4-SPEED
| Применение транспортного средства | Модель коробки передач | ||
|---|---|---|---|
| Toyota | |||
| Пикап и 4Runner | |||
| 1987-88, 2WD | W46 | ||
| Возьми | |||
| 1986 (2WD) | W46 | ||
| 1989-90 (2WD И 4WD) | W46 | ||
ТРАНСМИССИЯ (4-скорость)
5-SPEED
| Применение транспортного средства | Модель коробки передач | ||
|---|---|---|---|
| Toyota | |||
| Камри | |||
| 1983 | W58 | ||
| Целика | |||
| 1983-86 | W58 | ||
| Корона | |||
| 1983 | W55 | ||
| Крессида | |||
| 1983-87 | W58 | ||
| Возьми | |||
| 1986 (2WD) | W55 | ||
| 1986 (4WD) | W56 | ||
| 1991-92 (2WD И 4WD) | W55 | ||
| Пикап и 4Runner | |||
| 1987-90 (2WD) | W55 | ||
| 1987-90 (4WD) | W56 | ||
| 1991-94 (4WD) | W56 | ||
| 1993 (2WD) | W55, W56 | ||
| 1994 (2WD) | W55 | ||
| Выше | |||
| 1983-92 | W58 | ||
| 1993-94 (3,0 л без турбонаддува) | W58 | ||
| T100 | |||
| 1994, 4-Cyl. | W56 | ||
| Лексус | |||
| SC300 | |||
| 1993-94 | W58 | ||
ТРАНСМИССИЯ (5-скорость)
Ведущие полуоси
См. соответствующее изделие ПОЛУОСЬ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ.
Первичный вал
Осмотрите входной вал, кольцо синхронизатора и подшипник входного вала на предмет износа или повреждения. Повернуть подшипник вручную. При появлении шероховатостей или заусенцев замените подшипник входного вала. Поддержите подшипник в колодках и выпрессуйте входной вал из подшипника. Обратная процедура для установки подшипника. Выберите и установите стопорное стопорное кольцо подшипника, чтобы обеспечить минимальный осевой люфт. См. таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВХОДНОГО ВАЛА».
| Толщина - дюйм (мм) | Идентификационный штамп |
|---|---|
| .081-.083 (2.05-2.10) | 1 |
| .083-.085 (2.10-2.15) | 2 |
| .085-.087 (2.15-2.20) | 3 |
| .087-.089 (2.20-2.25) | 4 |
| .089-.091 (2.25-2.30) | 5 |
| .091-.093 (2.30-2.35) | 11 |
| .093-.095 (2.35-2.40) | 12 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВХОДНОГО ВАЛА
Кольцо и зубчатая передача SYNCHRO
Проверьте кольца синхронизатора на предмет износа или повреждений. Поверните и нажмите кольцо, чтобы проверить действие торможения. Измерить зазор между спинкой кольца синхронизатора и торцом шлица шестерни. Минимальный зазор - 0 020 "(0,50 мм). Если зазор меньше нормы, замените кольцо синхронизатора. (Схема №16)
