Идентификация модели
Модель автомобиля идентифицируется по пятому символу идентификационного номера транспортного средства (VIN). На металлическую накладку сверху левого конца приборной панели, рядом с лобовым стеклом, выштампован идентификационный номер транспортного средства (VIN). Более подробную информацию см. в соответствующей статье ПРИМЕНЕНИЕ под рубрикой ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
| Тип двигателя | Код VIN | Маркировка двигателя |
|---|---|---|
| 4.0л, V6 | U | 1GR-FE |
| 4,7 л, V8 | T | 2UZ-FE |
Обозначение двигателя
Устройство и принцип работы системы запуска двигателя: обзора
Модели с 4.0L V6 могут быть оснащены стартерами 1.6 Kilowatt или 2.0 киловатт
1.6 Киловаттные стартеры
- Пускатели 1,6 киловатт - это компактный и легкий планетарный редукторный электродвигатель-проводник (PS).
- PS-стартеры используют катушку из квадратного провода. Форма проволоки позволяет поверхности действовать как коммутатор в традиционных пускателях с круглой проволочной катушкой. Устранение традиционного коллектора облегчает и укорачивает стартер.
- Постоянные магниты используются для выполнения традиционной роли катушки возбуждения. Постоянные магниты классифицируются с помощью двух типов, основных магнитов и межполюсных магнитов. Магниты расположены поочередно внутри ярма, чтобы увеличить магнитный поток и сократить длину ярма.
- Объединение проводников квадратной формы и постоянных магнитов приводит к улучшению выходного крутящего момента и сокращению общей длины.
- Реле стартера используется для подачи питания на стартер. Он также использует парковочный / нейтральный переключатель на моделях автоматических коробок передач, чтобы обеспечить цепь для подачи напряжения на реле стартера.
2,0 киловаттные стартеры
- Пускатели на 2 киловатта - 4-щеточные, с электромагнитным приводом, редукторного типа, оснащены обгонными муфтами Щеткодержатель в сборе удерживает 4 щетки и пружины в корпусе стартера.
- Пускатели редукторного типа содержат цельный соленоид, прикрепленный к корпусу привода, понижающую паразитную шестерню и подшипник, установленный в корпусе пускателя, и узел привода сцепления. Узел привода сцепления смонтирован на корпусе стартера и приводится во вращение от промежуточного редуктора от вала якоря. Щеткодержатель в сборе удерживает 4 щетки и 4 пружины в торцевой крышке корпуса полевой рамы.
- Реле стартера используется для подачи питания на стартер. Он также использует парковочный / нейтральный переключатель на моделях автоматических коробок передач, чтобы обеспечить цепь для подачи напряжения на реле стартера.
В моделях с двигателями 4.7L V8 используются 1,4 или 2 киловаттные 4-щеточные пускатели с электромагнитным приводом редукторного типа, оснащенные обгонными муфтами. Щеткодержатель в сборе удерживает 4 щетки и пружины в корпусе стартера.
Пускатели редукторного типа содержат цельный соленоид, прикрепленный к корпусу привода, понижающую паразитную шестерню и подшипник, установленный в корпусе пускателя, и узел привода сцепления. Узел привода сцепления смонтирован на корпусе стартера и приводится во вращение от промежуточного редуктора от вала якоря. Щеткодержатель в сборе удерживает 4 щетки и 4 пружины в торцевой крышке корпуса полевой рамы.
Стартерное реле используется для питания стартера. Он также использует парковочный / нейтральный переключатель на моделях автоматических коробок передач, чтобы обеспечить масса для питания пускового реле.