Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/SX4/Suzuki SX4 I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/МКПП: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

МКПП: Прочее Suzuki SX4 I рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Механизм переключения передач

Система управления переключением передач состоит из следующих основных частей. Движение рычага переключения передач передается на вал переключения и выбора передач через тросы переключения передач и выбора передачи.

Схема №108
СостояниеВозможная причинаДействие
Выскальзывание зубчатых колес из зацепленияИзношенный вал вилки переключения передачЗаменить вал вилки переключения передач.
Изношенная вилка переключения передач или втулка синхронизатораЗаменить вилку переключения передач или втулку синхронизатора. Вилка переключения передач: Входной вал: Промежуточный вал
Слабые или поврежденные пружины установки зубчатых колесЗаменить установочную пружину зубчатого колеса.
Изношенные подшипники на входном валу или промежуточном валуЗамена подшипника входного вала или подшипника промежуточного вала. Подшипник входного вала: Подшипник промежуточного вала
Износ скошенного зуба на втулке и шестернеЗаменить втулку синхронизатора и шестерню. Входной вал: Промежуточный вал
Жесткое переключениеНедостаточная смазкаПополнение масла ручного трансакселя.
Неправильный свободный ход педали сцепленияЗаменить рабочий цилиндр сцепления или главный цилиндр
Деформированный или сломанный диск сцепленияЗаменить диск сцепления.
Поврежденный нажимной диск сцепленияЗаменить крышку сцепления.
Изношенное кольцо синхронизатораЗаменить кольцо синхронизатора. Входной вал: Промежуточный вал
Износ скошенного зуба на втулке или шестернеЗаменить втулку синхронизатора и шестерню. Входной вал: Промежуточный вал
Изношенная втулка рычага селекцииЗаменить втулку рычага выбора.
Деформированный вал переключения передачЗаменить вал переключения передач.
Сломано переключение передач / выбор тросов управленияЗаменить механизм переключения передач и выбрать трос.
ШумНедостаточная или недостаточная смазкаПополнение масла ручного трансакселя.
Поврежденный или изношенный подшипник (подшипники)Заменить подшипник. Входной вал: Промежуточный вал
Поврежденные или изношенные зубчатые колесаЗаменить шестерню. Входной вал: Промежуточный вал
Повреждение или износ деталей синхронизатораЗамена деталей синхронизатора. Входной вал: Промежуточный вал

РУЧНАЯ ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ТРАНСАКСЕЛЯ.

Схема №109
  1. Поднять автомобиль и проверить утечку масла.
  2. Снять левый боковой двигатель под крышкой.
  3. Снять уровень масла / наливную пробку (1) и прокладку, а также проверить поток масла из отверстия для уровня масла / заливной пробки (2). Если масло не течет, залить указанное масло до тех пор, пока небольшое количество масла не потечет из отверстия по уровню масла / сливной пробке.
  4. Установить уровень масла / наливную пробку трансакселя с новой прокладкой, а затем затянуть ее до указанного крутящего момента. Момент затяжки Уровень масла / заливная пробка (a): 27 Н.м (2,8 кг-м, 20,0 фунт-фут)
Схема №110
Схема №111
  1. Перед заменой масла обязательно остановить двигатель и поднять автомобиль горизонтально.
  2. Когда транспортное средство поднято, проверить утечку. Если утечка существует, устраните ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда транспортное средство поднимается для любых других сервисных работ, кроме замены масла, также обязательно проверять утечку масла.
  3. Снять левый боковой двигатель под крышкой.
  4. Снять уровень масла / наливную пробку (2) и прокладку.
  5. Снять пробку (1) для слива масла из трансакселя и прокладку, а также слить старое масло.
  6. Установить пробку (1) для слива масла из трансакселя с новой прокладкой, а затем затянуть ее до указанного момента. Момент затяжки пробки (a): 35 Н.м (3,6 кг-м, 26,0 фунт-фут)
  7. Залить новое указанное масло до тех пор, пока из отверстия для уровня масла / наливной пробки (3) не потечет небольшое количество масла. ПРИМЕЧАНИЕ: настоятельно рекомендуется использовать " SUZUKI передача масло 75W-80 ".технические характеристики трансмиссионного масла: СУЗУКИ ЗУБЧАТОЕ МАСЛО 99000-22B21-036: API Gl-4 (классификацию SAE см. на графике вязкости [A] на рис.).руководство по емкости трансмиссионному маслу Pt: 2.5 liters (5.28 / lp.
  8. Установить масляный уровень / наливную пробку трансакселя с новой прокладкой, а затем затянуть ее до указанного крутящего момента. Момент затяжки масляного уровня / наливной пробки (b): 27 Н.м (2,8 кг-м, 20,0 фунт-фут)
Схема №112
Схема №113
  1. Поднять транспортное средство и слить масло из трансмиссии.
  2. Демонтировать следующие детали. Передний приводной вал см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ": Центральный вал (модель 2WD) см. Демонтаж и монтаж переднего приводного вала в сборе (ref-514599-S06713669722012112100000)
  3. Снять сальник 1 с помощью специального инструмента. Специальный инструмент 09913-50121
  4. Установить новое масляное уплотнение (1) в указанное положение с помощью специального инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке масляного уплотнения обращайте его пружинную сторону внутрь. После установки масляного уплотнителя убедиться, что оно расположено горизонтально по отношению к поверхности корпуса. Специальный инструмент 09944-88220 09944- 66010 09924-74510 Расстояние между корпусом и левым масляным уплотнением, для 2WD модель / хтагх1 модель " а ": 1,0-2,0 мм (0,04-0,07 дюйма) Расстояние от корпуса до правого масляного x2 модели (8.5 мм): 4WD 2WD
  5. Смазать губку масляного уплотнения и одновременно проверить вал привода в месте контакта с масляным уплотнением и убедиться в его гладкости " А ": Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A)
  6. Установить следующие детали. Передний приводной вал см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ": Центральный вал (модель 2WD) см. Демонтаж и установка переднего приводного вала в сборе (ref-514599-S06713669722012112100000)
  7. Залить трансаксельное масло.
Схема №114

Переустановка

ВниманиеНеобходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать фланец сальника приводным валом при подъеме трансакселя. Запрещается ударять молотком по соединению приводного вала при установке его в дифференциальную передачу.

Процедура обратного демонтажа для переустановки трансмиссия с учетом следующих моментов.

  1. Затяжка всех болтов и гаек до заданного крутящего момента. ПЕРЕДНИЕ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ см. " КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕГО ВАЛА ПРИВОДА КРЕПЛЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ РАСПОЛОЖЕНИЕ ": Пусковой электродвигатель см ". СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ "; Передняя рама подвески: 2WD модель см ".РАМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, БРУС СТАБИЛИЗАТОРА и / ИЛИ ДЕМОНТАЖ (хтагх1 МОДЕЛЬ) ": xtag2 модель см. 2WD 4WD 4WD (ref-514599-S24049245832012112100000)(ref-514602-S10275098202012112100000)(ref-514588-S09188975592012112100000)(ref-514588-S30823920942012112100000)(ref-514568-S26650602902012112100000)(ref-514578-S36322267952012112100000)(ref-514589-S26165815722012112100000)(ref-514568-S26650602902012112100000)(ref-514568-S26650602902012112100000)(ref-514578-S22004505672012112100000)
  2. Надежно установить каждый зажим для проводки.
  3. Залить масло в трансаксель.
  4. Подключить аккумулятор и проверить работу двигателя, сцепления и трансмиссии.
Схема №115

Механизм

Проверить скошенные зубья шестерни на наличие повреждений и чрезмерного износа, при необходимости заменить.

Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Проверить зазор " а " между кольцом синхронизатора (1) и шестерней (2), слегка нажимая рукой на кольцо синхронизатора, а также при необходимости заменить скошенный зуб наружного кольца синхронизатора новым.
  2. Собрать наружное кольцо синхронизатора (1), внутреннее кольцо (3) и конус (2) вместе, после чего измерить разность шагов между наружным кольцом и внутренним. А также проверить каждый скошенный зуб кольца синхронизатора и при необходимости заменить на новый. Разница наружного кольца синхронизатор и внутреннего кольца (3-го) Стандарт " б ": 0,95-1,25 мм (0 038-0 049 дюйма) Предел " в ": 0.48 мм (0.019 дюйма).
  3. Проконтролировать зазор " а " между внутренним кольцом синхронизатора (2) и шестерней (1) 0,01мм, а также зазор " б " между наружным кольцом синхронизаторов (4) и зубчатым колесом 0 030 мм соответственно. Если измеренное значение 75 " a " или " в ", в зависимости от того, какое из них меньше, выходит за рамки технических условий, заменить новое внутреннее кольцо синхронизатора 2, центральный конус синхронизатора 3, наружное кольцо синхронизаторов 4 и / или шестерню. А так же проверить каждый скошенный зуб кольца синхронизатора и при необходимости заменить на новый.
Схема №119
Схема №120
  1. С помощью щупа проверить зазор между вилкой (1) и гильзой (2) 0 016 предельного значения и заменить эти детали, если он превышает предельное значение. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильного суждения о замене деталей необходимо тщательно осмотреть контактную часть вилки и гильзы. Зазор " а " между вилке и гильзе Стандартное значение: 0,05-0,35 мм (0 002-0 013 дюйма) (низкая скорость) Предельное значение: 0,4 мм (0 016 дюйма) Стандартное: 0,05-0,35 мм. (0 001-0,0013 дюйма) Ограничение (высокая частота вращения: 0,4 мм.
  2. Вставить каждый вал переключения передач в корпус и проверить, чтобы он двигался плавно. Если это не так, исправьте с помощью масляного камня, расширителя или тому подобного.
Схема №121

Рекомендуемые сервисные материалы

МатериалРекомендуемый продукт или спецификация SUZUKI
ЖирSUZUKI Super Grease AНомер детали: 99000-25011
ГерметикSUZUKI Bond № 1217GНомер детали: 99000-31260

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СЕРВИСНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеТребуемые сервисные материалы также описаны ниже. " РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ И КОМПОНЕНТЫ КАБЕЛЯ " КОМПОНЕНТЫ УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ С ВЫБОРОМ ВАЛА В СБОРЕ (ref-514589-S16503525382012112100000)(ref-514589-S22065264682012112100000)(ref-514589-S20873651552012112100000)(ref-514589-S37071810412012112100000)(ref-514589-S35156180812012112100000)(ref-514589-S35321432232012112100000)

Другие статьи — МКПП