Топливная система: Прочее Suzuki SX4 I рестайлинг

Принципиальная схема системы управления топливной форсункой

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Как проверить цепь топливного инжектора

Схема системы

Специальный инструмент

Схема №50

Войти

1. 09912-58442
2. 09912-58432
3. 09912-58490

Базовая проверка давления топлива

Схема №51

Войти

1. Сбросьте давление топлива в линии подачи топлива (см. " Процедура сброса давления топлива "). (ref-514581-S08070904532012112100000)
2. Отсоединить шланг подачи топлива от трубопровода подачи топлива.
3. Подсоединить специальный инструмент и рукав между шлангом подачи топлива (1) и топливоподводящей трубой, как показано на рисунке, и надежно зажать рукава во избежание утечек при проверке.
4. Проверить, чтобы напряжение батареи было 11 В и более.
5. Измерить давление топлива следующим образом. Если измеренное давление не соответствует спецификации, отремонтируйте или заменить дефектную деталь. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ для работы топливного насоса на 360 к Па. Через 2 сек., выключить его. Повторить шаг а) и б) три или четыре раза, а затем проверить давление топлива. Спецификация давления топлива Стандарт: 360-400 КП а (3,7-4,1 кгс / см 2, 52,2-58,0 фунт / кв.
6. Сбросьте давление топлива. См. Процедура сброса давления топлива
7. Снять специальный инструмент с топливоподводящей трубы и шланга подачи топлива.
8. Подсоединить шланг подачи топлива к трубопроводу подачи топлива и надежно зажать его.
9. При неподвижном двигателе и включенном выключателе зажигания проверить наличие утечек топлива. См. раздел Процедура проверки утечки топлива

Схема №52

Войти

1. Для модели CVT поместить рычаг выбора в " P " и примените стояночный тормоз. Для M / T-модели установить рычаг переключения передач в положение " Neutral " (нейтраль) и включить стояночное торможение.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. При прослушивании звука форсунки (2) с использованием звукового прицела (1) и т.п. увеличить частоту вращения двигателя выше 3000 об/мин.
4. Проверить, что звук работы инжектора прекращается, когда дроссельная заслонка закрывается мгновенно, и он снова слышен, когда скорость двигателя снижается примерно до 2000 об/мин или менее.

Схема №53

Войти

Отсоединение и повторное соединение топливного шланга

Соединение, отличное от быстрого соединения

1. Зажим вокруг топливного бака ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно контактируйте конец топливный-шланг с золотником на топливной трубе или с концом стыка труб при соединении топливного шланга и трубы.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Зажим, не охватывающий топливный бак

Схема №56

Войти

Быстроразъемное соединение (кроме линии топливных паров)

Разъединение

Схема №57

Войти

1. Удалить грязь, пыль и/или посторонний материал между трубой (1) и быстроразъемным соединением (2) путем продувки сжатым воздухом.
2. Разблокируйте замок соединения, вставив специальный инструмент между трубой и быстрым соединением. Специальный инструмент (А): 09919-47020
3. Отсоединить быстроразъемное соединение от трубы.

Повторное подключение

Вставить быстроразъемное соединение в топливную трубу, пока они не зафиксируются надежно (слышен щелчок), и убедиться, что быстроразъемное соединение не отсоединено рукой.

Схема №58

Войти

1. Удалить грязь, пыль и/или посторонние материалы между трубой (1) и быстроразъемным соединением (линия паров топлива) (2) путем продувки сжатым воздухом.
2. Разъединение шлангового соединения производить при разжатом замке соединения, толкая обе стороны соединения.

Схема №59

Войти

1. Вдавливание стыка в трубу до щелчков замка стыка.
2. Затем проверить, чтобы быстроразъемное соединение не вытягивалось, потянув быстроразъемное соединение в направлении стрелки.

Процедура сброса давления топлива

Схема №60

Войти

1. Убедиться, что двигатель холодный.
2. Для модели M / T установить рычаг переключения передач в положение " нейтраль " и включить стояночный тормоз, а также заблокируйте ведущие колеса.
3. Отсоединить реле топливного насоса (1) от коробки реле / предохранителя № 1 (2).
4. Снять крышку заливной горловины для сброса давления паров топлива в топливном баке, а затем установить ее на место.
5. Запустить двигатель и прогоняйте его до остановки из-за недостатка топлива. Повторить прокрутку двигателя 2-3 раза в течение около 3 с. каждый раз, чтобы рассеять давление топлива в магистралях. Топливные соединения теперь безопасны для обслуживания.
6. После обслуживания подсоединить реле топливного насоса (1) к коробке реле / предохранителя № 1 и установить крышку коробки реле / плавкого предохранителя.

Как проверить на утечку топлива

После выполнения каких-либо работ с топливной системой проверить отсутствие утечек топлива следующим образом.

1. Подайте давление топлива на топливоподающую магистраль, повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) для включения топливного насоса и через 2 с выключить его. Повторить шаги а) и б) три или четыре раза. Убедиться, что давление топлива приложено к топливной магистрали, положив руку на шланг подачи топлива и почувствуйте давление топлива.
2. Проверить отсутствие утечки топлива из какой-либо части топливной системы.

Процедура продувки топливного бака

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА

Для продувки топливного бака используется следующая процедура.

1. Сняв топливный бак, вынуть из него все шланги, трубопроводы и топливный насос в сборе.
2. Слить из бака все оставшееся топливо.
3. Поместить топливный бак в зону промывки.
4. Заполните бак теплой водой или водопроводной водой, энергично перемешайте и слить. Повторяйте эту промывку до тех пор, пока внутренняя часть бака не станет чистой. Заменить бак, если его внутренняя часть ржавая.
5. После промывки полностью смойте оставшуюся воду. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вода остается в топливном баке после промывки, она может вызвать коррозию внутри топливного бака. Тщательно высушите топливный бак после промывки.
6. Обязательно тщательно просушите узел топливного бака от попадания прямых солнечных лучей после промывки.