Процедура удаления, настройки и тестирования
ПримечаниеПроверка давления или проверка давления и потока также могут проводиться с использованием этой установки.
- Отсоединить и снять гидроусилитель рулевого управления (см. раздел " Демонтаж и монтаж реечной передачи в сборе "). (ref-257099-S15149376922007062900000)
- Поместить рулевой механизм с усилителем на скамью рядом с транспортным средством.
- Отсоединить напорную магистраль в месте соединения шланга с трубой. Протяните эту магистраль для того, чтобы добраться до гидроусилителя руля на стенде.
- Отсоединить возвратную линию от резервуара с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Удлините эту линию, чтобы добраться до гидроусилителя рулевого управления на стенде.
- Подсоединить трубы гидроусилителя руля к гидроусилителю руля.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 секунд.
- Проверить уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления. См. " Проверка и добавление жидкости ". (ref-257099-S15050339822007062900000)
- Запустить двигатель и повернуть шток реечной передачи на полный оборот в каждую сторону. Удерживайте вал против каждого упора в течение 5 секунд.
- Проверить наличие возможных мест утечки. См. раздел " Испытание системы рулевого управления на утечку ". (ref-257099-S28272290632007062900000)
Код неисправности
| DTC | Проблема | Действие по умолчанию |
|---|---|---|
| 01 | Цепь привода разомкнута | Сигнальная лампа ВКЛ., привод отключен |
| 02 | Короткое замыкание привода HI на Lo | |
| 03 | Замыкание цепи привода на B (+) | |
| 04 | Короткое замыкание HI исполнительного механизма на массу | |
| 05 | Замыкание Lo привода на массу | |
| 06 | Датчик скорости рулевого колеса открыт | |
| 07 | Датчик скорости рулевого колеса короткое замыкание до 5 В | |
| 08 | Напряжение батареи вне диапазона (9-16 В) |
КОД НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки
Поиск неисправностей системы рулевого управления с усилителем.: диагностики
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Установить сканирующее устройство и включить зажигание. | Перейти к шагу 2 | ||
| 2 | Выбрать функцию отображения расшифровка кода ошибки блок управления двигателем на сканирующем инструменте. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? | Перейдите в раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ДВИГАТЕЛЕ И ЕГО ДИАГНОСТИКА -- ФОРЕНЦА - РЕНО ". (ref-257067) | ||
| 3 | Выбрать функцию отображения расшифровка кода ошибки SSPS на сканирующем устройстве. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? | Перейдите к расшифровка кода ошибки TROUBLE CODE | Перейдите в раздел " Диагностическая информация и процедуры ". (ref-257099-S19621111762007062900000) |
СПРАВОЧНИК ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Описание цепи
Модуль управления чувствительным к скорости усилителем рулевого управления (SSPS) определяет ток, протекающий через исполнительный механизм клапана регулирования потока жидкости в гидроусилителе руля (соленоид) относительно скорости транспортного средства.
Соленоид преобразует электрический сигнал в соответствующую гидравлическую управляющую переменную, которая определяет величину давления реакции и тем самым усилие рулевого управления.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Напряжение зажигания включено.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Разомкните между высоким и низким контуром привода клапана управления потоком жидкости в рулевом управлении с усилителем.
- Недействующий исполнительный механизм клапана рулевого управления с усилителем.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Загорится сигнальная лампа SSPS.
- Усилитель рулевого управления ассистент будет по умолчанию до полного усилия усилителя руля.
- SSPS будет хранить расшифровка кода ошибки 01 в памяти.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Условий для неисправности больше нет.
- Использовать сканирующее устройство, чтобы очистить расшифровка кода ошибки и включить зажигание для очистки предупреждающей лампы.
Средства диагностики
Проверить следующие условия, если указан хронологический или прерывистый расшифровка кода ошибки.
- Плохое соединение в SSPS. Осмотреть разъемы жгута на наличие обратных клемм, неправильного сопряжения, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клеммы с проводом.
- Повреждение жгута проводов. Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут показан в хорошем состоянии, проверить дисплей на модуле DMM при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с цепями. Изменение на дисплее модуля DMR во время теста укажет место неисправности.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы рулевого управления с переменным усилием? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу КОНТРОЛЬ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ПЕРЕМЕННЫМ УСИЛИЕМ | |
| 2 | Проверить, нет ли плохого соединения в модуле управления SSPS и исполнительном механизме. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 | |
| 3 | Снять модуль управления рулевым управлением с усилителем, чувствительным к скорости (SSPS). Отсоединить разъем привода SSSP. Проверить сопротивление между клеммами 1 и 2 привода SSPS. Находится ли сопротивление в пределах указанного значения? | 7-17 Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Проверить сопротивление между клеммой 1, 2 привода SSPS и клеммой 2, 1 модуля управления SSSP. Сопротивление около 0 O? | Приблизительно 0 Ом | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Заменить привод СПЗО, ремонт завершен? | Переход к шагу 8 | ||
| 6 | Заменить проводку. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Заменить модуль управления SSPS. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
СПРАВОЧНИК ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Модуль управления чувствительным к скорости усилителем рулевого управления (SSPS) определяет ток, протекающий через исполнительный механизм клапана регулирования потока жидкости в гидроусилителе руля (соленоид) относительно скорости транспортного средства.
Соленоид преобразует электрический сигнал в соответствующую гидравлическую управляющую переменную, которая определяет величину давления реакции и тем самым усилие рулевого управления.
Зажигание включено.
Короткое замыкание между высокой цепью и исполнительным механизмом клапана управления потоком жидкости в рулевом управлении с усилителем.
- Загорится сигнальная лампа SSPS.
- Усилитель рулевого управления ассистент будет по умолчанию до полного усилия усилителя руля.
- Модуль управления SSPS будет хранить расшифровка кода ошибки 02 в памяти.
- Условий для неисправности больше нет.
- Использовать сканирующее устройство, чтобы очистить расшифровка кода ошибки и включить зажигание для очистки предупреждающей лампы.
Проверить следующие условия, если указан хронологический или прерывистый расшифровка кода ошибки.
- Плохое соединение в модуле управления SSPS. Проверить разъемы жгута на наличие обратных клемм, неправильного сопряжения, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клеммы с проводом.
- Повреждение жгута проводов. Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут показан в хорошем состоянии, проверить дисплей на модуле DMM при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с цепями. Изменение на дисплее модуля DMR во время теста укажет место неисправности.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы рулевого управления с переменным усилием? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу КОНТРОЛЬ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ПЕРЕМЕННЫМ УСИЛИЕМ | |
| 2 | Снять модуль управления рулевым управлением с усилителем, чувствительным к скорости (SSPS). Отсоединить разъем привода SSSP. Проверить сопротивление клемм 1 и 2 привода SSPS. Сопротивление находится в пределах указанного значения? | 7-17 Ом | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверить сопротивление между клеммами 1 и 2 жгута проводов модуля управления SSPS. | Бесконечность Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Заменить привод СПЗО, ремонт завершен? | Перейти к шагу 7 | ||
| 5 | Отремонтируйте проводку. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | Заменить модуль управления SSPS. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
СПРАВОЧНИК ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Модуль управления чувствительным к скорости усилителем рулевого управления (SSPS) определяет ток, протекающий через исполнительный механизм клапана регулирования потока жидкости в гидроусилителе руля (соленоид) относительно скорости транспортного средства.
Соленоид преобразует электрический сигнал в соответствующую гидравлическую управляющую переменную, которая определяет величину давления реакции и тем самым усилие рулевого управления.
Зажигание включено.
Короткое замыкание между напряжением и высокой или низкой цепью привода клапана управления потоком жидкости в рулевом управлении с усилителем.
- Загорится сигнальная лампа SSPS.
- Усилитель рулевого управления ассистент будет по умолчанию до полного усилия усилителя руля.
- Модуль управления SSPS будет хранить расшифровка кода ошибки 03 в памяти.
- Условий для неисправности больше нет.
- Использовать сканирующее устройство, чтобы очистить расшифровка кода ошибки и включить зажигание для очистки предупреждающей лампы.
Проверить следующие условия, если указан хронологический или прерывистый расшифровка кода ошибки.
- Плохое соединение в модуле управления SSPS. Проверить разъемы жгута на наличие обратных клемм, неправильного сопряжения, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клеммы с проводом.
- Повреждение жгута проводов. Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут показан в хорошем состоянии, проверить дисплей на модуле DMM при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с цепями. Изменение на дисплее модуля DMR во время теста укажет место неисправности.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы рулевого управления с переменным усилием? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу КОНТРОЛЬ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ПЕРЕМЕННЫМ УСИЛИЕМ | |
| 2 | Снять модуль управления усилителем рулевого управления с чувствительным к скорости (SSPS). Отсоединить разъем привода SSSP. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить напряжение между клеммой 1 электрического жгута модуля управления SSПС и землей. ПРОВЕРИТЬ напряжение между зажимом 1 электрического шлейфа модуля управления SSS и землёй. Напряжение выше указанного значения? | 0 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Отремонтируйте проводку. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 5 | ||
| 4 | Заменить модуль управления SSPS. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 5 | ||
| 5 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
СПРАВОЧНИК ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Модуль управления чувствительным к скорости усилителем рулевого управления (SSPS) определяет ток, протекающий через исполнительный механизм клапана регулирования потока жидкости в гидроусилителе руля (соленоид) относительно скорости транспортного средства.
Соленоид преобразует электрический сигнал в соответствующую гидравлическую управляющую переменную, которая определяет величину давления реакции и тем самым усилие рулевого управления.
Напряжение зажигания включено.
Короткое замыкание между землей и высокой цепью привода клапана управления потоком жидкости в рулевом управлении с усилителем.
- Загорится сигнальная лампа SSPS.
- Усилитель рулевого управления ассистент будет по умолчанию до полного усилия усилителя руля.
- Модуль управления SSPS будет хранить расшифровка кода ошибки 04 в памяти.
- Условий для неисправности больше нет.
- Использовать сканирующее устройство, чтобы очистить расшифровка кода ошибки и включить зажигание для очистки предупреждающей лампы.
Проверить следующие условия, если указан хронологический или прерывистый расшифровка кода ошибки.
- Плохое соединение в SSPS. Осмотреть разъемы жгута на наличие обратных клемм, неправильного сопряжения, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клеммы с проводом.
- Повреждение жгута проводов. Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут показан в хорошем состоянии, проверить дисплей на модуле DMM при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с цепями. Изменение на дисплее модуля DMR во время теста укажет место неисправности.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы рулевого управления с переменным усилием? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу КОНТРОЛЬ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ПЕРЕМЕННЫМ УСИЛИЕМ | |
| 2 | Снять модуль управления с усилителем рулевого управления, чувствительным к скорости (SSPS). Отсоединить разъем привода SSFS. Проверить сопротивление между клеммой 2 жгута проводов модуля управления SSSP и землей. Сопротивление бесконечно? | Инфинитиом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отремонтируйте проводку. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 5 | ||
| 4 | Заменить модуль управления SSPS. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 5 | ||
| 5 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
СПРАВОЧНИК ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Модуль управления чувствительным к скорости усилителем рулевого управления (SSPS) определяет ток, протекающий через исполнительный механизм клапана регулирования потока жидкости в гидроусилителе руля (соленоид) относительно скорости транспортного средства.
Соленоид преобразует электрический сигнал в соответствующую гидравлическую управляющую переменную, которая определяет величину давления реакции и тем самым усилие рулевого управления.
Зажигание включено.
Короткое замыкание между землей и низким контуром привода клапана управления потоком жидкости в рулевом управлении с усилителем.
- Загорится сигнальная лампа SSPS.
- Усилитель рулевого управления ассистент будет по умолчанию до полного усилия усилителя руля.
- SSPS будет хранить расшифровка кода ошибки 05 в памяти.
- Условий для неисправности больше нет.
- Использовать сканирующее устройство, чтобы очистить расшифровка кода ошибки и включить зажигание для очистки предупреждающей лампы.
Проверить следующие условия, если указан хронологический или прерывистый расшифровка кода ошибки.
- Плохое соединение в SSPS. Осмотреть разъемы жгута на наличие обратных клемм, неправильного сопряжения, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клеммы с проводом.
- Повреждение жгута проводов. Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут показан в хорошем состоянии, наблюдайте за дисплеем на модуле DMM при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с приводом. Изменение на дисплее модуля DMR во время теста укажет место неисправности.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы рулевого управления с переменным усилием? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу КОНТРОЛЬ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ПЕРЕМЕННЫМ УСИЛИЕМ | |
| 2 | Снять модуль управления с усилителем рулевого управления, чувствительным к скорости (SSPS). Отсоединить разъем привода SSПС. Проверить сопротивление между клеммой 1 жгута проводов модуля управления SSSP и землей. Сопротивление бесконечно? | Инфинитиом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отремонтируйте проводку. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 5 | ||
| 4 | Заменить модуль управления SSPS. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 5 | ||
| 5 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
СПРАВОЧНИК ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Если бы угловая скорость была достаточно большой для вмешательства в нормальное управление усилием рулевого управления во время высокой скорости автомобиля, что означает, что водитель сделал уклоняющийся маневр руля, чтобы избежать аварии, модуль SSPS обеспечит достаточную поддержку руля. Датчик скорости рулевого колеса является датчиком типа потенциометра со следующими 3 схемами
- 5-вольтовый эталон
- Низкая ссылка
- Сигнал
- Зажигание включено.
- Повернуть рулевое колесо на 180 °.
- Разомкните на рулевом колесе цепь сигнала датчика скорости.
- Неисправный датчик скорости рулевого колеса.
- Загорится сигнальная лампа SSPS.
- Усилитель рулевого управления ассистент будет по умолчанию до полного усилия усилителя руля.
- SSPS будет хранить расшифровка кода ошибки 06 в памяти.
- Условий для неисправности больше нет.
- Использовать сканирующее устройство, чтобы очистить расшифровка кода ошибки и включить зажигание для очистки предупреждающей лампы.
Проверить следующие условия, если указан хронологический или прерывистый расшифровка кода ошибки.
- Плохое соединение в модуле управления SSPS. Проверить разъемы жгута на наличие обратных клемм, неправильного сопряжения, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клеммы с проводом.
- Повреждение жгута проводов. Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут показан в хорошем состоянии, наблюдайте за дисплеем на модуле DMM при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с приводом. Изменение на дисплее модуля DMR во время теста укажет место неисправности.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы рулевого управления с переменным усилием? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу КОНТРОЛЬ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ПЕРЕМЕННЫМ УСИЛИЕМ | |
| 2 | Проверить плохое соединение на модуле управления SSPS и датчике скорости рулевого колеса. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Отсоединить датчик положения рулевого колеса. Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение между клеммами 3 и 1 разъема проводки датчика частоты вращения руля. Замеренное напряжение в пределах заданного значения? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Снять модуль управления с чувствительным к скорости усилителем рулевого управления (SSPS). Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Проверить сопротивление между клеммой 3 датчика частоты вращения рулевого колеса и клеммами 3 модуля управления SSSP. Сопротивление около 0 Ом? | Бесконечность 0 Ом | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Проверить сопротивление между клеммой 2 датчика скорости рулевого колеса и клеммой 14 модуля управления SSPS. Сопротивление около 0 Ом? | Бесконечность 0 Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверить сопротивление между клеммой 1 датчика скорости рулевого колеса и клеммой 5 модуля управления SSPS. Сопротивление около 0 Ом? | Бесконечность 0 Ом | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Отремонтируйте проводку. Ремонт завершен? | Переход к шагу 10 | ||
| 8 | Заменить датчик скорости рулевого колеса. Ремонт завершен? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | Заменить модуль управления SSPS. Ремонт завершен? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
СПРАВОЧНИК ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Если бы угловая скорость была достаточно большой для вмешательства в нормальное управление усилием рулевого управления во время высокой скорости автомобиля, что означает, что водитель сделал уклоняющийся маневр руля, чтобы избежать аварии, модуль SSPS обеспечит достаточную поддержку руля. Датчик скорости рулевого колеса является датчиком типа потенциометра со следующими 3 схемами
- 5-вольтовый эталон
- Низкая ссылка
- Сигнал
Зажигание включено.
- Короткое замыкание на цепь сигнала датчика скорости рулевого колеса.
- Короткое замыкание на напряжение батареи на эталонной цепи рулевого колеса 5 вольт.
- Обрыв цепи на датчике скорости рулевого колеса эталонный низкий сигнал.
- Неисправный датчик скорости рулевого колеса.
- Загорится сигнальная лампа SSPS.
- Усилитель рулевого управления ассистент будет по умолчанию до полного усилия усилителя руля.
- SSPS будет хранить расшифровка кода ошибки 07 в памяти.
- Условий для неисправности больше нет.
- Использовать сканирующее устройство, чтобы очистить расшифровка кода ошибки и включить зажигание для очистки предупреждающей лампы.
Проверить следующие условия, если указан хронологический или прерывистый расшифровка кода ошибки.
- Плохое соединение в модуле управления SSPS. Проверить разъемы жгута на наличие обратных клемм, неправильного сопряжения, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клеммы с проводом.
- Повреждение жгута проводов. Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут показан в хорошем состоянии, наблюдайте за дисплеем на модуле DMM при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с приводом. Изменение на дисплее модуля DMR во время теста укажет место неисправности.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы рулевого управления с переменным усилием? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу КОНТРОЛЬ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ПЕРЕМЕННЫМ УСИЛИЕМ | |
| 2 | Отсоединить датчик частоты вращения рулевого колеса. Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение между клеммами 3 и 1 разъема проводки датчика частоты вращения руля. Замеренное сопротивление в пределах указанного значения? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 8 |
| 3 | Снять модуль управления с чувствительным к скорости усилителем рулевого управления (SSPS). Выключить выключатель зажигания. Проверить сопротивление между клеммами 3 и 14 жгута проводов модуля управления SSSP. Сопротивление бесконечность ом? | Бесконечность Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Проверить сопротивление между клеммами 14 и 5 жгута проводов модуля управления SSPS. | Инфинитиом | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверить сопротивление между клеммами 3 и 5 жгута проводов модуля управления SSPS. Сопротивление бесконечно? | Инфинитиом | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Заменить проводку. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 9 | ||
| 7 | Заменить модуль управления SSPS. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Заменить датчик скорости рулевого колеса. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
СПРАВОЧНИК ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Модуль рулевого управления с усилителем, чувствительным к скорости (SSPS) проверяет системное напряжение, чтобы убедиться в том, что напряжение остается в пределах правильного диапазона. Повреждение компонентов и неправильный вход могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. Модуль SSSP контролирует напряжение системы в течение длительного периода времени. Если модуль SSFS обнаруживает чрезмерно низкое системное напряжения, расшифровка кода ошибки 08 будет установлен.
- Скорость автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч).
- Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.
- Модуль управления SSPS обнаруживает системное напряжение выше 16 В менее чем за 1 секунду.
- Модуль управления SSPS обнаруживает системное напряжение ниже 9 В в течение 1 секунды.
- Загорится сигнальная лампа SSPS.
- Усилитель рулевого управления ассистент будет по умолчанию до полного усилия усилителя руля.
- SSPS будет хранить расшифровка кода ошибки 08 в памяти.
- Условий для неисправности больше нет.
- Использование средства сканирования.
Проверить следующие условия, если указан хронологический или прерывистый расшифровка кода ошибки.
- Плохое соединение в модуле управления SSPS. Проверить разъемы жгута на наличие обратных клемм, неправильного сопряжения, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клеммы с проводом.
- Повреждение жгута проводов. Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут показан в хорошем состоянии, наблюдайте за дисплеем на модуле DMM при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с приводом. Изменение на дисплее модуля DMR во время теста укажет место неисправности.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы рулевого управления с переменным усилием? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу КОНТРОЛЬ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ПЕРЕМЕННЫМ УСИЛИЕМ | |
| 2 | Проверить разомкнутое или плохое соединение на цепи массы модуля управления SSPS. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверить разомкнутое или плохое соединение на цепи зажигания модуля управления SSPS. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Проверить, нет ли плохого подключения в модуле управления SSPS. Вы нашли и исправили условие? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Проверить зарядную систему автомобиля, включая генератор переменного тока. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ГЕНЕРАТОРА ". Система зарядки в порядке? (ref-257078-S11801162572007062900000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Отремонтируйте систему зарядки. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Заменить модуль управления SSPS. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
СПРАВОЧНИК ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Испытание под давлением системы рулевого управления с гидроусилителем
Необходимые инструменты
KM-354-B Комплект манометра для испытания под давлением
Проверить давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или редукторе.
Методика испытаний
- Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля и натяжение ремня насоса усилителя рулевого управления. См. " Проверка и добавление жидкости " и " Снятие и установка серпентинного приводного ремня ". (ref-257099-S15050339822007062900000)(ref-257099-S31953438622007062900000)
- Отсоединить линию высокого давления на насосе. Использовать небольшую емкость, чтобы поймать любую жидкость.
- Подсоединить шланг KM-354-B комплекта манометра к напорному шлангу усилителя рулевого управления от насоса усилителя рулевого управления.
- Установить рычаг переключения передач в положение PARK (автоматические транспортные средства с трансмиссией) или NEUTRAL (ручные транспортные средства). Включить стояночный тормоз.
- Полностью открыть клапан манометра.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Повернуть рулевое колесо из замка в замок несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры.
- Увеличить обороты двигателя до 1500 об/мин.
- Полностью закрыть манометрический клапан и считать давление. Давление насоса при закрытом клапане должно составлять 8 330-8 820 к Па (1 208-1 279 фунт / кв. дюйм). С электронным переменным жиклером давление должно быть в пределах 8 500-8 960 КП а (1 233- 1 299 фунт / кв.дюйм).
- Немедленно полностью открыть клапан манометра.
- Повернуть руль до упора влево и вправо. Если давление в заданных пределах, проблема не в насосе. Проверить рулевой механизм с усилителем на наличие утечек.