Антиблокировочная система (ABS): Прочее Toyota 4Runner II

Меры предосторожности в отношении антиблокировочных тормозов

1. НИКОГДА не открывайте спускной клапан и не ослабляйте гидравлическую линию, когда АБС находится под давлением.
2. НИКОГДА не отсоединяйте и не подключайте повторно какие-либо электрические соединители при включенном зажигании. Это может привести к повреждению блока управления АБС.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться прокачать гидросистему без предварительного обращения к соответствующему изделию.
4. На транспортных средствах, оснащенных АБС, следует использовать только специально разработанные тормозные шланги/магистрали.
5. НЕ прикасайтесь к компонентам датчика скорости (датчику, кольцам датчика). Скоростные кольца должны быть запрессованы, а НЕ забиты в ступицы. Удар по этим компонентам может вызвать обогрев стекла или потерю поляризации, влияя на точность сигнала скорости, возвращающегося к блоку управления АБС.
6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать размеры шин. Увеличение ширины, пока шины остаются близкими к первоначальному диаметру, приемлемо. Диаметр качения должен быть одинаковым для всех 4-х шин. Некоторые производители рекомендуют шины одной марки, стиля и типа. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к неточным показаниям скорости колес.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ загрязнять компоненты датчика частоты вращения смазкой. Используйте только рекомендуемое антикоррозийное покрытие.
8. После удаления компонентов датчика скорости ВСЕГДА проверяйте воздушные зазоры между датчиком и кольцом, когда это применимо. Эти спецификации можно найти в каждой соответствующей статье.
9. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО рекомендованные тормозные жидкости. НЕ используйте силиконовые тормозные жидкости в транспортном средстве, оборудованном АБС.
10. При установке передающих устройств (автоматических выключателей, телефонов и т.д.) на автомобилях, оснащенных АБС, ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать антенну рядом с блоком управления АБС (или любым другим блоком управления).
11. Отключать все бортовые компьютеры, при использовании электросварочного оборудования.
12. НЕ подвергайте блок управления АБС длительным периодам сильного нагрева (85°C/85 ° C в течение 2 часов обычно считается максимальным пределом).

Тормозная система стравливания

Как правило, процедура отпуска тормозов для АБС аналогична процедуре отпуска тормозов для не-АБС. Если главный цилиндр был восстановлен или резервуар пуст, сначала стравите давление из главного цилиндра. Стравить оставшиеся колеса, начиная с колеса с самой длинной гидролинией и до колеса с самой короткой гидролинией.

Если отсоединен шланг усилителя рулевого управления или снят привод, необходимо выполнить следующую процедуру прокачки тормозов с помощью средства контроля привода (09990-00150).

Схема №8

Войти

1. Залейте жидкость в резервуар гидроусилителя руля. Запустите двигатель. При частоте вращения двигателя менее 1000 об/мин повернуть рулевое колесо из стороны в сторону против блокировки 2-3 раза.
2. Выключите двигатель. Подсоедините прозрачный шланг к сливной пробке, расположенной сверху рулевого механизма. (Схема №8) Запустите двигатель. Повернуть руль из стороны в сторону против блокировки 2-3 раза.
3. Поставить колеса в положение прямо. Ослабить пробку спускного устройства. Когда пузырьков в прозрачном шланге больше не будет, затяните сливную пробку. Убедитесь, что уровень жидкости в гидроусилителе руля не повышается и вспенивания жидкости не существует.
4. Если уровень жидкости повышается или происходит вспенивание, повторите процедуру до тех пор, пока воздух больше не будет присутствовать. Затянуть пробку спускного устройства до 69 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м). Стравить тормозную систему при работающем двигателе, затем снова стравить систему при выключенном двигателе. При стравливании тормозной системы начните сначала с самой длинной линии. Затянуть винт спускного устройства до 96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м).
5. Снова прокачать систему рулевого управления с усилителем. Выключите зажигание, отсоедините электрический соединитель привода. Отключить реле АБС. Подключите устройство контроля привода (09990-0150) к приводу и реле АБС. Подключите положительный и отрицательный кабели средства контроля привода к аккумулятору. ВНИМАНИЕ: Главный баллон может быть поврежден, если эти меры предосторожности не соблюдаются. НЕ нажимайте выключатель ПИТАНИЕ более 10 секунд. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать выключатель ПИТАНИЕ без нажатия на педаль тормоза. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отпускать педаль тормоза при нажатии переключателя ПИТАНИЕ.
6. Запустите двигатель. Поверните переключатель СЕЛЕКТОР пускателя в положение привод ВОЗДУХА. (Схема №12) Сильно нажмите и удерживайте педаль тормоза. Нажмите и удерживайте кнопку питание (питание) в течение 3 секунд, а затем отпустите кнопку. Повторите эту процедуру 5 раз.
7. Убедитесь, что выключатель питание отпущен, затем отпустите педаль тормоза. Проверьте тормозную жидкость и жидкость гидроусилителя руля. Заполните по мере необходимости. Снимите механизм контроля привода с транспортного средства.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Отсоедините технологический разъем. (Схема №9) С помощью соединительного провода подключите контрольные клеммы Tc и E1. (Схема №10) Включить зажигание. Если ЗАДНЯЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ЛАМПА мигает кодами или горит постоянно, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если ЗАДНЯЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем компьютера ABS правильно подключен и клеммы разъема не повреждены. При необходимости отремонтируйте разъем. Включить зажигание. С помощью вольтметра убедитесь, что между разъемом ABS № 8 (черный провод) и землей существует напряжение 10-14 вольт. (Схема №11) Если напряжение 10-14 В отсутствует, устраните неисправность цепи.
3. Выключите зажигание и отсоедините разъем компьютера ABS. Отсоедините разъем реле АБС. Включить зажигание. При загорании лампы ЗАДНЯЯ БЛОКИРОВКА устраните короткое замыкание между клеммой № 4 разъема реле АБС и клеммой № 10 разъема компьютера АБС (черный/красный провод). (Схема №11) Если лампа ЗАДНЕЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО не горит, замените неисправный компьютер АБС.

Схема №11

Войти

Задняя антиблокировочная лампа не горит в течение 2 секунд после включения зажигания

1. Отсоедините технологический разъем. (Схема №9) Используя соединительный провод, заземлите клемму служебного разъема на стороне жгута. Включить зажигание. Если лампа ЗАДНЕЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО не горит, замените неисправную лампочку ЗАДНЕЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО или устраните обрыв цепи между лампочкой ЗАДНЕЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО и клеммой служебного разъема. (Схема №11) Если загорается ЗАДНЯЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ЛАМПА, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и отсоедините разъем компьютера ABS. Отсоедините разъем реле АБС. С помощью провода-перемычки заземлите клемму № 10 разъема компьютера ABS (черный/красный провод) со стороны жгута проводов. (Схема №11) Включить зажигание. Должен загореться ЗАДНИЙ АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ огонь. Если ЗАДНЯЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ лампа не горит, устраните обрыв цепи в жгуте проводов между клеммой № 10 компьютера АБС и ЗАДНЕЙ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ лампой. Если загорается ЗАДНЯЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ лампа, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем реле АБС. С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между релейным выводом ABS № 4 и релейным выводом ABS № 2. (Схема №11) Поменять местами выводы омметра между клеммами и перепроверить целостность цепи.
4. Если непрерывность между клеммами разъема реле ABS присутствует в обоих направлениях, устраните короткое замыкание в диоде реле ABS. Если непрерывность между клеммами присутствует только в одном направлении, замените неисправный компьютер ABS.
5. Подключите разъемы компьютера ABS. Убедитесь, что разъем реле ABS отсоединен. Включить зажигание. Должен загореться ЗАДНИЙ АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ огонь. Если загорается ЗАДНЯЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ лампа, то клемма № 10 разъема компьютера ABS исправна.

Задняя антиблокировочная лампа горит прерывисто

1. Проверьте наличие короткого замыкания между клеммой Ts контрольного разъема и клеммой № 14 разъема компьютера ABS (красный/желтый и черный/красный провода). (Схема №10) и (Схема №11).
2. Проверьте наличие короткого замыкания между клеммой Tc контрольного разъема и клеммой № 6 разъема компьютера ABS (синий/черный и желтый/черный провода).

Торможение неэффективно, ABS работает с обычным торможением, ABS работает непосредственно перед остановкой с обычным торможением и педаль тормоза пульсирует ненормально с функционированием ABS

1. Отсоедините технологический разъем. (Схема №9) С помощью соединительного провода подключите контрольные клеммы Tc и E1. (Схема №10) Включить зажигание. ЗАДНИЙ АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ огонь должен мигать обычным кодом. Если ЗАДНЯЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ЛАМПА не мигает обычным кодом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если ЗАДНЯЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ лампа мигает нормальным кодом, переходите к следующему шагу.
2. Введите диагностику датчика замедления. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если датчик замедления не функционирует должным образом, проверьте установку датчика. Если датчик замедления установлен правильно, замените неисправный датчик замедления. Если датчик замедления работает нормально, перейдите к следующему шагу.
3. Введите диагностику датчика скорости. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если уровень сигнала датчика скорости в норме, переходите к следующему шагу. Если уровень сигнала датчика скорости не в порядке, проверьте датчик скорости. См. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените.
4. Убедитесь, что датчики скорости установлены правильно. Если датчик скорости установлен неправильно, отремонтируйте по мере необходимости. Убедитесь, что вся посторонняя и металлическая стружка очищена от наконечника датчика скорости.
5. Выключите зажигание и отсоедините разъем компьютера ABS. Убедитесь в наличии непрерывности между каждой клеммой датчика скорости и клеммой разъема компьютера ABS. Скрутите и переместите жгут проводов. При изменении показаний прозвонки отремонтируйте неисправный жгут проводов между датчиком скорости и разъемом компьютера АБС. Если показания непрерывности не меняются, переходите к следующему шагу.
6. Проверить работу привода. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если привод работает неправильно, замените неисправный привод. Если привод работает нормально, проверьте зубчатость зубчатого венца дифференциала. См. КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». При необходимости замените. Если с зубчатым венцом дифференциала все в порядке, замените компьютер АБС.

Антиблокировка работает неэффективно

1. Отсоедините технологический разъем. (Схема №9) С помощью соединительного провода подключите контрольные клеммы Tc и E1. (Схема №10) Включить зажигание. ЗАДНИЙ АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ огонь должен мигать обычным кодом. Если ЗАДНЯЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ЛАМПА не мигает обычным кодом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если ЗАДНЯЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ лампа мигает нормальным кодом, переходите к следующему шагу.
2. Убедитесь в наличии напряжения аккумулятора между компьютерным терминалом ABS № 11 (зеленый/белый провод) и землей при нажатой педали тормоза. (Схема №11) Если при нажатой педали тормоза напряжение батареи отсутствует, восстановите обрыв цепи в выключателе стоп-сигнала или жгуте проводов. Проверить работу привода. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Код 11

Обрыв в цепи реле АБС. Проверьте соленоид привода, реле АБС, жгут проводов, разъем соленоида привода и разъем реле АБС.

Код 12

Короткое замыкание в цепи реле АБС. Проверьте соленоид привода, реле АБС, жгут проводов, разъем соленоида привода и разъем реле АБС.

Код 25

Короткое замыкание в цепи соленоида. Проверьте соленоид привода, реле АБС, жгут проводов, разъем соленоида привода и разъем реле АБС.

Код 33

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости. Проверьте датчик скорости, жгут проводов датчика и разъем.

Код 41

Напряжение батареи 9,5 вольт или меньше. Проверьте аккумулятор автомобиля.

Код 42

Напряжение батареи 17 вольт и более. Проверьте аккумулятор автомобиля.

Код 43

Механическая неисправность датчика замедления. Проверьте датчик замедления, жгут проводов, разъем датчика и цепь датчика.

Код 44

Электрическая неисправность цепи датчика замедления. Проверьте датчик замедления, жгут проводов, разъем датчика и цепь датчика.

Код 77, Код 88 или Свет освещает 4 раза в секунду

Всегда включен

Неисправность компьютера АБС. Убедитесь, что разъем компьютера ABS правильно подключен и клеммы не повреждены. Если разъем в порядке, замените компьютер ABS. См. Компьютер ABS в разделе «Демонтаж и монтаж».

Коды клиринга

1. Включить зажигание. Отсоедините технологический разъем. (Схема №9) С помощью соединительного провода подключите контрольные клеммы Tc и E1. (Схема №10) После остановки транспортного средства нажмите на педаль тормоза 8 или более раз в течение 3 секунд для стирания кодов.
2. ЗАДНИЙ АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ огонь должен показывать обычный код. Подсоедините сервисный разъем. Снимите провод перемычки с контрольного разъема. Убедитесь, что ЗАДНЯЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ лампа гаснет через 2 секунды. Теперь коды очищены. Убедитесь, что ЗАДНЯЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ лампа показывает нормальный код. См. ДОСТУП К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как проверить привод

1. Выключите зажигание, отсоедините электрический соединитель привода. Отключить реле АБС. см. рис. 1or см. рис. 2. Подключите устройство контроля привода (09990-00150) к приводу и реле АБС. Подключите положительный и отрицательный силовые кабели средства контроля привода к аккумулятору транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ нажимайте выключатель ПИТАНИЕ более 10 секунд.
2. Запустите двигатель. Поверните переключатель СЕЛЕКТОР механизма управления в положение ЗАДНИЙ. (Схема №12) Сильно нажмите и удерживайте педаль тормоза. Нажмите выключатель питание (НЕ нажимайте более 10 секунд). При нажатии переключателя ПИТАНИЕ педаль тормоза не должна опускаться вниз. Отпустите выключатель ПИТАНИЕ. Педаль тормоза должна опуститься. Если педаль тормоза не реагирует, как указано, замените тормозной привод.

Схема №12

Войти

Код 77

Ненормальный сигнал от датчика скорости. Проверить зубчатый венец дифференциала.

Код 88

Несоответствующий компьютер ABS. Замените компьютер АБС.

Свет освещает 4 раза в секунду

Датчик скорости и кольцевая передача дифференциала в норме.

Датчик скорости

Отсоедините разъем датчика скорости. см. рис. 1or см. рис. 2. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Сопротивление должно быть 580-700 Ом. Убедитесь, что между каждой клеммой датчика и корпусом датчика отсутствует непрерывность. Если показания сопротивления и непрерывности не соответствуют указанным, замените датчик скорости.

Реле АБС

1. Отсоедините разъем реле АБС. см. рис. 1or см. рис. 2. С помощью мультиметр проверьте прозвонку между релейными клеммами АБС № 1 и № 6. (Схема №11) Должна присутствовать непрерывность.
2. Убедитесь в наличии непрерывности между релейными клеммами № 3 и № 5. Подсоедините положительный вывод мультиметр к клемме реле № 4. Отрицательный вывод мультиметр подключите к клемме реле № 5. Обеспечение непрерывности. Обратные соединения мультиметр между релейными клеммами № 4 и № 5. Непрерывность НЕ ДОЛЖНА присутствовать.
3. Между клеммами реле № 1 и № 6 подайте напряжение аккумуляторной батареи. Проверьте прозвонку между релейными клеммами № 2 и № 5. Обеспечение непрерывности.
4. Положительный вывод мультиметр подключите к клемме реле № 4, а отрицательный вывод - к клемме № 5. Должна присутствовать преемственность. Обратные соединения мультиметр между релейными клеммами № 4 и № 5. Непрерывность НЕ ДОЛЖНА присутствовать. Если показания прозвонки не соответствуют указанным, замените реле АБС.

Кольцевая шестерня дифференциала

Снимите держатель дифференциала. См. КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Визуально проверьте зазубрины зубчатого венца дифференциала на наличие царапин, трещин, отсутствующих зубьев и коробления. При повреждении зубчатого венца дифференциала замените зубчатый венец. Если с зубчатым венцом дифференциала все в порядке, установите водило дифференциала.

Свободный ход педалей тормоза

1. Свободный ход педали тормоза - расстояние, на которое перемещается педаль тормоза до ощущения сопротивления при остановленном двигателе. Чтобы проверить свободный ход педали тормоза, несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить вакуум из блока силовых тормозов.
2. На Пикапе с одинарным бустерным силовым тормозным блоком нажать на педаль тормоза и замерять ход до ощущения начального сопротивления. На Пикапе и 4Runner с тандемным бустерным силовым тормозом нажмите на педаль тормоза и измеряйте ход до тех пор, пока не почувствуется начало второго сопротивления. Первое сопротивление обусловлено люфтом между скобой и штырем,.04-.12" (1-3 мм).
3. На всех моделях свободный ход педали тормоза должен составлять 12-24" (3,0-6,0 мм). Если люфт не соответствует спецификации, отрегулируйте поворотом толкателя. см. рис. 12 После регулировки свободного хода педали тормоза проверьте высоту педали тормоза. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.

Выключатель Стоп-Сигнала

Выключатель стоп-сигнала расположен над педалью тормоза. см. рис. 12 Чтобы отрегулировать выключатель стоп-сигнала, ослабьте контргайки выключателя и поверните его до соприкосновения с упором педали тормоза. Затяните контргайку. Проверьте работу светофора.

Высота нажатия на педаль тормоза

1. Измеряют высоту нажатия педали тормоза от торца колодки педали тормоза до асфальтового листа под ковром при включенных тормозах. Измерить высоту нажатия на педаль тормоза при работающем двигателе и весе 110 фунтов (50 кг), приложенном к педали тормоза.
2. Минимальную высоту нажатия см. в Таблице расстояний по высоте нажатия на педаль тормоза. Если измеренное расстояние по высоте нажатия на педаль тормоза меньше минимального расстояния, указанного в таблице, осмотрите тормозную систему.

РАССТОЯНИЕ ПО ВЫСОТЕ ПРИ НАЖАТОЙ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Задние тормозные колодки барабанного тормоза

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите тормозной барабан. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана и диаметр тормозных колодок. Зазор между диаметрами должен быть 0 024 "(6,00 мм). Регулировка длины саморегулятора для регулировки зазора.

Трос стояночного тормоза

1. Потяните рычаг стояночного тормоза весом 44 фунта (20 кг), чтобы проверить регулировку стояночного тормоза. Подсчитайте количество насечек (щелчков) до полного нажатия на стояночный тормоз. Сравните фактический отсчет со спецификацией в ТАБЛИЦЕ РЕГУЛИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Отрегулировать стояночный тормоз, если ход не соответствует спецификации.
2. Для регулировки отпустите стояночный тормоз. Снизу автомобиля ослабить контргайку на тяге балансира. Поворачивайте гайку доводчика до тех пор, пока ход рычага не станет правильным. Затяните контргайку.

Регулировка стояночного тормоза