Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/SX4/Suzuki SX4 I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Передача: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Передача: Капитальный ремонт Suzuki SX4 I рестайлинг

Раздаточная коробка 39 иллюстраций ~7 мин чтения

Как разобрать передачу: капитального ремонта

ПримечаниеВозможна разборка передаточного узла без снятия промежуточного вала с Шагом) до 4), выполняемая при отсутствии необходимости.

Схема №12
Схема №13
  1. Снять сальник правого картера № 1 (1) с раздаточного правого кейса специальным инструментом. Специальный инструмент: 09913-50121
  2. Снять стопорное кольцо (2) с помощью плоскогубцев.
  3. Снять промежуточный вал 4 с подшипником промежуточного вала 3 с переводного узла.
  4. Снять подшипник промежуточного вала 3 с промежуточного вала 4, используя съемник подшипника и гидравлический пресс.
  5. Снять стопор вывода переноса в сборе (1) и регулировочную прокладку (3), отвернув болты фиксатора (2).
  6. Отвернуть болты раздаточной коробки 4.
  7. Отделите раздаточную правую коробку (5) от раздаточной левой коробки (6) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (A): 09912-34510
  8. Снять редукторную ведущую шестерню в сборе 7 и редуктор ведомый в сборе 9.
  9. Снять регулировочную прокладку (10) и наружные кольца подшипников (8). ПРИМЕЧАНИЕ: При затрудненном извлечении наружных колец подшипников из корпусов удалить их с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (B): 09944-96011
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. 0 035 мм (0 375 мм), толщина 0,60 мм (0 025 мм). Измерить глубину " b " левого корпуса (2) и толщину " c " правого корпуса (3). Получите регулировочную толщину прокладки по следующему уравнению: ТОЛЩИНА НЕОБХОДИМОЙ ТОЛЩИНЫ = Глубина " б " + глубина " с " - расстояние " а " + 0,1 мм (0 004 дюйма) Выбрать прокладку, которая близка к половине толщины требуемой прокладки.
  2. Очистить сопрягаемую поверхность правого и левого корпусов и нанести герметик на правый корпус (1), как показано на рисунке, таким образом, чтобы его сечение составляло 1,2 мм (0 047 дюйма) в диаметре. " А ": Герметик 99000-31260 (SUZUKI Bond № 1217G)
  3. Собрать следующие детали в правом и левом футлярах, реверсируя процедуру разборки. Редукторный узел ведущей шестерни (1) Редукционный узел ведомой передачи (3) Наружные обоймы подшипников (2) Регулировочные шайбы ведомых шестерен редуктора (5) Установочный штифт (6)
  4. Затянуть болты раздаточной коробки (4) до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 23 Н.м (2,3 кг / м, 17,0 фунт-фут)
  5. Выбрать регулировочную прокладку конической шестерни (3) в соответствии с пунктом 1 раздела " Повторная сборка " под заголовком " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ВЫХОДНОГО ФИКСАТОРА ПЕРЕНОСА. (ref-514591-S33536024002012112100000)
  6. Осмотреть зубчатый контакт согласно " КОНТРОЛЮ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОНИЧЕСКОЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-514591-S38601425352012112100000)
  7. Установить узел фиксатора выходного сигнала передачи (2) с прокладкой конической шестерни (3) для переноса левого корпуса (4), затянув болт фиксатора (1) до заданного момента затяжки. Момент затяжки болта фиксатора выхода передачи(а): 55 Н · м (5,5 кг-м, 40,0 фунт-фут)
  8. Установить болт в отверстие для болта фланца 2, установить измерительный наконечник циферблатного индикатора под прямым углом к болту 1, как показано на рисунке. Придерживая рукой ведомую шестерню редуктора, измерить люфт шестерни и конического зубчатого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если люфт превышает указанные ниже значения, отрегулировать его путем изменения соотношения толщин прокладок, собранных в правом и левом случаях в шаге 3) Специальный инструмент 09900-20607 09900- 20701 Люфт конической шестерни и конической зубчатой передачи: 0,1-0,2 мм (0,0039-0,0078).
  9. Установить подшипник промежуточного вала 1 на промежуточный вал 2 с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (A): 09913-84510
  10. Установить промежуточный вал 2 с подшипником 3 в передачу.
  11. Установить новое стопорное кольцо (1) для переноса правого корпуса с помощью плоскогубцев.
  12. Нанести смазку на новую губу сальника правого картера № 1. " А ": Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A)
  13. Привод правого сальника корпуса № 1 (1) в раздаточном правом корпусе (2) с помощью специального инструмента и молотка. Специальный инструмент (А): 09925-16010 Промежуточный выходной сальник глубины установки " a ": 1,5-2,0 мм (0 059-0 078 дюйма)

Как разобрать и повторная сборка редуктора

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ ПЕРЕДАЧИ

Ссылка: ПЕРЕДАЧА КОМПОНЕНТОВ УЗЛА

Ссылка: ПЕРЕДАЧА СБОРКИ, РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Снять подшипники 1 с редуктора 2 при помощи специального инструмента, съемника подшипников 3 и гидравлического пресса 4.

Специальный инструмент

(А): 09913-85230

Схема №22
Схема №23
  1. Тщательно очистить все компоненты, проверить их на наличие каких-либо неисправностей и при необходимости заменить новым.
  2. Установить подшипники 1 на редуктор 2 с помощью специального инструмента, съемника подшипников 3 и гидравлического пресса 4. Специальный инструмент А: 09913-85230
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Снять левый подшипник 1 и коническую шестерню 2 с помощью специального инструмента, съемника подшипника 3 и гидравлического пресса 4. Специальный инструмент А: 09925-98221
  2. Чтобы снять правый подшипник (1) с ведомой шестерни редуктора (2), зачистите шлифовальной машиной (3) одну часть " а " подшипника, как показано на рисунке, до тех пор, пока он не станет тонким. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не зашлифовать слишком далеко во избежание повреждения ведомой передачи редуктора.
  3. Разбейте зубилом (1) тонкий шлифованный подшипник (2), и его можно снять.

Повторная сборка

ВниманиеКоническая шестерня и зубчатое колесо должны быть заменены как комплект, когда любая замена становится необходимой. При замене конического роликового подшипника заменить в качестве внутреннего кольца и наружного кольца в сборе.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Установить с помощью специального инструмента и гидравлического пресса правый подшипник 1 на ведомую шестерню 2 редуктора 09924-74510
  2. Специнструментом и гидравлическим прессом установить коническую шестерню 1 на ведомую редуктор 2. Специнструмент 09924-07710 09924- 84510-005 09925-15410
  3. Установить с помощью специального инструмента и гидравлического пресса левый подшипник 1 на ведомую шестерню редуктора 2 специальным инструментом 09913-84510 09924-84 510-005

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ ПЕРЕДАЧИ

Ссылка: ПЕРЕДАЧА КОМПОНЕНТОВ УЗЛА

Ссылка: ПЕРЕДАЧА СБОРКИ, РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Схема №30
Схема №31
  1. При необходимости снять сальники с правого корпуса (1) специальным инструментом. Специальный инструмент (А): 09925-15410
  2. При необходимости снять масляную пластину 1 с правого корпуса 2.
  3. При необходимости снять масляные уплотнения с левого корпуса, используя плоский концевой стержень или тому подобное.
Схема №32
Схема №33
  1. При установке сальника № 2 (1) и № 3 (2) в правый корпус (3) с помощью специального инструмента соблюдать осторожность, чтобы масляные уплотнения находились в правильном направлении и положении как показано на рисунке. Нанести смазку на губку сальника Специальный инструмент (А): 09925-15410 " А ": Консистентная смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A) Масляные уплотнители монтажная глубина " а " а: 23,5-24,5 мм (0 925-0 964 дюйма - 1,06 дюйма).
  2. Установить масляную пластину в правый корпус. Момент затяжки Болт масляной пластины: 10 Н.м (1,0 кг-м, 7,5 фунт-фут)
  3. При установке нового сальника № 1 (1) и № 2 (2) на левый корпус (3) с помощью специального инструмента соблюдать осторожность, чтобы масляные уплотнения находились в правильном направлении, как показано на рисунке. Нанести смазку на кромку сальника Специальный инструмент (А): 09913-85210 (Для сальника № 1) (а): 09 944-88 210 (для масляного уплотнителя № 2) " А ": Консистентная смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grea)

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ ПЕРЕДАЧИ

Ссылка: ПЕРЕДАЧА КОМПОНЕНТОВ УЗЛА

Ссылка: ПЕРЕДАЧА СБОРКИ, РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Снять гайку фланца вывода переноса, удерживая фланец (1) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (A): 09930-40113
  2. Снять выходной фланец переноса 1 с помощью съемника подшипника 2.
  3. Выведите коническую шестерню 1 из фиксатора выхода передачи, постукивая по ней пластмассовым молотком 2.
  4. Выведите передний конический роликоподшипник 1 из конической шестерни 3 с помощью съемника подшипника 2 и гидравлического пресса.
  5. Снять масляное уплотнение (1) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (A): 09913-50121
  6. Снять задний конический роликоподшипник 1, уплотнение насоса 3 и проставку 2.
  7. Выведите наружные кольца (2) (переднее и заднее) с помощью латунной планки (1).
ВниманиеИспользование болтов, отличных от указанных, может вызвать проблемы с задним дифференциалом. Использовать только указанные болты.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Для правильного зацепления конических шестерен предварительно необходимо установить коническую шестерню на 0,35 дюйма (см. рис.), чтобы правильно определить высоту выходного фиксатора с помощью регулировочной прокладки (прокладка конической шестерни) следующим образом: Установить передний конический роликовый подшипник (1), используя масляный манекен (специальные инструменты). Специальный инструмент 09922-76140 0,02.95 ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ Технические характеристики: Необходимая толщина прокладки " f " = расстояние " c " + толщина " d " - расстояние " e " 74,0 мм (2 913 дюйма) 101,95 мм (4 014 дюйма). Выбрать прокладку, наиболее близкую к расчетному значению (необходимая толщина прокладки) из имеющихся регулировочных шайб или комбинируйте регулировочные шайбы так, чтобы они стали самыми близкими к расчетным значениям. Например: Измеренное расстояние " b " составляет 69,95 мм. (2 754 дюйма) "
  2. Запрессовать наружные обоймы (переднюю и заднюю) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. Специальный инструмент (А): 09913-75520
  3. Запрессуйте передний конический роликовый подшипник (1) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. Специальный инструмент (A): 09925-18011
  4. Установить коническую шестерню с новой проставкой вала-шестерни 1 и новым уплотнением насоса 2 для передачи выходного фиксатора 3.
  5. Привод в заднем коническом роликовом подшипнике с помощью специального инструмента и легкого постукивания пластиковым молотком. Специальный инструмент (A): 09913-84510
  6. Нанести смазку на новую манжету масляного уплотнения. " А ": Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A)
  7. Забейте масляное уплотнение (1) с помощью специального инструмента и молотка. Специальный инструмент 09940-54910 09913-76010 Перенос выходного фланцевого уплотнения на глубину установки " a ": 21,0-22,0 мм (0,82-0,86 дюйма)
  8. Установить выходной фланец переноса (1), постукивая пластмассовым молотком, и постепенно затянуть гайку выходного фланца переноса так, чтобы вращающий момент конической шестерни был в заданном значении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вращающий крутящий момент конического зубчатого колеса превышает указанное ниже значение, заменить проставку вала зубчатой передачи и затянуть фланцевую гайку. Перед измерением вращающего момента предварительно проверните шестерню на десять оборотов. Преднагрузка подшипника конических шестерен: 0,5-1,3 Н · м (0,05-0,13 0930 кгс-м, 0,35-0,95 Lf-40bф-ft)

Ссылка: ПЕРЕДАЧА СБОРКИ, РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ ПЕРЕДАЧИ

  1. Проверить каждый подшипник на плавность вращения, износ или обесцвечивание. Если обнаружено ненормальное состояние, заменить.
  2. Проверить масляное уплотнение на утечку и его губу на чрезмерную твердость Если обнаружится какая-либо из них, заменить.
  3. Проверить раздаточную коробку на наличие трещин.
  4. Проверить коническую шестерню и конические шестерни на предмет износа или трещин.

Другие статьи — Передача