- Отверткой освободить места защелкивания на опоре всасывания топлива № 2 и снять опору всасывания топлива № 2 с днища топливного насоса. Снять резиновую подушку с днища топливного насоса. см. рис. 8
- Отсоединить электрический соединитель датчика топливоподачи. Отверткой выведите хомут из зацепления для стравливания датчика подачи топлива. Сдвинуть датчик подачи топлива вниз для снятия.
- Отсоединить электрический соединитель топливного насоса. С помощью отвертки освободить участки защелкивающейся посадки на подузле пластины всасывания топлива и отделите подузел пластины всасывания топлива от узла топливного фильтра. (Схема №85)
- Отсоединить электрический соединитель жгута топливного насоса на топливном фильтре. Отверткой вытянуть жгут топливного насоса.
- Снять топливный насос с топливным фильтром с узла топливного фильтра.
- С помощью маленькой отвертки снять стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снять топливный фильтр с днища топливного насоса.
- Снять регулятор давления топлива с кольцом «О». (Схема №85)
- Для повторной сборки и обратной разборки использовать НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре и НОВОЕ уплотнительное кольцо. Перед установкой кольцо «О» покрыть бензином. Убедиться, что блок отправки показаний топливомера полностью зафиксирован на месте, толкая блок отправки показаний топливомера вниз.
Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перед установкой линии подачи топлива на топливном насосе убедиться, что участки чистые, а удерживающий зажим правильно установлен, и линию подачи топлива нельзя вытягивать из узла топливного насоса. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.
