Как снять разборку, повторная сборка и установка
ПримечаниеПри демонтаже или капитальном ремонте полуосей FWD руководствуйтесь иллюстрациями. (Схема №1)- (Схема №3).
Как снять (левыи вал)
- Снять стопорение гайки ведущего моста. Отвернуть гайку. Поднять и поддержать автомобиль. Слить жидкость из трансмиссии. Использовать большие отвертки или прутки для вывинчивания внутреннего соединения из трансакселя для освобождения стопорного кольца. Отсоединить штангу стабилизатора от рычага подвески.
- Снять нижнюю шаровую шпильку подвески и гайку. Отсоединить нижний рычаг подвески. Чтобы снять ведущий мост в сборе, оттяните внутреннее ведущее сочленение от дифференциала, а затем снять внешнее сочленение со ступицы привода.
Как снять (правый и центральные валы)
- Снять стопорение гайки ведущего моста. Отвернуть гайку. Поднять и поддержать автомобиль. Использовать пластиковый молоток для привода соединения вала от центрального вала. Отсоединить штангу стабилизатора от рычага подвески. Снять нижнюю шаровую шпильку подвески и гайку. Отсоединить нижний рычаг подвески.
- Чтобы снять ведущий мост в сборе, оттяните внутреннее ведущее сочленение от дифференциала, а затем снять внешнее сочленение со ступицы привода. Чтобы удалить центральный вал, слить жидкость из трансмиссии. Вывернуть болты опоры центрального подшипника, и снять центральный вал с дифференциала.
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать внешнее соединение привода РК. Если соединение неисправно, заменить как узел. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать боковой шарнир дифференциала в сборе.
Как установить полуось - передние: снятия и установки
Очистить и смазать масляные уплотнения приводного вала. Для установки правого бокового ведущего шарнира вдавливайте дифференциал до фиксации стопорного кольца в канавке и удержания ведущей оси на месте. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа.