Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/X-90/Suzuki X-90 I (1995-2000)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Установка (все модели): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Установка (все модели): Снятие и установка Suzuki X-90 I

Механическая часть двигателя 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Как снять установку (все модели): снятия и установки

  1. Снять водяной насос, шкив коленчатого вала и генератор. Снять крышку ремня ГРМ и ремень ГРД. См. " РЕМЕНЬ ГРП ". (ref-49464-S20349189842001011500000)
  2. Слить моторное масло. Снять масломерную линейку и масляный поддон. Снять сетку забора масляного насоса. Снять масляный насос в сборе. Снять пластину ротора масляного насоса.
  3. Используя фломастер, отметить внешнее зубчатое колесо для повторной сборки. Снять внутреннее и внешнее зубчатые колеса масляного насоса. Удалить пробку, разгрузочную пружину и предохранительный клапан. Выведите сальниковое уплотнение.

Как установить установку (все модели): снятия и установки

  1. Привод в новом масляном уплотнении. Убедиться, что шестерни собраны в том же направлении, что и первоначально установленные. Нанести тонкое покрытие моторного масла на фланцевую часть масляного уплотнения и внутренние поверхности корпуса маслонасоса и пластины. Установить внутренний и внешний роторы.
  2. Установить пластину ротора. Затянуть 5 винтов. Установить 2 штифта масляного насоса, НОВОЕ уплотнительное кольцо для маслосъемной трубки и НОВУЮ прокладку к масляному насосу. Использовать руководство по уплотнению (09926-18210) во избежание повреждения уплотнения при монтаже маслонасоса.
  3. Нанести моторное масло на направляющую и установить маслонасос. Установить направляющую щупа с уплотнением NEW (НОВЫЙ), установить масляный поддон с помощью силиконового герметика. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49464-S04193149722001011500000)
Схема №6
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На Sidekick и X90 снять вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Снять усилитель руля и ремень компрессора кондиционера (если есть).
  2. На Esteem и Swift поднять автомобиль и удалить удлинитель фартука крыла, вставив центральный штифт в зажим. НЕ нажимайте слишком далеко, так как штифт может упасть в крыло. На всех моделях ослабить генератор и снять шкив и ремень водяного насоса.
  3. Снять шкив коленчатого вала. На Swift вывернуть центральный болт для снятия шкива коленвала, если двигатель находится в транспортном средстве. Во всех моделях снять крышку ремня ГРМ. Совместите все метки синхронизации звездочек с метками синхронизации на двигателе. (Выпуск 7) Переместитесь вверх и закрепить натяжитель ремня хронометража.
  4. При необходимости повторного использования зубчатого ремня отметить его стрелкой, указывающей направление вращения. Снять зубчатый ремень со звездочек распределительного и коленчатого валов.
ВниманиеНЕ поворачивайте коленчатый вал более чем на 90 градусов в любом направлении от выровненного положения. Это может привести к повреждению поршня(ов) и / или клапана (клапанов) из-за помех. Кроме того, НЕ сгибайте ремень ГРМ.
  1. Перед установкой ремня ГРМ полностью ослабить все регулировочные винты клапана. Во время регулировки натяжения ремня обеспечить свободное вращение распределительного вала, совместив метку времени на звездочке кулачкового вала с меткой " V " на внутренней крышке ремня (рисунок 7).
  2. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки пуансона на звездочке коленчатого вала с меткой стрелки на масляном насосе. Совместив метки ГРМ, установить ремень ГРМ. Убедиться, что стрелка направления на ремне ГРМ направлена в сторону вращения коленчатого вала. Убедиться, что приводная сторона ремня свободна от провисания.
  3. Передвиньте пластину натяжного устройства вверх с нажимом пальца и свободно закрепить болт. Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке, чтобы удалить весь слабину из ремня. Затянуть гайку натяжителя, а затем болт натяжительного устройства. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49464-S04193149722001011500000)
  4. Убедиться, что метки синхронизации выровнены. Установить внешнюю крышку ремня синхронизации и затянуть ее в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать зазор клапана. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49464-S04193149722001011500000)(ref-49464-S37045426872001011500000)
Схема №7
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять переднюю решетку. Снять замок капота и опорный элемент замка капота и отсоединить от звукового сигнала выводной провод. Нажать на центральный штифт зажимов, чтобы освободить зажимы решетки.
  2. Слить воду из системы охлаждения. Снять радиатор, охлаждающий вентилятор и кожух. Извлечь конденсатор кондиционера воздуха и компрессор (если он оборудован), оставив шланги соединенными. Удалить воздухоочиститель в сборе и крышку коромысла.
  3. Снять ремень водяного насоса и шкив. Снять зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Использовать держатель шкива распределительного вала (09917-68220) для крепления шкива распредвала. Удалить болт звездочки и звездочку кулачкового вала. (ref-49464-S20349189842001011500000)
  4. Снять датчик положение распредвала (если имеется). Ослабить все регулировочные контргайки клапана и винты регулировки клапана, чтобы коромысла могли свободно перемещаться.
  5. Ослабить крышки подшипников распределительного вала в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 8) Отвернуть болты за 2 или 3 шага. Снять крышки подшипников кулачкового вала и распределительный вал. Вывернуть вилку вала коромысла и ремень ГРМ внутри крышки.
  6. Снять впускные коромысла с зажимом с вала коромысел, отвернуть болты на валу коромышек, слегка отожмите вал коромыслов к задней части и вынуть из него уплотнительное кольцо. Снять выпускное коромысло и пружины, толкая при этом вал коромывателя в сторону передней части двигателя.
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на заднюю часть вала коромысла. Убедиться, что плоская поверхность вала коромысел обращена вниз и параллельна поверхности сопряжения с прокладкой головки цилиндров. Последовательно затянуть крышки подшипников распределительного вала в 3 или 4 этапа, завершая окончательную спецификацию крутящего момента. (Таблица 8) Установить датчик положение распредвала (если установлен). См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49464-S04193149722001011500000)
  2. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ), для завершения установки произвести обратную процедуру демонтажа. (ref-49464-S37045426872001011500000)
Схема №8

Информацию об удалении распределительного вала см. в разделе " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ КОРОМЫСЛА И РЕГУЛЯТОР КЛАПАНОВ ". (ref-49464-S09332532962001011500000)

Другие статьи — Установка (все модели)