Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Тормоза - АБС с VSC: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Тормоза - АБС с VSC: Обзор Toyota 4Runner IV рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 40 иллюстраций ~9 мин чтения

Описание тормоза - абс с VSC: обзора

Датчик скорости определяет скорость вращения колеса и посылает соответствующие сигналы на ECU. Эти сигналы используются для управления ABS, Ba, TRAC, A-TRAK, VSC, AUTO LSD, системами помощи при спуске и трогании с высоты. Этот датчик скорости содержит Ic датчика, который состоит из 2 mres (элемент магнитного сопротивления). Ротор датчика скорости, состоящий из 48 наборов N и S полюсов, которые расположены по кругу, интегрирован с внутренней ступицей.

Чтобы определить направление вращения, выходные волны используются для определения соотношения импульсов, которые генерируются 2 mres. После приема этого сигнала ИС датчика выводит прямую или обратную волну в ЭБУ.

Схема №1
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0200/31 C0205/32При обнаружении любого из следующих условий: при скорости вращения транспортного средства 6 миль / ч (10 км / ч) или более, не происходит ввода импульсов в течение 1 секунды. Мгновенное прерывание сигнала датчика скорости происходит по крайней мере 255 раз при включении и выключении переключателя зажигания. Непрерывный шум возникает в сигналах датчика скорости на той же скорости движения транспортного средства 12 миль / ч. Цепь сигналов датчиков скорости разомкнута в течение 0,12 секунд или более. 3 датчика колес нормально обнаруживают сигналы реверсирования, а датчик другого колеса обнаруживает неисправность 75 раз при движении.Правый передний и левый передний датчик скорости Каждая цепь датчика скорости Ротор датчика скорости Установка датчика Соленоид главного цилиндра
C1235/35 C1236/36Непрерывный шум возникает в сигналах датчиков скорости, когда скорость транспортного средства составляет 12 миль / ч (20 км / ч) или более в течение 5 секунд и более.Правый передний и левый передний датчик скорости Ротор датчика частоты вращения Установка датчика Соленоид главного цилиндра

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

  1. C0200/31 и C1235/35 расшифровка кода ошибки предназначены для правого переднего датчика скорости.
  2. C0205/32 и C1236/36 расшифровка кода ошибки предназначены для левого переднего датчика скорости.
Схема №2

Датчик скорости определяет скорость вращения колеса и посылает соответствующие сигналы на ECU. Эти сигналы используются для управления ABS, Ba, TRAC, A-TRAK, VSC, AUTO LSD, системами помощи при спуске и трогании с высоты. Этот датчик скорости содержит Ic датчика, который состоит из 2 mres (элемент магнитного сопротивления). Ротор датчика скорости, состоящий из 48 наборов N и S полюсов, которые расположены по кругу, интегрирован с внутренней ступицей.

Чтобы определить направление вращения, выходные волны используются для определения соотношения импульсов, которые генерируются 2 mres. После приема этого сигнала ИС датчика выводит прямую или обратную волну в ЭБУ.

Схема №3
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0210/33 C0215/34При обнаружении любого из следующих условий: при скорости вращения транспортного средства 6 миль / ч (10 км / ч) или более, не происходит ввода импульсов в течение 1 секунды. Мгновенное прерывание сигнала датчика скорости происходит по крайней мере 255 раз при включении и выключении переключателя зажигания. Непрерывный шум возникает в сигналах датчика скорости на той же скорости движения транспортного средства 12 миль / ч. Цепь сигналов датчиков скорости разомкнута в течение 0,12 секунд или более. 3 датчика колес нормально обнаруживают сигналы реверсирования, а датчик другого колеса обнаруживает неисправность 75 раз при движении.Правый задний и левый задний датчик скорости Каждая цепь датчика скорости Ротор датчика скорости Установка датчика Соленоид главного цилиндра
C1238/38 C1239/39Непрерывный шум возникает в сигналах датчиков скорости, когда скорость транспортного средства составляет 12 миль / ч (20 км / ч) или более в течение 5 секунд и более.Правый задний и левый задний датчик скорости Ротор датчика частоты вращения Установка датчика Соленоид главного цилиндра

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

  1. C0210/33 и C1238/38 расшифровка кода ошибки предназначены для правого заднего датчика скорости.
  2. C0215/34 и C1239/39 расшифровка кода ошибки предназначены для левого заднего датчика скорости.
Схема №4

Соленоид включается при поступлении сигналов от ЭБУ и контролирует давление, действующее на колесные цилиндры, управляя таким образом тормозным усилием.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0226/21Обрыв или короткое замыкание в цепи Sfrh или SFRR продолжается 0,05 секунды и более.Соленоид главного цилиндра Sfrh или цепь SFRR
C0236/22Обрыв или короткое замыкание в цепи SFLH или SPLR продолжается 0,05 секунды и более.Соленоид главного цилиндра SFLH или цепь Sflr
C0246/23Обрыв или короткое замыкание в цепи СРРХ или СРРР продолжается 0,05 с и более.Цепь электромагнита главного цилиндра SRRH или SRPR
C0256/24Обрыв или короткое замыкание в цепи СРЛЕВ или СРЛР продолжается 0,05 с и более.Электромагнит главного цилиндра цепи SRLH или SRRR
C1225/25Обрыв или короткое замыкание в цепи SMCF продолжается 0,05 с и более.Цепь электромагнита главного цилиндра SMCF
C1226/26Обрыв или короткое замыкание в цепи SREA продолжается 0,05 секунды и более.Схема SREA соленоида главного цилиндра
C1227/27Обрыв или короткое замыкание в цепи SREC продолжается 0,05 секунды и более.Цепь SREC соленоида главного цилиндра
C1228/28Обрыв или короткое замыкание в цепи STR продолжается 0,05 секунды и более.Цепь STR соленоида главного цилиндра

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №5

Электромагнитное реле АБС встроено в соленоид главного цилиндра.

Это реле подает питание на каждый соленоид АБС. Если первоначальная проверка прошла в порядке, то после перевода выключателя зажигания во включенное положение реле включается.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C0278/11При обнаружении любого из следующих условий: Оба следующих условия продолжаются в течение по крайней мере 0,2 секунд. Напряжение IG между 9,5 V и 17 V. Контакт реле разомкнут, когда реле включено Оба из следующих состояний продолжаются не менее 0,2 секунды. IG напряжение 9.5 V или меньше, когда ретранслятор включен. Релейный контакт остается разомкнутым.ABS SOL предохранитель Соленоидное реле АБС Цепь соленоидного реле ABC Соленоид главного цилиндра
C0279/12Следующее условие продолжается не менее 0,2 с. Контакт реле замыкается сразу после поворота выключателя ИГ в положение ВКЛ при отключенном реле.ABS SOL предохранитель Соленоидное реле АБС Цепь соленоидного реле ABC Соленоид главного цилиндра

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Если возникает проблема в системе управления двигателем, блок управления двигателем передает ненормальность на ECU управления салазками. Блок управления скольжением устанавливает этот расшифровка кода ошибки и запрещает управление TRAC и VSC.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1201/51Из ЭСУД поступает сигнал о неисправности.Система управления двигателем

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Переключатель предупреждения об уровне тормозной жидкости посылает соответствующий сигнал в ECU управления скольжением, когда уровень тормозной жидкости падает.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1202 / 52 хтагx1 / 58 C1202При обнаружении любого из следующих условий: С напряжением IG1 на клемме ECU от 9,5 В до 17,2 В, разрыв в цепи переключателя предупреждения об уровне тормозной жидкости продолжается в течение 2 секунд или более. Уровень жидкости в резервуаре НИЗКИЙ в течение 4 секунд или 40 секунд после включения выключателя зажигания в течение 7 секунд во время работы двигателя насоса.Уровень тормозной жидкости Переключатель предупреждения об уровне тормозной среды Цепь переключателя предупреждения об уровнях тормозной текучей среды

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

При выводе кода (C1202 / 52) возникают следующие ситуации

  1. Загорятся предупреждающие огни VSC TRAC и тормоз, а также световой индикатор VCS OFF.
  2. Отменяется контроль всех систем, кроме ABS и EBD.

При выводе кода (C1202 / 58) возникают следующие ситуации

  1. Загорятся предупреждающие огни ABS, VSC TRAC и тормоз, а также световые индикаторы SLIP и VCS OFF.
  2. Управление всеми системами, кроме EBD, отменяется.
Схема №6

Схема используется для передачи управляющей информации TRAC и VSC из ECU управления салазками в блок управления двигателем, а также управляющей информации двигателя из блока управления двигателем в ECU- через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1203/53Источник привода двигателя и вариант назначения, отправленные из ЕСМ, не совпадают с одним из ЭБУ.ECM

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №7

ECU управления скольжением принимает сигналы от датчика скорости рыскания и ускорения через систему связи CAN.

Датчик скорости рыскания имеет встроенный датчик ускорения.

При возникновении неисправности в шинных линиях между датчиком угловой скорости рыскания и ускорения и системой связи CAN выдаются сигналы расшифровка кода ошибки U0123 / 62 (неисправность датчика угловой скорости вращения) и xtigx1 / 95 (неисправность системы связи датчика ускорения). U0124

Эти коды неисправностей также выводятся, когда калибровка не завершена.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1210/36При обнаружении любого из следующих условий: Когда была подключена клемма аккумулятора, рычаг переключения передач был переведен в положение не-P в течение 15 секунд после того, как сначала включилась клемма IG1 ЭБУ. Когда нулевая точка датчика угловой скорости рыскания, записанная в ЭСУ, удаляется.Датчик скорости рыскания и ускорения Калибровка нулевой точки отменена, цепь переключателя стояночного / нейтрального положения (P)
C1336/39При обнаружении любого из следующих условий: В тестовом режиме рычаг переключения переводится в положение не-P через 2 секунды после включения сначала клеммы IG1 ЭБУ. При этом удаляется нулевая точка датчика ускорения, записанная на ЭСУ.Датчик скорости рыскания и ускорения Калибровка нулевой точки отменена, цепь переключателя стояночного / нейтрального положения (P)

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

Если эти коды (C1210 / 36 и / или C1336 / 39) будут выведены, то произойдут следующие ситуации.

  1. Загорится сигнальная лампа VSC TRAC, а также индикаторные лампы VCS OFF и SLIP.
  2. Управление всеми системами, кроме ABS, EBD и Ba отменяется.
Схема №8
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1223/43Система управления АБС неисправнаСистема управления АБС

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

  1. Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда система VSC обнаруживает сбой в системе ABS.
  2. Когда C1223/43 расшифровка кода ошибки запомнено, в блоке управления блоком ECU нет сбоев.

Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса посылается в ECU управления скольжением через систему связи CAN. При возникновении неисправности в системе связи она будет выявлена функцией диагностики.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1231/31При напряжении на клеммах IG1 ЭБУ 9,5 В и более принимается сигнал неисправности датчика угла поворота.Датчик угла поворота рулевого колеса Схема датчика угла поворота руля Блок питания датчика угла разворота CAN система связи
C1290/66Положение калибровки нулевой точки датчика угла поворота значительно отличается от зарегистрированного значения.Датчик угла положения рулевого колеса

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №9

ECU управления скольжением принимает сигналы от датчика скорости рыскания и ускорения через систему связи CAN.

Датчик скорости рыскания имеет встроенный датчик ускорения.

При возникновении неисправности в шинных линиях между датчиком угловой скорости рыскания и ускорения и системой связи CAN выдаются сигналы расшифровка кода ошибки U0123 / 62 (неисправность датчика угловой скорости вращения) и xtigx1 / 95 (неисправность системы связи датчика ускорения). U0124

Эти коды неисправностей также выводятся, когда калибровка не завершена.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1232/32При скорости транспортного средства 6 миль в час (10 км / ч) или более диапазон колебаний сигнала либо от GL1, либо от хтагx1 составляет менее 80 МВ т, а другой - выше 1,9 В в течение 30 секунд или более. GL2Датчик скорости и ускорения рыскания Система связи по CAN
C1234/34Сигнал о неисправности датчика поступает от датчика скорости рыскания.Датчик скорости и ускорения рыскания Система связи по CAN
C1243/43При снижении скорости транспортного средства с 30 км / ч (19 миль в час) до 0 км / ч. GL1 и 1 не изменяются более чем на 2. GL2 2LSBДатчик скорости и ускорения рыскания Система связи по CAN
C1244/44При обнаружении одного из следующих условий: Оба следующие условия продолжаются в течение по крайней мере 60 секунд. Транспортное средство останавливается. Разница между GL1 и xtigx1 не падает ниже 0,4 G, как только она достигает 0,6 G или более. Сигнал о неисправности данных поступает от датчика ускорения. GL2Датчик скорости и ускорения рыскания Система связи по CAN
C1245/45Разница между значениями, рассчитанными на основе значения датчика ускорения и скорости транспортного средства, превышает 0,35 G.Датчик скорости и ускорения рыскания Система связи по CAN
C1381/97Принимают сигнал о неисправности источника питания датчика ускорения в течение не менее 10 секунд при скорости более 2 миль / ч (3 км / ч).Скорость рыскания и датчик ускорения

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №10

Если напряжение, подаваемое на клемму IG1, не находится в пределах порога обнаружения расшифровка кода ошибки из-за сбоев в таких схемах, как батарея и генератор переменного тока, то это значение сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1241/41При обнаружении любого из следующих условий: Оба следующие условия продолжаются в течение по крайней мере 10 секунд. Скорость транспортного средства составляет более 2 миль / ч (3 км / м). Напряжение на клеммах IG1 менее 9,5 В. Ail следующих условий продолжается в течение не менее 0,2 секунды. Реле с электромагнитным управлением остается включенным. напряжение на зажимах xtgx1 менее 9,5 В. Контакт реле разомкнут. IG1Аккумулятор ECU-IG предохранитель Система зарядки Цепь источника питания

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №11

Если возникает проблема со схемой питания соленоида главного цилиндра, ECU управления салазками выводит коды неисправностей и запрещает работу в соответствии с функцией отказоустойчивости.

Если напряжение, подаваемое на клемму IG2, не находится в пределах порога обнаружения расшифровка кода ошибки из-за сбоев в таких схемах, как батарея и генератор переменного тока, то это значение сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1242/42Скорость транспортного средства составляет 1,9 миль / ч (3 км / ч) или более, а напряжение на клемме IG2 ECU остается ниже 6,5 В в течение более 7 секунд.Аккумуляторная батарея IGN предохранитель Ic регулятор Цепь источника питания

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №12

Датчик давления главного цилиндра соединен с ECU управления салазками в соленоиде главного цилиндра.

Схема №13
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1246/46При обнаружении любого из следующих условий: Оба следующих условия продолжаются в течение по крайней мере 30 секунд. Скорость транспортного средства более 4 миль / ч (7 км / ч). Напряжение на клеммах PMC не изменяется более чем на 0 005 В, если оно превышает 0,86 В. На клемме PMС помехи поступают как минимум 7 раз в течение 5 секунд. Оба следующие условия продолжаются не менее 1,2 секунды. Выключатель стоп-сигнала выключен. IG1Датчик давления главного цилиндра Цепь датчика давления в главном цилиндре Цепь выключателя стоп-сигнала Соленоид главного цилиндра

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

ECU управления скольжением вводит сигнал выключателя стоп-сигнала и определяет состояние работы тормоза. ECU- контроль скольжения имеет разомкнутую схему обнаружения.

Если при выключенном выключателе стоп-сигнала обнаружен обрыв входной линии переключателя стоп-сигналов или цепи бокового стоп-света масса, то выдается сигнал расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1249/49Напряжение на клеммах IG1 ECU составляет от 9,5 до 17,0 В, ABS не работает, а цепь выключателя стоп-сигнала разомкнута на 0,3 секунды и более.Выключатель стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигналов Задний комбинированный огонь (стоп-сигнал) в сборе

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №14

Реле двигателя (полупроводниковое реле) встроено в соленоид главного цилиндра и приводит в действие двигатель насоса на основании сигнала от ЭБУ управления скольжением.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1251/51Обрыв в цепи системы двигателя (входная цепь двигателя)Схема двигателя насоса гидроусилителя тормозов

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №15

Реле двигателя (полупроводниковое реле) встроено в соленоид главного цилиндра и управляет двигателем насоса на основе сигнала от ЭБУ управления скольжением.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1252/52Мотор работает в течение 5 минут и более.Двигатель насоса гидроусилителя тормоза Цепь двигателя насоса гидроусилителя тормоза Датчик давления в аккумуляторе

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

Мотор насоса продолжает работу первые 3 минуты, затем повторяет пуск и остановку.

Схема №16

Реле двигателя (полупроводниковое реле) встроено в соленоид главного цилиндра и приводит в действие двигатель насоса на основании сигнала от ЭБУ управления скольжением.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1253/53Схема системы двигателя (входная цепь двигателя)Двигатель насоса гидроусилителя тормоза Схема двигателя насоса гидроусилителя тормоза

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №17

Датчик давления аккумулятора подключен к ECU управления блоком в соленоиде главного цилиндра.

Схема №18

HINT

При выводе кода (C1254 / 54) возникают следующие условия:

  1. Загорятся сигнальные огни ABS, VSC TRAC и тормоз (торможение), а также световые индикаторы SLIP (проскальзывание) и VSK OFF (выключено).
  2. Звучит зуммер управления скольжением.
  3. Управление всеми системами, кроме EBD, отменяется.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1254/54Неисправность датчика давления аккумулятора (давление жидкости не изменяется при работе насоса или при торможении).Гидравлический усилитель тормозов Датчик давления в аккумуляторе Датчик давления в главном цилиндре

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Датчик давления аккумулятора подключен к ECU управления блоком в соленоиде главного цилиндра.

Схема №19
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемные области
C1256/56Давление жидкости внутри аккумулятора ниже нормативного значения.Гидравлический усилитель тормозов Двигатель насоса гидравлического усилителя тормозов Цепь двигателя насоса гидравлического усилителя тормозов Датчик давления в аккумуляторе

Расшифровка кода ошибки ОБНАРУЖЕНИЕ УСЛОВИЙ И ПРОБЛЕМНЫХ ОБЛАСТЕЙ.

Реле двигателя (полупроводниковое реле) встроено в соленоид главного цилиндра и приводит в действие двигатель насоса на основании сигнала от ЭБУ управления скольжением.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1257/57Разомкнут в цепи двигательной системы (входная цепь электродвигателя).Схема двигателя насоса гидроусилителя тормозов

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Обнаружено состояние передачи (2WD или 4WD).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1258/58Разница в информации 2WD / xtigx1, передаваемой из ЕСМ по CAN и управляющему переключателю 4WD (сигнал хтагх3) продолжается в течение 5 секунд. 4WD EXI34WD управления (хтагх1) переключатель 4WD управления (4WD) переключающая цепь xt Gx4 управления ECU 4WD 4WD

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №20

После подтверждения, что передача находится в положении L4, A-TRAC и вспомогательное управление при спуске будут активированы в соответствии с условиями транспортного средства (см. " СХЕМА СИСТЕМЫ ").

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1268/68Сигнал L4, вводимый в ЭБУ, не соответствует сигналу L4. выводимому из ЕСМ.4WD управления (L4) переключатель 4WD управления (L-4) схема переключателя 4WD управления ECU

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №21

ECU управления скольжением измеряет скорость каждого колеса, получая сигналы от датчика скорости. Эти сигналы используются для распознавания того, что все 4 колеса работают исправно. Поэтому все сигналы колес должны быть равны.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1337/37При обнаружении любого из следующих условий: диаметр отличается между 2 передними колесами и 2 задними колесами. неисправность датчика скорости колесаДатчик скорости Ротор датчика скорости Цепь датчика скорости Размер шины

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

При блокировке межосевого дифференциала управление VSC выключается и загорается индикатор VCS OFF.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1340/47Когда напряжение на клемме IG1 находится между 10 и 14 В, цепь блокировки центрального дифференциала разомкнута на 2 секунды или более. Сигнал выключения индикатора блокировки центрального дифа непрерывно выводится на 5 секунд или более с заблокированным центральным дифференциалом (многорежимный xтагх1). 4WDЦентральный переключатель блокировки Центральная цепь переключателя блокировки Центральный выключатель 4WD управления ЭБУ

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №22

При получении вспомогательного сигнала управления спуском или вспомогательным сигналом управления троганием с места от ECU управления скольжением контакт реле включается, и загорается световой сигнал остановки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1380/64Когда напряжение на клемме IG1 находится между 10 В и 14 В, а выход управления стоп-сигналом (STPO) включен, сигнал не был введен на клемму STP в течение 5 секунд или более. Когда напряжения на зажиме xtigx1 находятся между 10 и 14 V и выход управления остановочным светом (STP) выключен, входной сигнал на STP2 отличается от входного сигнала на STP2 в течение пяти секунд и более. IG1Реле срабатывания стоп-сигнала Цепь реле срабатывания стоп - сигнала

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №23

При обнаружении любого из нижеперечисленных признаков сигнальная лампа АБС остается включенной.

  1. Соединители блока управления блоком ECU отсоединены от блока управления блоком ECU.
  2. Неисправность во внутренней цепи блока управления ECU.
  3. В жгуте между комбинированным измерительным прибором и блоком управления блока ECU имеется отверстие.

HINT

В некоторых случаях интеллектуальный тестер не может использоваться, когда блок управления блоком ECU неисправен.

Схема №24

При обнаружении любого из нижеперечисленных признаков сигнальная лампа АБС остается включенной.

  1. Соединители блока управления блоком ECU отсоединены от блока управления блоком ECU.
  2. Неисправность во внутренней цепи блока управления ECU.
  3. В жгуте между комбинированным измерительным прибором и блоком управления блока ECU имеется отверстие.

HINT

В некоторых случаях интеллектуальный тестер не может использоваться, когда блок управления блоком ECU неисправен.

Схема №25

Если блок управления блоком ECU хранит данные для отключения VSC и TRAC, в комбинированном счетчике загорается сигнальная лампа Vsg.

Схема №26

Если ECU управления салазками хранит коды неисправностей для отключения VSC и работы TRAC, в комбинированном счетчике загорается сигнальная лампа VCC TRAС.

Схема №27

Сигнальный огонь ТОРМОЗ загорается, когда тормозной жидкости недостаточно, включен стояночный тормоз или неисправен EBD.

Схема №28

Сигнальный огонь ТОРМОЗ загорается, когда тормозной жидкости недостаточно, включен стояночный тормоз или неисправен EBD.

Схема №29

При блокировке межосевого дифференциала управление VSC выключается и загорается индикатор VCS OFF.

Схема №30

При блокировке межосевого дифференциала управление VSC выключается и загорается индикатор VCS OFF.

Схема №31

Индикатор SLIP мигает во время операций VSC, TRAC, A-TRAС, AUTO LSD, вспомогательного управления на спуске или вспомогательного управления при трогании с места.

При отказе системы загорается индикатор SLIP, предупреждающий водителя (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ").

Схема №32

Индикатор SLIP мигает во время операций VSC, TRAC, A-TRAС, AUTO LSD, вспомогательного управления на спуске или вспомогательного управления при трогании с места.

При отказе системы загорается индикатор SLIP, предупреждающий водителя (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ").

Схема №33

Индикатор системы помощи при спуске загорается, когда система готова к работе (см. " СХЕМА СИСТЕМЫ ").

HINT

Даже если нажат переключатель системы помощи при спуске, индикатор будет мигать и система не будет активирована в следующих условиях:

  1. Передача осуществляется в режиме 2WD или H4.
  2. Система АБС работает неправильно.
  3. Повышается температура гидроусилителя тормозов и временно отменяется управление системой помощи при спуске.
Схема №34

Индикатор системы помощи при спуске загорается, когда система готова к работе (см. " СХЕМА СИСТЕМЫ ").

HINT

Даже если нажат переключатель системы помощи при спуске, индикатор будет мигать и система не будет активирована в следующих условиях:

  1. Передача осуществляется в режиме 2WD или H4.
  2. Система АБС работает неправильно.
  3. Повышается температура гидроусилителя тормозов и временно отменяется управление системой помощи при спуске.
Схема №35

Включение переключателя AUTO LSD приводит к загоранию индикаторной лампочки, когда автоматический индикатор готов (см. " СХЕМА СИСТЕМЫ ").

Автоматический LSD не будет работать, даже если переключатель AUTO LCD нажат при следующих условиях

  1. Неисправна система TRAC и VSC.
  2. Температура внутри гидроусилителя тормозов увеличивается, и AUTO LSD останавливается.
Схема №36

Включение переключателя AUTO LSD приводит к загоранию индикаторной лампочки, когда автоматический индикатор готов (см. " СХЕМА СИСТЕМЫ ").

Автоматический LSD не будет работать, даже если переключатель AUTO LCD нажат при следующих условиях

  1. Неисправна система TRAC и VSC.
  2. Температура внутри гидроусилителя тормозов увеличивается, и AUTO LSD останавливается.
Схема №37

Зуммер управления скольжением звучит, когда давление аккумулятора аномально низкое или возникает ненормальное состояние, вызывающее низкое давление жидкости, и затем VSC активируется.

Схема №38

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм TC и CG DLC3.

Индикация коды неисправностей осуществляется миганием предупредительных огней ABS и VSC TRAC.

Схема №39

HINT

Если каждая сигнальная лампа продолжает мигать, возможно замыкание на массу в проводке клеммы TC DLC3 или внутреннее замыкание на массу в каждом ЭБУ.

Схема проверки сигнала обнаруживает неисправность в сигнале датчика или переключателя, которая не может быть обнаружена при проверке расшифровка кода ошибки.

Подключение клемм Ts и Cg DLC3 запускает щеку.

Схема №40

Примечание

Другие статьи — Тормоза - АБС с VSC