Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV (2002-2005)/Руководство по ремонту/Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8 — процедуры ремонта/Дроссельный узел
Содержание Электросхемы Раздел: Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8 — процедуры ремонта Все разделы

Дроссельный узел Toyota 4Runner IV

Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8 — процедуры ремонта 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Дроссельный узел

ПримечаниеЭлектронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) используется для управления холостыми оборотами. ETCS состоит из корпуса дроссельной заслонки, датчика положения педали акселератора, датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), двигателя управления дроссельной заслонкой, магнитной муфты и модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

  1. Электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) используется для управления холостыми оборотами. ETCS состоит из корпуса дроссельной заслонки, датчика положения педали акселератора, датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), двигателя управления дроссельной заслонкой и модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
  2. Для проверки работы двигателя управления дроссельной заслонкой включить зажигание. Нажимают на педаль акселератора, чтобы привести в действие датчик положения педали акселератора, в то время как листинг для рабочего звука на электродвигателе управления дроссельной заслонкой и обратить внимание, что шум шлифования не слышен на электродвигателе управления дроссельной заслонкой и корпусе дроссельной заслонки. Датчик положения педали акселератора расположен вблизи верхней части педали акселератора, а двигатель управления дроссельной заслонкой расположен на корпусе дроссельной заслонки. (Схема №602) и (Схема №603).
  3. Если слышен звук работы двигателя управления дроссельной заслонкой, переходите к следующему шагу. Если звук работы двигателя управления дроссельной заслонкой не слышен, двигатель управления дроссельной заслонкой, жгут проводов или блок управления двигателем могут быть неисправны. блок управления двигателем расположен позади перчаточного бокса. Иллюстрация расположения ЭСУД (Схема №182) Схема подключения двигателя управления дроссельной заслонкой приведена в статье ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в разделе СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ. Для тестирования двигателя управления дроссельной заслонкой перейдите к шагу 7.
  4. Для проверки работы датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (если он установлен) выключить зажигание и подключить ручной тестер или сканирующее устройство Toyota к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Схема №384) Включить зажигание. Ручной тестер или сканирующий инструмент используется для считывания открытия дроссельной заслонки, которое отображается в процентах. Убедиться, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели не горит. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) отображается в виде значка двигателя. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, расшифровка кодов ошибок может быть сохранен в блок управления двигателем. См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТИРОВАНИЯ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА для извлечения расшифровка кода ошибки.
  5. Считать открытие дроссельной заслонки на ручном тестере или сканирующем инструменте, обратившись к дроссельная заслонка POS в разделе CURRENT DATA. Открытие дроссельной заслонки должно составлять 60 и более процентов. Выключить зажигание. Если открытие дроссельной заслонки составляет 60 процентов или более, перейдите к следующему шагу. Если открытие дроссельной заслонки составляет не менее 60%, может возникнуть проблема в датчике положение дроссельной заслонки, электрической цепи или блок управления двигателем. Для тестирования датчика положение дроссельной заслонки перейдите к шагу 8.
  6. Для проверки работы датчика положения педали акселератора убедиться, что зажигание включено. С помощью ручного тестера Toyota или сканирующего инструмента считать напряжение датчика ТП по CURRENT DATA. Напряжение должно быть 0,6-1,0 вольт. Выключить зажигание. Если напряжение не соответствует спецификации, может потребоваться проверить датчик положения педали акселератора. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ.
  7. Для проверки двигателя управления дроссельной заслонкой отсоединить электрический соединитель у двигателя управления дроссельной заслонкой на корпусе дроссельной заслонки. (Схема №602) и (Схема №603). Обратить внимание на идентификацию клеммы на корпусе дросселя для двигателя управления дросселем. (Схема №604) и (Схема №605). С помощью омметра проверить сопротивление между выводами М + и М - на корпусе дросселя для двигателя управления дросселем. Сопротивление должно быть 3-100,0 Ом при 20°C. Если сопротивление в норме, то перемонтируйте электрический соединитель. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить корпус дросселя на двигатель управления дросселем в сборе. См. раздел КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - В6 и В8.
  8. Для проверки датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (если имеется) отсоединить электрический соединитель от датчика положение дроссельной заслонки, расположенного на корпусе дроссельной заслонки. (Схема №602) Обратить внимание на идентификацию клемм на датчике положение дроссельной заслонки. (Схема №606) Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммами VC и E2 на датчике положение дроссельной заслонки. Заменить датчик положение дроссельной заслонки, если сопротивление не 1200-3200 Ом при 20°C. См. раздел КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - В6 и В8.
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606

Процедуры осмотра корпуса дроссельной заслонки (Схема №607) и (Схема №608). Для проверки проводки датчика положения акселератора см. раздел ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. Для проверки датчика положения дроссельной заслонки см. раздел ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. Для снятия корпуса дроссельной заслонки см. раздел КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ документа ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - V6 и V8.

Схема №607
Схема №608

Процедуры осмотра корпуса дроссельной заслонки (Схема №609) и (Схема №610). Для проверки проводки датчика положения акселератора см. раздел ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. Для проверки датчика положения дроссельной заслонки см. раздел ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. Для снятия корпуса дроссельной заслонки см. раздел КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ документа ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - V6 и V8.

Схема №609
Схема №610