Капитальный ремонт - 5-скорость: Снятие и установка Suzuki Samurai SJ20

Как снять и установить капитальный ремонт - 5-скорость: снятия и установки

См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.

1. Модели 1987 года см. в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - M / T
2. Модели 1993 года см. в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T
3. Для моделей 1994 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T

Схема №3

Войти

1. Снять подшипник выключения сцепления и пружину, вынуть вал выключения сцепления. С помощью съемника втулок (09925-48210) извлечь втулки выключения сцепления из корпуса. 3 болтами (6 мм) снять фиксатор входного вала; отвернуть болты корпуса переключателя передач; вывернуть болт обода обратного переключения; вынуть корпус переключателя передач.
2. Отвернуть половинные болты картера и отделите половинки картера. Снять главный вал в сборе. Вынуть вал реверса и шестерню. С помощью съемника (09913-65135) снять задний подшипник промежуточного вала. Удалить 5-ую передачу промежуточного вала и заднюю передачу. Извлечь стопорное кольцо из промежуточного вала, снять промежуточный вал гидравлическим прессом.
3. С помощью съемника снять подшипник, осторожно вынуть входной вал из главного вала. НЕ допускайте падения синхронизатора быстроходной втулки в сборе. Извлечь стопорное пружинное кольцо втулки высокоскоростного синхронизатора. Удалить втулку втулки, 3-ю ведомую шестерню и игольчатый подшипник из главного вала.убрать стопорное кольцо заднего подшипника из главного вала (рисунок 2).
4. С помощью съемника снять задний подшипник. Снять шайбу 5-й передачи, шарик и 5-ю передачу. Демонтировать кольцо синхронизатора 5-ой передачи и игольчатый подшипник. Удалить стопорное упорное кольцо ступицы синхронизатора заднего хода. Извлечь втулку синхронизатора обратного хода, шестерню заднего хода и иглоподшипник. При помощи гидравлического пресса снять шайбу подшипника и втулку шестерни заднего хода; снять шар и выжать центральный подшипник из главного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание потери шарика в процессе разборки. НЕ Снимать шариковый подшипник с шайбой и втулкой задней передачи.
5. Снять 1-ю передачу, игольчатый подшипник и шайбу (НЕ теряйте шарик при разборке), кольцо синхронизатора и пружину с главного вала. Используя гидравлический пресс, снять втулку 1-й передачи, ступицу синхронизатора, кольцо, пружину, 2-ю шестерню и 2-й зубчатый подшипник.
6. Убедиться, что все валы вилок переключения передач находятся в нейтральном положении. Используя пружинный съемник (09922-85811), снять палец вилки с каждой вилки переключения передач. НЕ приводной штифт так далеко, чтобы могло произойти повреждение корпуса. Осторожно извлечь каждый вал из картера. При помощи пружинного съемника (099-22-85-81) вынуть штифт вилки из каждого ярма переключения передач; НЕ допускайте выскакивания установочных шариков и пружин из отверстий. Удалить вилки и вал.