Описание приводных мостов GEO / SUZUKI: обзоров
Полуоси передают мощность от трансмиссии или дифференциала на ведущие колеса. Все полуоси состоят из вала с гибким шарниром постоянной скорости (CV) на каждом конце. Соединение внутреннего РК шлицевое или болтовое с трансосью. На Esteem и Swift внешнее соединение CV соединено шлицами со ступицей в сборе и закреплено гайкой полуоси.
Внутренние и внешние стыки Cv заключены в ботинки для Cv. Ботинки сохраняют смазку и предотвращают попадание загрязнений в стык. Ботинки должны быть заменены при наличии признаков утечки или трещин. Внутренний стык Cv может быть отремонтирован, но внешний стык Cv должен быть заменен в сборе.
ПримечаниеТранспортные средства, оснащенные автоматическими коробками передач, используют соединения типа Tripod на внутренней стороне полуоси и соединения типа Double Offset Шарнир (DOJ) на внешней стороне. Транспортные средства, оснащенные механическими коробками передач, используют соединения типа DOJ на обоих концах полуосей.