Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV (2002-2005)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний дифференциал - 2UZ-FE: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний дифференциал - 2UZ-FE: Диагностика Toyota 4Runner IV

Дифференциалы и приводы 57 иллюстраций ~13 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Использовать (Схема №1), чтобы найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверить каждую деталь по порядку. При необходимости заменить эти детали.

Схема №1
Схема №2
  1. ПРОВЕРИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО Остановить транспортное средство на ровном месте. Снять пробку и прокладку наполнителя дифференциала. Убедиться, что поверхность масла находится в пределах 5 мм (0,20 дюйма) от самого нижнего положения внутренней поверхности отверстия пробки наполнителя дифференциального клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: чрезмерно большое или небольшое количество масла может вызвать проблемы. После замены масла приведите в действие транспортное средство и проверить уровень масла. ЗАМЕЧАНИЕ: при необходимости заправить задний держатель дифференциала маслом с пониженной передачей. Марка масла: гипоидная шестерня API-5 80W 80W
Схема №3
Схема №4
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД УЗЛОМ КРЫШКИ. задний Отвернуть 6 болтов и двигатель под узлом крышка. задний.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ. № 1 Отвернуть 4 болта и снять двигатель под подузлом крышки. № 1.
  4. СЛИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. РЕГУЛИРОВКУ в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛ МАСЛА ".
  5. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ВАЛА ПРИВОДА / карданного вала. SST 09930-00010
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Смотрите в тормозе ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ.
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ. ЛЕВ. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ В УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. SST 09628-62011
  8. ПОДУЗЕЛ РАЗДЕЛЬНОГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ № 1 ЛЕВЫЙ См. ПОДОСНОВУ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ.НИЖНИЙ No1 ЛЕВ В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ, ЛЕВ. См. капитальный ремонт вала привода / карданного вала. SST 09520-01010, 09 520-24010 (09520- 32040)
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, СНЯТЬ САЛЬНИК.SST 09308-00010
  11. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и молоток, установить новое сальниковое уплотнение. SST 09554-30011 Нанести на кромку сальника смазку Mp.
  12. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ. ЛЕВ. См. капитальный ремонт на ведущем валу / карданном вале.
  13. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, НИЖНИЙ № 1, ЛЕВЫЙ. См. ПОДОСНОВУ КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕМ ПОДВЕСЕ. НИЖНИЙ No1 В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ.
  14. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ. ЛЕВ. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ В УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
  15. ПОДСОЕДИНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВ Смотрите в ТОРМОЗЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ.
  16. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. капитальный ремонт в приводном валу / карданном вале.
  17. ДОЛИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ МАСЛА ".
  18. ОСМОТР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ".
  19. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ. № 1 Установить двигатель под подузел крышки. No1 на 4 болта.
  20. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ СЗАДИ Установить двигатель под крышку в сборе сзади с помощью 6 болтов.
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 112 Н.м (1142 кгс.см, 83 фт.лбф)
  22. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АБС См. статью " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " в ABS с EBD и Ba и TRAC и VSC система - DIAGNOSTICS. (/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#abs-s-sistemoi-ebd-i-ba-i-trac-i-vsc-diagnostika)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД УЗЛОМ КРЫШКИ. задний Отвернуть 6 болтов и двигатель под узлом крышка. задний.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ. № 1 Отвернуть 4 болта и снять двигатель под подузлом крышки. № 1.
  4. СЛИВ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ".
  5. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ СПЕРЕДИ См. капитальный ремонт ведущего вала / карданного вала.
  6. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ В ПРИВОДНОМ ВАЛЕ / КАРДАННОМ ВАЛУ.
  7. СНЯТЬ ПРАВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ В ПРИВОДНОМ ВАЛЕ / КАРДАННОМ ВАЛУ.
  8. ОТДЕЛЬНОЕ ПЕРЕДНЕЕ ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ См. КАПРЕМОНТ под ПЛАНКОЙ-СТАБИЛИЗАТОРОМ СПЕРЕДИ в ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ.
  9. ОТДЕЛЬНО СТОЯЩЕЕ ПЕРЕДНЕЕ ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ, ПРАВОЕ. См. " ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ШТАНГИ СТАБИЛИЗАЦИИ " В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ.
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Смотрите в тормозе ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ.
  11. ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ См. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ В ТОРМОЗЕ.
  12. ОТДЕЛЬНЫЙ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ. ЛЕВ. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ В УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. SST 09628-62011
  13. ОТДЕЛЬНЫЙ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ. ПРАВ. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ В УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. SST 09628-62011
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, НИЖНИЙ № 1 ЛЕВЫЙ См. ПОДОСНОВУ КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕГО ПОДВЕСА. НИЖНИЙ No1 ПРАВЫЙ В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ.
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, НИЖНИЙ № 1 ПРАВЫЙ См. ПОДОСНОВУ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ. НИЖНИЙ No1 ЛЕВЫЙ В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ.
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ. ЛЕВ. См. капитальный ремонт в ведущем валу / карданном вале.
  17. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ. ПРАВ. См. капитальный ремонт на ведущем валу / карданном вале.
  18. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ. Спереди вывернуть болт и отделить кронштейн трубки суфлера переднего дифференциала. Закрепить передний дифференциал с помощью домкрата. Отвернуть гайку крепления переднеразбразника № 1. Вынуть 2 передних крепежных болта и 2 гайки. Опустить домкрат и демонтировать передний дифференциальный механизм в сборе. Отвинуть 2 болта, снять переднюю опору дифференциала № 3. Снять 5 болтов и 2 передние опоры дифференциалов.
  19. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ШЕСТЕРНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью SST и циферблатного индикатора измерить зазор между зубчатыми венцами. SSD 09564-32011 Люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, отрегулировать предварительный натяг бокового подшипника или отремонтируйте его по мере необходимости.
  20. ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью динамометрического ключа измерить предварительную нагрузку люфта между ведущей шестерней и зубчатым венцом. Крутящий момент: 0,49-0,78 Н.м (5-8 кгс.см, 4,3-6,9 дюйм фунт-сила)
  21. ОСМОТР ПОЛНАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА С помощью моментного ключа измерить предварительную нагрузку при соприкосновении зубьев ведущей шестерни и зубчатого венца. Общая предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс 0,25-0,45 Н.м (2,5-4,6 кгс.см, 2,2-4,0 in.lbf) При необходимости разобрать и осмотреть дифференциал.
  22. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТРУБКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ. Отвернуть 4 болта. Используя пластиковый молоток, снять трубку дифференциала.
  23. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, СНЯТЬ САЛЬНИК.SST 09308-00010
  24. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ОТВЕТНОЙ ЧАСТИ ПЕРЕДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА СПЕРЕДИ С помощью SST и молотка открепить гайку.SST 09930-00010 Удерживая фланец ответной части, демонтировать гайку. SSD 09330-00021 (09330- 00030) Используя SSR, демонтировать фланец сопутствующей части. St 09950-30012 (09951-03010, 09953-053-3010).
  25. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение из узла картера дифференциала. SSD 09308-10010
  26. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
  27. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST, снять с ведущей шестерни задний подшипник SSТ 09556-22010 Снять проставку подшипника.
  28. СНЯТЬ ФИКСАТОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА С помощью отвертки снять штуцер. Вывернуть 10 болтов и постучите по фиксатору бокового подшипника пластиковым молотком.
  29. СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ.
  30. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА
  31. ПРИМЕЧАНИЕ: при повреждении ведущей шестерни или зубчатого венца заменить их в комплекте. Используя SST и пресс, снять передний подшипник и шайбу с приводной шестерни. SSТ 09950-00020
  32. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА С помощью латунной планки и молотка снять наружное кольцо переднего подшипника.
  33. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА С помощью SST, снять наружную обойму заднего подшипника.SST 09502-12010, 09612-65014 (09610-01020 096-12- 01050) При помощи латунной планки и молотка демонтировать кольцо для хранения масла.
  34. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить тарельчатую шайбу и отметить толщину. Маркировать наружные кольца подшипника, чтобы показать место для повторной сборки 0997.при помощи SST и пресса снять наружную обойму и тарелевую шайбу с фиксатора подшипника. SST 09950-60020 (09951-00680), 09950- 70010 (099951-07150) при Помощи помощи 9910 и пресса удалить наружное кольцо и токоотстоящее кольцо и шайбу с дифференциала.
  35. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить метки соответствия на кольцевой шестерне и сборе картера дифференциала. снять 10 болтов. Используя пластиковый молоток, постучите по коронной шестерне, чтобы отделить ее от узла корпуса дифференциала.
  36. ВЫНУТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Зафиксировать захваты SST в пазу в сборке картера дифференциала. используя SSТ, снять 2 подшипника картера дифференциального механизма с сборки картера. SST 09950-60010 (09951-00390), 09950- 40011 (099951-04020, 09.952-04010, 099953-0430 099,54-094010, 09855-058 04061, 40957
  37. РАЗОБРАТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью штифтового пуансона и молотка снять прямой палец. Вынуть там деталь из узла картера дифференциала. Боковая шестерня дифференциала (2 штуки) Упорная шайба боковой шестерни дифференциального механизма (2 шт.) Вал сателлита дифференциала Ведущая шестерня дифференциального действия (2 шт) Опорная шайба ведущей шестерни дифференциала
  38. ПРОВЕРИТЬ КОМПЛЕКТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Проверить отсутствие повреждений на ведущей шестерне и боковой передаче. Если ведущая шестерня и / или боковая передача повреждены, заменить комплект дифференциала.
  39. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Убедиться, что нет повреждений в сборке картера дифференциала. При повреждении сборки чехла дифференциала заменить сборку картера дифференциального.
  40. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, снять масляное уплотнение с трубки дифференциала. SST 09308-00010
  41. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА.rh С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо. Вынуть вал боковой шестерни из трубки дифференциала.
  42. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ВАЛ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ПРАВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте подшипник. Используя SST, латунный пруток и пресс, извлечь подшипник. SST 09950-00020
  43. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ С ПОМОЩЬЮ SST, торцового ключа и пресса снять дефлектор пыли SST 09950-00020
  44. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДЕФЛЕКТОРА ПЫЛИ ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите дефлектор пыли. Используя стальную пластину и пресс, установить новый дефлектер пыли.
  45. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДШИПНИК ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью ППС и пресса установить подшипник. ПСС 09223-00010 Используя расширитель стопорного кольца, установить стопорное кольцо.
  46. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА. ПРАВ Установить вал боковой шестерни в трубку дифференциала, установив с помощью клещей со стопорным кольцом стопорное кольцо.
  47. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и пластиковый молоток, установить новое сальниковое уплотнение. SST 09608-32010 Привод масляного уплотнения по глубине: 4,8-5,8 мм (0,2284-0,1890 дюйма) Покрыть губку сальника смазкой Mp.
  48. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить 2 соответствующие упорные шайбы на 2-х боковых зубчатых передачах. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя таблицу " ТОЛЩИНА ШАЙБЫ ", выбрать упорную шайбу, которая обеспечит соответствие зазора спецификациям. ТОЛЩИНА ШАЙБА мм (дюйм) 1,48-1,52 (0,0583-0,0598) 1,53-1,57 (0,0602-0,0618) 1,58-1,62 (0,0622-0,05 638) 1,63-1,67 (0,06442-0 061-1,68 Поставить на карту дифференциальный кейс.
  49. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ДИФФЕРЕНЦИАЛА.lчистите контактные поверхности узла картера дифференциала. и зубчатого венца. Достаточно нагрейте зубчатый венец до температуры около 100°C в кипящей воде. Осторожно извлечь из кипящей воды вращающий момент, создаваемый зубчатым венцом 97. После того как влага на зубчатом венце полностью испарится, быстро установить кольцевую шестерню к узлу кожуха дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите метки сцепления на зубчатой шестерни и корпусе дифференциала временно установить 5 новых стопорных пластин и 10 болтов так, чтобы болтовые отверстия в кольце не были совмещены после сборки.
  50. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и пресс, установить 2 подшипника картера дифференциала в узел картера дифференциальа. SSТ 09226-10010
  51. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА 09050 дифференциала ПРИМЕЧАНИЕ: При замене 2-х подшипников картера дифференциального механизма установить на каждый подшипник 2 новые самые тонкие шайбы 6910, а при повторном использовании подшипников установить прокладки той же толщины, что и снятая. Установить новую тарельчатую шайбу в держатель подшипника бокови.при помощи SST и пресса установить наружное кольцо подшипника в узел фиксатора подшипника картера ДИФФЕРЕНЦИАЛА.SST 09950-60020 (09951-00810), 09950- 71a
  52. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, установить наружную обойму. SSТ 09950-00020 (09951-00680, 09951- 00890)
  53. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА Установить кольцо масляной ступени, установив с помощью SST наружную обойму. SSD 09950-00020 (09951-00680, 09951- 00890)
  54. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Установить шайбу на ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала вместе со снятой шайбой наденьте шайбу такой же толщины, затем после проверки схемы контакта зубьев при необходимости заменить шайбу на шайбу с одной из толщин дифференциала. Используя SST и пресс, установить переднюю опору на ведущую шестерню. SST 09506-30012
  55. ПРОВЕРИТЬ ШЛИЦЕВЫЙ ПРИВОД ПРЕДНАГРУЗКА.Н аставить гайку привода 0.37 (изм.: собрать проставку и масляное уплотнение после регулировки схемы контакта зубьев зубчатого венца. С помощью SST установить задний подшипник, маслосъемный патрубок и фланец компаньона. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03000,09, 09354-0310,09956-0302020) нанести резьбу на фланец при помощи гидравлической муфты.
  56. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
  57. Установить фиксатор бокового подшипника с 10 болтами. Крутящий момент: 50 Н.м (510 кгс.см, 37 фут.лбф) Используя SST и циферблатный индикатор, измерить зазор между зубчатым колесом. SSD 09564-32011 Люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйм. Примечание: если он не находится в пределах спецификации, отрегулировать его либо на величину зазора между двумя шайбами, либо уменьшая эту величину. 2 390 027,8- 0 028,8- (дюйм) 0 023,00,79,01,86,06- (дюймы) 0 084,1.0,87- (дюйма1 526-0,0634) 1,89-1,91 (0,0744-0,0798) 2,19-2,21 (0,0862-0,0870) 1,92-1,64 (0,0638-0,0646) 1,86 (2,22-2,2874-0 082 1,67 (0 069
  58. ОСМОТР ПОЛНАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА С помощью моментного ключа измерить предварительную нагрузку при соприкосновении зубьев ведущей шестерни и зубчатого венца. Общая предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс 0,25-0,45 Н.м (2,5-4,6 кгс.см, 2,2-4,0 in.lbf) При необходимости разобрать и осмотреть дифференциал.
  59. ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТ ЗУБЬЕВ МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНЕЙ Снять стопор бокового подшипника и узел картера дифференциала. Толщина покрытия 3 или 4 зуба - это три разных положения на зубчатом венце с красным выводом. Установить узел картер дифференциала и фиксатор боковой опоры. Крутящий момент: 50 Н.м (510 кгс.см, 37 фт.лбф) Прочно удерживать ответный фланец и вращать зубчатый венец в обоих направлениях. Демонтировать корпус дифференциала, а также стопор и зубья коррекции бокового вкладыша. 0,0389- 0 021- (1 074-) 0,0230- (0,0259,09-) 0 012,08,08- (0 076-) -0,20,07 086,08,8- 0,0888- 0,05 + 0 128 + 0 019 + 0 028- + 0 078- 0 284,8- 0,01 (0 772-0,0780) 2,20-2,22 (0,0866-1,08 + 1,78 (0 089-1,09 = 0,0798) 1,7- 1,19- 1,19
  60. УСТАНОВКА ПРОСТАВКИ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить новую проставку подшипника и кольцо масляной ступени.
  61. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
  62. УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ
  63. УСТАНОВИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПОД-СБОРКИ. передний Установить ответный фланец на ведущую шестерню. Покройте резьбу новой гайки гипоидным маслом для зубчатых колес LSD. С помощью SST и ответного фланца установить задний конический роликоподшипник, затем снять ответный ФЛАНЕЦ.SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010 099 54-03020, 0809-3030), 0920
  64. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОДИЛА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ.SST 09330-00021 (09330- 00030), 09554-22010 Привод масляного уплотнения по глубине: 3,90-4,80 (0 153-0 189 дюйма) Покрыть губку масляного уплотнителя смазкой Mp. Используя St для удержания фланца затянуть гайку на момент: 370 Н.м (3770 гф. 37 кгс.).
  65. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА СО СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять все старые соединительные болты FIPG и соблюдать осторожность, чтобы не ронять масло на контактные поверхности держателя дифференциала и фиксатора подшипника со стороны. Очистить контактирующие поверхности любого остаточного материала FIPG с помощью бензина или спирта. Нанести FMPG на фиксатор подшипника ( 52) FMIG: деталь № 08826-00090, три BOND 12ainer Установить в течение 10 минут.
  66. ПРОВЕРИТЬ МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ. Преднагрузить гайку с натягом на 73, измерить предельную нагрузку зазора между ведущей шестерней и зубчатым венцом. Ремонт (при запуске): новый подшипник: 0,98-1,57 Н.м (10-16 кгс.см, 8,7-13,9 дюйм.лбф) Повторно используемый подшипник: 0.49-0.78 Nm (5-8 кгс.см, 4.3-6.9 дюйм.
  67. ПРОВЕРКА ОБЩЕГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА
  68. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ШЕСТЕРНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА
  69. ОСМОТРЕТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ.
  70. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГАЙКУ ФЛАНЦА СОПРЯЖЕННОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
  71. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST и пластиковый молоток, установить новое сальниковое уплотнение до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с торцом водила дифференциала. SST 09608-32010 Покрыть губку сальника смазкой Mp.
  72. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТРУБКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ASSY. Удалить все болты с масляной изоляцией FIPG, эквивалентные болтам 110, и соблюдать осторожность при не падении масла на контактные поверхности корпуса дифференциала и муфты сцепления. Очистить контактирующие поверхности любого остаточного материала FYPG2 бензином или спиртом. Нанести ФИПГ на дифференциал ( 55) FIP g: номер детали 08826-00090, ТРИ СОЕДИНЕНИЯ 1281 или аналог Примечание: установить трубку дифференциала в течение 10 минут.
  73. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ 133.lf Передний Установить монтажную опору № 1 с 3-мя болтами. Момент затяжки: 186 Н.м (1900 кгс.см, 137 фт.лбф) Установить крепежную подставку № 2 с 2-мми болтами Крутящий момент: 160 Н.m (1630 кгс.см, 118 фр.лб) Поставить переднюю опору дифференциала № 3 с 2 болтами, Моментом затяжка: 108 н.м (1100 кгсм, 80 л.фтбф.) Передняя опора.
  74. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ. ЛЕВ. СМ. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  75. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ, ПРАВ. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ
  76. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, НИЖНЯЯ ЧАСТЬ № 1 ЛЕВ. СМ. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ В ПОДОСНОВЕ КРОНШТЕЙНА.НИЖНИЙ No1 ЛЕВ.
  77. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, НИЖНИЙ № 1 ПРАВЫЙ См. капитальный ремонт в ПОДОСНОВЕ КРОНШТЕЙНА. НИЖНИЙ No1 ЛЕВЫЙ
  78. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ НА КОНЦЕ ТЯГИ. ЛЕВ. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ В УЗЛЕ РЫЧАГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
  79. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ НА КОНЦЕ ТЯГИ. ПРАВ. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ В УЗЛЕ РЫЧАГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
  80. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Смотри замену.
  81. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ См. ЗАМЕНУ.
  82. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ, ЛЕВ. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ПОД ПЕРЕДНЕЙ БАЛКОЙ-СТАБИЛИЗАТОРОМ.
  83. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ. ПРАВ. См. капитальный ремонт под передней балкой стабилизатора
  84. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  85. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. капитальный ремонт.
  86. МОНТАЖ карданного валА В СБОРЕ СПЕРЕДИ См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  87. ДОЛИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ МАСЛА ".
  88. ОСМОТР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ".
  89. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ. № 1 Установить двигатель под подузел крышки. No1 на 4 болта.
  90. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ СЗАДИ Установить двигатель под крышку в сборе сзади с помощью 6 болтов.
  91. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 112 Н.м (1142 кгс.см, 83 фт.лбф)
  92. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АБС См. статью " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " в ABS с EBD и Ba и TRAC и VSC система - DIAGNOSTICS. (/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#abs-s-sistemoi-ebd-i-ba-i-trac-i-vsc-diagnostika)

Примечание

Другие статьи — Передний дифференциал - 2UZ-FE