Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Удерживающая система подушек безопасности: Обзор Suzuki Swift II рестайлинг

Подушки безопасности 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Идентификация соединителя

ПримечаниеНа иллюстрациях обозначены клеммы разъема ПСА. (Гнездо 1) и (Гнездо 2).

Схема №2
Схема №3

Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора

ПредупреждениеВо избежание травм в результате случайного срабатывания надувной подушки безопасности прочтите и поймите все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-98402-S40187794002001052200000)

Система дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) предназначена для усиления ремней безопасности водителя и переднего пассажира с целью снижения риска получения серьезных травм при определенных лобовых ударах. Основными компонентами системы SIRM являются сенсорный и диагностический модуль (SDM- sensing и diagnostic модуль), датчик распознавания передней части, модули подушек безопасности со стороны водителя и пассажиров, катушка SRIE- система впрыска вторичного воздуха BAG в сборе и сигнальная лампа AIRBAMG. S управляет функциями других компонентов Sree, подает напряжение 23 вольта, обеспечивает резервное питание, а также предоставляет возможности мониторинга и диагностики системе SER.

Как проверить работу системы

Если система SIR функционирует правильно, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет мигать 7 раз при переключении выключателя зажигания в положение ON (ВКЛ). Если сигнальная лампочка подушки безопасности не работает таким образом, необходимо провести диагностику и ремонт системы SAR. См. раздел " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-98402-S04662608952001052200000)

Описание удерживающей системы подушки безопасности: обзора

Диагностические процедуры, используемые в данном разделе, предназначены для поиска и устранения неисправностей системы SIR. Для получения наилучших результатов использовать диагностические карты и следовать последовательности, приведенной ниже.

A) Выполнить " SRS DIAGNOSTIC проверка системы (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СПП) ". SIR DIАГНСТР екция СИСТЕМЫ должна быть отправной точкой любой диагностики ПСА. (ref-98402-S22030304752001052200000)

B) Обратитесь к соответствующей диагностической процедуре, как указано в SIR DIAGNOSTIC система проверить. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR приведет к правильной процедуре диагностики любой проблемы SIR. Обход этих процедур может привести к увеличению времени диагностики.

В) Повторить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR после выполнения любых ремонтных или диагностических процедур. Выполнение SIR DIAGNOSTIC система проверить после всех ремонтных и диагностических процедур обеспечит правильность ремонта и отсутствие других условий. При первом повороте выключателя зажигания в положение ON (ВКЛ) подается системное напряжение от предохранителя система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) на модуль измерения и диагностики (SDM). SDM реагирует миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз при выполнении тестов на SIR.

ПримечаниеВо время диагностической процедуры, если сканирующее устройство показывает отсутствие связи с SDM, перейдите в SDM НЕ МОЖЕТ СВЯЗАТЬСЯ ЧЕРЕЗ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАННЫХ. Если расшифровка кода ошибки извлекаются с помощью метода мигания сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, и лампа не указывает на правильное мигание, перейдите к сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь НЕ МОЖЕТ УКАЗЫВАТЬ расшифровка кода ошибки МИГАНИЕМ.