- Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника. (Схема №24) См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ.
- Снять колпачки, гайки кронштейнов стеклоочистителей и кронштейны стеклоочистителей. Снять верхнее уплотнение. Снять колпак верхней панели капота. (Схема №36)
- Снять зажимы и отсоединить шланги омывателя ветрового стекла. Снять вентиляционные жалюзи со стороны водителя и пассажира. (Схема №36)
- Снять болты с верхней панели капота. Отсоединить электрический соединитель на электродвигателе стеклоочистителя. Снять верхнюю панель капота.
- Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
- Система охлаждения дренажей.
- Снять крышку банка «V».
- Снять шланг воздухоочистителя с верхней крышкой на воздухоочистителе. (Схема №24)
- Отсоединить контрольные кабели, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у каждого корпуса дросселя.
- Отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №24)
- Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя.
- Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные вспомогательные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры.
- Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
- Отвернуть болты, снять подвеску двигателя и кронштейн корпуса дросселя. (Схема №24)
- Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
- Снять воздушный вспомогательный узел и шланги. (Схема №24)
- Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
- Снять хомут топливопровода с топливопровода № 1. (Схема №38) Убедиться, что участок вокруг топливного трубопровода № 1 и отсоединительный фитинг чистые. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении топливопровода № 1 от штуцера топливопровода, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
- Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод № 1 с разъединительным штуцером от штуцера топливопровода. (Схема №38) ВНИМАНИЕ! При снятии топливных направляющих соблюдать осторожность, чтобы топливные инжекторы не упали с топливных направляющих.
- Отвернуть болт крепления топливной магистрали к впускному коллектору сзади впускного коллектора. Этот топливопровод может также называться топливопроводом № 1.
- Отвернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора.
- Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки с впускного коллектора.
- Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять с топливной форсунки уплотнительные кольца, изолятор и втулку.
- Для установки, обратной процедуре снятия с использованием НОВЫХ втулок, изоляторов, «О» колец и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку колец «О» покрыть бензином. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону кольца «О» топливной рейки.
- При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покрыть бензином зону кольца «О» впускного коллектора. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
- Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и болт зажима топливной магистрали к впускному коллектору.
- Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
- Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей. Затянуть болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии со спецификацией, а затем затянуть болт крепления топливопровода к зажиму впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки и гайки кронштейна стеклоочистителя в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторное использование старого фиксатора при установке топливопровода № 1 на штуцер топливопровода. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор.
- Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник штуцера топливопровода для удобства расстыковки штуцера и монтажа топливопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод № 1 на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
- Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на фитинге топливной трубы.
- Заполнить систему охлаждения. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.
ПримечаниеВозможно, что после отключения батареи раздвижные двери с силовым приводом могут работать неправильно. Для обеспечения надлежащей работы раздвижной двери может потребоваться выполнение процедуры повторной инициализации раздвижной двери с силовым приводом. См. ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОЙ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ С СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.