Как разобрать (передний и задний карданный вал)
Установите метки на вилке втулки и валу. Вытащите вилку втулки из вала. Снимите вилку втулки как с переднего, так и с заднего гребных валов. (Схема №31)
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- Осмотрите задний карданный вал на предмет повреждений и биения. Если биение вала больше максимального, замените вал. Максимальное биение 0 031" (0,8 мм). (Схема №32)
- Осмотрите подшипники крестовины на предмет износа и повреждений и осевого люфта. (Схема №33) Проверьте осевой люфт подшипника крестовины, поворачивая вилку, слегка удерживая вал. Осевой люфт подшипника должен быть менее 0,0020" (0,05 мм).
- Осмотрите вал на предмет износа или повреждений. Осмотрите двойное соединение Кардена на предмет износа или повреждения. При обнаружении какой-либо неполадки замените передний карданный вал в сборе. (Схема №34)
Схема №35
- Нанести смазку МР на шлицевую поверхность вала карданного вала и скользящую поверхность вилки втулки. Совместите метки на вилке втулки и валу карданного вала. Вставить вилку втулки в карданный вал. (Схема №31) Проверьте правильность центровки валов. (Схема №35)
Схема №36
- Соединить фланец переднего карданного вала с ответным фланцем раздаточной коробки, совместив метки на фланцах. Соедините фланцы четырьмя гайками. (Схема №36) Затянуть болты и гайки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите пылезащитную крышку переднего карданного вала, если она оборудована. Установите и затяните три болта. см. рис. 6 Динамометрические болты. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Соединить фланец карданного вала с ответным фланцем на переднем дифференциале, совместив метки на фланцах. Соедините фланцы четырьмя гайками и болтами. см. рис. 4 Затянуть болты и гайки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Если оборудован, установите передний карданный вал № 2 пылезащитный чехол. см. рис. 5 Установите и затяните болты и гайки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.