Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Kizashi/Suzuki Kizashi I (2009-2014)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Передача: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Передача: Капитальный ремонт Suzuki Kizashi I

Раздаточная коробка 52 иллюстрации ~8 мин чтения

Как разобрать и повторная сборка промежуточного вала

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ ПЕРЕДАЧИ

Ссылка: ПЕРЕДАЧА КОМПОНЕНТОВ УЗЛА

Схема №21
Схема №22
  1. Снять масляное уплотнение (1) и стопорное кольцо (2) с правого раздаточного ящика (3).
  2. Постучите пластмассовым молотком 3 по промежуточному валу 1 со стороны раздаточной левой коробки 2 и снять его вместе с подшипником.
  3. Снять стопорное кольцо 1 с промежуточного вала 2.
  4. Снять подшипник промежуточного вала 5 с промежуточного вала, используя съемник подшипника 3 и гидравлический пресс 4.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Установить подшипник промежуточного вала 3 на промежуточный вал 4 с помощью специального инструмента, съемника подшипника 1 и гидравлического пресса 2. Специальный инструмент 09913-85210
  2. Установить новое стопорное кольцо 1 на промежуточный вал 2.
  3. Установить промежуточный вал для передачи с правой стороны раздаточной коробки 3.
  4. Установить новое стопорное кольцо (1) для переноса правого картера (2).
  5. Нанести смазку на новую губу масляного уплотнения (1). " А ": Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A)
  6. С помощью специального инструмента и молотка установить масляное уплотнение в раздаточную правую коробку (2). Промежуточное выходное сальниковое уплотнение глубина установки " а ": 2,0-3,0 мм (0,1-0,2 дюйма) Специальный инструмент 09925-16010

Повторная сборка

ВниманиеКоническую шестерню и зубчатое колесо необходимо заменить комплектно при необходимости замены одного из них, а при замене конического роликоподшипника - как внутреннюю обойму и наружную обойму в сборе.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Запрессовать наружные обоймы (переднюю и заднюю) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса.
  2. Выбор преднапряжения фиксатора выходного вала N.50 с помощью следующих процедур: Приложить к коническому роликовому подшипнику (переднему 1 и заднему 2) крутящий момент 1,0 ", затянуть конический роликовый подшипник (передний и задний) и специальные инструменты (манекен шестерни) для переноса выходного подшипника 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальные инструменты (A) - (D) входят в комплект дифференциальных регуляторов (09922-76110). Специальный инструмент Нагрузка 09922- 76140 " F " = " c " + " d " - " e ". 0.02 мм толщина(а) - " b " " a ": высота от поверхности установки фиксатора передаточного выхода (1) до верхней части шестерни (мм), 0,95 дюйма (1,5748 дюймов): высота манекена (40 мм)), d: монтажное расстояние конического зубчатого колеса (2) (70,00 мм (2,7559 дюймов), e: расчетное расстояние между поверхностью установки фиксаторов передаточного вывода (3 дюйма) и центральной частью конической передачи
  3. Припрессовать с помощью специального инструмента и гидравлического пресса 1 передний конический роликоподшипник 2 к конической шестерне 3.
  4. Смазать трансмиссионным маслом " А " передний конический роликоподшипник 1.
  5. Установить коническую шестерню 3 с новой проставкой 2 для переноса выходного фиксатора 4. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую проставку.
  6. Смазать маслом шестерни " А " задний конический роликоподшипник 5.
  7. Установить задний конический роликовый подшипник на коническую шестерню с помощью специального инструмента, слегка постукивающего пластиковым молотком. Специальный инструмент 09913-84510
  8. Нанести смазку на новую губу масляного уплотнения (1). " А ": Смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A)
  9. При помощи специального инструмента и молотка установить сальниковое уплотнение в фиксатор выходного отверстия (2). Специальный инструмент 09913-85210 Масляное уплотнение фланца выходного отверстия для переноса глубина установки " g ": 23,0-24,0 мм (0,90-0,94 дюйма)
  10. Установить фланец передаточного выходного вала (1) на крутящий момент 0.05, постукивая пластмассовым молотком и затянуть гайку нового передающего выходного фланца постепенно так, чтобы вращающий момент конической шестерни был в заданном значении. ВНИМАНИЕ: Гайка переходного выходного вала предварительно покрыта клеем. Если чрезмерно затянутая гайка ослаблена до указанного крутящего момента и используется как есть, то гайка может ослабнуть. Для затягивания гайки передаточного выпускного фланца медленно и осторожно затянуть гайку при измерении преднагружения шестерни, пока не будет получена перегрузка.
  11. Нанести смазку на новое уплотнительное кольцо (1) и установить его для переноса выходного фиксатора (2). " А ": смазка 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A)

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ ПЕРЕДАЧИ

Ссылка: ПЕРЕДАЧА ВЫХОДНОГО ФИКСАТОРА В СБОРЕ, РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Осмотреть повреждения на зубьях шестерен и вращении подшипников и заменить новыми деталями, если будут обнаружены какие-либо неисправности.

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ ПЕРЕДАЧИ

Ссылка: ПЕРЕДАЧА КОМПОНЕНТОВ УЗЛА

ПримечаниеНекоторые детали предназначены для замены в комплекте. Если вы заменяете эти части по отдельности, а не как комплект, это может негативно повлиять на производительность. Всегда заменять следующие детали в комплекте или в сборе. Коническая шестерня и зубчатое колесо Внутреннее и внешнее кольца конического роликового подшипника

Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Демонтировать промежуточный вал, см. " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ". (ref-512817-S23398552162012110200000)
  2. Снять фиксатор выхода передачи в сборе (2) и регулировочную прокладку (3).
  3. Разобрать фиксатор выхода переноса, см. " Разборка и повторная сборка узла фиксатора выхода переноса ". (ref-512817-S36916666822012110200000)
  4. Раздельный перенос правой коробки (2) от переноса левой коробки (3).
  5. Снять с раздаточной левой коробки (3) редукторную ведущую шестерню в сборе 1 и понижающую ведомую передачу в сборе 2.
  6. С помощью специального инструмента, съемника подшипников 3 и гидравлического пресса 4 снять обе стороны подшипников 1. Специальный инструмент 09913-85230
  7. С помощью специального инструмента, съемника подшипников 3 и гидравлического пресса 4 снять левый подшипник 1 и коническую шестерню 2 с ведомого редуктора специальный инструмент 09925-98221
  8. Зачистите часть " а " правого подшипника (1) с помощью шлифовальной машины (3), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить редуктор ведомый во время шлифования подшипника.
  9. Долотом 1 разрушите тончайшую часть внутреннего кольца подшипника 2 и снять подшипник.
  10. Снять наружное кольцо подшипника 1 и регулировочную прокладку 2 с раздаточной левой коробки 3.
  11. Снять наружное кольцо подшипника 1 и регулировочную прокладку 2 с правой раздаточной коробки 3.
  12. Снять масляный фильтр с правого раздаточного ящика.
  13. Снять болты наружной крышки масляного насоса (1), а затем извлечь следующие детали из раздаточного правого картера (6). Наружная крышка маслонасоса (2) Внешний ротор масляного помпы (3) Внутренний ротор маслонасосы (4) Палец привода маслонасосов (5)
  14. С помощью специального инструмента удалить масляное уплотнение (1) из раздаточной коробки (2). Специальный инструмент: 09913-50121
  15. С помощью специального инструмента удалить масляное уплотнение (1) из переносной левой коробки (2). Специальный инструмент: 09913-50121
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. С помощью специального инструмента установить новое масляное уплотнение (2) для переноса левого корпуса (1), направляющего кромку уплотнения, как показано на рисунке. Специальный инструмент: 09913-85210
  2. С помощью специальных инструментов установить новое масляное уплотнение (3) для переноса левого кожуха, направляющего кромку уплотнения, как показано на рисунке. Специальный инструмент 09924-74510 09944-88210
  3. Использовать специальный инструмент для установки нового масляного уплотнения (2), чтобы переместить правый корпус (1), направляя кромку сальника, как показано на рисунке, до тех пор, пока глубина не достигнет " a ". Масляное уплотнение (наружное) установка глубиной " а ": 16-17 мм (0,6-0,7 дюйма) Специальный инструмент: 09925-15410
  4. С помощью специального инструмента установить новое сальниковое уплотнение (3) для переноса правого кожуха, направляющего кромку сальника, как показано на рисунке, до тех пор пока глубина не достигнет " b ". Масляное уплотнение (внутреннее) установка на глубину " б ": 3-4 мм (0,1-0,2 дюйма) Специальный инструмент 09925-15410
  5. Смазать губку всех установленных масляных уплотнений смазкой 99000-25011 (SUZUKI Super Grease A)
  6. Установить следующие детали для переноса правого корпуса (5). Внутренний ротор масляного насоса (1) Внешний ротор маслонасоса (2) Внешняя крышка масляного насосов (3) Штифт привода масляных насосов (4)
  7. Затянуть болты внешней крышки нового масляного насоса (6) до указанного момента. ВНИМАНИЕ: Болты крышки маслонасоса предварительно покрыты клеем. Если эти болты используются повторно, они могут работать неплотно. Обязательно заменять болты крышек масляных насосов новыми всякий раз, когда они снимаются. Момент затяжки Болт внешней крышки масляного помпа(а): 8,0 Н.м (0,82 кг-м, 6,0 фунт-фут)
  8. Установить новое уплотнительное кольцо и масляный фильтр для перемещения правого корпуса.
  9. Установить с помощью специального инструмента и гидравлического пресса правый подшипник 1 на ведомую шестерню редуктора 2 специальным инструментом 09924-74510.
  10. Специальным инструментом и гидравлическим прессом установить коническую шестерню 1 на ведомый редуктор 2 Специнструмент 09924-07710 09934-84510-005 09925-15410
  11. С помощью специального инструмента и гидравлического пресса установить левый подшипник 1 на ведомую шестерню редуктора 2 специальным инструментом 09913-84510
  12. С помощью специального инструмента, съемника подшипников 3 и гидравлического пресса 4 установить подшипники 1 на приводной редуктор 2. Специальный инструмент 09913-85230
  13. Подберите регулировочную прокладку ведомого редуктора, используя следующие процедуры: Рассчитайте толщину прокладки " е " по расчетной формуле. " e " = (" b " + " с ") - " a " + 0,1 мм (0 004 дюйма) " а ": расстояние между торцом наружной обоймы подшипников зубчатой передачи (мм (дюйм) " б ": глубина удерживающей поверхности подшипника на переносящем левом картере (2) (мм. (дюйм.) " в ": толщина удерживающей стороны подшипника на переводящем правом картере 3 (мм) и половина толщины (дюйм.) Выбрать расстояние от левой стороны прокладки до глубины Имеющийся редуктор с левой регулировкой (2) толщина передачи РЕДУКТОР С ЛЕВОЙ РЕГУЛИРОВКОЙ 0 035 мм (0,39 дюйма) Коробка передач с правой регулировкой 0.030 мм (0 041 дюйма) Толщина регулировки 1.05 мм (0,05 дюйма) 1.10 мм (1,15 мм) (0 045 дюйма) 1.20 мм (0.047 дюйма) 1.25 мм. (0 051 дюйм) 1.35 мм Момент затяжки Перенесите болт коробки передач(а): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут). Установить регулировочную шайбу (1), выбранную в разделе " Перенос выходного фиксатора в сборе Демонтаж и повторная сборка " и переведите выходной фиксатор (2) на коробку передачи (3) и затянуть фиксирующие болты (4) с указанным крутящим моментом. (ref-512817-S36916666822012110200000) Передача крутящего момента Выходной контакт фиксатора(а): 55 Н.м (5,6 кг-м, 40,5 фунт-фут) регулировка зазора между зубчатым колесом и опорным контактом. При необходимости можно отрегулировать положение выходного контакта зубчатого колеса. Если необходимо, отрегулировать зазор между зубчатыми колесами, повернуть выходной фланец по часовой стрелке или против часовой стрелки несколько раз и удалить узел выходного контакта и прокладку из узла передачи. Установить окрашенную часть вверх и проверить контактную схему со ссылкой на следующую диаграмму. если контактная схема не нормальная, переустановите или заменить, если необходимо в соответствии с инструкцией в таблице. ПРИМЕЧАНИЕ. Низкий контакт Шестерня (1) расположена слишком близко к центру конической зубчатой передачи (2). Увеличьте толщину прокладки выходного фиксатора переноса и расположить шестерню дальше от центра шестерни. Отрегулировать зазор между зубьями конического зубчатого колеса в соответствии с техническими требованиями. Эти схемы контактов указывают на то, что " смещение " редукционной ведомой шестерни слишком или слишком мало. Способ устранения - изменить разделение прокладки (прокладок) редукторной передачи. Данные схемы контакта расположены на носке или пятке с обеих сторон привода, это означает, что 1) оба зубчатая шестерня не являются дефектной шестерней.
  14. Раздельная передача правого футляра от передачи левого.
  15. Установить редукторную ведущую шестерню в сборе 1 и понижающую ведомую (2) для переноса левой гильзы 3.
  16. Очистить сопрягаемую поверхность правого и левого корпусов и нанести герметик на правый корпус, как показано на рисунке " А ": Герметик 99000-31260 (SUZUKI Bond № 1217G)
  17. Установить раздаточную правую коробку (1) для передачи левой коробки (3) и затянуть болты раздаточной коробки (2) до заданного момента затяжки. Момент затяжки Болт раздатчика(а): 23 Н.м (2,3 кг-м, 17,0 фунт-фут)
  18. Установить регулировочную прокладку (1), выбранную в разделе " Разборка и повторная сборка выходного фиксатора передачи ", и передайте выходной фиксатор (2) на раздаточную коробку (3) и затянуть болты фиксатора (4) до указанного крутящего момента. Момент затяжки болта фиксатора выхода передачи(а): 55 Н.м (5,6 кг-м, 40,5 фунт-фут) (ref-512817-S36916666822012110200000)

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ ПЕРЕДАЧИ

Осмотреть повреждения на зубьях шестерен и вращении подшипников и заменить новыми деталями, если будут обнаружены какие-либо неисправности.

Другие статьи — Передача