Как снять разборку, повторная сборка и установка
ПримечаниеПри демонтаже или капитальном ремонте полуосей FWD см. соответствующую иллюстрацию. (Схема №1)- (Схема №6).
Как снять (левыи вал)
- Отвинтить гайку полуоси. Отвернуть гайку. Поднять и поддержать автомобиль. Слить жидкость из трансмиссии. Использовать большие отвертки или прутки для вывинчивания внутреннего соединения из трансакселя для освобождения стопорного кольца. Отсоединить штангу стабилизатора от рычага подвески.
- Снять нижнюю шаровую шпильку подвески и гайку. Отсоединить нижний рычаг подвески. Чтобы снять полуось в сборе, вытащите внутреннее соединение CV из дифференциала, а затем снять внешнее соединение CV со ступицы моста.
Как снять (правыи вал)
- Отвинтить гайку полуоси. Отвернуть гайку. Поднять и поддержать автомобиль. Использовать пластиковый молоток для привода соединения CV от центрального вала. Отсоединить штангу стабилизатора от рычага подвески. Снять нижнюю шаровую шпильку подвески и гайку. Отсоединить нижний рычаг подвески.
- Чтобы снять полуось в сборе, оттяните от дифференциала внутренний шарнир РК, а затем снять наружный шарнир со ступицы оси. Чтобы удалить центральный вал, слить жидкость из трансмиссии. Вывернуть болты опоры центрального подшипника, и снять центральный вал с дифференциала.
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать забортные соединения РК. Если соединение неисправно, заменить как узел.
Как установить приводные мосты GEO / SUZUKI: снятий и установок
Очистить и смазать масляные уплотнения полуосей. Для установки правой полуоси вдавливайте дифференциал до тех пор, пока стопорное кольцо не заедет в канавку и полуось не будет удерживаться на месте.
Как снять приводные мосты GEO / SUZUKI: снятий и установок
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса. Слить трансмиссионную жидкость. Извлечь стопорную ступицу, если она оборудована. Снять стопорное кольцо с полуоси. Отвернуть гайку шарового шарнира стабилизатора. Вынуть контргайку из конца тяги. Удалить монтажные болты из тормозного суппорта. Вывернуть суппорт из поворотного кулака, а проволоку в сторону. Отвинтить гайку шпильки из рулевого кулака.
- Поддержите нижний рычаг подвески домкратом, снять болты кронштейна нижней стойки, опустить домкрат и отсоединить кулак от нижнего рычага подвески. Вытащите наружные полуоси из ступиц. Чтобы снять правостороннее внутреннее соединение, использовать большие отвертки или прутки для того, чтобы отжать внутреннее соединение от трансакселя с целью освобождения стопорного кольца.
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать соединения РК. Если соединение неисправно, заменить как узел. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать боковой шарнир дифференциала в сборе.
Очистить и смазать сальники полуоси. Для установки правой полуоси вдавить в дифференциал до фиксации стопорного кольца в канавке и удерживайте ось в нужном положении. Установить на левую полуось крепежные болты. Для полного монтажа произвести обратную процедуру демонтажа.
