Система зарядки: Диагностика Suzuki Kizashi I

Визуальный осмотр

Проверить наличие видимых повреждений, таких как трещины или сломанные корпус или крышка, которые могут привести к потере электролита. Если заметны видимые повреждения, заменить батарею. Определить причину повреждения и сделайте ремонт по мере необходимости.

Как продиагностировать симптомы генератора

Неисправность в системе тарификации проявляется как одно или несколько из следующих условий.

Испытание генератора

Медленная прокрутка двигателя или низкий удельный вес электролита батареи могут быть результатом недозаряженной батареи из-за неисправности в генераторе, даже если индикатор зарядки работает нормально.

Перед началом тестирования генератора в этом случае выполнить следующую процедуру.

1. Убедиться, что неполная зарядка не вызвана тем, что аксессуары остаются включенными в течение длительного периода времени.
2. Проверить ремень привода на износ и натяжение, см. " Проверка натяжения ремня привода аксессуаров ". (ref-512777-S35574085282012110200000)
3. При подозрении на дефект батареи обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-512777-S29450244642012110200000)
4. Проверить всю проводку на наличие дефектов, а также герметичность и чистоту соединений. В частности, осмотреть кабель аккумуляторной батареи, выводы пускового двигателя и кабель массы зажигания.

Как проверить холостой ход

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Проверить наличие расшифровка кода ошибки, см. " Проверка DTS ". Если есть какие-либо DCS, выполнить поиск и устранение неисправностей для применимого DCC, а затем очистить DSC. Поиск и устранение неполадок: " Таблица d (ref-512771-S24956351772012110200000)(ref-512776-S11907830572012110200000)(ref-512776-S11463827152012110200000)
2. Выключить все электрические нагрузки (5).
3. Подключить вольтметр (3) и амперметр (2), как показано на рисунке.
4. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
5. Прогоните двигатель вокруг 2 000 об / мин и считать метры. Если напряжение выше стандартного значения, проверить цепь массы щеток, см. " ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА ". В случае, если щетки не заземлены, заменить регулятор ИС. При напряжении ниже стандартного значения осмотреть ротор, статор, выпрямитель, вводы и регулятор, см " Проверка генератора ".технические требования к испытанию генератора (Проверка без нагрузки) Ток: 10 А Регулируемое напряжение (высокое): 14,2-14,8 В (при 25 ° С ° F ° 77 °). (ref-512777-S29842319032012110200000)(ref-512777-S29842319032012110200000)

Как проверить натяжной устройство и натяжного шкива

Ссылка: Снятие и установка натяжного устройства и холостого шкива

Проверить натяжное устройство и холостой шкив на наличие вращения, шума и люфта.

При обнаружении неисправности заменить натяжное устройство и / или холостой шкив, см. раздел " Снятие и установка натяжного устройства и холостого шкива ". (ref-512777-S12857451212012110200000)

Инспекция генератора

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ГЕНЕРАТОРА

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Проверить с помощью омметра 1 целостность между токосъемными кольцами 2 ротора. При отсутствии сплошности ротор заменить. Нормативное сопротивление между токосъемными кольцами ротора 1,7-2,1 Ом
2. Проверить с помощью омметра (1) отсутствие неразрывности между токосъемным кольцом (2) и сердечником ротора (3). При наличии прозвонки ротор заменить.
3. Проверить токосъемные кольца и поверхность вентилятора ротора на предмет шероховатости или задиров, при обнаружении шероховатостей или надрезов ротор заменить.