Системы Круиз-Контроля - 2.7L: Прочее Toyota 4Runner III

Привод

Исполнительный механизм состоит из электродвигателя, предохранительной магнитной муфты и рычага управления. Когда исполнительный механизм получает сигнал от ECU круиз-контроля, он входит в зацепление с предохранительной магнитной муфтой и активирует двигатель. Мотор заставляет двигаться шкив и трос, которые будут открывать или закрывать дроссельную заслонку двигателя.

Когда двигатель вращается вперед, шкив также вращается (через предохранительную магнитную муфту, шестерни и приводной вал), натягивая трос, соединенный с дроссельной заслонкой двигателя, и открывает клапан соответственно. Когда мотор вращается в обратном направлении, шкив также вращается в обратном направлении и дроссельная заслонка двигателя закрывается.

Выключатель Cruise ON-OFF

Выключатель круиз-контроля ВКЛ-ВЫКЛ является выключателем питания системы круиз-контроля, и расположен на конце рычага выключателя круиз-контроля. При включенном зажигании и нажатом выключателе ON-OFF круиз-контроля загорится световой индикатор CRUISE, указывающий на то, что система круиз-контроля включена. При повторном нажатии, или выключении зажигания, система круиз-контроля выключается, а индикаторная лампа КРУИЗ будет выключена. Переключатель остается выключенным даже при повторном включении зажигания.

Переключатель SET/COAST

Когда переключатель круиз-контроля переводится в положение SET/COAST с переключателем ON-OFF круиз-контроля, включенным в положение ON, и скорость транспортного средства превышает 25 миль в час, ECU круиз-контроля сохраняет скорость транспортного средства и поддерживает эту скорость.

При переводе переключателя в положение SET/COAST в режиме круиз-контроля включается электродвигатель исполнительного механизма для закрытия дроссельной заслонки двигателя. Автомобиль замедляется до тех пор, пока не будет отпущен выключатель. С этого момента ЭБУ круиз-контроля сохраняет новую установленную скорость транспортного средства и поддерживает эту установленную скорость.

Переключатель RES/ACC

Если действие круиз-контроля отменяется любым отменяющим переключателем, установленная скорость транспортного средства может быть возобновлена путем перевода переключателя круиз-контроля в положение RES/ACC (возобновление/ускорение). Установленная скорость не может быть возобновлена, если скорость транспортного средства падает до менее чем 25 миль в час, что очищает сохраненную установленную скорость ECU круиз-контроля.

Когда переключатель круиз-контроля переводится в положение RES/ACC (возобновление/ускорение), в то время как в режиме круиз-контроля двигатель исполнительного механизма возбуждается для открытия дроссельной заслонки двигателя. Транспортное средство разгоняется до тех пор, пока переключатель не будет отпущен, и ECU круиз-контроля сохраняет новую установленную скорость транспортного средства и поддерживает эту скорость.

Переключатель отмены

Когда переключатель круиз-контроля переводится в положение ОТМЕНА, сигнал отмены посылается в ЭБУ круиз-контроля, отключающий работу круиз-контроля. Установленная скорость транспортного средства сохраняется и может быть возобновлена по запросу.

Электронный блок управления Круиз-Контролем (ECU)

Электронный блок управления круиз-контролем (ECU) постоянно контролирует и сравнивает установленную скорость с фактической скоростью автомобиля от входных датчиков. Когда скорость транспортного средства больше, чем установленная скорость, ECU круиз-контроля активирует двигатель исполнительного механизма, чтобы закрыть дроссельную заслонку двигателя, уменьшая скорость транспортного средства. Когда скорость транспортного средства падает до величины, меньшей установленной скорости, ЭБУ круиз-контроля активирует электродвигатель исполнительного механизма для открытия дроссельной заслонки двигателя, увеличивая скорость транспортного средства.

ECU круиз-контроля включает функцию самодиагностики. Если система круиз-контроля отменена любым условием, отличным от работы водителя, ECU круиз-контроля предполагает, что возникла неисправность, и может установить соответствующий код неисправности. Если круиз-контроль автоматически отменен, а индикатор CRUISE мигает, расшифровка кода ошибки сохранен. См. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Датчик скорости автомобиля установлен на трансмиссии. Датчик скорости транспортного средства контролирует скорость транспортного средства и подает входной сигнал в приборную панель, где входной сигнал преобразуется в прямоугольную форму волны, а затем отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). МУД определяет скорость транспортного средства с использованием входного сигнала и передает эту информацию в ЭБУ круиз-контроля.

Кабель управления приводом

Убедиться, что привод, трос управления и рычажный механизм дроссельной заслонки установлены правильно. Убедиться, что привод и качалка работают плавно. Убедиться, что кабель не слишком свободен и не туго натянут. Люфт кабеля должен быть менее 0,39 "(10 мм). Если трос управления слишком ослаблен, транспортное средство потеряет скорость во время движения в гору. Если трос управления слишком туго натянут, обороты холостого хода увеличатся.

Установить переключатель круиз-контроля в положение SET/COAST и удерживать. Если индикатор контроля CRUISE мигает 2 раза (повторяется), указывая на нормальный код функции 2, цепь set/coast в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если индикатор круиз-контроля не мигает 2 раза (повторяется), см. раздел ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ и выполнить соответствующий тест(ы).

Установить переключатель круиз-контроля в положение RES/ACC и удерживать. Если индикатор контроля CRUISE мигает 3 раза (повторяется), указывая на нормальный код функции 3, схема RES/ACCEL в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если индикатор круиз-контроля не мигает 3 раза (повторяется), см. раздел ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ и выполнить соответствующий тест(ы).

Переключатели отмены

Наблюдайте за индикатором контроля CRUISE и активировать каждый переключатель отмены. Нажать выключатель отмена (ОТМЕНА) во включенное и выключенное положения. Нажать и отпустить педаль тормоза. На моделях АКПП переведите рычаг переключения передач из положения «D» в положение «N». На моделях М/Т нажимают и отпускают педаль сцепления. На всех моделях, если индикатор контроля CRUISE загорается, когда переключатель находится в выключенном положении, и гаснет, когда переключатель находится во включенном положении, цепь для этого активируемого переключателя в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если индикатор контроля CRUISE не функционирует, как указано, см. раздел ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ и выполнить соответствующее (ие) испытание (я).

1. Поднять и поддержать автомобиль с ведущими колесами от земли. Запустить двигатель и медленно нажимайте педаль акселератора до тех пор, пока скорость автомобиля не составит 25 миль в час или более. Включить выключатель крейсерского режима ON-OFF (ВКЛ-ОТКЛ). Если индикатор контроля CRUISE мигает каждые 25 секунд, перейдите к следующему шагу. Если индикатор круиз-контроля не мигает каждые 25 секунд, см. раздел ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ и выполнить соответствующее (ие) испытание (я).
2. Низкая скорость транспортного средства до 25 миль/ч или менее. Если индикатор контроля CRUISE загорается и остается включенным, схема датчика скорости автомобиля в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если индикатор круиз-контроля не загорается, см. раздел ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ и выполнить соответствующий тест(ы).
3. Тест функции круиз-контроля теперь завершен. На данный момент никаких проблем не указано. Если система круиз-контроля по-прежнему не функционирует должным образом и отсутствуют коды неисправностей, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ и выполнить тест(ы), как указано. Проблема также может быть прерывистой.

SET Not Occurrence или отмена Occurrence (расшифровка кода ошибки отсутствуют)

Проверить следующие компоненты и / или цепи

1. Провести тест ЦЕПЬ ДВУХПОЗИЦИОННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ в разделе система тесты (ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ).
2. Выполнить тест расшифровка кода ошибки 21: ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в разделе «ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ».
3. Выполнить тест расшифровка кода ошибки 32: круиз-контроль выключатель цепь в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ).
4. Выполнить проверку ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА при проверке системы.
5. Выполнить тест положение парковки/нейтрали выключатель цепь в разделе система тесты (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ).
6. Выполнить испытание ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ.
7. Выполнить тест расшифровка кода ошибки 11 OR расшифровка кода ошибки 15: ACTUATOR MOTOR цепь в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ).
8. Проверить регулировку троса управления приводом. См. РЕГУЛИРОВКИ.
9. Заменить ECU круиз-контроля на заведомо исправный ECU и провести повторное тестирование. Если симптома больше нет, заменить ЭБУ.

SET Not Occurning или отмена Occurning (индикатор CRUISE не работает)

Проверить следующие компоненты и / или цепи

1. Выполнить тест круиз-контроль ECU питание SOURCE цепь в разделе система тесты.
2. Заменить ECU круиз-контроля на заведомо исправный ECU и провести повторное тестирование. Если симптома больше нет, заменить ЭБУ.

Фактическая скорость транспортного средства отклоняется от заданной скорости

Проверить следующие компоненты и / или цепи

1. Проверить регулировку троса управления приводом. См. РЕГУЛИРОВКИ.
2. Выполнить тест расшифровка кода ошибки 23: VEHICLE датчик скорости сигнал неисправность в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ).
3. Выполнить тест ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (температура охлаждающей жидкости) в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ.
4. Выполнить тест расшифровка кода ошибки 11 OR расшифровка кода ошибки 15: ACTUATOR MOTOR цепь в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ).
5. Провести контроль ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ХОЛОСТОГО ХОДА в разделе ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ.
6. Заменить ECU круиз-контроля на заведомо исправный ECU и провести повторное тестирование. Если симптома больше нет, заменить ЭБУ.

Частое переключение передач между 3-й и повышающей передачей при движении в гору (охота)

Проверить следующие компоненты и / или цепи

1. Выполнить тест ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (температура охлаждающей жидкости) в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ.
2. Заменить ECU круиз-контроля на заведомо исправный ECU и провести повторное тестирование. Если симптома больше нет, заменить ЭБУ.

Круиз-контроль не отменяет даже при нажатой педали тормоза

Проверить следующие компоненты и / или цепи

1. Проверить регулировку троса управления приводом. См. РЕГУЛИРОВКИ.
2. Выполнить проверку ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА при проверке системы.
3. Выполнить тест расшифровка кода ошибки 11 OR расшифровка кода ошибки 15: ACTUATOR MOTOR цепь в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ).
4. Заменить ECU круиз-контроля на заведомо исправный ECU и провести повторное тестирование. Если симптома больше нет, заменить ЭБУ.

Круиз-контроль не отменяет даже при переключении коробок передач на нейтраль (только АКПП)

Проверить следующие компоненты и / или цепи

1. Проверить регулировку троса управления приводом. См. РЕГУЛИРОВКИ.
2. Выполнить тест положение парковки/нейтрали выключатель цепь в разделе система тесты (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ).
3. Выполнить тест расшифровка кода ошибки 11 OR расшифровка кода ошибки 15: ACTUATOR MOTOR цепь в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ).
4. Заменить ECU круиз-контроля на заведомо исправный ECU и провести повторное тестирование. Если симптома больше нет, заменить ЭБУ.

Круиз-контроль не отменяет даже при нажатой педали сцепления (только МКПП)

Проверить следующие компоненты и / или цепи

1. Проверить регулировку троса управления приводом. См. РЕГУЛИРОВКИ.
2. Выполнить испытание ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ.
3. Выполнить тест расшифровка кода ошибки 11 OR расшифровка кода ошибки 15: ACTUATOR MOTOR цепь в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ).
4. Заменить ECU круиз-контроля на заведомо исправный ECU и провести повторное тестирование. Если симптома больше нет, заменить ЭБУ.

Переключатель круиз-контроля не работает (SET/COAST, RES/ACC или отмена невозможно)

Проверить следующие компоненты и / или цепи

1. Проверить регулировку троса управления приводом. См. РЕГУЛИРОВКИ.
2. Выполнить тест расшифровка кода ошибки 32: круиз-контроль выключатель цепь в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ).
3. Выполнить тест расшифровка кода ошибки 11 OR расшифровка кода ошибки 15: ACTUATOR MOTOR цепь в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ).
4. Заменить ECU круиз-контроля на заведомо исправный ECU и провести повторное тестирование. Если симптома больше нет, заменить ЭБУ.

Как установить возможна прю 25 миль в час или менее, или отмена не работает при 25 миль в час или менее

Проверить следующие компоненты и / или цепи

1. Проверить регулировку троса управления приводом. См. РЕГУЛИРОВКИ.
2. Выполнить тест расшифровка кода ошибки 23: VEHICLE датчик скорости сигнал неисправность в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ).
3. Выполнить тест расшифровка кода ошибки 11 OR расшифровка кода ошибки 15: ACTUATOR MOTOR цепь в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ).
4. Заменить ECU круиз-контроля на заведомо исправный ECU и провести повторное тестирование. Если симптома больше нет, заменить ЭБУ.

Плохой отклик в режимах ACCEL и RESUME

Проверить следующие компоненты и / или цепи

1. Проверить регулировку троса управления приводом. См. РЕГУЛИРОВКИ.
2. Выполнить тест ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (температура охлаждающей жидкости) в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ.
3. Выполнить расшифровка кода ошибки 11 OR расшифровка кода ошибки 15: ACTUATOR MOTOR цепь в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ).
4. Заменить ECU круиз-контроля на заведомо исправный ECU и провести повторное тестирование. Если симптома больше нет, заменить ЭБУ.

Овердрайв не возобновляется, даже если дорога не в гору

Проверить следующие компоненты и / или цепи

1. Выполнить тест ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (температура охлаждающей жидкости) в рамках СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ.
2. Заменить ECU круиз-контроля на заведомо исправный ECU и провести повторное тестирование. Если симптома больше нет, заменить ЭБУ.

Индикатор контроля CRUISE остается включенным или не включается

Выполнить ЦЕПЬ ПОДСВЕТКИ ИНДИКАТОРА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ в разделе ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ.

1. Снять датчик скорости автомобиля с трансмиссии. Соединить с помощью перемычек плюсовую клемму аккумулятора с клеммой № 1 датчика скорости автомобиля и минусовую клемму аккумулятора с клеммой № 2. (Схема №6), (Схема №7) or (Схема №8) Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме № 3, а отрицательный вывод к клемме № 2.
2. Вращать вал датчика скорости автомобиля и обеспечивать изменения напряжения от 0-11 вольт и более 4 раз за оборот вала. При необходимости заменить датчик скорости автомобиля.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Тесты системы системы круиз-контроля - 2.7L: прочее

Схема выключателя светофора.

1. Проверить работу светофора. Если работа светофора в порядке, переходите к следующему шагу. Если светофоры работают неправильно, проверить и отремонтируйте систему светофоров по мере необходимости. См. электросхему.
2. Выполнить проверку выключателей отмена SWITCHES (ОТМЕНА) в ref-5098-S42145729542000080300000 «круиз-контроль FUNCTION проверка»(КОНТРОЛЬ ФУНКЦИИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) в разделе поиск неисправностей (ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если входной сигнал светофора не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если входной сигнал светофора соответствует указанному, то в это время никаких проблем не возникает. Неисправность может быть периодической. При отправке сюда из SYMPTOM Диагностика выполнить следующий указанный тест.
3. Снять КРД круиз-контроля с закрепленным разъемом. см. рис. 1 Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Разъем обратной связи, измерить напряжение между землей и клеммой 2 разъема ЭБУ круиз-контроля (зеленый/белый провод). При нажатой педали тормоза напряжение аккумулятора должно существовать. При отпущенной педали тормоза напряжение должно быть меньше одного вольта. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение соответствует указанному, то в это время проблема не указывается. Неисправность может быть периодической. При отправке сюда из SYMPTOM Диагностика выполнить следующий указанный тест.
4. Проверить обрыв цепи в жгуте проводов и разъемах между ЭБУ круиз-контроля и выключателем стоп-сигнала. Отремонтируйте по мере необходимости и повторить испытание системы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, заменить ECU круиз-контроля и систему повторного тестирования.

Цепь выключателя холостого хода

1. Снять КРД круиз-контроля с закрепленным разъемом. см. рис. 1 Отсоединить 26-контактный разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и оба разъема блока управления антиблокировочной тормозной системы (ABS). ЭСУД расположен за перчаточным ящиком. Блок управления ABS расположен за правой панелью управления. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Backprobing круиз-контроль ECU, измерить напряжение между землей и круиз-контролем ECU разъем № 13 (желтый/синий провод).
2. При полностью открытой дроссельной заслонке должно существовать напряжение аккумулятора. При полностью закрытой дроссельной заслонке напряжение должно быть менее 2 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение соответствует указанному, то в это время проблема не указывается. Неисправность может быть периодической. При отправке сюда из SYMPTOM Диагностика выполнить следующий указанный тест.
3. Отсоединить 3-контактный разъем датчика положение дроссельной заслонки. Измерить сопротивление между клеммами датчика ТП № 1 (Коричневый/Черный провод) и № 3 (Желтый провод). Сопротивление должно быть 2000-10 200 Ом при полностью открытой дроссельной заслонке, и 200-5700 Ом при полностью закрытой дроссельной заслонке. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик ТП и провести повторное испытание системы.
4. Проверить жгут проводов и разъемы между ECU круиз-контроля, модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положение дроссельной заслонки, а также между датчиком положение дроссельной заслонки и землей. Отремонтируйте по мере необходимости и повторить испытание системы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, заменить ECU круиз-контроля и систему повторного тестирования.

Схема передачи с электронным управлением (эст).

1. Запустить двигатель и довести до рабочей температуры. Управление транспортным средством и обеспечение включения и выключения повышающей передачи при включении и выключении повышающей передачи. Если переключатель овердрайва в порядке, переходите к следующему шагу. Если переключатель повышенной передачи неисправен, см. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ в разделе АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять ЭБУ круиз-контроля и отсоединить разъем. см. рис. 1 Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью вольтметра положительный вывод, backprobe круиз-контроль ЭБУ разъем клемма № 14 (коричневый/желтый провод) с отрицательным выводом на массу. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 5.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снова подключить разъем ECU круиз-контроля. С помощью вольтметра положительный вывод, backprobe круиз-контроль ЭБУ разъем клемма № 6 (синий/белый провод) с отрицательным выводом на массу. Доведите двигатель до рабочей температуры и проверить автомобиль с переключателем повышенной передачи, переведенным из положения ON в положение OFF. При переключении овердрайва в положение OFF напряжение должно быть меньше 0,5 вольта. При включенном положении овердрайва должно присутствовать напряжение аккумулятора. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение соответствует указанному, то в это время проблема не указывается. Неисправность может быть периодической. При отправке сюда из SYMPTOM Диагностика выполнить следующий указанный тест.
4. Проверить жгут проводов и разъемы между клеммой 6 разъема ЭБУ круиз-контроля (синий/белый провод) и соленоидом коробки передач с электронным управлением. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, заменить ECU круиз-контроля и систему повторного тестирования.
5. Проверить жгут проводов и разъемы между клеммой 14 разъема ЭБУ круиз-контроля (коричневый/желтый провод) и клеммой 18 22-контактного разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (коричневый/желтый провод). См. электросхему. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, заменить ECU круиз-контроля и систему повторного тестирования.

Цепь переключателя стояночного/нейтрального положения

1. Убедиться, что система запуска работает нормально. Проверить наличие неполадок в системе запуска и при необходимости отремонтируйте. Если система запуска в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Выполнить тест переключателя стояночного/нейтрального положения. См. тест отмена SWITCHES (ОТМЕНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ) в разделе ТЕСТ ФУНКЦИИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ раздела поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если входной сигнал переключателя стояночного/нейтрального положения не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если входной сигнал переключателя стояночного/нейтрального положения соответствует указанному, в это время никаких проблем не отображается. Неисправность может быть периодической. При отправке сюда из SYMPTOM Диагностика выполнить следующий указанный тест.
3. Снять КРД круиз-контроля с закрепленным разъемом. см. рис. 1 Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью вольтметра положительный вывод, backprobe круиз-контроль ЭБУ разъем клемма № 3 (белый/красный провод) с отрицательным выводом на массу. С рычагом переключения передач в Приводе должно присутствовать напряжение аккумулятора. При рычаге переключения передач в любом другом положении напряжение должно быть меньше одного вольта. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение соответствует указанному, то в это время проблема не указывается. Неисправность может быть периодической. При отправке сюда из SYMPTOM Диагностика выполнить следующий указанный тест.
4. Проверить жгут проводов и разъемы между блоком управления круиз-контролем и переключателем стояночного/нейтрального положения. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, заменить ECU круиз-контроля и систему повторного тестирования.

Цепь выключателя сцепления

1. Убедиться, что система запуска работает нормально. Проверить наличие неполадок в системе запуска и при необходимости отремонтируйте. Если система запуска в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Проверить положение переключателя сцепления. См. тест отмена SWITCHES (ОТМЕНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ) в разделе ТЕСТ ФУНКЦИИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ раздела поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если входной сигнал переключателя сцепления не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если входной сигнал переключателя сцепления соответствует указанному, то на данный момент никаких проблем не выявлено. Неисправность может быть периодической. При отправке сюда из SYMPTOM Диагностика выполнить следующий указанный тест.
3. Снять КРД круиз-контроля с закрепленным разъемом. см. рис. 1 Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью вольтметра положительный вывод, backprobe круиз-контроль ЭБУ разъем клемма № 3 (белый/красный провод) с отрицательным выводом на массу. При нажатой педали сцепления должно существовать напряжение аккумулятора. При отпущенной педали сцепления напряжение должно быть меньше одного вольта. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение соответствует указанному, то в это время проблема не указывается. Неисправность может быть периодической. При отправке сюда из SYMPTOM Диагностика выполнить следующий указанный тест.
4. Проверить жгут проводов и разъемы между ЭБУ круиз-контроля и предохранителем Указатель (10-ампер) в распределительном блоке приборной панели № 1. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, заменить ECU круиз-контроля и систему повторного тестирования.

Цепь источника питания ЭБУ Круиз-Контроля.

1. Установить предохранитель ECU-IG (10-амперный) в клеммной колодке приборной панели № 1 в нижней левой части приборной панели. см. рис. 1 Извлечь предохранитель ECU-IG и убедиться в целостности предохранителя. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель неисправен, проверить короткое замыкание между клеммой 9 разъема ECU круиз-контроля (желтый провод) и предохранителем ECU-IG.
2. Снять КРД круиз-контроля с закрепленным разъемом. см. рис. 1 Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью вольтметра провести обратную пробу между клеммами разъема ЭБУ круиз-контроля № 9 (Желтый провод) и № 16 (Белый/Черный провод). Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, то в это время никаких проблем не указывается. Неисправность может быть периодической. При отправке сюда из SYMPTOM Диагностика выполнить следующий указанный тест.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Разъем обратной связи, измерить сопротивление между землей и клеммой 16 разъема ЭБУ круиз-контроля (белый/черный провод). Если сопротивление составляет один Ом или менее, проверить жгут проводов и разъем между разъемом ECU круиз-контроля и аккумулятором. При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Если сопротивление превышает один Ом, отремонтируйте открытый белый/черный провод в жгуте проводов.

Цепь двухпозиционного переключателя Круиз-Контроля.

1. Снять КРД круиз-контроля с закрепленным разъемом. см. рис. 1 Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Разъем обратной связи, измерить напряжение между землей и контактом 11 разъема ЭБУ круиз-контроля (зеленый/черный провод). При выключенном выключателе круиз-контроля должно существовать напряжение аккумулятора. При включенном выключателе круиз-контроля напряжение должно быть меньше одного вольта. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение соответствует указанному, то в это время проблема не указывается. Неисправность может быть периодической. При отправке из раздела ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ выполнить следующий из перечисленных тестов.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить систему подушек безопасности. См. статью УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снять центральную накладку рулевого колеса (модуль подушки безопасности). Отсоединить 6-контактный разъем переключателя круиз-контроля. Проверить целостность цепи между клеммами переключателя круиз-контроля № 3 (белый/черный провод) и № 5 (зеленый/черный провод). При выключенном выключателе круиз-контроля не должно быть непрерывности. Непрерывность должна существовать при включенном положении переключателя круиз-контроля. Если непрерывность соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если целостность не соответствует указанному, заменить переключатель круиз-контроля и систему повторного тестирования.
3. Проверить жгут проводов и разъемы между ECU круиз-контроля, переключателем круиз-контроля и землей. Отремонтируйте по мере необходимости и повторить испытание системы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, заменить ECU круиз-контроля и систему повторного тестирования.

Цепь освещения индикатора Круиз-Контроля.

1. Снять КРД круиз-контроля с закрепленным разъемом. см. рис. 1 Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью вольтметра положительный вывод, backprobe круиз-контроль ЭБУ разъем клемма № 4 (красный/черный провод) с отрицательным выводом на массу. При выключенном выключателе круиз-контроля должно присутствовать напряжение аккумулятора. При включенном положении переключателя круиз-контроля напряжение должно быть менее 1,2 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение соответствует указанному, то в это время проблема не указывается. Неисправность может быть периодической. При отправке сюда из SYMPTOM Диагностика выполнить следующий указанный тест.
2. Проверить комбинацию приборов. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. Ремонт по мере необходимости. Если комбинация приборов в порядке, заменить ECU круиз-контроля и систему повторного тестирования.

Коды клиринга

Поднять и поддержать ведущие колеса. Во время эксплуатации транспортного средства на скорости менее 10 миль в час подключить перемычку между клеммами E1 и Tc диагностический разъём № 1. см. рис. 5 Переведите переключатель круиз-контроля в положение отмена (ОТМЕНА) и удерживайте его в этом положении. Включить круиз-контроль 5 раз в течение 3 секунд. Убедиться, что коды неисправностей сброшены. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Испытания напряжения выводов

Тест напряжения контакта используется для диагностики прерывистых симптомов и неисправностей, которые не могут быть устранены во время самодиагностики. контакт-тест гарантирует, что ECU круиз-контроля принимает и передает правильные сигналы напряжения. Для проверки напряжения на выводах снять КРД круиз-контроля с закрепленным разъемом. см. рис. 1 Испытайте напряжения ECU круиз-контроля путем обратной подачи между соответствующими клеммами разъема ECU круиз-контроля с использованием DVOM с выключателем зажигания во включенном положении, если не указано иное. Если показания напряжения не соответствуют указанным, возможно, неисправен ЭБУ круиз-контроля. См. таблицу ТЕСТИРОВАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ. (Схема №9)

Схема №9

Войти

ТЕСТИРОВАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ

Электросхема системы круиз-контроля (4runner - 2.7L). Схема №10

Войти