Описание операции кондиционирования воздуха в блок управления двигателем
Блок управления двигателем управляет реле компрессора кондиционера и реле вентилятора охлаждения конденсатора по сигналам от блока управления ОВКВ, датчика давления хладагента кондиционера, датчика ЭСТ и датчика температуры испарителя. Сигнал включения выключателя A / C с блока управления Кондиционирование через BCM поступает на блок управления двигателем.К омплексная коммуникационная система CAN см. " ОПИСАНИЕ КОММУНИКАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ CAN ". (ref-296282-S26425002772008082300000)
Блок управления двигателем включает реле компрессора переменного тока, когда состояние транспортного средства удовлетворяет условиям, описанным ниже.
- Сигнал включения выключателя A / C поступает от блока управления ОВКВ
- Давление хладагента A / C находится в указанном диапазоне
- Температура испарителя находится в пределах указанного диапазона
- Частота вращения двигателя в заданном диапазоне
- Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже указанной
- Открытие дроссельной заслонки ниже заданного значения
- Транспортное средство не находится ни в состоянии запуска, ни быстрого разгона
- Неисправность датчика ЭСТ не обнаружена
- Неисправность датчика давления хладагента A / C не обнаружена
Порядок работы при заправке хладагентом
| Предупреждение | Ваши глаза не должны подвергаться воздействию холодильного агента (жидкость). Любой жидкий HFC-134a (R-14а), который хранится в помещении с высокой температурой окружающей среды, не должен подвергаться воздействию хладагента. Вместо этого следует постепенно воздействовать на него. При попадании в зону воздействия охлаждающего газа или охлаждающей жидкости, возникающей в результате несчастного случая, температура воздуха должна составлять приблизительно - 6°C ниже температуры замерзания. Если жидкая HFI-14a подвергается воздействию глаз, это может привести к серьезным травмам. Для защиты ваших глаз необходимо носить очки. Избегайте вдыхания дыма, образующегося при сгорании HFC-134a (R-144a). Такой дым может быть опасным для вашего здоровья. |
|---|
Схема №1
Описание системы автоматического кондиционирования воздуха
Система кондиционирования воздуха автоматического типа (авто A / C) снабжена функцией для автоматического управления температурой внутреннего воздуха, скоростью вентилятора, направлением потока воздуха на выходе и положением воздухозаборника модулем управления ОВКВ в дополнение к функциям системы кондиционирования воздуха ручного типа (ручное А / С). Как только температура внутреннего воздуха устанавливается с помощью селектора температуры, модуль управления Нвк автоматически контролирует температуру внутреннего воздуха на постоянном уровне все время на основе внутренней температуры воздуха, температуры наружного воздуха, количества солнечного света и температуры охлаждающей жидкости двигателя, определяемой соответственно температуре внутри воздуха (ref-283553-S16186758822008042500000)(ref-283553-S18252077332008042500000)(ref-283553-S34158091812008050500000)
Обратитесь к разделу " ПОРЯДОК РАБОТЫ С ЗАРЯДОМ ХЛАДАГЕНТА: РУЧНОЙ ТИП ". (ref-283553-S35630723932008042500000)
