проверить (датчик проверить.П одавить диагностический код на дисплей и прогреть его. Выполнить индикаторную проверку. ПОДСКАЗКА: после завершения индикаторной проверки система автоматически переходит в режим проверки DTS. Нажать кнопку " R / F " для выполнения проверки привода. ПРИМЕЧАНИЕ: в режиме проверки датчика, который автоматически передается из режима проверки индикатора, устранение неполадок может быть выполнено частично. Обязательно выполнить проверку привода, а затем снова проверить датчик, если проверка выполнена в темном месте. (ref-280565-S32890818182008022200000)
  4. ПРОВЕРКА ПРИВОДА Запустить двигатель и прогрейте его. Выполнить проверку индикатора. Нажать переключатель " R / F " для выполнения проверки привода. ПОДСКАЗКА: Обязательно провести проверку привода после запуска двигателя. Так как проверка привода повторяется с шагов 1 до 10 через интервалы в 1 секунда, проверить температуру и поток воздуха визуально и вручную. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Дисплей мигает с интервалами в 1 секунду во время операции шагового режима. Нажать выключатель " OFF " для завершения диагностики панели. Индикатор РЕЖИМ РАБОТЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ Указание на то, что в положении " ВКЛ / ВЫКЛ.ВОЗД / ОТКЛ.ВДАВЛЕНИЕ " (6 шт.) установлен переключатель " ВЫКЛ. " (5 шт.).

Список данных/активные испытания

  1. DATA LIST HINT: Использование магнитного переключателя сцепления / выключателя сцепления с интеллектуальным управлением, позволяет считывать значения переключателей, датчиков, приводов и других элементов без демонтажа каких-либо деталей. Раннее чтение списка данных при поиске неисправностей является одним из способов экономии времени. Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить тестер. Войдите в следующие меню: Диагностика / бортовая система диагностики / MOBD- данные двигателя / список данных. (ref-280565-S02198873962008022200000)
  2. Активно проверка GUINT: Выполнение диагностического реле / ТЕСТ магнитного сцепления интеллектуального тестера позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА на ранних этапах поиска неисправностей является одним из способов экономии времени. СПИСОК ДАННЫХ может быть отображен в АКТИВНОМ ТЕСТЕ. Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить тестер. Введите следующее меню " ТЕСТИРОВАНИЕ ДИАГНОСТИКИ / бортовая система диагностики / MOBD / система впрыска вторичного воздуха. (ref-280565-S25315028712008022200000)

Таблица кодов неисправностей

Если код неисправности отображается во время проверки расшифровка кода ошибки (проверка датчика), проверить цепь, указанную для этого кода в " код неисправности (расшифровка кода ошибки) TABLE " (перейдите к информации, приведенной для этой цепи). (ref-280565-S28789319552008022200000)

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зонаПамять * 5Информация
11 * 1Цепь датчика температуры в помещенииТермистор охладителя (комнатная температура, датчик) Усилитель переменного тока Жгут проводов или соединитель между термистором охладителя и усилителем переменного токаЗапоминается (8,5 мин. и более) 11
12 * 2Цепь датчика температуры окружающей средыСборка термистора (температура окружающей среды, датчик) Жгут проводов или разъем между сборкой терморезисторов (температура внешней среды, сенсор) и усилителем переменного токаЗапоминается (8,5 мин. и более) 12
13Схема датчика температуры испарителяТермистор охладителя № 1 (температура испарителя, датчик) Жгут или соединитель между термистором охладителя № 1 (темп. Испарителя, датчика) и усилителем переменного токаЗапоминается (8,5 мин. и более) 13
14Цепь связи температуры охлаждающей жидкости двигателяЖгут проводов или разъем между блок управления двигателем и усилителем A / C 14
21 * 3Схема солнечного датчика (со стороны пассажира)Жгут или разъем между термистором кулера (солнечного датчика) и усилителем переменного токаЗапоминается (8,5 мин. и более) (только при коротком замыкании цепи) 21
22 * 4Цепь датчика блокировки компрессораРемень привода компрессора Датчик блокировки компрессора Охладитель компрессора в сборе Жгут или соединитель между датчиком блокировки компрессора и усилителем переменного тока A / C 22
23Цепь реле давленияПереключатель давления A / C усилитель Трубопровод хладагента Жгут или соединитель между переключателем давления и усилителем переменного тока 23
24 * 3 * 6Цепь солнечного датчика (сторона водителя)Кулер (солнечный датчик) термистор Жгут или соединитель между кулером (солнечным датчиком) терморезистором и усилителем переменного тока A / CЗапоминается (8,5 мин. и более) (только при коротком замыкании цепи) 24
31Схема датчика положения воздушной заслонки (со стороны пассажира)Узел сервопривода заслонки (датчик положения воздушной смеси в заслонке) A / C усилитель Жгут проводов или соединитель между узлом сервосистемы заслонок (датчиком положения воздушной жидкости в заслоне) и усилителем переменного токаЗапоминается (1 мин. и более) 31
32Схема датчика положения заслонки воздухозаборникаУзел сервопривода заслонки воздуходувки (датчик положения заслонки воздухозаборника) A / C усилитель Жгут проводов или соединитель между узлом сервопривод заслонки вентилятора (датчиком положения заслонок воздухозабора) и усилителем переменного токаЗапоминается (1 мин. и более) 32
33Схема датчика положения заслонки выпуска воздухаПодузел сервопривода заслонки режима (датчик положения воздушной выпускной заслонки) Усилитель A / C Жгут или соединитель между подузлом сервоусилителя заслонок режима (датчиком положения воздушной выходной заслонкой) и усилителем А / СЗапоминается (1 мин. и более) 33
36 * 6Схема датчика положения воздушной заслонки (сторона водителяУзел сервопривода заслонки (датчик положения воздушной смеси в заслонке) A / C усилитель Жгут проводов или соединитель между узлом сервосистемы заслонок (датчиком положения воздушной жидкости в заслоне) и усилителем переменного токаЗапоминается (1 мин. и более) 36
41Контур серводвигателя управления воздушной заслонкой (со стороны пассажира)Подузел сервопривода заслонки (серводвигатель управления заслонкой воздушной смеси) Жгут проводов или соединитель между сервоусилителем заслонки и усилителем переменного токаЗапомнено (15 сек.) 41
42Схема серводвигателя управления заслонкой воздухозаборникаПодузел сервопривода заслонки вентилятора (серводвигатель управления заслонкой воздухозаборника) Жгут проводов или соединитель между сервоусилителем заслонки воздуходувки (Серводвигателем регулирования заслонки воздухозабора) и усилителем переменного тока A / C усилителяЗапомнено (15 сек.) 42
43Схема серводвигателя управления заслонкой выпуска воздухаПодузел сервопривода заслонки режима (серводвигатель управления заслонкой выпуска воздуха) Жгут проводов или соединитель между подузлом сервоусилителя заслонки мод (сервоздвигателем управления заслонной заслонками впуска воздуха) и усилителем переменного тока A / CЗапомнено (15 сек.) 43
46 * 6Схема серводвигателя управления заслонкой смешивания воздуха (сторона водителя)Подузел сервопривода заслонки (серводвигатель управления заслонкой воздушной смеси) Жгут проводов или соединитель между сервоусилителем заслонки и усилителем переменного токаЗапомнено (15 сек.) 46
HINT: * 1. Если температура в помещении Dp равна приблизительно -18,6°C или ниже, нажать на соответствующий переключатель Dc с индикацией времени срабатывания, код неисправности 11 может быть выведен даже при нормальном режиме работы системы. * 2: Если существующая температура окружающей среды составляет приблизительно -52,9 ° C- (-52°C) или менее, то код неисправности может выводиться даже при нормальной работе системы. • 3: если проверка производится только в темном месте, расшифровка кода ошибки 21, 24 (схема солнечного датчика).

Таблица кодов неисправностей

Процедура проверки

HINT

Если проверка выполняется в темном месте, могут быть выведены расшифровка кода ошибки 21, 24 (цепь солнечного датчика ненормальная).

Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (Ts, TSP, S5) Перейти от усилителя A / C с подключенными разъемами к шине 0.8. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) " УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА (TS-, TSP -) ".стандартное напряжение УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРУЮЩИЙ ВОЗДУХ (ТС, ТСП -) Тестер Подключение (Символы) Условие указано A17 A16 A17 A16 SR5 (ref-280565-S42310994482008022200000)(ref-280565-S33963517772008022200000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ТЕРМОРЕЗИСТОР (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК) Терморезистор с отрицательным контактом (солнечный сенсор). Демонтировать термопреобразователь охлаждения (солнечный датчик). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в " COOLER (СОЛНЕЧНОМ ДАТЧИКЕ) THERMISTOR ". Подключить положительный вывод (+) от омметра к клемме 2, а отрицательный вывод (-) к клеммному выводу 1 охладителя (солнечного сенсора). Стандартное сопротивление КУЛЕР ЕРА (Электрический) Не условие подключения: (ref-280565-S42261119262008022200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КУЛЕР (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК) ТЕРМИСТОРНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ) Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между термистором кулера (солнечного датчика) и усилителем переменного тока (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО КОННЕКТОР OK: GO TO NEXT STEP (ref-280562-S30988147692008022200000)
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Запустить режим проверки DCC. Убедиться, что сигнал DCS 21 не выводится снова. Результат DSC RESULT REFERENCE Результат Выполняется переход к выводу сигнала DCSS 21. A SFC 21 отсутствует на выходе. B B: СИСТЕМА В ПОРЯДКЕ А: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

HINT

Если проверка выполняется в темном месте, могут быть выведены расшифровка кода ошибки 21, 24 (цепь солнечного датчика ненормальная).

Схема №97
Схема №98
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (Ts, S5) Продолжить осмотр датчика переменного тока с еще подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в " система впрыска вторичного воздуха CEDINATM AMPTUMATOR (TS5) ".стандартное напряжение УСИЛИТЕЛЬ ВОЗДУХА понижает подключение тестера (символы) Условие указанное состояние A17-1 (S5- xtagx8 фонарь + 1-12) Использовать 4.3 выключатель зажигания. A16 (ref-280565-S27688199162008022200000)(ref-280565-S33963517772008022200000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ТЕРМОСТАТ (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК) ТЕРМИСТОР. Снять термистор с резистора (солнечного датчика). Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в " COOLER (SOLAR датчик) THERMISTORE ". Подключить положительный (+) вывод от омметра к выводу 3, а отрицательный (-) вывод к выводу 1 охладителя (солнечного сенсора). Стандартное сопротивление КУЛЕР (СОЛНЕЧНОСТЬ) не подключен. (ref-280565-S00350528932008022200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КУЛЕР (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК) - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Проверить, нет ли обрыва и короткого замыкания в жгуте и разъеме между термистором кулера (солнечного датчика) и усилителем кондиционера (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО КОННЕКТОР ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-280562-S30988147692008022200000)
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Запустить режим проверки DCC. Убедиться, что сигнал DCS 24 больше не выводится. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТА Результат Перейдите к выводу сигнала DSC 24. A DTS 24 Не выводится. B B: СИСТЕМА В ПОРЯДКЕ А: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА
  1. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ПРИВОДА Включить панель управления A / C, чтобы войти в режим проверки привода (см. " Проверка привода "). Нажать кнопку DEF для перехода к операции шага. Проверить вручную температуру потока воздуха 100. ЗАСЛОНКА СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА Работа отображается Код заслонки смешивания воздуха 0 ХОЛОДНАЯ сторона (0% открыта) 1 ХОЛОДНАЯ сторона: 0% открыто 2 ХОЛОДНАЯ / ГОРЯЧАЯ СТОРОНА (50% открыто) 3 ХОЛ / ГОР. (ref-280565-S20309190522008022200000)(ref-280565-S33963517772008022200000)
  2. Проверить Демпфер SERVO SUB сборка Снять подузел сервопривода демпфера. Подсоединить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 4, а отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к клеммной колодке 5, после чего проверить плавность поворота положительного вывода аккумулятора в сторону " HOT ".OK: двигатель работает плавно.
  3. Проверить жгут и разъём (Демпфер SERVO SUB-сборка - A / C AMPLIFIER) Проверка на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между сервоприводом демпфера (серводвигателем управления заслонкой воздушной смеси) и усилителем А / С (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-280562-S30988147692008022200000)
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Запустить режим проверки DCC. Проверить, что DCS 41 не выводится снова. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DSC 41 выводится. A DTS 41 Нет вывода. B B: СИСТЕМА В ПОРЯДКЕ А: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА
  1. PERFORM ACTUATOR проверить (ВЫПОЛНИ ПРОВЕРКУ АКТУАТОРА) Снять бардачок, чтобы увидеть и проверить работу рециркуляционной заслонки. Включить пульт управления кондиционер для перехода в режим проверки актуатора (см. " Проверка актуатора ").нажать переключатель DEF для входа в ступенчатое срабатывание. Нажать по порядку выключатель DEFE и визуально проверить работу заслонки рециркуляции. (ref-280565-S20309190522008022200000)(ref-280565-S33963517772008022200000)
  2. Проверить Воздуходувка Демпфер SERVO SUB-ASSEMBLE Снять подузел сервопривода заслонки воздуходувки. Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к клемме 4, а отрицательный (-) вывод аккумулятора к клеммной колодке 5, затем проверить плавность поворота рычага в сторону " FRESH ".
  3. Проверить жгут и разъём (Воздуходувка Демпфер SERVO SUB-сборка - A / C AMPLIFIER) Проверка на обрыв и короткое замыкание в жгуте и соединителе между сервоприводом заслонки воздуходувки (серводвигатель управления заслонкой впуска воздуха) и усилителем переменного тока (см. " ELECTRONIC проверка ЭЛЕКТРОННОЙ ЦЕПИ ").ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГИЛИ КАБЕЛЯ, ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ПЕРЕХОД К (ref-280562-S30988147692008022200000)
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Запустить режим проверки DCC. Проверить, что сигнал DCS 42 не выводится снова. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТА Результат Выполняется переход к выводу сигнала DSC 42. Сигнал Dc 42 не выдается. B B: СИСТЕМА В ПОРЯДКЕ A: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА
  1. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ПРИВОДА Прогрейте двигатель. Включить панель управления A / C, чтобы войти в режим проверки привода (См. " Проверка привода "). Нажать переключатель DEF для перехода к пошаговой схеме ".НАЖАТЬ КНОПКУ DEF. и проверить расход воздуха вручную. ЗАСЛОНКА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Индикация кода Работа заслонки воздушной смеси 0 ЛИЦЕВАЯ ПОВЕРХНОСТЬ 1 2 B / l 3 Б / л 4 ФУТ 5 ФУТОВ 6 ФУТОВ 7 ФУТОВ (ref-280565-S20309190522008022200000)(ref-280565-S33963517772008022200000)
  2. Проверить MODE Демпфер SERVO SUB снять the mode Демпфер servo sub сборка. Connect the аккумулятор positive (+) lead to клемма 4 и the bactery NEGATIVE (-) DEF ", then проверить that the bapter turns to " FACE " step SUP. OK: Motor Operations smally.
  3. Проверить жгут и разъём (MODE Демпфер SERVO SUB-сборка - A / C AMPLIFIER) Проверка на обрыв и короткое замыкание в жгуте и соединителе между серводвигателем управления заслонкой режима (сервопривод заслонки выпуска воздуха) и усилителем А / С (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").ng: REPAIR OR REPLREPLACE HARHARSHLOИЛИ Ooop (ref-280562-S30988147692008022200000)
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Запустить режим проверки DCC. Убедиться, что сигнал DCS 43 не выводится снова. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к сигналу DSC 43 Вывод. A DTS 43 Нет вывода. B B: СИСТЕМА В ПОРЯДКЕ А: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ А / С - УСИЛИТЕЛЬ A / C) Проверить, нет ли обрыва и короткого замыкания в жгуте и разъеме между узлом управления кондиционером и усилителем A \ C (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА OK: GO TO NEXT STEP (ref-280562-S30988147692008022200000)
  2. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ Заменить узел управления кондиционером на обычный и проверить, что состояние возвращается в норму. ОК: Такой же проблемы не возникает. Ng: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER OK: END
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. ПРОВЕРИТЬ ОБЪЕМ ХЛАДАГЕНТА Проверить смотровое стекло на подузле жидкостной трубки. Условия испытания: двигатель работает со скоростью 1 500 об / мин. Переключатель управления частотой вращения воздуходувки находится в положении HI. Выключатель A / C включен. Переключатель контроля температуры находится в состоянии MAX. COOL. Двери полностью открыты. Излив. ОБЪЕМ ХЛАДАГЕНТА Признак: Количество пузырьков холодильного агента Обычные процедуры устранения 1 Видимые пузырьки недостаточно * Проверка на утечку газа и ремонт при необходимости Добавление хладагента до исчезновения пузырьков 2 Нет видимых пузырьков Пусто, недостаточно или слишком много См. Пункты 3 и 4 3 Нет разницы температур между входом и выходом компрессора Пустой или почти пустой Проверить наличие утечки газа с помощью газового течеискателя и ремонта при необходимости Добавьте хладагент до исчезновения пузырей 4 Значительная разница температур между входным отверстием и выходным отверстием компрессора Исправлено или слишком сильно выключено
  2. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ НА КЛАПАНАХ С НОРМАЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ 14 При этом методе используется манометр коллектора, настроенный на обнаружение проблемных участков. Считывайте показания манометра коллектора при следующих условиях: Температура на впуске воздуха от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C). Двигатель работает со скоростью 1 500 об / мин. Все двери полностью открыты. Переключатель управления частотой вращения воздуходувки находится в положении HI. реле температуры находится в состоянии MAX. COOL. Тем не менее, при расплавлении нормальное состояние восстанавливается. Рефрижераторная система перенасыщается 0 Влага в холодильной системе эффективно замерзает из-за отверстия расширительного клапана и блокирует циркуляцию хладагента Заменить охладитель Сушилка Удалить влагу из цикла путем многократного откачивания воздуха Подача соответствующего объема нового хладагента Система охлаждения не функционирует эффективно вследствие недостаточного охлаждения. A / C СИСТЕМА НЕ РАБОТАЕТ ЭФФЕКТИВНО ИЗ-ЗА НЕДОСТАТОЧНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ Симптомы вероятной причины Диагностика корректирующих действий Низкое давление на обеих сторонах утечки Недостаточная производительность Система кондиционирования воздуха не работает эффективно из-за плохой циркуляции хладагента симптомы вероятная причина диагностика корректирующие действия низкое давление как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления замерзание существует на трубопроводе от конденсатора к установке кондиционирования воздуха поток хладагента заблокирован грязью в конденсаторе конденсатор закупорен Заменить конденсатор Система кондиционера воздуха не функционирует прерывисто, поскольку холодильный агент не циркулирует. A / C СИСТЕМА НЕ РАБОТАЕТ ПЕРИОДИЧЕСКИ, потому что хладагент не циркулирует. Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Вакуум указан на стороне низкого давления и чрезвычайно низкое давление указано на стороне высокого давления Замерзание или конденсация видны на трубопроводах по обе стороны от конденсатора или расширительного клапана Поток хладагента заблокирован влагой или грязью в системе охлаждения Поток холодильного агента блокирован утечкой газа из-за объемного клапана Зарядка хладагента не обеспечивает циркуляцию Обратный клапан расширения Очистить систему расширения A / C СИСТЕМА НЕ РАБОТАЕТ ЭФФЕКТИВНО ИЗ-ЗА НЕДОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЕ. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ИЛИ НЕДОСТАТОЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ При работе с конденсатором Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Давление очень высокое как на стороне низкого, так и высокого давления Избыточный хладагент Эффективность охлаждения конденсатора недостаточна Конденсатор двигатель вентилятора неисправен Избыток хладагента Очистка Проверка работы двигателя конденсатора в случае, если 1 и 2 являются нормальными, проверить объем хладагента A / C СИСТЕМА НЕ ФУНКЦИОНИРУЕТ ОЧЕНЬ ЭФФЕКТИВНО ИЗ-ЗА ПОЛОМКИ КЛАПАНА РАСШИРЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬ КОМПРЕССОРА Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия Чрезвычайно высокое давление как на стороне низкого, так и высокого давления Замерзание или конденсация на трубопроводах со стороны низкого давления Проблема с расширительным клапаном Избыточное количество хладагента в трубопроводе низкого давления Клапан расширения слишком широко открыт Заменить клапан расширения Система сжатия А / С НЕ работает из-за неисправного компрессора.
Схема №110
Схема №111
  1. НАГНЕТАНИЕ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Запустить двигатель. Включить выключатель кондиционера. Работайте компрессор холодильника при частоте вращения двигателя приблизительно 1000 об / мин в течение 5-6 минут, чтобы прокачать хладагент и собрать компрессорное масло, оставшееся в каждом компоненте, в компрессор охладителя. Остановить двигатель. Извлечь хладагент из системы кондиционирования с помощью блока регенерации хладагента.
  2. ХЛАДАГЕНТ ЗАРЯДА Не следует выполнять вакуумную продувку с помощью вакуумного насоса. Зарядный компрессор HFC-134a (R134а) может исчезнуть. Стандарт: 600 + - 30 г (21,16 + - 1,06 oz.) SST 07110-58060 (07117-5800, 07117- 58070, 0711-5890, 8707-7850, 07111-8080
  3. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ Прогрейте двигатель со скоростью менее 1 850 об / мин в течение 2 минут или более после зарядки хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно прогревайте компрессор при включении выключателя A / C после снятия и установки линий холодильного агента охладителя (включая компрессор), чтобы предотвратить повреждение компрессора.
  4. ОСМОТРЕТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА После перезарядки газа хладагента, проверить на наличие утечки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя. Выполнить операцию при следующих условиях: Остановить двигатель. Обеспечить хорошую вентиляцию (датчик утечки газа может реагировать на летучие газы, отличные от холодильного агента, такие как испарившийся бензин или выхлопной газ). Повторить тест 2 или 3 раза. Убедиться, что некоторое количество хладагента остается в системе охлаждения. Когда компрессор выключен: примерно от 392 до 588 к Па (от 4 до 6 кгс см ³ / см).
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. ВЫПУСК ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-280565-S20898576202008022200000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР ВСАСЫВАНИЯ ХЛАДАГЕНТА C Установить грязеотталкивающий клапан на трубный зажим. СОВЕТ: Убедиться в направлении захвата трубного зажима и SST, увидев рисунок, показанный выше на предупредительной табличке. Нажать вниз SSD и отпустить фиксатор зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не деформировать трубку при нажатии SSТ. Слегка потянуть SSM и надавьте рычаг спуска, а затем снять трубный хомут с SST 09870-0015 Отсоединить систему кондиционирования воздуха.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ЖИДКОСТНЫЙ ТРУБОПРОВОД ХЛАДАГЕНТА C ПОДСКАЗКА: Отключение жидкостного трубопровода хладагента C такое же, как и отсасывающего трубопровода С. SST 09870-00025
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ А НАГРЕВАТЕЛЯ (ОТ БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ) С помощью плоскогубцев захватите когти зажима и сдвинуть зажим и отсоединить водонагревательный шланг А обогревателя (от блока нагревателей).
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ А НАГРЕВАТЕЛЯ (ОТ БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ)
  6. УДАЛИТЬ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ: См. инструкции по демонтажу подузла панели приборов (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-280569-S23218485322008022200000)
  7. Снять блок управления двигателем См. " снятие " для 1GR-FE, см. " EXTRACTION " (удаление) для 2UZ-FE.1 (ref-280570-S08473160862008022200000)(ref-280561-S20895070232008022200000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280565-S09576723522008022200000)
  9. СНЯТЬ БОКОВОЕ СОПЛО ДЕФРОСТЕРА ВОЗДУХОВОДА № 1 Снять 2 зажима. Освободить 2 клешневых фитинга и вынуть боковой канал сопла дефростера No1.
  10. СНЯТЬ БОКОВОЕ СОПЛО РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ ВОЗДУХОВОДА № 2 Снять 2 зажима. Освободить 2 клешневых фитинга и снять боковой канал сопла размораживателя No2.
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ВОЗДУХОВОДА № 1 Отвернуть винт, освободить 2-х штыревые фитинги и снять нагреватель для регистрации воздуховода № 1.
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ КАНАЛА № 3 Отвернуть винт, освободить 2-штырьковые фитинги и снять нагреватель для регистрации канала № 3.
  13. СНЯТЬ ВОЗДУХОВОД ЗАДНИЙ № 1 Отпустить 6 зубцовых фитингов и 3 зажима и снять воздухопровод задний № 1.
  14. СНЯТЬ ВОЗДУХОВОД ЗАДНИЙ № 2 Отпустить 6 зубцовых фитингов и 3 зажима и снять воздухопровод задний № 2.
  15. ОТСОЕДИНИТЬ КОРОБ КОНСОЛИ ВОЗДУХОВОД № 1 Снять зажим и отсоединить короб консоли воздухопровод № 1.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХОВОД № 1 Освободить 3-х когтевых фитинга и снять воздухопровод № 1.
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХОВОД № 2 Освободить 3-х клешневых фитинга и снять воздухопровод № 2.
  18. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ СКОБЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 1 Отвернуть болт, гайку и кронштейн крепления скобы приборной панели № 1. Вывинтить болтом, гайкой и кронштейном крепления скобой № 1.
  19. ОТСОЕДИНИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ Отпустить 3 зажима и разъединить разъем, отвернуть 4 гайки и отсоединить рулевую колонку в сборе.
  20. СНЯТЬ АРМАТУРУ приборной панели Отвернуть 6 болтов и 8 гаек, освободить 27 хомутов, отсоединить разъемы, вывернуть 5 болтов, снять 7 винтов и арматуру приборной панели.
  21. СНЯТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ЦЕНТРА ВОЗДУХОВОДА Отпустить 4 клешневых фитинга и снять нагреватель для регистрации центра воздуховода.
  22. Снять DEFROSTER NOZLE сборка нижний (СНЯТЬ НИЖНИЙ УЗЕЛ СОПЛА УСТРОЙСТВА ДЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ) Отпустить 4 фитинга с захватами и снять нижний узел сопла устройства для размораживания.
  23. СНЯТЬ АГРЕГАТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Отсоединить соединители, отвернуть 2 гайки и снять агрегат кондиционера.
  24. СНЯТЬ РАДИАТОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 винта и снять радиатор кондиционера в сборе.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Снять MODE Демпфер SERVO SUB-сборка Снять 3 винта и узел сервопривода демпфера режима.
  2. Снять Демпфер SERVO SUB сборка (INDEPENDENCE температура управление) Снять 3 винта и узел сервопривода заслонки.
  3. Снять Демпфер SERVO SUB-сборка Удалить 3 винта и узел сервопривода заслонки.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ Снять винт, зажим и подузел блока радиатора отопителя.
  5. ДЕМОНТАЖ ДРЕНАЖНОГО ШЛАНГА No1 ОХЛАДИТЕЛЯ
  6. СНЯТЬ ТРУБКУ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Отвернуть винт. Освободить клешневый фитинг и снять крышку. С помощью шестигранного ключа 4,0 мм (0,15 дюйма) вынуть 2 болта с шестигранной головкой и трубу системы кондиционирования воздуха в сборе. Извлечь 2 уплотнительных кольца из трубки системы кондиционирования.
  7. СНЯТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Демонтировать расширительный клапан охладителя с подузла № 1 испарителя охладителя.
  8. СНЯТЬ УПАКОВКУ ХОЛОДИЛЬНОГО АГРЕГАТА № 1 Снять упаковку холодильного агрегата No1.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ No1 ИСПАРИТЕЛЯ ХОЛОДИЛЬНИКА Отвернуть 4 винта и подузел воздуховода. Вывернуть 8 винтов и отделить корпус нагревателя. Снять подузл № 1 испарителя охладителя. Вынуть 2 уплотнительных кольца из подузла № 1.
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 Снять терморезистор охладителя № 1 с подузла испарителя охладителя № 1.
  11. СНЯТЬ КРЫШКУ
Схема №152
Схема №153
  1. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ
  2. УСТАНОВИТЬ ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 Установить термистор охладителя № 1 на испаритель. Проверить прилипание термистора к поверхности испарителя, как показано выше. (А: Термистор, В: Испаритель) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании испарителя НЕ вставляйте терморезистор в положение, в которое он был вставлен ранее. Вставить его между положением С.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ № 1 ИСПАРИТЕЛЯ ХОЛОДИЛЬНИКА Достаточно смазать компрессорным маслом 2 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность расширительного клапана охладителя. Компрессорное масло: Nd-OIL8 или аналог Установить 2 уплотнительные кольца на подузле № 1 выпарного аппарата охладителя Установить подузел № 1 охладителя на корпус нагревателя Установить корпус испарителя 8 винтами Установить 4 винтами подузл воздуховода.
  4. УСТАНОВИТЬ УПАКОВКУ ХОЛОДИЛЬНОГО АГРЕГАТА № 1 Установить упаковку холодильного агрегата № 1. ПОДСКАЗКА: Надежно закрепить так, чтобы зазор в упаковке блока охлаждения № 1 не был режимным.
  5. УСТАНОВИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Установить расширительный клапан охладителя от подузла № 1 испарителя охладителя.
  6. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность трубки кондиционера. Компрессорное масло: Nd-OIL8 или аналог Установить 2 уплотнительные кольца на трубку кондиционера воздуха в сборе. Используя шестигранный ключ 4,0 мм (0,15 дюйма), установить трубу кондиционера в сборе с помощью двух шестигранных болтов. Крутящий момент 3,5 Н * м (35 кгс * см, 30 фут * фунт)
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. УСТАНОВИТЬ АГРЕГАТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Установить агрегат кондиционера в сборе с 2-мя гайками. Момент затяжки: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Состыкуйте соединители.
  2. УСТАНОВИТЬ АРМАТУРУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Установить арматуру приборной панели 7-ю болтами. Поставить 5 болтов. Момент затяжки: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) ВНИМАНИЕ! Для установки блока кондиционера затянуть болты в следующем порядке. Установить 27 зажимов. Подсоединить соединители. 6 болтов и 8 гаек. Крутящий момент: 8,3 Н • м (85 кгс * км, 73 дюйм * лбф)
  3. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ Установить рулевую колонку вместе с 4 гайками. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 дюйм * фунт) Установить 3 зажима и подсоединить соединители.
  4. Установить блок управления двигателем См. " установка " для 1GR-FE, см. " ИНСТАЛЛЯЦИЯ " - для 2UZ-Fe. (ref-280570-S18262565642008022200000)(ref-280561-S23491743282008022200000)
  5. УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ ПОДУЗЛА ЗАЩИТНОЙ НАКЛАДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ: Обратитесь к инструкции по монтажу подузла защитной накладки приборной панели (см. " МОНТАЖ "). (ref-280569-S24525045172008022200000)
  6. УСТАНОВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТНУЮ ТРУБУ ХЛАДАГЕНТА С Смазать новое уплотнительное кольцо компрессорным маслом и установить их на шланг. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или аналог Установить трубу охлаждающей жидкости охладителя С и хомут трубопровода. ПОДСКАЗКА: После соединения проверить фитинг для клешни хомута трубопровода.
  7. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ С ВСАСЫВАНИЯ ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ Смазать новое уплотнительное кольцо компрессорным маслом и установить его на трубу. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или аналог Установить трубу C всасывания холодильного агента охладителя и хомут трубопровода. ПОДСКАЗКА: после соединения проверить фитинг для клешни хомута трубопровода.
  8. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-280565-S20898576202008022200000)
  9. ПРОГРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-280565-S20898576202008022200000)
  10. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-280565-S20898576202008022200000)
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280569-S23218485322008022200000)
  2. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ПОДУЗЕЛ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280569-S23218485322008022200000)
  3. СНЯТЬ ГАРНИР № 1 ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПУЛЬТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280569-S23218485322008022200000)
  4. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ ПУЛЬТА ГАРНИР № 2
  5. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280569-S23218485322008022200000)
  6. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ДИФФЕРЕНТНУЮ ДОСКУ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280569-S23218485322008022200000)
  7. СНЯТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПОДУЗЛА № 2 (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280569-S23218485322008022200000)
  8. СНЯТЬ УЗЕЛ СТОПОРА ДВЕРИ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ДВЕРЦЫ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280569-S23218485322008022200000)
  10. СНЯТЬ ЧИСТОВУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели НИЖНИЙ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280569-S23218485322008022200000)
  11. СНЯТЬ дефлектор приборной панели В СБОРЕ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280569-S23218485322008022200000)
  12. СНЯТЬ ВОЗДУХОВОД № 2 Отвернуть 4 болта и отсоединить подузел предохранительной накладки приборной панели. Демонтировать 3-х клешневые фитинги и вынуть воздуховод № 2.
  13. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ Отпустить 7 зажимов и отсоединить разъемы. Отвернуть болт и 2 винта с гайкой. Освободить фитинг клешневого типа и снять сборку воздуходувки.
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДСБОРКУ ЧИСТОГО ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Освободить 2 фитинга с захватом и снять подсборку воздушного фильтра.
  2. СНЯТЬ ЧИСТЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Снять элемент воздушного рафинера с крышки воздушного фильтра.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
  4. Снять Воздуходувка Демпфер SERVO SUB ASSEMBLE Снять 3 винта и узел сервопривода заслонки воздуходувки.
  5. СНЯТЬ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ Отвернуть 2 винта и снять управление двигателем воздуходувки.
  6. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА Отвернуть 3 винта и снять воздуходувку с подузлом двигателя вентилятора.

Как осмотреть транспортный средство

  1. Если ребро конденсатора охладителя загрязнено, промыть его водой и просушите компрессорным воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте ребро конденсата в сборе. Если ребра конденсатора изогнуты, сделайте их прямыми с помощью отвертки или плоскогубцев.
  2. ПРОВЕРИТЬ КОНДЕНСАТОР НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА С помощью галогенного течеискателя проверить соединения труб на наличие утечки газа. При обнаружении утечки газа в соединении проверить момент затяжки соединения.
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. ВЫПУСК ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-280565-S20898576202008022200000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО ШЛАНГА Отвернуть болт и отсоединить подузел выпускного шланга охладителя от конденсатора охладителя в сборе. Снять уплотнительное кольцо с подузла выпускного рукава охладителя хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить отверстие отсоединенных деталей, используя виниловую ленту для предотвращения попадания влаги и посторонних веществ.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Отвернуть болт и отсоединить трубку кондиционера в сборе от конденсатора охладителя. Снять уплотнительное кольцо с трубки кондиционирования воздуха в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотните отверстие отсоединенных деталей виниловой лентой, чтобы предотвратить попадание влаги и посторонних веществ.
  4. СНЯТЬ ПОДУШКУ КОНДЕНСАТОРА ОХЛАДИТЕЛЯ № 2 Отвернуть гайку и снять кронштейн конденсатора охладителя № 1. Вывернуть 4 болта, гайка и вынуть подушку конденсатора холодильника № 2.
  5. СНЯТЬ ПОДУШКУ КОНДЕНСАТОРА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 Отвернуть 4 болта и снять подушку конденсатора охладителя № 1.
  6. Снять COOLER CONDUCTOR CORE Удалить сердцевину конденсатора охладителя.
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. СНЯТЬ СУШИЛКУ ОХЛАДИТЕЛЯ С помощью шестигранного ключа 14 мм (0,55 дюйма) снять колпачок и фильтр с модулятора. Вынуть уплотнительное кольцо из колпачка. При помощи игольчатых носовых плоскогубцев извлечь осушитель охладителя.
Схема №175
  1. УСТАНОВКА СУШИЛКИ ОХЛАДИТЕЛЯ С помощью игольчатых носовых плоскогубцев установить осушитель охладителя. Установить новое уплотнительное кольцо на колпачок. Достаточно смазать компрессорным маслом посадочные поверхности уплотнительного кольца и колпачка. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или эквивалентное Используя шестигранный ключ 14 мм (0,55 дюйма), установить колпак на конденсатор охладителя в сборе. Крутящий момент: 2,9 Н * м (30 кгс * см, 25 дюйм * lbf)
Схема №176
Схема №177
  1. УСТАНОВКА ПОДУШКИ КОНДЕНСАТОРА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 Установить подушку конденсатора охладителя № 1 на 4 болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 47 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КОНДЕНСАТОРНУЮ ПОДУШКУ ОХЛАДИТЕЛЯ № 2 Установить конденсаторную подушку охладителя № 2 4-мя болтами с гайкой. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 47 дюйм * лбф) Установить кронштейн конденсатора холодильника № 1 гайкой Крутящего момента: 5,4 N * m (55 кгс.см.дюйм)
  3. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Снять прикрепленную виниловую ленту с трубки и соединительной части конденсатора охладителя в сборе. Достаточно нанести компрессорное масло на новое уплотнительное кольцо и посадочную поверхность трубного стыка. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или аналог Установить О-образное кольцо на сборку трубки кондиционирования воздуха. Подсоединить болтом трубку кондиционирования воздуха в сборе к конденсатору охладителя. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 47 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ШЛАНГА Снять прикрепленную виниловую ленту с трубки и соединительной части узла конденсатора охладителя. Достаточно нанести компрессорное масло на новое уплотнительное кольцо и посадочную поверхность стыка труб. Компрессорное масло: Nd-масло 8 или аналог Установить О-образное кольцо на подузел выпускного шланга. Присоедините болтом подузл нагнетательного шланга на узле конденсатора холодильника. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 47 дюйм * бф).
  5. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-280565-S20898576202008022200000)
  6. ПРОГРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-280565-S20898576202008022200000)
  7. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-280565-S20898576202008022200000)
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280569-S23218485322008022200000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280569-S23218485322008022200000)
  3. СНЯТЬ ГАРНИР № 1 ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПУЛЬТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280569-S23218485322008022200000)
  4. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ ПУЛЬТА ГАРНИР № 2
  5. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ
  6. СНЯТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280565-S18726017962008022200000)
  7. СНЯТЬ ЦЕНТР УЗЛА ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ КОРОБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280569-S23218485322008022200000)
  8. СНЯТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Отсоединить разъемы, отвернуть 3 винта и снять усилитель кондиционера в сборе.

Другие статьи — Кондиционер