Испытание системы хладагента
Если вы подозреваете проблему в системе хладагента, проверить следующие условия
- Проверить наружные поверхности радиатора и сердечников конденсаторов, чтобы убедиться в том, что воздушный поток не заблокирован грязью, листьями или другим посторонним материалом. Проверить между конденсатором и радиатором, а также все внешние поверхности.
- Проверить наличие ограничений или перегибов в сердечнике конденсатора, шлангах и трубках.
- Проверить работу воздуходувного вентилятора.
- Проверить все воздуховоды на предмет утечек или ограничений. Низкий расход воздуха может указывать на ограниченную сердцевину испарителя.
- Проверить проскальзывание муфты компрессора.
- Проверить натяжение приводного ремня.
Эксплуатационные испытания A / C
| ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ (%) | ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА | НИЗКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ | ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (об / мин) | ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА В ЦЕНТРАЛЬНОМ ВОЗДУХОВОДЕ | ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ° C | ° F | Фунт/кв. дюйм | КПа | ° C | ° F | Фунт/кв. дюйм | КПа | ||
| 20 | 21 | 70 | 26 | 179 | 2,000 | 7 | 45 | 160 | 1,103 |
| 27 | 81 | 24 | 165 | 8 | 46 | 212 | 1,462 | ||
| 32 | 90 | 26 | 179 | 9 | 48 | 277 | 1,910 | ||
| 38 | 100 | 33 | 228 | 14 | 57 | 333 | 2,296 | ||
| 30 | 21 | 70 | 26 | 179 | 2,000 | 7 | 45 | 160 | 1103 |
| 27 | 81 | 24 | 165 | 8 | 46 | 220 | 1,517 | ||
| 32 | 90 | 27 | 186 | 10 | 50 | 283 | 1,951 | ||
| 38 | 100 | 34 | 234 | 15 | 59 | 349 | 2,406 | ||
| 40 | 21 | 70 | 26 | 179 | 2,000 | 8 | 46 | 162 | 1,117 |
| 27 | 81 | 26 | 179 | 9 | 48 | 227 | 1,565 | ||
| 32 | 90 | 29 | 200 | 11 | 52 | 295 | 2,034 | ||
| 38 | 100 | 37 | 255 | 17 | 63 | 364 | 2,510 | ||
| 50 | 21 | 70 | 26 | 179 | 2,000 | 8 | 46 | 162 | 1,117 |
| 27 | 81 | 26 | 179 | 9 | 48 | 235 | 1,620 | ||
| 32 | 90 | 32 | 221 | 13 | 55 | 304 | 2,096 | ||
| 38 | 100 | 71 | 490 | 19 | 66 | 380 | 2,620 | ||
| 60 | 21 | 70 | 27 | 186 | 2,000 | 8 | 46 | 165 | 1,138 |
| 27 | 81 | 26 | 179 | 9 | 48 | 246 | 1,696 | ||
| 32 | 90 | 34 | 234 | 15 | 59 | 324 | 2,234 | ||
| 38 | 100 | 44 | 303 | 22 | 72 | 393 | 2,710 | ||
| 70 | 21 | 70 | 27 | 186 | 2,000 | 9 | 48 | 171 | 1,179 |
| 27 | 81 | 28 | 193 | 10 | 50 | 260 | 1,793 | ||
| 32 | 90 | 36 | 248 | 16 | 61 | 330 | 2,275 | ||
| 38 | 100 | 47 | 324 | 24 | 75 | 401 | 2,765 | ||
| 80 | 21 | 70 | 27 | 186 | 2,000 | 9 | 48 | 178 | 1,227 |
| 27 | 81 | 30 | 207 | 12 | 54 | 266 | 1,834 | ||
| 32 | 90 | 37 | 255 | 17 | 63 | 339 | 2,337 | ||
| 90 | 21 | 70 | 27 | 186 | 2,000 | 9 | 48 | 178 | 1,227 |
| 27 | 81 | 30 | 207 | 12 | 54 | 272 | 1,875 | ||
| 32 | 90 | 38 | 262 | 18 | 64 | 340 | 2,344 | ||
| * Условия испытания: двери и капот открыты, включен кондиционер, режим рециркуляции, полное охлаждение с максимальной скоростью воздуходувки, отсутствие солнечного света, скорость ветра при 8 км / ч (5 миль в час). | |||||||||
ЭТАЛОННЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ A / C
Зависимость давления от температуры для хладагент хладагента R-134a
| Температура ° C (° F) (1) | Давление к Па (psi) (1) | Температура ° C (° F) (1) | Давление к Па (psi) (1) |
|---|---|---|---|
| 8 (17,6) | 113.1 (16.4) | 9 (48.2) | 296,2 (43,0) |
| 7 (19.4) | 121,5 (17,6) | 10 (50,0) | 309,6 (44,9) |
| 6 (21.2) | 130,2 (18,9) | 15 (59,0) | 383,7 (55,7) |
| 5 (23,0) | 139.1 (20.2) | 20 (68,0) | 467,7 (67,8) |
| 4 (24,8) | 148,4 (21,5) | 25 (77,0) | 567,5 (82,3) |
| 3 (26,6) | 157,9 (22,9) | 30 (86,0) | 667,8 (96,9) |
| 2 (28.4) | 167,6 (24,3) | 35 (95,0) | 785,6 (113,9) |
| 1 (30.2) | 177,8 (25,8) | 40 (104,0) | 916,4 (133,0) |
| 0 (32,0) | 188.2 (27.3) | 45 (113,0) | 1 062.2 (154.0) |
| 1 (33.8) | 198,8 (28,8) | 50 (122,0) | 1 222.1 (177.2) |
| 2 (35,6) | 209,9 (30,4) | 55 (131,0) | 1 398.2 (202.8) |
| 3 (37.4) | 221.2 (32.1) | 60 (140,0) | 1 589,6 (230,5) |
| 4 (39.2) | 232,9 (33,8) | 65 (149,0) | 1 799,0 (260,9) |
| 5 (41,0) | 245,0 (35,5) | 70 (158,0) | 2 026.6 (293.9) |
| 6 (42.8) | 257,4 (37,3) | 75 (167,0) | 2 272.2 (329.5) |
| 7 (44,6) | 269,8 (39,1) | 80 (176,0) | 2 544,0 (369,0) |
| 8 (46.4) | 282,9 (41,0) | ||
| (1) Все рассчитанные значения округляются до одного десятичного знака. | |||
| (1) | Все вычисленные значения округляются до одного десятичного знака. |
|---|
ЗАВИСИМОСТЬ ДАВЛЕНИЯ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ хладагент хладагент R-134a
Диапазон испарителя: От -7 до 7 ° C (19,4-43°C), температуры представляют собой температуру газа внутри змеевика, а не на поверхностях змеевиков. Добавьте 2-6 ° С к температуре змеевик и воздуха.
Диапазон конденсатора: от 45 до 70 ° C (113-106°C), температура не является температурой окружающей среды. Добавьте 19-22 ° С к температуре окружающей среды для надлежащей теплопередачи. Затем обратитесь к диаграмме давления.
Пример
32°C Температура окружающей среды + 22 ° С (4°C, = 54°C
Температура конденсатора, которая дает 1 379 к Па (200 фунтов на квадратный дюйм) из расчета 50 км / ч (31 миль в час) воздушного потока.
Испытание на герметичность системы хладагента
Проверить на утечки всякий раз, когда вы подозреваете утечку хладагента в системе. Вы также должны проверить на утечки всякий раз, когда вы выполняете сервисную операцию, которая приводит к нарушению линий или соединений. Утечки обычно обнаруживаются на фитингах хладагента или на соединениях. Утечки обычно вызваны следующими проблемами
- Неправильный крутящий момент
- Повреждение уплотнительных колец
- Грязь или ворс на уплотнительных кольцах
Общие инструкции по проведению испытаний
- Следовать по всему пути системы хладагента.
- Полностью обведите каждый стык со скоростью 25-50 мм (1-2 дюйма) в секунду.
- Удерживайте наконечник зонда в пределах 6 мм (1 / 4 дюйма) от поверхности.
- Не перекрывайте воздухозаборник.
- Слышимый тон меняется с 1 до 2 щелчков в секунду на солидный сигнал тревоги, если есть утечка. Отрегулировать управление балансом так, чтобы поддерживать от 1 до 2кликов в секунду.
- Провести испытания во всех следующих зонах, даже после подтверждения одной утечки: Впуск и выпуск испарителя Впускной и выпускной патрубок ресивера-сушилки Впускные и выпускные патрубки конденсатора Спаянные и сварные зоны Поврежденные участки Шланговые муфты Задняя головка компрессора Все фитинги и соединения
Как протестировать сервисные порты / клапанов доступа
Уплотнительные колпачки обеспечивают защиту для портов обслуживания. Убедиться, что эти колпачки не отсутствуют или нет. Всегда использовать правильный колпачок для каждого порта.
Испытание активной зоны испарителя
Утечки в ядре испарителя трудно найти. Испытайте ядро испарителя, используя следующую процедуру
- Запустить воздуходувный вентилятор на максимальной скорости в течение не менее 15 минут.
- Выключить вентилятор.
- Подождать 10 минут.
- Снять резистор двигателя воздуходувки (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕЗИСТОРА ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-257101-S14874744922007062900000)
- Вставить щуп течеискателя как можно ближе к ядру испарителя. Извещатель укажет на утечку с твердой сигнализацией.
- Использовать фонарик для поиска масла хладагента на поверхности ядра.
Испытание уплотнения вала компрессора
- Продуть воздух из цеха за и перед муфтой / шкивом компрессора в течение не менее 15 секунд.
- Подождать 1-2 минуты.
- Щупите область перед шкивом. Если детектор издает твердый сигнал тревоги, есть утечка.
Поиск неисправностей кондиционера: диагностики
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Записать жалобу клиента. Можете ли вы проверить жалобу клиента? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| 2 | Проверить предохранитель кондиционера. Проверить работу вентилятора воздуходувки; проверить работу вентилятора охлаждения двигателя; проверить ремень компрессора кондиционера; проверить конденсатор кондиционера на наличие ограниченного воздушного потока; проверить соединение катушки сцепления; при необходимости отремонтировать или заменить какие-либо компоненты; проверить температуру нагнетаемого воздуха с включенным кондиционером; проверить нормальную ли температуру выпускаемого воздуха? | Не менее чем на 7°C ниже температуры окружающего воздуха | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок), подключить манометры высокого и низкого давления. Оба значения давления находятся в пределах указанного? | 69-345 к Па (10-50 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверить систему кондиционирования воздуха на наличие утечек. Устраните любые утечки хладагента по мере необходимости. Восстановить, эвакуируйте и перезарядите систему кондиционера. Соблюдать два манометра. Оба давления выше указанного значения? | 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Соблюдать два манометра. Оба давления ниже указанного значения? | 69 кПа (10 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Добавьте 0,45 кг (1 фунт) хладагента хладагент хладагент R-134a. Проверить систему кондиционирования воздуха на наличие утечек. При необходимости устраните любые утечки хладагента. Восстановить, откачайте и перезарядите систему кондиционера. Соблюдать два манометра. Оба давления выше указанного значения? | 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Установить регуляторы кондиционера в следующие положения: Выключатель кондиционера во включенное положение. Переключатель подачи свежего воздуха на свежий воздух (индикаторная лампа выключена). Электродвигатель воздуходувки на 4. Температура до полного холода. Сцепление компрессора кондиционера включено? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверить наличие детонационного шума от компрессора кондиционера. Включить и выключить компрессор кондиционера, чтобы проверить источник шума. Вы слышите громкий стук? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Восстановить хладагент системы кондиционирования воздуха. Заменить компрессор кондиционера. Откачайте и перезарядите систему кондиционирования воздуха, проверить наличие утечек в системе кондиционера воздуха. Компрессор работает нормально? | Переход к шагу 13 | ||
| 10 | Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъем катушки сцепления компрессора кондиционера воздуха. Подсоединить провод-перемычку от земли к одной клемме обмотки сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Подключить плавкий провод-перемычки от положительной клеммы аккумуляторной батареи к другой клемме муфты компрессора кондиционеров воздуха. Сцепляется ли муфта кондиционера? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Восстановить электрическую цепь на катушке сцепления компрессора кондиционера. Сцепление кондиционера включено? | Перейти к шагу 8 | ||
| 12 | Заменить катушку сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Сцепление кондиционера включено? | Перейти к шагу 8 | ||
| 13 | Закрыть все окна и двери автомобиля. Установить регуляторы кондиционера в следующие положения: Выключатель кондиционера во включенное положение. Переключатель подачи свежего воздуха на свежий воздух. Мотор воздуходувки на 4. Температура до полного холода. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут. Почувствуйте входную и выходную трубы испарителя. Есть ли заметная разница в температуре входного и выходного патрубков испарителя? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Извлечь хладагент из системы кондиционирования воздуха. Осмотреть трубопровод высокого давления на предмет наличия препятствия. Проверить расширительный клапан на наличие препятствия или неисправности. Отремонтируйте препятствие или заменить расширительный вентиль по мере необходимости. Откачайте и перезарядите систему кондиционера. Проверить систему кондиционирования воздуха на наличие утечек. Обратить внимание на температуру нагнетаемого воздуха при включенном кондиционере воздуха. Температура нагнетания нормальная? | Не менее чем на 7°C ниже температуры окружающего воздуха | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 15 | Записать низкое и высокое давление после того, как система кондиционирования воздуха работала в течение 5 минут или более с включенным вентилятором охлаждения двигателя. Найдите пересечение низкого и высокого давления на стороне. Обратитесь к " Диаграмме взаимосвязи низкого и верхнего давления ". Пересекаются ли низкое и верхнее давление в белой области диаграммы? (ref-257102-S13205419542007062900000) | Система исправна | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверить высокое и низкое давление. Пересекаются ли низкое и высокое давления в серой области диаграммы? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 20 | |
| 17 | Почувствуйте жидкостную трубу между конденсатором и расширительным клапаном. Холодная ли труба? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Осмотреть конденсатор на предмет любого ограничения воздушного потока. Проверить работу вентиляторов охлаждения. Снять ограничение или отремонтируйте вентиляторы в соответствии с требованиями. Температура трубы сейчас нормальная? | Не менее чем на 7°C ниже температуры окружающего воздуха | Переход к шагу 13 | |
| 19 | Восстановить, эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. Проверить систему кондиционирования на наличие утечек. Система не имеет утечек? | Переход к шагу 13 | ||
| 20 | Наблюдайте за показаниями манометров. Высокое и низкое давления компрессора кондиционера находятся в пределах указанного значения друг друга? | 207 кПа (30 фунт/кв. дюйм) | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 26 |
| 21 | Запустить двигатель со скоростью 3000 об / мин. Установить регуляторы кондиционирования воздуха в следующие положения: Выключатель кондиционера включен. Переключатель свежего воздуха на свежий воздух. Электродвигатель воздуходувки на 4. Температура до полного холода. Закрыть все окна и двери автомобиля. Включить и выключить выключатель кондиционера каждые 20 секунд в течение 3 минут. Давление компрессора высокого и низкого давления воздуха находятся в пределах указанного значения друг друга? | 207 кПа (30 фунт/кв. дюйм) | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 13 |
| 22 | Наблюдайте повышение давления на обоих манометрах и температуры как всасывающей трубы компрессора, так и нагнетательной трубы. Является ли рост давления на обеих манометров медленным, а всасывающая труба теплой с нагнетательной трубой очень горячей? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Убедиться, что сцепление компрессора выключено. Попытайтесь повернуть привод сцепления (не шкив). Можете ли вы свободно поворачивать привод сцепления рукой? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Запустить двигатель. Наблюдайте за манометром со стороны низкого давления во время работы двигателя между 3 000 и 3 800 об / мин. Давление на стороне низкого давления быстро повышается? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 25 | |
| 25 | Восстановить хладагент системы кондиционирования воздуха. Заменить компрессор кондиционера. Откачайте и перезарядите систему кондиционера воздуха. Работает ли компрессор нормально? | Переход к шагу 13 | ||
| 26 | Проверить давление со стороны низкого давления. Находится ли давление на стороне низкого давления в пределах указанного значения? | 172-241 кПа (25-35 фунт/кв. дюйм) | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 32 |
| 27 | Почувствуйте трубу с высокой стороны, ведущую к соединительному блоку расширительного клапана. Холодная ли труба перед соединительным блоком? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 29 | |
| 28 | Проверить ограничение в трубе с высокой стороны перед расширительным клапаном. Отремонтируйте или заменить трубу с высокой стороной. Работает ли труба нормально? | Переход к шагу 13 | ||
| 29 | Добавить указанное количество хладагента в систему кондиционирования воздуха. Улучшает ли эффективность охлаждения? | 0,40 кг (14 унций) | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 31 |
| 30 | Проверить систему кондиционирования воздуха на наличие утечек. При необходимости устраните любые утечки хладагента. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционера. Проверить системы кондиционера на отсутствие утечек. Система не имеет утечек? | Переход к шагу 13 | ||
| 31 | Восстановить хладагент. Проверить расширительный клапан на наличие препятствий. При необходимости отремонтируйте или заменить расширительный вентиль. Откачайте и перезарядите систему. Убедиться в наличии утечек в системе кондиционирования воздуха. Система не имеет утечек? | Переход к шагу 13 | ||
| 32 | Запустить двигатель в течение 5 минут при 2000 об / мин. Установить органы управления кондиционирования воздуха в следующие положения: Выключатель кондиционера в положение ON. Переключатель свежего воздуха для рециркуляции (индикаторная лампа вкл). Мотор воздуходувки на 1. Температура до полного холода. Закрыть все окна и двери автомобиля. Открыть капот автомобиля. Давление со стороны низкого давления в пределах указанного значения? | 172-241 кПа (25-35 фунт/кв. дюйм) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 33 |
| 33 | Восстановить хладагент системы кондиционирования воздуха. Заменить регулирующий клапан компрессора кондиционера, откачайте и перезарядите систему кондиционирования воздуха, проверить наличие утечек в системе кондиционера воздуха. Система не имеет утечек? | Переход к шагу 13 |
НЕДОСТАТОЧНАЯ ССЫЛКА НА ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОХЛАЖДЕНИЯ
Карта гидравлических испытаний (система хладагента хладагента R-134a)
| Результаты испытаний | Сопутствующие симптомы | Вероятная причина | Средство |
|---|---|---|---|
| Аномально высокое давление нагнетания (высокое) | После остановки компрессора давление быстро падает около 299 к Па (28 фунтов на квадратный дюйм), затем постепенно падает. | Воздуха в системе. | Регенерация, вакуумирование и перезарядка системы заданным количеством хладагента. |
| Конденсатор чрезмерно горячий. | Избыток хладагента в системе. | Регенерация, вакуумирование и перезарядка системы заданным количеством хладагента. | |
| Уменьшение или отсутствие воздушного потока через конденсатор. | Конденсатор или ребра радиатора засорены. | Очистить конденсатор или ребра радиатора. | |
| Не работает конденсатор или вентилятор радиатора. | Проверить напряжение и обороты вентилятора. Проверить направление вращения вентилятора. | ||
| Линия к конденсатору чрезмерно горячая. | Ограничение потока хладагента в системе. | Найдите и устраните ограничение. | |
| Аварийно низкое давление нагнетания | Конденсатор не горячий. | Недостаточное количество хладагента в системе. | Проверить систему на утечку. Зарядите систему. |
| Высокое и низкое давления уравновешиваются вскоре после остановки компрессора. Давление на низкой стороне выше, чем обычно. | Неисправен клапан сброса давления компрессора. | Отремонтируйте или заменить компрессор. | |
| Неисправное уплотнение компрессора. | |||
| Выход расширительного клапана не заморожен. Манометр низкого давления указывает на вакуум. | Неисправен расширительный клапан. | Заменить расширительный клапан. | |
| Влага в системе. | Восстановить, эвакуируйте и перезарядите систему. | ||
| Аварийно низкое давление на всасывании (низкое) | Конденсатор не горячий. | Недостаточное количество хладагента в системе. | Устраните утечки. Восстановить, эвакуируйте и перезарядите систему. |
| Расширительный клапан не замерзает, а линия низкого давления не холодная. Манометр низкого давления указывает на вакуум. | Неисправен расширительный клапан. | Заменить расширительный клапан. | |
| Замерзший расширительный клапан. | |||
| Температура на выходе низкая, а воздушный поток из вентиляционных отверстий ограничен. | Замораживают испаритель. | Очистить ограниченное сливное отверстие корпуса испарителя. | |
| Расширительный клапан заморожен. | Клапан расширения засорен. | Очистить или заменить расширительный клапан. | |
| Выход ресивера-осушителя прохладный, а вход теплый. | Приемник-осушитель засорен. | Заменить ресивер-осушитель. | |
| Аномально высокое давление всасывания | Шланг низкого давления и контрольное соединение круче, чем температура вокруг испарителя. | Расширительный клапан открыт слишком долго. | Заменить расширительный клапан. |
| Капиллярная трубка ослаблена. | |||
| Аномально высокое давление всасывания | Давление всасывания понижается при охлаждении конденсатора водой. | Избыток хладагента в системе. | Восстановить, эвакуируйте и перезарядите систему. |
| Высокое и низкое давление выравниваются, как только компрессор останавливается, а оба манометра колеблются во время работы компрессора. | Неисправная прокладка. | Отремонтируйте или заменить компрессор. | |
| Неисправен клапан высокого давления (только для компрессора V5) | |||
| Посторонние частицы, застрявшие в клапане высокого давления (только для компрессора V5) | |||
| Аварийно высокое давление на всасывании и нагнетании | Уменьшение воздушного потока через конденсатор. | Засорение конденсатора или ребер радиатора. | Очистить конденсатор и радиатор. |
| Вентиляторы радиаторного охлаждения работают неправильно. | Проверить напряжение и обороты вентилятора охлаждения радиатора. Проверить направление вращения вентилятора. | ||
| Конденсатор чрезмерно горячий. | Избыток хладагента в системе. | Восстановить, эвакуируйте и перезарядите систему. | |
| Аномально низкое давление на всасывании и нагнетании | Шланг низкого давления и металлические концевые участки круче, чем испаритель. | Засоренный или перегнутый шланг низкого давления. | Отремонтируйте или заменить шланг низкого давления. |
| Температура вокруг расширительного клапана низкая по сравнению с температурой вокруг ресивера-осушителя. | Засорение линии высокого давления. | Отремонтируйте или заменить линию высокого давления. | |
| Утечки хладагента | Муфта компрессора загрязнена. | Негерметичность уплотнения вала компрессора. | Отремонтируйте или заменить компрессор. |
| Болты компрессора загрязнены. | Утечка вокруг болта корпуса компрессора. | Затянуть болт(ы) или заменить компрессор. | |
| Прокладка компрессора смочена маслом. | Негерметичность прокладки компрессора. | Отремонтируйте или заменить компрессор. |
ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ (СИСТЕМА хладагент хладагент R-134a)
Схема №32
Испытание на герметичность (внешнее)
Необходимые инструменты
J-9625-A Штуцер опрессовки
Схема №33
- Установить опрессовочный штуцер J-9625-A на всасывающие / нагнетательные отверстия компрессора.
- Прикрепите центральный шланг манометра коллектора, установленного на зарядной станции, к барабану для хладагента, стоящему в вертикальном положении. Открыть клапан на барабане.
- Подсоединить линии высокого и низкого давления зарядной станции к соответствующим фитингам на штуцере для опрессовки J-9625-A (или шлангах, оснащенных клапанными депрессорами). Всасывающее отверстие (сторона низкого давления) компрессора имеет большое внутреннее отверстие. Выпускное отверстие (сторону высокого давления) имеет меньшее внутреннее отверстие в компрессор.
- Открыть регулятор низкого давления, регулятор высокого давления и регулятор хладагента на зарядной станции, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор.
- С помощью течеискателя проверить герметичность уплотнения предохранительного клапана высокого давления, уплотнения корпуса, уплотнения задней головки, уплотнения центрального цилиндра, прокладок сквозных болтов и уплотнения вала компрессора. После проверки герметичности отключить регулятор низкого давления, регулятор высокого давления и линии управления хладагентом на зарядной станции.
- Если присутствует внешняя утечка, выполнить необходимые корректирующие меры и перепроверьте наличие утечек, чтобы убедиться, что утечка была устранена.
- Ослабить соединения манометрических шлангов впускной коллектор с адаптерами манометров, присоединенными к нижней и верхней сторонам. Дайте давлению пара стравиться из компрессора. Если используются шланги типа клапана-депрессора, ослабить соединения шланга на манометрическом коллекторе для сброса давления пара в компрессоре.
- Отсоединить оба манометрических шланга, снять штуцер опрессовки J-9625-A.