Опрессовка
- Убедиться в том, что топливный бак заполнен и на транспортном средстве установлены запасное колесо, инструменты, домкрат и ручка домкрата. Когда транспортное средство находится на ровном полу, установить груз весом 221 фунт (100 кг) по центру корпуса моста. Установить манометры Special Tool (09956-02310) слева спереди и слева сзади у стравливающего винта.
- Постепенно нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока давление жидкости в переднем тормозе не составит 711 фунтов / кв. дюйм (50 кг / см2). Заднее давление должно составлять 285-455 фунтов / кв.дюйм (20-32 кг / см 2). Продолжайте плавно нажимать на педали тормоза до достижения давления жидкости в передних тормозах 1422 фунта / кв. дюйма (100 кг / см2.задавление должно составлять 427-625 фунтов / дюйм2 (30-44 кг / см3).
- Если заднее давление не соответствует техническим требованиям, отрегулировать положение затяжки болта " А ". Если давление выше указанного в технических требованиях, переместить болт " A " вверх. При давлении ниже указанного в ТУ, перемещайте болт А вниз. Перемещение болта на 0 036 дюйма (1,00 мм) приведет к перепаду гидравлического давления приблизительно 5,29 фунт / кв. дюйм (2,4 кг / см 2). Повторяйте шаги регулировки до тех пор, пока давление заднего тормоза не будет соответствовать техническим условиям.
- Отсоединить тормозную магистраль, соединяющую главный цилиндр и правый передний тормоз, от главного цилиндра. Установить и затянуть пробку в главном цилиндре. Нажать педаль тормоза. Если давление заднего тормоза составляет 1350-1422 фунтов на квадратный дюйм (95 -100 кг / см 2) при переднем давлении 1422 фунта на кв. дюйм (100 кгс / см2), отказоустойчивая функция работает правильно.
Схема №1
Очистка и осмотр
- Сначала очистить все детали водой, затем очистить металлические детали спиртом. НЕ подвергайте резиновые детали воздействию спирта, иначе произойдет повреждение деталей. Осмотреть отверстие суппорта и поршень на предмет износа, повреждений или ржавчины.
- Легкую ржавчину в расточке суппорта можно удалить крокусной тканью или небольшим проволочным колесом. Заменить поршень, если он ржавый. НЕ использовать повторно уплотнение поршня суппорта и/или пыльник. Заменить изношенные или дефектные детали.
- Проверить втулки скольжения и башмаки на износ. В случае неравномерного или ненормального износа со скошенной кромкой тормозных колодок определить суппорты как РАННЕГО или ПОЗДНЕГО типа, проверив цвет нижней втулки суппорта. Если втулка ЖЕЛТАЯ, то это РАННИЙ тип; заменить верхнюю втулку суппера на зеленую, а нижнюю - на СЕРЕБРЯНУЮ (ПОЗДНИЙ) ) и.