Поиск неисправностей капитального ремонта - 5-скорость: диагностики
См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Очистка и осмотр
- Проверить все детали на износ или повреждение. Заменить любые поврежденные или изношенные детали. Убедиться, что все сопрягаемые детали входят в зацепление и выходят из зацепления плавно. Проверить зазор между каждой вилкой переключения передач и втулкой. Если зазор превышает 0 039 " (1,00 мм), заменить изношенную деталь. ПРОВЕРИТЬ зазор между кольцом синхронизатора и конусом.
- Измерение между 2 наружными зубьями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА СИНХРОНИЗАТОРА. Если зазор не соответствует указанному, заменить изношенный или поврежденный синхронизатор. Проверить ширину ключевого паза кольца синхронизатора. При ширине не более 398 -.409 " (10,1-10,4 мм) заменить кольцо синхронизатора. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРУ В СИНХРОНИЗАТОРЕ (мм) Низкоскоростной и высокооборотный стандарт 039-.055 (1,00-1,40) обслуживание.020 (.50) 5-0.00
- Установить синхронизатор в сборе на главный вал, втолкните и закрутить каждый синхронизатор. Если 1 / 3 зацепления между кольцом и коническим зубчатым колесом не произошло, заменить весь синхронизатор (Таблица 3).
- Проверить установочные пружины вала вилки. Свободная длина должна быть 826-1 004 " (21,0-25,5 мм). Если нет, заменить пружины. Проверить радиальный зазор между скользящей обоймой и расточкой втулки. При стандартном зазоре не 0.0010 -.0035 " (025--.089 мм) или эксплуатационном пределе 0.0078 " (.200 мм) заменять втулку и скользящую обойму вместе. Только втулку заменять запрещается.
