- Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника. (Схема №24) и (Схема №30).
- Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
- На Camry Solara снять верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек.
- На всех моделях снять шланг воздухоочистителя и крышку банка «В». (Схема №24) и (Схема №30).
- На Camry Solara снять болты и опорную скобу крепления двигателя для крепления двигателя на конце синхронизирующего ремня двигателя. Опорная скоба крепления двигателя устанавливается сверху корпуса охлаждающей жидкости на крепление двигателя.
- На Avalon отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у каждого корпуса дросселя.
- На Camry Solara снять проволочный узел свечи зажигания, если это необходимо для доступа в камеру впуска воздуха и впускной коллектор. Отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя.
- На всех моделях отсоединить электрические разъемы и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенных со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №24) и (Схема №30).
- На Avalon снять разъем № 1 канала передачи данных с кронштейна на торце камеры воздухозаборника. (Схема №24)
- На всех моделях отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные вспомогательные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
- На Авалоне снять болты, подвеску двигателя и кронштейн корпуса дроссельной заслонки. (Схема №24)
- На Camry Solara удалить болты, подвеску двигателя и опорную скобу воздухозаборной камеры из воздухозаборной камеры. Отвернуть гайки, снять трубопровод ЭГР и прокладки. (Схема №30)
- На всех моделях снять болты/гайки, воздухозаборную камеру и прокладку. Снять воздушный вспомогательный узел и шланги.
- Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Расстыкуйте электрические соединители на топливных форсунках
- Снять хомут топливопровода с топливопровода № 1 на топливном фильтре. Выполнить ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №25) Убедиться, что участок вокруг топливопровода № 1 и топливного фильтра чистый. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении топливопровода № 1 от топливного фильтра, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
- Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №25) ВНИМАНИЕ! При снятии топливных направляющих соблюдать осторожность, чтобы топливные инжекторы не упали с топливных направляющих.
- Отвернуть болт крепления топливной магистрали к впускному коллектору сзади впускного коллектора. Этот топливопровод может также называться топливопроводом № 1. Отвернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору.
- Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки с впускного коллектора.
- Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять с топливной форсунки уплотнительные кольца, изолятор и втулку.
- Для установки, обратной процедуре снятия с использованием НОВЫХ втулок, изоляторов, «О» колец и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку колец «О» покрыть бензином. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону кольца «О» топливной рейки.
- При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покрыть бензином зону кольца «О» впускного коллектора. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
- Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и болт зажима топливной магистрали к впускному коллектору.
- Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заменить уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
- Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей. Затянуть болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии со спецификацией, а затем затянуть болт крепления топливопровода к зажиму впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Заполнить систему охлаждения.
- Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливный трубопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок». Запрещается повторное использование старого фиксатора при установке топливного трубопровода № 1 на топливный фильтр. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор. Натяните топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на топливном фильтре.
- Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на топливном фильтре.
- Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.