Антиблокировочная система торможения.: Диагностика Suzuki Vitara I

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

1. Если транспортное средство эксплуатировалось любым из следующих способов, предупредительный световой сигнал " ABS " может загореться на мгновение, но это не указывает на что-либо ненормальное в АБС. Автомобиль был приведен в движение с заторможенным стояночным тормозом. Транспортное средство было приведено в действие при торможении. АВТОМОБИЛЬ застрял в грязи, песке и т.д. Во время движения произошло вращение колес. Колесо (колеса) вращалось, когда транспортное средство было задернуто.
2. Обязательно прочитайте «Меры предосторожности при обслуживании электрических цепей:» перед осмотром и соблюдать написанное там.
3. Обязательно использовать процедуру диагностики неисправности, как описано в таблице потока. Несоблюдение таблицы потока может привести к неправильной диагностике. (Некоторые другие расшифровка кодов ошибок могут быть сохранены по ошибке в памяти модуля управления ABS во время проверки.)
4. Осмотреть транспортное средство на предмет механических условий, связанных с тормозной системой. Уровень жидкости в тормозном резервуаре правильный Проверить мастер-диск на наличие загрязнений Проверить главный тормоз / модулятор на наличие утечек Проверить компоненты тормоза на всех колесах Убедиться в отсутствии торможения (регулировка тормозного переключателя) Проверить даже торможение (нет тягового усилия или упора) Осмотреть изношенные / поврежденные тормозные колодки Проверить на наличие износа датчики скорости колеса / проводку Проверить разъемы жгутов / роторы датчиков частоты вращения колес на наличие повреждений Проверить шины на глубину протектора / износ дороги Протестное транспортное средство для проверки

Визуальный осмотр

Проверить наличие очевидных повреждений, таких как трещины или сломанный корпус или крышка, которые могут привести к потере электролита. Если замечено явное повреждение, заменить батарею. Определить причину повреждения и исправьте по мере необходимости.

Диагностическая информация и процедуры

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Предупреждающий световой сигнал ABS EBCM непрерывно контролирует себя и другие компоненты АБС. Если ЭБКМ обнаруживает проблему в системе, желтый предупредительный световой сигнал " ABC " будет постоянно гореть для предупреждения водителя о проблеме. Сплошной предупреждающий световой индикатор " Abs " указывает на то, что была обнаружена проблема, которая влияет на работу ABS. антиблокировочное торможение не будет доступно. Нормальные, непротивоблокировочные тормозные характеристики останутся. Для того чтобы восстановить способность торможения ABС помощью АБС.
2. Предупредительный световой сигнал тормоза Красный предупреждающий световой сигнал " ТОРМОЗ " будет гореть при обнаружении низкого уровня тормозной жидкости в главном цилиндре, замыкании переключателя стояночного тормоза (включенном стояночном тормозе), нахождении выключателя зажигания в положении " ВКЛ " и неработающем двигателе. EBCM не подключен к красному предупреждающему световому сигналу " ТОРМ ", и не может зажечь эту лампу.

Самотестирование системы (инициализация)

EBCM выполняет тест инициализации в начале каждого цикла привода. Последовательность инициализации циклирует реле, соленоиды и двигатель насоса в течение 1,5 секунд для проверки работы компонента. Если обнаружена какая-либо ошибка, EBSM установит применимый расшифровка кода ошибки. Инициализационная последовательность может быть услышана и ощущена во время ее выполнения и считается частью НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Если вход тормозного переключателя не виден (нога от тормоза) EBCM, инициализация произойдет сразу же после запуска. Если во время запуска будет замечен ввод тормозного выключателя (стопа на тормозе), инициализации не произойдет до тех пор, пока либо не будет виден вход тормозных переключателей (ступня снята с тормоза), либо скорость транспортного средства достигнет 16 км / ч (10 миль в час). Это прерывание инициализации используется, так как обратная связь педали при запуске может вызвать необоснованную жалобу на обратную связь педалей тормоза при запуске.

Подтверждение симптома проблем

Проверить, действительно ли в транспортном средстве обнаружено то, что клиент утверждал в " Анкете клиента ", и если этот симптом обнаружен, идентифицируется ли он как неисправность. (Этот шаг должен быть передан клиенту, если это возможно.) Когда сигнальная лампа " ABS " работает неправильно, перейдите к " АБС " Предупреждающая лампочка не работает, Нет расшифровка кода ошибки хранится: " или " AB " Предупредительная лампочка включена, нет DTS хранится ".

Расшифровка кода ошибки проверки, записи и очистка

Выполнить " ПРОВЕРКУ расшифровка кода ошибки ", как показано ниже, записать это и затем очистить его со ссылкой на " Зазор DTS ". (ref-184496-S09518440652005082300000)

Если неисправность расшифровка кода ошибки, которая была однажды отображена и затем устранена, не может быть обнаружена (указана) снова при включении выключателя зажигания, попытка диагностики неисправности на основе DTS, записанной на этом шаге, может ввести в заблуждение диагноз или затруднить диагностику. Перейдите к " STEP 2 " для проверки EBCM на предмет правильной функции самодиагностики. (ref-184496-S37893552392005082300000)

Если неисправность расшифровка кода ошибки, которая была однажды отображена и затем устранена, может быть обнаружена (показана) снова при включенном выключателе зажигания, перейдите к " STEP 3 ". (ref-184496-S24687540542005082300000)

Шаг 2: Испытание на вождение

Испытайте транспортное средство на скорости 40 км / ч в течение более минуты и проверить, существуют ли какие-либо признаки неисправности (такие как ненормальное освещение предупреждающего огня " АБС ").

Если неисправность расшифровка кода ошибки вновь подтверждается при включении выключателя зажигания, то испытание на вождение, описанное выше, не является необходимым. (ref-184496-S24687540542005082300000)

Шаг 3: Проверка расшифровки кода ошибки

Перепроверить расшифровка кода ошибки, обратившись к " DCC проверить ". (ref-184496-S14595512832005082300000)

Шаг 4: Поток расшифровки кода ошибки

В соответствии с потоком диагностики для расшифровка кода ошибки, подтвержденным в " STEP 3 ", определить причину неисправности, а именно: Датчик, выключатель, жгут проводов, разъем, узел привода или другая деталь и отремонтируйте или заменить неисправные детали. (ref-184496-S24687540542005082300000)

Шаг 5: Диагностика симптомов торможения

Проверить детали или систему, подозреваемые в качестве возможной причины со ссылкой на " ДИСК и БАРАБАН " и основываясь на симптомах, появляющихся на транспортном средстве (симптомы получены посредством " АНАЛИЗА ЖАЛОБЫ КЛИЕНТА ", " ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ " или " ШАГ 2 ") и отремонтируйте или заменить неисправные детали, если таковые имеются. (ref-163365)(ref-184496-S32721899442005082300000)(ref-184496-S24815719942005082300000)(ref-184496-S37893552392005082300000)

Периодическая и плохая проверка соединения

Большинство прерываний вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой, хотя иногда может быть неисправно реле или соленоид. При проверке правильности подключения тщательно проверить подозрительные цепи для

1. Плохое сопряжение половин разъема или неполная посадка клемм в корпусе разъема (задняя сторона)
2. Грязь или коррозия на клеммах. Клеммы должны быть чистыми и не содержать посторонних материалов, которые могли бы помешать надлежащему контакту клемм. Однако чистка терминала наждачной бумагой и т.п. запрещена.
3. Поврежденный корпус разъема, подвергающий клеммы воздействию влаги и грязи, а также не поддерживающий правильную ориентацию клеммы с компонентом или ответным разъемом.
4. Неправильно сформированные или поврежденные клеммы. Тщательно проверить каждую клемму разъема в проблемных цепях, чтобы убедиться в хорошем натяжении контактов, используя соответствующую ответную клемму. Если натяжения контакта недостаточно, переформируйте его для увеличения натяжения контакта или заменить.
5. Плохое соединение клеммы с проводом. Проверить каждый жгут проводов в проблемных цепях на предмет плохого соединения, слегка встряхнув его рукой. Если обнаружено какое-либо ненормальное состояние, отремонтируйте или заменить.
6. Изоляция провода, которая протирается насквозь, вызывая прерывистое короткое замыкание, когда оголенная область касается другой проводки или частей транспортного средства.
7. Обрыв проводки внутри изоляции. Это условие может привести к тому, что проверка непрерывности покажет хорошую цепь, но если только 1 или 2 жилы многожильного типа не повреждены, сопротивление может быть слишком высоким. При обнаружении какой-либо неисправности отремонтируйте или заменить.

Шаг 7: Тест окончательного подтверждения

Подтвердите, что симптом проблемы исчез, и АБС свободна от любых ненормальных состояний. Если то, что было отремонтировано, связано с неисправностью расшифровка кода ошибки, очистить расшифровка кода ошибки один раз и выполнить тестовое вождение и подтвердите, что расшифровка кода ошибки не указан.

Схема №4

Войти

Включить выключатель зажигания и проверить, что сигнальная лампа " ABS " горит около 3 секунд, а затем гаснет.

Если обнаружено что-либо неисправное, перейдите к " ABS предупреждение фонарь INOPERATIVE, NO расшифровка кода ошибки (S) STORED " или " AB предупреждение фонарь ON, НИКАКОЙ Дтц (Ы) ЗАПОМНЕН ". (ref-184496-S33890655182005082300000)(ref-184496-S11416915612005082300000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. После установки картриджа в сканирующее устройство SUZUKI подключить его к разъему канала передачи данных.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Прочитайте расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканере SUZUKI, и распечатайте или записать его. Дополнительные сведения см. в руководстве оператора сканирующего устройства SUZUKI.
4. После завершения проверки выключить выключатель зажигания и отсоединить сканирующее устройство SUZUKI от диагностический разъём.

Диагностический индекс кодов неисправностей

Разрешение расшифровки кода ошибки

Коды неисправностей в памяти EBCM стираются одним из двух способов

1. Инструмент сканирования SUZUKI сброс коды неисправностей ' selection.
2. Цикл зажигания по умолчанию. Эти два метода подробно описаны ниже. Обязательно проверить правильную работу системы и отсутствие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) после завершения процедуры очистки. EBCM не допустит очистку расшифровка кода ошибки до тех пор, пока все коды неисправностей не будут отображены. Кроме того, коды неисправностей нельзя очистить путем отключения EBSM, отсоединения кабелей батареи или перевода выключателя зажигания в состояние " замок " (за исключением цикла воспламенения по умолчанию).

Метод сканирования SUZUKI

1. При выключенном переключателе зажигания подключить сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Удалить расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканере. Более подробную информацию см. в руководстве оператора сканирующего прибора.
4. После заполнения зазора выключить выключатель зажигания и отсоединить сканирующее устройство от разъема канала передачи данных.

Описание цепи

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) управляет работой сигнальной лампы " ABS " с помощью модуля драйвера света, содержащегося в комбинированном счетчике.

Напряжение аккумуляторной батареи подается на клемму " G11-14 " комбинированного измерителя, а клемма модуля электронного управления тормозами - " хтагх1-15 " при включенном выключателе зажигания. Клеммы EBCM " хт Агх2-1 " и " х Тагх3-2 " постоянно находятся в горячем состоянии. E136 E136 E136

По умолчанию модуль фонарь водитель модуль включает предупредительную лампу " ABS ", подавая сигнал на масса через световой драйвер.

Когда система EBCM выдает команду на выключение сигнального огня " ABS ", она заземляет цепь сигнального света " АБС ". Это приводит к тому, что фонарь водитель модуль открывает путь к земле для лампочки.

При повороте выключателя зажигания в положение ON (ВКЛ) EBCM включает на 3 секунды сигнальную лампочку " ABS " для проверки колбы.

Всякий раз, когда обнаруживается неисправность в системе АБС, EBCM включает предупреждающий огонь " ABS ", уведомляя водителя о необходимости обслуживания АБC.

Средства диагностики

Типичные причины, по которым сигнальная лампа " ABS " не работает при отсутствии установленного расшифровка кода ошибки.

1. Неисправная лампочка АБС / незакрепленное гнездо
2. Предохранитель " IG METER " разомкнут
3. Неисправен комбинированный модуль измерителя / задатчика света
4. Неисправен EBCM
5. Заземленная цепь между EBCM и комбинированным счетчиком

Поиск неисправностей антиблокировочной системы торможения.: диагностики

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) управляет работой сигнальной лампы " ABS " с помощью модуля драйвера света, содержащегося в комбинированном счетчике.

Напряжение аккумуляторной батареи подается на клемму " G11-14 " комбинированного измерителя, а клемма модуля электронного управления тормозами - " хтагх1-15 " при включенном выключателе зажигания. Клеммы EBCM " хт Агх2-1 " и " х Тагх3-2 " постоянно находятся в горячем состоянии. E136 E136 E136

По умолчанию модуль фонарь водитель модуль включает предупредительную лампу " ABS ", подавая сигнал на масса через световой драйвер.

Когда система EBCM выдает команду на выключение сигнального огня " ABS ", она заземляет цепь сигнального света " АБС ". Это приводит к тому, что фонарь водитель модуль открывает путь к земле для лампочки.

При повороте выключателя зажигания в положение ON (ВКЛ) EBCM включает на 3 секунды сигнальную лампочку " ABS " для проверки колбы.

Всякий раз, когда обнаруживается неисправность в системе АБС, EBCM включает предупреждающий огонь " ABS ", уведомляя водителя о необходимости обслуживания АБC.

Типичные причины включения сигнальной лампы " ABS " при отсутствии установленных расшифровка кода ошибки.

1. Заземленная цепь между комбинированным счетчиком и EBCM.
2. Неисправен модуль комбинированного измерителя / светового драйвера.
3. Неисправен EBCM

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Реле АБС является внутренней частью ЭБКМ.

Напряжение аккумуляторной батареи подается с клемм " E136-1 " и " E136-2 " для выключателя реле АБС постоянно При включении выключателя зажигания на катушку реле ABS подаётся напряжение аккумуляторной батарей с клеммы " хтагx2-15 ". Затем EBCM заземлит цепь катушки реле АВР, чтобы включить реле Абс, это подает соленоиды и электродвигатель насоса с напряжением аккумулятора. Реле АБC будет оставаться во включенном положении до тех пор, пока выключатель зажигания остается включенным, или устанавливается расшифровка кода ошибки. E136

Условия обнаружения кода неисправности

Расшифровка кода ошибки C1214 может быть установлен после включения выключателя зажигания, а EBCM дает команду на включение реле ABS, если напряжение зажигания больше 10,5 В и коммутируемое напряжение реле АБС падает меньше 8,0 В в течение 1 / 4 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Реле АБС выключается, снимая напряжение аккумуляторной батареи со всех соленоидов и двигателя насоса.
2. ABS отключен, сигнальная лампа АБС включена.
3. Расшифровка кода ошибки C1214 сохраняется.

Типичные причины расшифровка кода ошибки C1214.

1. Слабый или разряженный аккумулятор.
2. Незакрепленные или корродированные клеммы батареи.
3. Блок двигателя заземлен от батареи плохо.
4. Плохие или ослабленные контакты предохранителей АБС.
5. Плохие EBCM-клеммы " E136-15 ", " E136-1 " ", xtaгx2-2 " и " E136-4 ". E136
6. Низкое напряжение на клеммах EBCM " E136-1 " и / или " E136-2 ".
7. Внутренний отказ EBCM.

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

EBCM подключается к блок управления двигателем через схему запроса простоя вверх. Во время определенных событий ABS, EBSM будет командовать ЕСМ (PCМ) для того чтобы увеличить обороты холостого хода двигателя. EBCM посылает сигнал 12 В на цепи запроса простоя до блок управления двигателем-. Когда запрос простоя вверх необходим, то EBMM потянет напряжение низкое под 1 В, чтобы сигнализировать ЕКМ, что увеличение оборотов холостого вращения необходимо.

Расшифровка кода ошибки C1215 может быть установлен в любое время, когда EBCM запрашивает нормальную частоту вращения холостого хода и напряжение на цепи холостых оборотов меньше 3,5 В. Также можно установить DTS C1215, если EBSM запрашивает увеличение частоты вращения холостых хода (холостой ход), а напряжение на схеме запроса холостых ходов больше 4,0 В.

1. Расшифровка кода ошибки C1215 сохраняется.
2. АБС сохраняет работоспособность.

Типичные причины расшифровка кода ошибки C1215.

1. Плохой контакт клеммы на цепи запроса простоя.
2. Короткое замыкание на массу в цепи запроса режима ожидания.
3. Замыкание на батарею по цепи запроса холостого хода.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Двигатель насоса находится в клапане модулятора тормозного давления (Bpmv). Масса двигателя насоса подается через клемму " E136-3 " EBCM. Напряжение аккумуляторной батареи подается на клемму EBSM " E136-15 " при включении выключателя зажигания. Клеммы EBCH " хтагх2-1 " и " xтагx3-2 " постоянно находятся в горячем состоянии. E136 E136

1. Расшифровка кода ошибки C1217 может быть установлен только с помощью ключа зажигания в положении " ON ", двигатель насоса выключен, и EBCM обнаружил короткое замыкание на массу в цепи двигателя насоса.
2. Расшифровка кода ошибки C1242 может быть установлен только с ключом зажигания в положении " ON ", двигатель насоса выключен, и EBCM обнаружил высокое сопротивление или обрыв цепи на двигателе.

1. Реле АБС размыкается, снимая питание с электродвигателя насоса и соленоидов.
2. Расшифровка кода ошибки (C1217 или C1242) сохраняется.
3. АБС отключена, сигнальная лампа " ABS " включена.

Типичные причины расшифровка кода ошибки C1217.

1. Неисправен БПМВ.
2. Неисправен EBCM.

Типичные причины расшифровка кода ошибки C1242.

1. Двигатель насоса Bpmv открыт или имеет высокое сопротивление.
2. Неисправность EBCM.

Заменить заведомо исправный привод АБС (EBCM и Bpmv) в сборе и перепроверьте, при необходимости заменить.

Схема №16

Войти

Двигатель насоса находится в клапане модулятора тормозного давления (Bpmv). Масса двигателя насоса подается через клемму " E136-3 " EBCM. Напряжение аккумуляторной батареи подается на клемму EBSM " E136-15 " при включении выключателя зажигания. Клеммы EBCH " хтагх2-1 " и " xтагx3-2 " постоянно находятся в горячем состоянии. E136 E136

1. Расшифровка кода ошибки C1218 может быть установлен только тогда, когда ключ зажигания находится в положении " вкл "., двигатель насоса включен и EBCM обнаружил короткое замыкание на питание или высокое сопротивление в цепи массы насоса.
2. Расшифровка кода ошибки C1243 может быть установлен только тогда, когда ключ зажигания находится в положении " ВКЛ "., двигатель насоса выключается сразу после команды запуска, и EBCM обнаружил заклинивание или медленное движение двигателя насоса.

1. Реле АБС размыкается, снимая питание с электродвигателя насоса и соленоидов.
2. Расшифровка кода ошибки (C1218 или C1243) сохраняется.
3. АБС отключена, включается сигнальная лампа " ABS ".

Типичные причины расшифровка кода ошибки C1218.

1. Плохой контакт на клемме " E136-3 ".
2. Клемма " E136-3 " цепи массы замкнута накоротко на напряжение.
3. Клемма " E136-3 " цепи массы разомкнута.
4. Клемма " E136-3 " цепи массы с высоким сопротивлением относительно земли.
5. Неисправен EBCM.

Типичные причины расшифровка кода ошибки C1243.

1. Плохой контакт на клемме " E136-3 ".
2. Клемма " E136-3 " цепи массы высокого сопротивления.
3. Клемма " E136-3 " цепи массы разомкнута.
4. Неисправность электродвигателя насоса БПМВ.
5. Неисправен EBCM.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Когда колесо вращается, датчик скорости колеса вырабатывает переменное напряжение, частота которого увеличивается с частотой вращения колеса. EBCM использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости колеса. Датчик скорости подключен к EBSM " витой парой " проводов. Скручивание уменьшает восприимчивость к шуму, которая может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Для установки расшифровка кода ошибки все перечисленные ниже значения должны быть истинными.

1. Расшифровка кода ошибки C1232, C1233, C1234 или xtagen x3 не хранятся в качестве текущего DTS. C1235
2. АБС не активна.
3. Тормозной выключатель выключен.
4. Применимая скорость колес равна 0, а все остальные датчики скорости колес превышают 8 км / ч (5 миль в час) в течение не менее 2,5 секунд.

1. Реле АБС размыкается, снимая питание с электродвигателя насоса и соленоидов.
2. Сохраняется применимый расшифровка кода ошибки.
3. АБС отключена, включается сигнальная лампа " ABS ".

Тщательно осмотреть проводку и разъемы при диагностике прерывистых расшифровка кода ошибки. Это будет включать следующее.

1. Снятие защитного короба и осмотр электропроводки на предмет повреждений, коротких замыканий и загрязнений.
2. Осмотр на предмет неправильно сформированных и / или поврежденных клемм.
3. Проверка контакта клеммы (усилие удержания) с помощью запасного штыревого / гнездового зажима.
4. Снятие клемм с разъемов для проверки правильности обжима зажимов.

Если комментарии водителей отражают, что желтый предупреждающий свет АБС горит только во время влажных изменений окружающей среды (дождь, снег, мойка транспортного средства), все цепи датчика скорости колеса должны быть тщательно проверены на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не является током, смоделируйте последствия вторжения воды. Использовать следующую процедуру. Опрыскивайте подозреваемую область 5-процентным раствором соленой воды. Затем испытайте автомобиль на различных дорожных поверхностях, таких как (удары, повороты и т. д.) выше 24 км / ч (15 миль в час).

При измерении сопротивления датчика скорости колеса убедиться, что автомобиль находится при комнатной температуре, так как сопротивление будет увеличиваться с температурой.

Невыполнение предыдущих шагов тщательно и полностью может привести к неправильному диагнозу, ненужной замене компонентов и повторению расшифровка кода ошибки.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Когда колесо вращается, датчик скорости колеса вырабатывает переменное напряжение, частота которого увеличивается с частотой вращения колеса. EBCM использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости колеса. Датчик скорости подключен к EBSM " витой парой " проводов. Скручивание уменьшает восприимчивость к шуму, которая может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Для установки расшифровка кода ошибки все перечисленные ниже значения должны быть истинными.

1. Расшифровка кода ошибки C1232, C1233, xтагх2 или C1235 не является текущим. C1234
2. Тормозной выключатель выключен.
3. Применимая скорость колеса ускоряется или замедляется сверх разумных пределов.

1. Реле АБС размыкается, снимая питание с электродвигателя насоса и соленоидов.
2. Сохраняется применимый расшифровка кода ошибки.
3. АБС отключена, включается сигнальная лампа " ABS ".

Тщательно осмотреть проводку и разъемы при диагностике прерывистых расшифровка кода ошибки. Это будет включать следующее.

1. Демонтаж защитного короба и проверка электропроводки на наличие повреждений, коротких замыканий и загрязнений.
2. Осмотр на предмет неправильно сформированных и / или поврежденных клемм.
3. Проверка контакта клеммы (усилие удержания) с помощью запасного штыревого / гнездового зажима.
4. Снятие клемм с разъемов для проверки правильности обжима зажимов.

Если комментарии водителей отражают, что желтый предупреждающий сигнал " ABS " горит только во время влажных изменений окружающей среды (дождь, снег, мойка транспортного средства), все цепи датчика скорости колеса должны быть тщательно проверены на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не является током, смоделируйте последствия вторжения воды. Использовать следующую процедуру. Опрыскивайте подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Затем испытайте автомобиль по различным дорожным поверхностям, таким как (удары, повороты и т.д.) выше 24 км / ч (15 миль в час).

Следует провести тщательный визуальный осмотр зубчатого кольца на наличие повреждений, таких как трещины и повреждение зубьев. Если расшифровка кода ошибки устанавливается с одинаковой скоростью каждый цикл привода, скорее всего, зубчатое кольцо повреждено.

Невыполнение предыдущих шагов тщательно и полностью может привести к неправильному диагнозу, ненужной замене компонентов и повторению расшифровка кода ошибки.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Когда колесо вращается, датчик скорости колеса вырабатывает переменное напряжение, частота которого увеличивается с частотой вращения колеса. EBCM использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости колеса. Датчик скорости подключен к EBSM " витой парой " проводов. Скручивание уменьшает восприимчивость к шуму, которая может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть установлен в любое время, когда ключ находится во включенном состоянии и EBCM обнаружил разомкнутое, короткое замыкание на массу или на аккумулятор в применимой цепи скорости переднего колеса.

1. Реле АБС размыкается, снимая питание с электродвигателя насоса и соленоидов.
2. Сохраняется применимый расшифровка кода ошибки.
3. АБС отключена, включается сигнальная лампа " ABS ".

Тщательно осмотреть проводку и разъемы при диагностике прерывистых расшифровка кода ошибки. Это будет включать следующее.

1. Демонтаж защитного кабелепровода и проверка электропроводки на наличие повреждений, коротких замыканий и загрязнений.
2. Осмотр на предмет неправильно сформированных и / или поврежденных клемм.
3. Проверка контакта клеммы (усилие удержания) с помощью запасного штыревого / гнездового зажима.
4. Снятие клемм с разъемов для проверки правильности обжима зажимов.

Если комментарии водителей отражают, что желтый предупреждающий огонь " ABS " горит только во время влажных изменений окружающей среды (дождь, снег, мойка транспортного средства), все цепи датчика скорости вращения колес должны быть тщательно проверены на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не является текущим, смоделируйте последствия вторжения воды. Использовать следующую процедуру. Обрызгивайте подозреваемую область 5-процентным раствором соленой воды. Затем испытайте автомобиль по различным дорожным поверхностям, таким как (удары, повороты и т.д.) выше 24 км / ч (15 миль в час).

При измерении сопротивления датчика скорости колеса убедиться, что автомобиль находится при комнатной температуре, так как сопротивление будет увеличиваться с температурой.

Невыполнение предыдущих шагов тщательно и полностью может привести к неправильному диагнозу, ненужной замене компонентов и повторению расшифровка кода ошибки.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Эта схема используется для мониторинга уровня напряжения, доступного для EBCM. Если напряжение падает ниже определенного уровня, полная производительность системы не может быть гарантирована. Во время работы ABS существует несколько требований к току, которые вызовут падение напряжения батареи. Из-за этого напряжение контролируется до начала работы АБС, чтобы указать на хорошее состояние зарядной системы, а также во время эксплуатации ABC, когда напряжение может значительно упасть.

1. Расшифровка кода ошибки C1236 может быть установлен только в том случае, если скорость транспортных средств превышает 8 км / ч (5 миль / час), если напряжение зажигания на клемме " хтагх1-15 " и напряжение аккумуляторной батареи на клеммах " хт Агх2-1 " и " х Тагх3-2 " меньше 10,5 В во время не АБС или инициализации. ДТС также устанавливается, если во время ABS напряжение зажигания ниже 10.5 В и напряжение аккумулятора ниже 9.0 В. E136 E136 E136
2. Расшифровка кода ошибки C1254 будет установлен, когда EBCM обнаружит потерю питания или массы, а затем восстановится в течение короткого периода времени.

1. Реле АБС размыкается, снимая напряжение с соленоидов и электродвигателя насоса.
2. Расшифровка кода ошибки (C1236 или C1254) сохраняется.
3. АБС отключена, включается сигнальная лампа " ABS ".

Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Отказ в тщательном и полном осмотре проводки и разъемов может привести к замене деталей без устранения неисправности.

Типичные причины установки расшифровка кода ошибки C1236.

1. Слабый или разряженный аккумулятор.
2. Плохой контакт клемм батареи.
3. Чрезмерная тяга батареи от заводского или послепродажного оборудования (паразитная нагрузка).
4. Плохое масса батареи на блоке или шасси.
5. Плохой контакт клеммы в EBCM.
6. Плохое масса EBCM.
7. Неисправность системы зарядки (генератора).

Типичные причины расшифровка кода ошибки C1254.

1. Слабый или разряженный аккумулятор.
2. Ослабленные или плохие клеммы батареи.
3. Отключение аккумуляторной батареи.
4. Незакрепленные или некачественные кабели массы.
5. Плохой контакт терминала EBCM.
6. Чрезмерная паразитная тяга.
7. Неисправность системы зарядки.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Эта схема используется для контроля уровня напряжения, доступного EBCM. Если напряжение поднимается выше определенного уровня, может произойти повреждение системы.

Расшифровка кода ошибки C1237 может быть установлена только в том случае, если скорость транспортных средств превышает 8 км / ч (5 миль в час), если напряжение, подаваемое на клеммы " хтагх1-1 " и / или " хстагх2-2 ", больше 17 В в течение 1 секунды. E136 E136

1. Реле АБС размыкается, снимая напряжение с соленоидов и электродвигателя насоса.
2. Расшифровка кода ошибки C1237 сохраняется.
3. АБС отключена, включается сигнальная лампа " ABS ".

Типичные причины установки расшифровка кода ошибки C1237.

1. Неисправность системы зарядки.
2. Плохая связь.
3. Неисправность EBCM.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Этот расшифровка кода ошибки идентифицирует возможную неисправность в EBCM.

1. Расшифровка кода ошибки C1255 или xtegx1 будут установлены, когда может существовать возможная внутренняя проблема компонента / микропроцессора. C1256

C1255 расшифровка кода ошибки

1. Реле АБС размыкается, снимая питание с электродвигателя насоса и соленоидов.
2. Расшифровка кода ошибки C1255 сохраняется.
3. АБС отключена, включается сигнальная лампа " ABS ".
4. Расшифровка кода ошибки C1256 сохраняется.

Расшифровка кода ошибки C1256

1. АБС сохраняет работоспособность.

1. Устраните низкое напряжение, управляемость или другие электрические неполадки перед выполнением потока проблем расшифровка кода ошибки C1255 или C1256.
2. Убедиться, что соединение между EBCM и Bpmv надежно, герметично и без коррозии, утечек и / или повреждений.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Напряжение аккумуляторной батареи подается на датчик G с коммутируемого зажигания на " E37-1 ". EBCM подключается к датчику G цепью массы и сигнальной цепью.

Датчик G преобразует движение вперед и назад в сигнал напряжения, используемый EBCM для дополнительной опорной скорости. С транспортным средством в " Парке " или на постоянной скорости сигнал напряжения будет варьироваться от 2,4 до 2,6 В.

При прямом разгоне напряжение будет увеличиваться, при замедлении - уменьшаться.

Расшифровка кода ошибки C1257 может быть установлен только в том случае, если транспортное средство работает с приводом на 4 колеса и происходит одно из следующих событий.

1. Сигнал напряжения от датчика G больше 4,5 В или меньше 0,5 В в течение 3 / 4 секунды.
2. Любая скорость вращения колеса находится на нуле, а напряжение сигнала датчика G составляет от 0,5 до 1,04 В в течение 3 / 4 секунды.

1. Реле АБС размыкается, снимая питание с электродвигателя насоса и соленоидов.
2. Расшифровка кода ошибки C1257 сохраняется.
3. АБС отключена, включается сигнальная лампа " ABS ".

Типичные причины расшифровка кода ошибки C1257.

1. Размыкание, замыкание на массу или короткое замыкание для включения питания любой из цепей акселерометра.
2. Акселерометр не закреплен на транспортном средстве.
3. Неисправен акселерометр.
4. Неисправен EBCM.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Транспортные средства, оснащенные только двумя ведущими колесами, по-прежнему используют входную клемму привода на 4 колеса EBCM.

Когда зажигание включено, напряжение аккумуляторной батареи подается на вывод EBCM " E136-5 " для указания того, что транспортное средство находится в двухколесном приводе.

Расшифровка кода ошибки C1258 будет устанавливаться, когда напряжение на входной цепи xtigx1 в любой момент времени находится между 3,36 и 5,25 В. 4WD

1. Реле АБС размыкается, снимая питание с электродвигателя насоса и соленоидов.
2. Расшифровка кода ошибки C1258 сохраняется.
3. АБС отключена, включается сигнальная лампа " ABS ".

Типичные причины расшифровка кода ошибки C1258.

1. Плохое клеммное соединение на EBCM.
2. Неисправен EBCM.
3. Открытый предохранитель.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Во время работы привода на 2 колеса переключатель 4WD разомкнут (выключен), переключаемое напряжение зажигания подается через индикаторную лампу хтагх1 и отправляется в блок управления двигателем (PCМ) и контролируется EBCM. 4WD

Когда оператор выбирает 4-х колесный привод, переключатель привода на 4 колеса замкнут (ВКЛ), блок управления двигателем (ИКМ) реагирует заземлением цепи привода на четыре колеса, которая будет освещать индикаторную лампу 4WD. EBCM определит, что напряжение в цепи лампы 4WD понижено, указывая на то, что транспортное средство находится в положении хтагх2. 4WD

Расшифровка кода ошибки C1258 будет установлен, когда EBCM обнаруживает, что напряжение на входной цепи привода 4-х колес не является ни высоким (около 12 В для хтагх1), ни низким (ниже 1 В - для хстагх2). 2WD 4WD C1258 4WD

1. Реле АБС размыкается, снимая питание с электродвигателя насоса и соленоидов.
2. Расшифровка кода ошибки C1258 сохраняется.
3. АБС отключена, включается сигнальная лампа " ABS ".

Типичные причины расшифровка кода ошибки C1258.

1. Плохое клеммное соединение на EBCM.
2. Неисправен ЭСУД (МУП).
3. Неисправен EBCM.
4. Высокое сопротивление между ЭСУД (ИКМ) и ЭБКМ.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Электромагниты включения и выключения являются неотъемлемой частью EBCM. Питание на соленоиды подается от аккумуляторной батареи, когда выключатель зажигания находится в положении " ON " (включено), а реле ABS замкнуто.

Когда EBCM обнаруживает обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание для питания любого из соленоидов включения или выключения, будет установлен соответствующий расшифровка кода ошибки.

1. Реле АБС размыкается, снимая питание с соленоидов.
2. Соответствующее расшифровка кода ошибки сохраняется.
3. АБС отключена, включается сигнальная лампа " ABS ".

Убедиться в надежности, герметичности и отсутствии коррозии соединения между EBCM и Bpmv.

Поскольку соленоиды являются неотъемлемой частью EBCM, любой из расшифровка кода ошибки обычно указывает на внутреннюю неисправность в EBSM.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Этот расшифровка кода ошибки используется для идентификации цепи выключателя стоп-сигнала 0, которая предотвращает изменение состояний переключателя стоп-сигналов в EBCM при включении тормоза. EBSM посылает низкий ток 5 В на входную линию тормозного переключателя к лампам заднего тормоза. Если цепь освещения заднего тормоза не повреждена, это напряжение будет понижено (до 1 В) на массу через лампы освещения задних тормозов. Когда выключатель торможения нажат, напряжение аккумулятора не может быть подано на задние тормозные фонари и на фары EBСМ, показывающие низкое напряжение. C1295

DTC1295 можно установить после инициализации. Если напряжение на входной линии тормозного переключателя составляет от 2 до 5 В в течение 2 секунд, расшифровка кода ошибки будет установлен.

АБС сохраняет работоспособность

Ниже приведены типичные причины расшифровка кода ошибки C1295.

1. Открывается одна или несколько нитей накала колбы стоп-сигнала.
2. Одно или несколько соединений колбы и / или розетки стоп-сигнала ослаблены.
3. Один или несколько стоп-сигналов заземлены свободно или открыты.
4. Клемма " E136-33 " входного соединения тормозного переключателя неисправна или разомкнута.
5. Клемма " E136-33 " входной цепи тормозного переключателя разомкнута.

Схема №49

Войти

Блок исполнительного механизма АБС (EBCM и Bpmv) на транспортном средстве

Проверить узел привода АБС (EBCM и Bpmv) на предмет утечки жидкости, при наличии - заменить.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
2. С помощью специального инструмента отсоединить тормозные трубы 2 от привода АБС (EBCM и Bpmv) в сборе 1. ПРИМЕЧАНИЕ: наденьте на трубу колпачок свечи стравливания для предотвращения разлива жидкости. Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. Специальный инструмент (А): 09950-78220
3. Отсоединить сборочный разъем привода АБС (EBCM и БПМВ).
4. Вывернуть болт 2 и вынуть из кронштейна 3 исполнительный механизм АБС (EBCM и БПМВ) в сборе 1.

Схема №52

Войти

Как проверить выходной напряжения датчика скорости заднего колеса

Проверить по той же процедуре, что и при проверке датчика скорости переднего колеса.

Выходное напряжение переменного тока от 2 / 3 до одного оборота в секунду (25-38 Гц) (датчик скорости заднего колеса)

100 МВ т или более

Справочная информация: При использовании осциллографа пиковое напряжение от 2 / 3 до одного оборота в секунду (25-38 Гц) (датчик частоты вращения заднего колеса)

150 МВ т или более

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
2. Подъемное транспортное средство.
3. Отсоединить разъем датчика скорости заднего колеса (2) и отсоединить электрожгут (1) от кузова автомобиля и заднего моста.
4. Снять зажимы жгута 2 и болт датчика 1, а также датчик частоты вращения заднего колеса с задней оси. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте электрожгут при снятии датчика частоты вращения задних колес. Не допускайте повреждения поверхности датчика скорости задних колес и попадания пыли и т.п. в его установочное отверстие.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Убедиться, что на датчике и роторе нет посторонних веществ.
2. Установить его, обратив процедуру снятия. ВНИМАНИЕ: При установке датчика скорости заднего колеса не натягивайте жгут проводов и не скручивайте его больше, чем необходимо. Момент затяжки Болт датчика частоты вращения заднего колеса(а): 21 Н.м (2,1 кг-м, 15,5 фунт-фут)
3. Проверить отсутствие зазора между датчиком и кулаком.

Как проверить датчик скорости заднего колеса

1. Проверить датчик (полюсный наконечник) на наличие повреждений или погнутости.
2. Проверить датчик на сопротивление.

При обнаружении каких-либо неисправных заменить.

Сопротивление между клеммами датчика скорости колеса

0,8-1,6 к Ом при 20°C

Сопротивление между клеммой и корпусом датчика скорости колеса

1 МО м или более

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Проверить зубчатость (зубцы) ротора на отсутствие, повреждение или деформацию.
2. Повернуть приводной вал и проверить отсутствие эксцентриситета и ослабления вращения ротора.
3. Проверить, чтобы не было посторонних материалов. Если какой-либо неисправный обнаружен, отремонтируйте или заменить.

Как осмотреть датчик G

1. Проверить кронштейн датчика на изгиб.
2. Подключить положительный кабель батареи 12 В к клемме " А " датчика и заземляющий кабель к клеммной колодке " С ", после чего при помощи вольтметра проверить напряжение между клеммой " Б " и клемменной колодкой " В ". Если измеренное напряжение не соответствует указанному, заменить датчик скобой.

Схема №59

Войти

1. При горизонтальном расположении [А]: 2-3 В
2. При вертикальном расположении со стрелкой вверх [B]: 3-4 В
3. При вертикальном положении со стрелкой вниз [C]: 1-2 В